Dreiecksquerlenker und Buchsen
1 Kit pro Auto erforderlich

Passt:
Porsche 911 SWB - 1965 bis 1968
Porsche 911 - 1969 bis 1989
Porsche 930 Turbo - 1975 bis 1989
Porsche 912 - 1965 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Dieses Bremskühlkit nutzt die Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs, um einen Kühlluftstrom auf die vorderen Rotoren zu leiten. Dies hilft, Bremsfading zu verhindern, wenn das Auto stark gefahren wird.
Porsche begann ab 1990 mit dem Einbau von Kühlluftumlenkern für die Vorderradbremse in alle Fahrzeuge der 911-Serie und setzte sich in den aktuellen Modellen fort. Der Grund ist einfach; sie sind einfach und effektiv.
Unser Kit ist eine einfache Anschraublösung, die an den vorderen Querlenkern von 911, 912, 930 und 914 befestigt werden kann. Es hält 993-Umlenker im Luftstrom unter dem Auto.
Das Kit enthält Bremsleitungshalterungen von Elephant Racing, Befestigungsmaterial und Original-Porsche 993-Bremsleitungen
Enthält zwei Luftkanäle, vier Halterungen und alle Befestigungsteile.
Dies ist ein komplettes Bolt-on-Kit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2190001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Unsere GT3-Vorderradaufhängung bietet überlegenen Grip und Fahrqualität.
Wir haben unsere 997 GT3-Querlenker an frühe '65-'89 911 und '70-'76 914 angepasst . Das System umfasst einen kompletten Hilfsrahmen und ersetzt den serienmäßigen Querträger, Querlenker, Halterungen, Buchsen und Kugelgelenke. Das aus Flugzeugaluminium gefertigte System ist etwa halb so schwer wie die ersetzten Komponenten.
Einfache Anpassung
Passen Sie Sturz, Nachlauf und sogar die Spurbreite einfach an.
Doppeleinsteller mit Links- und Rechtsgewinde sind an den Steuer- und Lenkrollenarmen vorgesehen, um eine einfache Längeneinstellung zu ermöglichen, ohne das Element zu trennen.
Geringe Reibung, sphärische Aktion
Die geringe Reibung ermöglicht es der Aufhängung, Straßen-/Streckenunebenheiten reibungslos zu folgen und die Kontaktflächen der Reifen stabil zu halten. Fahrverhalten und Leistung werden stark verbessert.
Drehpunkte sind präzise kugelförmige Heimgelenke, die für Stärke und Haltbarkeit überdimensioniert sind. Sphärische Heimgelenke bewegen sich frei mit sehr geringer Reibung und positionieren die Aufhängungselemente dennoch präzise, um die Ausrichtungseinstellungen ohne Durchbiegung unter Last beizubehalten. Der Mangel an Durchbiegung macht das Auto vorhersehbar und lässt sich leichter schnell fahren, wodurch der Bedarf an ständigen Korrekturen durch den Fahrer reduziert wird.
Die sphärische Wirkung der Heimgelenke richtet sich kontinuierlich selbst aus und gewährleistet eine reibungslose, nicht bindende Wirkung, selbst wenn sich das Chassis unter Last verbiegt.
Wetterfest
Heim- und Kugelgelenke sind vollständig abgedichtet, um Verunreinigungen und Wasser fernzuhalten. Das Ergebnis ist eine längere Lebensdauer und ein robustes System, das für den Straßen- oder Rennstreckeneinsatz geeignet ist.
Verbesserte Geometrie und Hilfsrahmen
Die Querlenker sind länger als das Original, um eine verbesserte Sturzkurve und Griffigkeit in Kurven zu bieten. Der vordere Aufnahmepunkt wird in ähnlicher Weise nach innen bewegt, um eine stabile Nachlaufkurve aufrechtzuerhalten.
Unser GT3-Hilfsrahmen umfasst Längsträger, die die vorderen Halterungen mit dem Querträger verbinden. Dadurch wird ein geeigneter Lastpfad geschaffen, um die erheblichen Bremskräfte von den vorderen Halterungen zurück auf den Querträger zu übertragen. Dies ahmt den Bremslastpfad der werkseitigen 935-Arme und Produktlenker nach.
Bremslasten werden somit wie vom Werk vorgesehen am Querträger in das Fahrwerk eingeleitet.
Passen und fertig
Die Liebe zum Detail sticht hervor. Von der Qualität der maschinellen Arbeit bis hin zum harten Eloxal-Finish, das sowohl attraktiv als auch kratzfest ist. Beanspruchte Fäden sind für Festigkeit heli-coiled. Heimgelenke sind austauschbar und für eine lange Lebensdauer versiegelt.
Das System lässt sich einfach auf Ihr vorhandenes Chassis schrauben, es ist kein Bohren oder Schweißen erforderlich – die Installation ist vollständig reversibel.
