Zündschalter

3 Pin CDI (HKZ) Zündmodul.
Premium-Version
(Bosch-Referenz 227-200-001)



Neue Perma Tune Gen 6

Passt:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Haftungsausschluss: Bevor Sie diese CDI-Einheit einbauen, vergewissern Sie sich bitte, dass die neue PERMA TUNE-Spule damit ausgestattet ist. Versuchen Sie nicht, das Auto mit einer in Brasilien hergestellten Blue Bosch-Spule zu starten. Dadurch wird die Perma-Tune CDI-Box beschädigt und die Garantie erlischt. Wenn die CDI-Einheit nicht mit der PERMA TUNE-Spule gekauft wurde, wird die Garantie nicht respektiert. Die Montage mit Spulen anderer Marken erfolgt auf eigene Gefahr.

Das Gen 6 Premium Perma-Tune CDI-Modul erleichtert die Diagnose, indem es eine Onboard-Diagnose bereitstellt, die automatisch durch zwei farbige LED-Funktionsleuchten angezeigt wird.
Diese LED-Leuchten helfen bei der Diagnose sowohl des Zündmoduls als auch des Fahrzeugs. Die grüne LED ist eine Statusanzeige, die Diagnosefehlercodes blinken lassen kann. Die rote LED ist ein Stroboskoplicht, das jedes Mal aufleuchtet, wenn die Spulen auf die gleiche Weise zünden, wie ein Zeitlicht, das besonders nützlich ist, um Motorfehlzündungen zu erkennen.
Die LED-Funktionsleuchten sind im elektrischen Stecker des Kabelbaums montiert und können nur mit einem Spiegel gesehen werden, während das Modul eingeschaltet ist.
Als zusätzliches Feature des Perma-Tune Premium-Moduls gibt es drei selbstrückstellende Überlastungsschutzvorrichtungen, die Ihr Perma-Tune und Ihr Auto vor Überlastungsschäden schützen. Die Überlastungsschutze sind unter dem Zündmodul versteckt, damit sie das ursprüngliche Aussehen des Teils nicht beeinträchtigen.

Das Premium-Zündmodul verfügt über ein Druckgussgehäuse, das behandelt wurde, um die Patina des originalen Aluminium-Druckgussverteilers nachzuahmen, und verfügt über eine Reihe digitaler Funktionen, die das Basismodul nicht hat. Das Premium-Modul bietet volle Kontrolle über die Drehzahlbegrenzung, die mechanische Vorverstellung, die Leistungsabgabe, die Multi-Spark-Funktion und verfügt über viele andere Funktionen, die mit einem Computer, Tablet oder Smartphone programmiert werden können. Der 911906 ist für den Porsche 911 vorprogrammiert, sodass Programmieränderungen optional sind. Die programmierbare mechanische Vorschubfunktion ist sehr praktisch, um eine durch verschlissene mechanische Teile verzerrte Verteilervorschubkurve wiederherzustellen, ohne dass die Gewichte und Federn ausgetauscht werden müssen. Scrollen Sie nach unten, um weitere Informationen zu Ihren Programmieroptionen zu erhalten.

VERTEILER-TRIGGER-SIGNAL

Die zweithäufigste Ursache für Zündausfälle bei SC-Motoren ist der Zündauslöseschaltkreis.
Da die Zündbox von dem Magnetimpulsgeber gesteuert wird, der sich im Verteiler befindet, führt jede Unterbrechung des Auslösesignals zu einer Fehlfunktion der Zündbox. Beachten Sie, dass die Stecker im Gehäuse zurückdrücken können. Ziehen Sie die Gummimanschette zurück, um die Verbindung zwischen Box und Kabelbaum zu überprüfen.
Eine vollständige Demontage und Inspektion des Verteilers wird aufgrund der sporadischen Art der Auslösung von Problemen dringend empfohlen. Achten Sie besonders auf das abgeschirmte Kabel des Verteilerauslösers (grüner Draht), den Magneten des Magnetimpulsgenerators und die Wicklungsverbindung des Magnetimpulsgenerators, da diese Teile bekanntermaßen in Kombination ausfallen. Ein besonders häufiges Problem ist ein gebrochener Magnetpol. Anzeichen für eine Bogenbildung zwischen den Magnetpunkten des Magnetimpulsgenerators weisen auf einen defekten Rotor hin. Ersetzen Sie in diesem Fall Rotor, Magnetimpulswicklung, grünes Kabel und Zündbox. Die Perma-Tune Hochleistungsansteuerung ist so genau, dass verschlissene Verteilerwellenlager vom Drehzahlmesser erkannt werden können. Dies wird durch ein leichtes Springen der Tachonadel im Leerlauf angezeigt. Triggersignalprobleme können zu Doppeltriggerungen führen, was zu einem schwachen Zündfunken führt. Aufgrund der niedrigeren Auslöseauflösung der serienmäßigen Zündbox können einige Symptome von Triggersignalproblemen nach der Installation von Perma-Tune deutlicher werden. Beziehen Sie sich auf das Fahrzeug-Wartungshandbuch für die Spezifikationen der Wellenform des Auslösesignals und Reparaturanweisungen für den Verteiler.
Zum schnellen Testen des Auslöseschaltkreises ohne Verwendung eines Oszilloskops: Ziehen Sie den Kabelbaumstecker von der Zündbox ab. Siehe Diagramm der 911SC-Installationsanleitung, ein Ohmmeter zwischen Pin 3 und 6 des Kabelbaumsteckers anschließen. Um die Möglichkeit einer Fehldiagnose zu vermeiden, ziehen Sie am grünen Auslösesignaldraht, der sich an der Basis des Verteilers befindet, während Sie das Messgerät beobachten. Die veröffentlichte Spezifikation für den Magnetimpulsgenerator beträgt 600 Ohm +- 100. Unsere Erfahrung hat gezeigt, dass eine Abweichung von +- 25 Ohm darauf hinweist, dass defekte Verbindungen repariert oder die Wicklungen des Magnetimpulsgenerators ausgetauscht werden müssen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160270700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

