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TBK.PO.911.
Product Information
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Drosselklappengehäuse-Kit für Kraftstoffeinspritzung mit Lufthörnern - Ohne Einspritzdüsen
Für 3,0 l SC oder modifizierte Motoren mit dem 3,0 l als Spendermotor

kms

Passform:
Porsche 911 3,0 l – 1978–1983

Größen Porsche 911 Ansaugkrümmer
Bosch-Einspritzsystem Ø39 mm Motorseite - Ø42 mm ITB-Seite. Empfohlen für 3,0-l-Motoren
Bosch Einspritzsystem Ø41mm Motorseite - Ø45mm ITB Seite. Empfohlen für Custom-Setups oder getunte Motoren
Bosch Einspritzsystem Ø42mm Motorseite - Ø45mm ITB Seite. Empfohlen für Custom-Setups oder getunte Motoren

Verwendbare Injektoroptionen – 260 ccm / 300 ccm / 380 ccm / 420 ccm / 480 ccm / 520 ccm

Dies ist ein direkter Ersatzsatz zum Ersetzen von Vergasern, wobei der OEM-Look in Ihrem Motorraum erhalten bleibt.

Die Ansaugkrümmer und Steigplatten werden aus einem einzigen Stück 6082 Aluminium gefertigt und sind in 2 Ausführungen erhältlich. Diese unterscheiden sich im Design aufgrund der Form des Befestigungsflansches für den Zylinderkopf. Der Ansaugkrümmer kann als Ersatzteil für das OEM-Teil verwendet werden, wenn er beschädigt ist oder ausgetauscht werden muss*.
Die ITBs sind aus Aluminiumguss gefertigt, während die Kraftstoffverteiler aus Aluminium-6060-Strangpressprofilen bestehen und mit AN6-ORB-Anschluss für die Kraftstoffleitungen ausgestattet sind. Der direkt montierte Kraftstoffdruckregler ist direkt an den Kraftstoffverteilern montiert, sodass Sie in diesem Fall keine zusätzlichen Löcher in den Motorraum bohren müssen, um einen Kraftstoffdruckregler zu montieren.
Das Gasgestänge und alle Befestigungsteile sind aus rostfreiem Stahl gefertigt und der Drehpunkt des Gasgestänges ist ein Kugelgelenk für einen reibungslosen Betrieb. Mit den Hebeln können Sie die mechanische Bewegung der ITBs einstellen und feinabstimmen.

Die Abmessungen der Baugruppe sind die gleichen wie beim OEM-Vergaseraufbau und die Steigplatte hat die gleichen Befestigungslöcher wie die OEM-Vergaser, sodass Sie den OEM-Luftfilterkasten und die OEM-Lufthörner verwenden können. Die Steigplatten haben außerdem Befestigungsmöglichkeiten für einen Luftansaugtemperatursensor, der gut zwischen den ITBs versteckt ist. Der Durchmesser der ITBs in der Steigplatte beträgt 45 mm. Es gibt auch eine Option für die Verwendung von Lufthörnern. In diesem Fall benötigen Sie die Steigplatten nicht.

Der Kurbelwellensensor und das Triggerrad-Kit sind zusätzlich erhältlich und diese Art von Kit wird benötigt, wenn Sie ITBs wie diese verwenden. Neben dem Wechsel zu ITBs benötigen Sie eine eigenständige ECU, damit die Kraftstoffeinspritzung funktioniert. Unser Kit funktioniert nur mit Motoren wie dem 3,0-Liter-Motor, der mit einem „großen Verteiler“ geliefert wurde. Sie können den Verteiler belassen oder diese Einheit entfernen, wenn Sie eine Zündung mit Scheibenzündung verwenden möchten. In diesem Fall ist im Kurbelwellensensor-Kit ein Adapter enthalten. Die Riemenscheibe ist in zwei Größen erhältlich, eine Riemenscheibe mit Ø 116 mm und eine Riemenscheibe mit Ø 126,5 mm.

Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen, eigenständige ECU und Kabelbaum sind NICHT im Kit enthalten.

*Bei Verwendung als Ersatzteil müssen 3 Befestigungslöcher für die Vergaser oder ITBs mit einem Timesert oder Helicoil neu gebohrt werden. Andernfalls ist die Montage eines Gewindebolzens nicht möglich.