Sie können Ersatzquerlenker kaufen, wenn sie ersetzt werden müssen. Teilenummer 2180016-SA
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2180010
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Dies sind die Ersatzquerlenker für das Kit 2180010.
GT3-Vorderradaufhängung. Das ultimative Vorderradaufhängungssystem
Unsere GT3-Vorderradaufhängung bietet überlegenen Grip und Fahrqualität.
Wir haben unsere 997 GT3-Querlenker an frühe '65-'89 911 und '70-'76 914 angepasst. Das System umfasst einen kompletten Hilfsrahmen und ersetzt den serienmäßigen Querträger, Querlenker, Halterungen, Buchsen und Kugelgelenke. Das aus Flugzeugaluminium gefertigte System ist etwa halb so schwer wie die ersetzten Komponenten.
Einfache Anpassung
Passen Sie Sturz, Nachlauf und sogar die Spurbreite einfach an.
Doppeleinsteller mit Links- und Rechtsgewinde sind an den Steuer- und Lenkrollenarmen vorgesehen, um eine einfache Längeneinstellung zu ermöglichen, ohne das Element zu trennen.
Geringe Reibung, sphärische Aktion
Die geringe Reibung ermöglicht es der Aufhängung, Straßen-/Streckenunebenheiten reibungslos zu folgen und die Kontaktflächen der Reifen stabil zu halten. Fahrverhalten und Leistung werden stark verbessert.
Drehpunkte sind präzise kugelförmige Heimgelenke, die für Stärke und Haltbarkeit überdimensioniert sind. Sphärische Heimgelenke bewegen sich frei mit sehr geringer Reibung und positionieren die Aufhängungselemente dennoch präzise, um die Ausrichtungseinstellungen ohne Durchbiegung unter Last beizubehalten. Der Mangel an Durchbiegung macht das Auto vorhersehbar und lässt sich leichter schnell fahren, wodurch der Bedarf an ständigen Korrekturen durch den Fahrer reduziert wird.
Die sphärische Wirkung der Heimgelenke richtet sich kontinuierlich selbst aus und gewährleistet eine reibungslose, nicht bindende Wirkung, selbst wenn sich das Chassis unter Last verbiegt.
Wetterfest
Heim- und Kugelgelenke sind vollständig abgedichtet, um Verunreinigungen und Wasser fernzuhalten. Das Ergebnis ist eine längere Lebensdauer und ein robustes System, das für den Straßen- oder Rennstreckeneinsatz geeignet ist.
Verbesserte Geometrie und Hilfsrahmen
Die Querlenker sind länger als das Original, um eine verbesserte Sturzkurve und Griffigkeit in Kurven zu bieten. Der vordere Aufnahmepunkt wird in ähnlicher Weise nach innen bewegt, um eine stabile Nachlaufkurve aufrechtzuerhalten.
Unser GT3-Hilfsrahmen umfasst Längsträger, die die vorderen Halterungen mit dem Querträger verbinden. Dadurch wird ein geeigneter Lastpfad geschaffen, um die erheblichen Bremskräfte von den vorderen Halterungen zurück auf den Querträger zu übertragen. Dies ahmt den Bremslastpfad der werkseitigen 935-Arme und Produktlenker nach.
Bremslasten werden somit wie vom Werk vorgesehen am Querträger in das Fahrwerk eingeleitet.
Passen und fertig
Die Liebe zum Detail sticht hervor. Von der Qualität der maschinellen Arbeit bis hin zum harten Eloxal-Finish, das sowohl attraktiv als auch kratzfest ist. Beanspruchte Fäden sind für Festigkeit heli-coiled. Heimgelenke sind austauschbar und für eine lange Lebensdauer versiegelt.
Das System lässt sich einfach auf Ihr vorhandenes Chassis schrauben, es ist kein Bohren oder Schweißen erforderlich – die Installation ist vollständig reversibel.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2180016-SA
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passend für:
Porsche 911 – 1969 bis 1973
Porsche 914/6 – 1970 bis 1976
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 12.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134190
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für:
Porsche 911 1969 - 1973
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 12.
Position: Vorderachse, unterer Querlenker (A-Rahmen), der den Achsschenkel bzw. die Radnabe mit dem Chassis verbindet.
Dieser Dreiecksquerlenker ist ein wichtiges Bauteil der Radaufhängung, das die korrekte Ausrichtung der Vorderräder gewährleistet, Sturz und Nachlauf unter Last steuert und die Fahrwerksgeometrie mit dem Chassis verbindet. Er absorbiert Seiten-, Dreh- und Vertikalkräfte und sorgt so für ein präzises Fahrverhalten.
Die vorderen Querlenker können durch Materialermüdung, Korrosion, Verschleiß an den Befestigungsbuchsen oder Beschädigungen durch Stöße oder Straßenschmutz Schaden nehmen. Bei Beschädigung können ungleichmäßiger Reifenverschleiß, ein schwammiges Lenkgefühl, Vibrationen oder eine veränderte Achsgeometrie auftreten. Ein neuer Querlenker stellt die korrekte Geometrie, das direkte Rückstellgefühl und ein stabiles Fahrverhalten wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134190
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Porsche Querlenker & Buchsen | Design911 Fahrwerkskomponenten für Spureinstellung, Komfort & Fahrpräzision
Querlenker und Buchsen sind wichtige Komponenten des Fahrwerks Ihres Porsche und sorgen für eine präzise Achsvermessung, reibungslose Bewegung und stabiles Fahrverhalten. Der Querlenker (auch Querlenker genannt) verbindet das Fahrgestell mit der Radnabe, während die Buchsen für Dämpfung und Flexibilität zwischen den Metallkomponenten sorgen. Gemeinsam absorbieren sie Straßenvibrationen, kontrollieren Geometrieänderungen und sorgen für ein präzises Lenkverhalten.
Design911 bietet eine umfassende Auswahl an Querlenkern und Buchsen, präzisionsgefertigt für Stabilität, Langlebigkeit und Komfort. Hergestellt aus hochwertigen Legierungen und Hochleistungsgummi oder Polyurethan bieten unsere Teile dauerhafte Stabilität und verbessertes Feedback. Ob Wartung, Restaurierung oder Leistungsoptimierung – unsere Querlenker und Buchsen sorgen für das reaktionsschnelle Handling und den Komfort, die die Porsche-Technik auszeichnen.
Was machen Querlenker und Buchsen?
Diese Komponenten arbeiten zusammen, um die Federungsbewegung zu unterstützen und gleichzeitig die präzise Geometrie unter Last aufrechtzuerhalten.
Kernfunktionen:
• Verbinden Sie den Radträger mit dem Fahrgestell, um eine kontrollierte Bewegung zu gewährleisten.
• Achten Sie auf die richtige Ausrichtung von Sturz, Nachlauf und Spur.
• Reduzieren Sie Vibrationen und Geräusche, die durch die Aufhängung übertragen werden.
• Absorbiert Straßenstöße für eine ruhigere, komfortablere Fahrt.
• Verbessern Sie die Lenkpräzision und die Balance im Handling.
Intakte Querlenker und Buchsen sind unerlässlich, damit Ihr Porsche unter allen Fahrbedingungen präzise, berechenbar und komfortabel zu handhaben ist.
Warum versagen oder verschleißen Querlenker und Buchsen?
Ständige Belastungen, Umwelteinflüsse und Straßenbedingungen können mit der Zeit zu Verschleiß, Korrosion oder Ermüdung dieser Teile führen.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Abgenutzte oder gerissene Gummibuchsen verringern die Stabilität der Aufhängung.
• Korrosion oder Ermüdung in den Querlenkern.
• Aufprallschäden durch Schlaglöcher oder Bordsteine.
• Übermäßige Bewegung führt zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß.
• Altersbedingte Abnutzung, die zu Vibrationen oder Klopfgeräuschen führt.
Abgenutzte Querlenker oder Buchsen können zu Fehlausrichtung, Lenkspiel, Vibrationen und Verlust der Fahrpräzision führen – was sowohl den Komfort als auch die Sicherheit beeinträchtigt.
Warum sollten Sie Ihre Porsche-Querlenker und -Buchsen ersetzen oder aufrüsten?
Durch den Austausch verschlissener Fahrwerkskomponenten werden Spureinstellung, Fahrpräzision und Fahrkomfort wiederhergestellt. Verbesserte Performance-Buchsen verbessern zudem das Feedback und reduzieren die Karosseriebewegungen – ideal für die Rennstrecke oder sportliches Fahren.
Hauptvorteile:
• Stellt die korrekte Aufhängungsgeometrie und -ausrichtung wieder her.
• Verbessert das Lenkverhalten und die Fahrstabilität.
• Reduziert Vibrationen, Rauheit und Lärm.
• Erhältlich mit Standard- oder Performance-Buchsenoptionen.
• Passend für die Modelle Porsche 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera.
• Perfekt für Wartungs-, Restaurierungs- oder Fahrwerkstuning-Projekte.
Die Porsche-Querlenker und -Buchsen von Design911 bieten die Stärke, Präzision und den Komfort, den Porsche-Fahrer erwarten – und sorgen für eine perfekte Balance zwischen Kontrolle und Raffinesse.
Highlights
• Premium-Querlenker und -Buchsen von Porsche.
• Präzisionsgefertigt für Ausrichtung und Federungskontrolle.
• Hergestellt aus korrosionsbeständigen Legierungen und hochwertigen Materialien.
• Stellt die Handhabungspräzision wieder her und reduziert Lärm und Vibrationen.
• Passend für moderne und klassische Porsche-Modelle.
• Perfekt für Wartung, Restaurierung oder Leistungssteigerungen.