Kabelbaum/Kabel

DME / Motorkabelbaum. Porsche 911 3.2L 1986-89



Dieser Kabelbaum wird an den DME-Computer der 3.2 Carrera-Modelle von '86 bis Ende '89 angeschlossen. Er wird an mehrere Motorsensoren angeschlossen, darunter Luftmengenmesser, O2-Sensor, Motordrehzahlsensor usw.

Es werden alle ordnungsgemäß abgeschirmten Kabel verwendet, um die Genauigkeit der vom Motor kommenden Signale zu verbessern. Im Gegensatz zu einigen Mitbewerbern müssen keine Anschlüsse von Originalkabelbäumen wiederverwendet werden.

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Diagrammreferenznummer 1A

Zugehörige Referenznummern
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91161217309

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Kabelbaum von DME.



Passt:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 bis 1985

DME-Kabelbaum für Carrera 3.2

Kompletter Kabelbaum mit 35PIN ECU/DME Stecker zur Motronic Box

• Buchse zum Injektorkabelbaum (Chassisteil ist NLA und muss von Ihrem alten Kabelbaum wiederverwendet werden)

Anschlüsse für:
• Zylinderkopftemperatursensor
• Referenzmarkensensor
• Geschwindigkeitsmesser
• Sauerstoffsensor
• Teststecker
• Luftstromsensor
• Leerlaufpositionierer
• Leerlaufschalter
• Drosselklappenschalter
• Drehzahlsignal/Schaltlicht
• Höhensensor

Kommt mit detailliertem Anschlussplan.

Sonderanfertigungen auf Bestellung von Teilen erlauben bitte 2 – 4 Wochen

Handgefertigt in Concourse-Qualität.

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Diagramm Nr. 1A

Zugehörige Referenznummern
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91161217307

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Motorkabelbaum.



Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1986

Kompletter Motorkabelbaum mit 14-poliger Buchse, Lüfterstecker, Generatormanschetten, Backup-Schaltermanschette, Kabeleinführungsblock usw.

Im Lieferumfang ist eine 100 % originalgetreue Kabeleinführung enthalten.

Wie im Original, farbige Verkabelung.

Original Neopren-Anschlusshülsen verwendet (keine Schrumpffolie)

Sehr hochwertige flexible Verkabelung in Automobilqualität, ISO6722:2002 / DIN72551/6 / EWG-Richtlinie 2000/53

Beständig gegen Benzin, Öl, Batteriesäure und Motorkühlmittel.

High Flex Sleeving ist sehr beständig gegen Lösungsmittel und frei von Halogen, Schwefel und Phosphor.

Für Sonderanfertigungen auf Bestellung rechnen Sie bitte mit 2 – 4 Wochen

Handgefertigt in erstklassiger Qualität.

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Diagramm Referenz Nr. 1

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91160701600

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Kabelbaum für Einspritzdüsen.



Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1985

Injektorkabelbaum für 3,2-Motor mit 6 Bosch-Timer-Steckern mit „Quick Release“ für einfaches Anschließen und Trennen.

6-poliger Stecker im Lieferumfang enthalten.

Für Sonderanfertigungen auf Bestellung rechnen Sie bitte mit 2 – 4 Wochen

Handgefertigt in erstklassiger Qualität.

Zugehörige Referenznummern
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91160717403

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Kabelbaum der Kraftstoffpumpe.

Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1986

Kraftstoffpumpenkabelbaum vom Sicherungskasten zur vorderen Kraftstoffpumpe.
Gummitüllen und Kraftstoffpumpen-Anschlussmanschetten im Lieferumfang enthalten.
Handgefertigt in erstklassiger Qualität.

Diagrammreferenz Nr. 4

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91161207215

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Motronic DME-Steckersatz – 35-polig



Passend für:
Porsche 924S – 1986 bis 1988
Porsche 944 – 1982 bis 1991
Porsche 944 Turbo – 1985 bis 1991
Porsche 968 – 1992 bis 1995
Porsche 911 – 1984 bis 1989

Der Stecker passt zu Bosch-Geräten
0 281 200 076
0 281 200 050

Connector-Liste:

• 35-poliger ECU-Stecker
• Drahtplomben
• JPT-Terminals
• Verbindungsschrauben

Merkmale:
Nach drei Jahrzehnten Hitze und extremen Umweltbedingungen werden die Steckverbinder und Leitungen extrem spröde und brüchig und können brechen. Oftmals gehen sie kaputt, wenn man sie einfach aussteckt. Dies kann zu einem Signalverlust führen und das Starten Ihres Motors verhindern.

Dieses OEM+-Ersatzkit ersetzt den serienmäßigen Bosch DME-Stecker des Steuergeräts.

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94461200207

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Motronic DME-Steckersatz – 55-polig



Passend für:
Porsche 944 S – 1987 bis 1988
Porsche 944 S2 – 1989 bis 1991

Der Stecker passt zu Bosch-Geräten
0 281 200 195

Connector-Liste:

• 55-poliger ECU-Stecker
• Drahtplomben
• Terminals
• Verbindungsschrauben
  

Passend für Bosch Motronic
M1,3 / M1,5 / M1,52 / M1,54
MP5.1 / MP5.2 / MP7 / M2.5 / M2.7 /M2.10

Merkmale:
Nach drei Jahrzehnten Hitze und extremen Umweltbedingungen werden die Steckverbinder und Leitungen extrem spröde und brüchig und können brechen. Oftmals gehen sie kaputt, wenn man sie einfach aussteckt. Dies kann zu einem Signalverlust führen und das Starten Ihres Motors verhindern.

Dieses OEM+-Ersatzkit ersetzt den serienmäßigen Bosch DME-Stecker des Steuergeräts.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94461812405

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