911/912 (1965-1989)

Der Porsche 911 debütierte im September 1964 als zweitüriger 2+2-Hochleistungssportwagen, der von der Porsche AG in Stuttgart gefertigt wurde. Mit seinem charakteristischen, hinten eingebauten Sechszylinder-Boxermotor und einer Drehstabfederung hat der 911 über die Jahre hinweg seinen zeitlosen Reiz bewahrt und wurde kontinuierlich verbessert, ohne dabei seine grundlegende Designphilosophie zu verlieren.

Bis zur Einführung der 996-Serie im Jahr 1998 waren die Motoren des 911 luftgekühlt. Im Laufe seiner ruhmreichen Geschichte wurde der 911 von Privat- und Werksteams in zahlreichen Rennen in verschiedenen Klassen eingesetzt und erwarb sich den Ruf als eines der erfolgreichsten Wettbewerbsautos. Insbesondere Mitte der 1970er Jahre sicherte sich der 911 Carrera RSR mit Saugmotor Siege bei prestigeträchtigen Rennen wie der Targa Florio und den 24 Stunden von Daytona. Darüber hinaus holte der vom 911 abgeleitete 935 Turbo 1979 den Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans. Porsches Dominanz erstreckte sich auch auf die Marken-Weltmeisterschaft, mit Siegen in den Jahren 1976, 1977, 1978 und 1979 mit vom 911 abgeleiteten Modellen.

Bei einer Umfrage zum Auto des Jahrhunderts im Jahr 1999 belegte der 911 den fünften Platz, ein Beweis für sein anhaltendes Erbe. Er ist neben dem ursprünglichen Käfer eines von zwei Autos in den Top 5, die kontinuierlich produziert wurden. Besonders hervorzuheben ist die Produktion des einmillionsten Porsche 911 im Mai 2017, ein bedeutender Meilenstein in der Geschichte des Unternehmens. Heute befindet sich das Auto in der ständigen Sammlung des Unternehmens.