Das Kit enthält
2 x Ansaugkrümmer aus Vollmaterial, hart eloxiert
6 x ITB komplett mit Hebelanordnung
6 x Lufthörner 45mmØx30mm
2 x Kraftstoffverteilerrohr mit Befestigungsmaterial
1 x Gasgestänge mit 2 Gasverbindungsstangen
1 x Direktmontage-Kraftstoffdruckregler
2 x Erhöhungsbleche mit 1 Lufttemperatursensor (zur Verwendung mit OEM-Luftfilterkasten)
1 x Kurbelwellensensor und Triggerrad-Kit (optional)
Alle benötigten Dichtungen und Montageteile.

102-102-00241-01
Product Information
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Luftfiltersystem - Enthält Megaflow-Luftfilter mit vorgebohrten Filterrückplatten aus gebürstetem Aluminium.

Bitte beachten Sie, dass jedes Set auf Bestellung gefertigt wird, erlauben Sie 6 - 8 Wochen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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Über Drosselklappenkits für elektronische Kraftstoffeinspritzung

Porsche Elektronische Kraftstoffeinspritzung Drosselklappen-Kits – Präzise Luftstrom- und Drosselklappensteuerung

Elektronische Drosselklappen-Kits (EFI) optimieren die Luftzufuhr des Motors und sorgen für präzise Drosselklappensteuerung, verbesserten Luftdurchsatz und ein optimiertes Ansprechverhalten. Diese Kits wurden für Leistungssteigerungen, Motorumbauten und die Modernisierung klassischer Porsche entwickelt und ersetzen restriktive oder veraltete Drosselklappensysteme durch moderne elektronische Drosselklappen und Steuerelektronik.

Die bei Design911 erhältlichen Porsche EFI-Drosselklappensätze wurden entwickelt, um eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung, ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und eine verbesserte Fahrbarkeit zu gewährleisten – insbesondere bei getunten, leistungsstarken oder auf die Rennstrecke ausgerichteten Motoren.

Was bewirken elektronische Drosselklappen-Kits für die Kraftstoffeinspritzung?

EFI-Drosselklappensätze regulieren die in den Motor einströmende Luftmenge mit hoher Präzision und beeinflussen so direkt Leistung und Ansprechverhalten.

Kernfunktionen:

  • Motorluftstrom elektronisch und präzise regeln.
  • Verbesserung des Ansprechverhaltens und der Fahrbarkeit.
  • Unterstützung höherer Luftdurchsatzanforderungen in getunten Motoren.
  • Ermöglicht präzise Kraftstoff- und Zündkennfelder.
  • Verbesserung der Gesamteffizienz und Leistung des Motors.

Eine präzise Drosselklappensteuerung ist für das moderne Leistungsmanagement von Motoren unerlässlich.

Warum versagen Standard-Drosselklappensysteme?

Werkseitige oder ältere Drosselklappensysteme können mit der Zeit, insbesondere bei modifizierten Motoren, an ihre Grenzen stoßen oder unzuverlässig werden. Häufige Probleme sind:

  • Mechanischer Verschleiß der Drosselklappe oder Dehnung des Gaszuges.
  • Unregelmäßiger Luftstrom durch alternde Drosselklappengehäuse.
  • Restriktive Konstruktionen, die die Leistung bei hohen Drehzahlen einschränken.
  • Schlechte Kompatibilität mit modernen Steuergeräte-Tuning-Verfahren.
  • Unzureichende Reaktionsfähigkeit für Hochleistungsanwendungen.

Diese Einschränkungen können zu träger Reaktion, ungleichmäßiger Leistungsabgabe und reduziertem Abstimmungspotenzial führen.

Warum auf ein EFI-Drosselklappen-Kit aufrüsten?

EFI-Drosselklappensätze sind für die Unterstützung moderner Motorsteuerungen und höherer Leistungsanforderungen ausgelegt.

Vorteile des Upgrades:

  • Direktere und gleichmäßigere Gasannahme.
  • Erhöhte Luftdurchsatzkapazität für Leistungssteigerungen.
  • Verbesserte Kompatibilität mit Nachrüst-Steuergeräten.
  • Verbesserte Fahreigenschaften für den Einsatz auf Straße und Rennstrecke.
  • Ideal für Motorenumbauten, Umbauten und Restaurierungen.

Die Aufrüstung auf ein EFI-Drosselklappen-Kit ermöglicht eine präzise Steuerung und maximiert das Motortuning-Potenzial.

Highlights

  • Porsche elektronische Kraftstoffeinspritzung Drosselklappen-Kits
  • Verbesserungen bei der präzisen Luftstrom- und Drosselklappensteuerung
  • Entwickelt für getunte und leistungsstarke Motoren
  • Verbessertes Ansprechverhalten, Fahrbarkeit und Kraftentfaltung
  • Kompatibel mit modernen Steuergerätesystemen  

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