Schalter / Regler / Sensoren

#Austausch#
Überholter Hilfsluftventilregler.


Passt:
Porsche 911 1977-82
Porsche 930 1977-82

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Diagramm Nr. 47.

BITTE BEACHTEN SIE:

• Der Aufpreis für dieses Austauschteil wird nach Erhalt und Freigabe des Austauschgeräts durch uns und den jeweiligen Hersteller zurückerstattet.
• Bitte beachten Sie, dass die Rückerstattung von Aufpreisen oft durchschnittlich 6 bis 8 Wochen dauert, bis sie vom Hersteller genehmigt werden.
• Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers, basierend auf der Eignung des Teils für die Überholung.
• Alle Zuschläge und Umtausche unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

911606102AX

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

#Austausch#
Überholter Hilfsluftventilregler

Ref: 93060610200, Bosch, 0280140204,



Passt:
Porsche 911 1983 >> K-jet
930,66/ 930,68

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Diagramm Nr. 47.

BITTE BEACHTEN SIE:

• Der Aufpreis für dieses Austauschteil wird nach Erhalt und Freigabe des Austauschgeräts durch uns und den jeweiligen Hersteller erstattet.
• Bitte beachten Sie, dass die Rückerstattung von Aufpreisen oft durchschnittlich 6 bis 8 Wochen dauert, bis sie vom Hersteller genehmigt werden.
• Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers, basierend auf der Eignung des Teils für die Überholung.
• Alle Zuschläge und Umtausch unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

930606102X

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

#Austausch#

Passform:
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83

Sie haben Probleme, Ihren 911er zu starten, wenn er kalt ist? Es könnte am Aufwärmregler oben links am Motor liegen. Dieses einfache Gerät regelt die Kraftstoffmenge, die dem Motor während der Aufwärmphase zugeführt wird. Der Druck, der auf die Oberseite des Steuerkolbens wirkt, variiert je nach Motortemperatur und sorgt für eine effektive Anreicherungsmethode. Der Steuerdruck wird durch eine winzige Drosselöffnung vom Primärdruckkreislauf in der unteren Kammer des Dosierkopfs abgegriffen, wodurch zwischen den beiden Drücken unterschieden werden kann. Ein flexibles Rohr verbindet dann den Steuerkolbenkanal mit dem Aufwärmregler und kehrt zum Dosierkopf zu einem Anschluss neben dem Umschaltventil des Primärdruckreglers zurück. Dieses Ventil ist im Kreislauf, um den Kraftstoff vom Steuerkreislauf zu sperren, wenn der Motor abgestellt ist, und so den vollständigen Verlust des Systemdrucks bei stehendem Motor zu vermeiden.

BITTE BEACHTEN SIE:

• Der Aufpreis für dieses aufgearbeitete Teil wird erstattet, sobald das Austauschgerät bei uns und dem jeweiligen Hersteller eintrifft und freigegeben wurde.
• Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung der Rückerstattung von Aufpreisen durch den Hersteller oft durchschnittlich 6 bis 8 Wochen dauert.
• Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und unterliegt der Eignung des Teils für eine Wiederaufbereitung.
• Für sämtliche Zuschläge und Umtausche gelten unsere AGB.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG606105JX

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern