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Passform:
Porsche 911 Carrera Sport 3.2L 08/83-07/89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91122092512S
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Auspufftopf mit Doppeleinlass und Einzelauslass, grau lackiert, mit Faltendesign und verchromtem Endrohr. Hitzeschild im frühen OEM-Stil
Standard-Ersatz-Heckauspuff für Autoscooter ohne Aufprallschutz.

Passform:
Porsche 911 2,0 l – August 1966 bis Juli 1967
Auspuffendrohr aus Weichstahl im Faltendesign mit verchromter, flach gerollter Blende
Hitzeschutz und Geräuschreduzierung nur am oberen Schild
Einkerbung auf der Junghennenseite
Hergestellt aus 1,5 mm aluminiertem Weichstahl und mit hitzebeständiger grauer Farbe lackiert. Der Hitzeschild auf der Oberseite besteht aus 1,0 mm aluminiertem Weichstahl. 2 mm Einlage aus keramischem wärme- und schalldämmendem Material. Der Auspuff wird nach dem frühen OEM-Design „Leistritz“ hergestellt.
2 x Auspuffdichtungen erforderlich Teile-Nr. 90111119300
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111102500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
84mm Ø Endrohr und 41mm Ø Wärmetauscher

Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Rüsten Sie Ihren 911 3.2 Carrera ohne Schneiden und Schweißen auf ein Free Flow-Auspuffsystem um.
- Ein spezielles, neu entwickeltes Kit, das
- Verbessert den Auspuffsound
- Bis zu 10 PS mehr Leistung*
- Wiederverwendung vorhandener Blechwaren
- Ø84mm Endrohr
- Ø41mm Wärmetauscher mit Rohrsatz für 911 3.2 Carrera
Dieses Hochleistungsset aus Edelstahl ist für den Einbau in einen 3,2-Liter-Motor ohne Austausch oder Änderungen am Blech konzipiert. Das vorhandene Heizsystem bleibt voll funktionsfähig.
Ein brandneues Wärmetauscherdesign, das an den Motorraum des 911G angepasst ist, sodass die Umrüstung OHNE Änderung der Motorbleche am Fahrzeug durchgeführt werden kann.
Es ist Plug-and-Play.
*Leistungssteigerung von bis zu 10 PS, abhängig vom Zustand des Motors, Kraftstoff, Schmiermitteln usw. J
P Group kann nicht für einen bestimmten Gewinnwert verantwortlich gemacht werden
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1620802210
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Passform:
Porsche 911 3,2 l - 1984 bis 1989
Material: Edelstahl
Anzahl Ein-/Auslässe: 2/1
Umbau eines leistungsoptimierten 3,2ltr Carrera Motors auf ein Free-Flow-System.
Dieses System ist speziell dafür ausgelegt, durch die Verwendung von Rohrleitungen mit einem Außendurchmesser von 41 mm in Kombination mit einem Zufluss zum Auspuff von 60 mm mehr PS aus einem verbesserten Motor zu erzeugen.
Es besteht keine Notwendigkeit, die Motorblechteile auszutauschen, da das Systemdesign den Einbau mit standardmäßigen Blechteilen des G-Modells ermöglicht.
O2-Sensor auf der linken und rechten Seite, alles aus Edelstahl AISI304.
Endrohrdurchlass Ø70mm zur Optimierung des Schallaustritts aus der Anlage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1620802610
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Passform:
Porsche 911 3,2 l 08/1983-07/1989
Material: Edelstahl AISI304
Anzahl Ein-/Auslässe: 2/1
Umbau eines leistungsoptimierten 3,2-Carrera-Motors in ein Free-Flow-System. Dieses System wurde speziell dafür entwickelt, durch die Verwendung von Ø41 mm Außendurchmesser-Rohrleitungen in Kombination mit Ø60 mm Zulauf zum Auspuff mehr PS aus einem verbesserten Motor zu generieren. O2-Sensor (Lambda) auf der linken und rechten Seite angebracht.
Da das Motorblech aus rostfreiem Stahl AISI304 gefertigt ist, müssen die Blechteile nicht ausgetauscht oder modifiziert werden, weil das Systemdesign den Einbau mit standardmäßigen Blechteilen des Modells G ermöglicht.
Der Endrohrauslass hat einen Durchmesser von 70 mm, um den Abgasklang dieses Systems zu optimieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1620802310
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
-
exhaust system for 911 T/E/S 1972 ONWARDS and 911 T-V, CARRERA 2.7, 911 T-K 1970-73 202-05
-
Abgasanlage 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-00
-
Abgasanlage 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-05
-
Abgasanlage 911 CARERRA 1984-86 202-00
-
Abgasanlage 911 CARRERA 1984-86 202-05
-
exhaust system 911 1965-69 202-10
Sportschalldämpfer
Porsche 2 Einlass / 1 Auslass Sportschalldämpfer – Ausgewogene Leistungs- und Klangoptimierung
2-IN/1-OUT-Sportschalldämpfer sind Hochleistungs-Auspuffanlagen, die den Abgasstrom von zwei Einlassrohren in einen einzigen Auslass bündeln. Dadurch wird die Abgasgeschwindigkeit optimiert und gleichzeitig die Klangqualität verbessert. Diese Konfiguration kommt häufig bei Porsche-Modellen mit zwei Abgasbänken zum Einsatz und sorgt für einen ausgewogenen Abgasstrom, höhere Effizienz und einen kultivierten, aber dennoch sportlichen Auspuffklang.
Die bei Design911 erhältlichen Porsche 2 IN / 1 OUT Sportschalldämpfer wurden entwickelt, um den Abgasgegendruck zu reduzieren, das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern und einen tieferen, mitreißenderen Auspuffklang zu erzeugen, ohne die Alltagstauglichkeit zu beeinträchtigen.
Was bewirken 2-IN/1-OUT-Sportschalldämpfer?
Diese Sportschalldämpfer steuern den Abgasstrom, indem sie zwei Abgasströme zu einem Auslass zusammenführen.
Kernfunktionen:
- Die beiden Abgasströme werden effizient zusammengeführt.
- Abgasgegendruck und -widerstand reduzieren.
- Verbesserung der Abgasgeschwindigkeit.
- Verbessert den Auspuffklang und -charakter. Unterstützt eine optimierte Motorbeatmung und ein besseres Ansprechverhalten.
Eine effiziente Abgasstromsteuerung ist sowohl für die Leistung als auch für die Klangqualität entscheidend.
Warum versagen Standard-Auspuffschalldämpfer?
Werkseitig eingebaute Schalldämpfer sind primär auf Geräuschdämpfung und Einhaltung der Emissionsnormen ausgelegt. Im Laufe der Zeit können sie folgende Mängel aufweisen:
- Innere Korrosion durch Hitze und Kondensation.
- Restriktive interne Dämpfungselemente begrenzen die Leistung.
- Klappernde oder zusammengebrochene interne Bauteile.
- Erhöhter Gegendruck aufgrund des Verschleißes der Bauteile.
- Eingeschränkte Kompatibilität mit Leistungssteigerungen.
Defekte Schalldämpfer können zu Leistungsverlust, schlechtem Auspuffklang und unerwünschten Geräuschen führen.
Warum auf einen 2-IN/1-OUT-Sportschalldämpfer aufrüsten?
Hochleistungs-Sportschalldämpfer sind so konzipiert, dass sie sowohl die Effizienz als auch den Klang verbessern.
Vorteile des Upgrades:
- Verbesserter Abgasstrom und reduzierter Abgasgegendruck.
- Tieferer, kultivierterer sportlicher Auspuffklang.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und optimierte Fahrbarkeit.
- Optimierter Durchfluss für Zweibank-Motorenkonfigurationen.
- Robuste Konstruktion für den langfristigen Einsatz.
Durch das Upgrade wird eine spürbare Verbesserung der Abgasleistung und des Fahrvergnügens erzielt.
Highlights
- Porsche 2 IN / 1 OUT Sportauspuff-Upgrade
- Optimierter Durchfluss für Doppelabgasanlagen
- Verbesserte Leistung und verbesserter Auspuffklang
- Konzipiert für Straßen- und sportliches Fahren
- Hochwertige Materialien für lange Haltbarkeit