3-polige Zündmodul CDI (HKZ) Box
Basisversion
(Bosch-Referenz 227-200-001)



Haftungsausschluss: Stellen Sie vor dem Einbau dieser CDI-Einheit sicher, dass die neue PERMA-TUNE-Spule damit ausgestattet ist. Versuchen Sie nicht, das Auto mit einer in Brasilien hergestellten Blue Bosch-Spule zu starten. Dadurch wird die Perma-Tune CDI-Box beschädigt und die Garantie erlischt. Wenn die CDI-Einheit nicht mit der PERMA-TUNE-Spule gekauft wurde, wird die Garantie nicht respektiert. Die Montage mit Spulen anderer Marken erfolgt auf eigene Gefahr.

Perma-Tune Gen 6

Passt:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Treffen Sie Ihre Wahl: Basic oder Premium

Das Gen 6 Perma-Tune ist in zwei Modellen erhältlich: dem Model Premium-Zündmodul und dem Basic-Zündmodul.

Das Basic-Modell ist genau das, Basic: Es führt nur die gleichen Funktionen aus wie die analogen Module damals. Für das durchschnittliche Straßenauto mag das alles sein, was gewünscht wird und ist natürlich günstiger als das Premium-Modell.
Es ist jedoch immer noch ein Hochleistungsteil und eignet sich perfekt für Rennorte, die keine programmierbaren digitalen Zündsysteme zulassen. Das Basic-Modell hat ein glattes, originaler aussehendes Gehäuse als das Gussgehäuse der Gen 5.

VERTEILER-TRIGGER-SIGNAL

Die zweithäufigste Ursache für Zündausfälle bei SC-Motoren ist der Zündauslöseschaltkreis.
Da die Zündbox von dem Magnetimpulsgeber gesteuert wird, der sich im Verteiler befindet, führt jede Unterbrechung des Auslösesignals zu einer Fehlfunktion der Zündbox. Beachten Sie, dass die Stecker im Gehäuse zurückdrücken können. Ziehen Sie die Gummimanschette zurück, um die Verbindung zwischen Box und Kabelbaum zu überprüfen.
Eine vollständige Demontage und Inspektion des Verteilers wird aufgrund der sporadischen Art der Auslösung von Problemen dringend empfohlen. Achten Sie besonders auf das abgeschirmte Kabel des Verteilerauslösers (grüner Draht), den Magneten des Magnetimpulsgenerators und die Wicklungsverbindung des Magnetimpulsgenerators, da diese Teile bekanntermaßen in Kombination ausfallen. Ein besonders häufiges Problem ist ein gebrochener Magnetpol. Anzeichen von Lichtbogenbildung zwischen den Magnetpunkten des Magnetimpulsgenerators weisen auf einen defekten Rotor hin. Ersetzen Sie in diesem Fall Rotor, Magnetimpulswicklung, grünes Kabel und Zündbox. Die Perma-Tune Hochleistungsansteuerung ist so genau, dass verschlissene Verteilerwellenlager vom Drehzahlmesser erkannt werden können. Dies wird durch ein leichtes Springen der Tachonadel im Leerlauf angezeigt. Triggersignalprobleme können zu Doppeltriggerungen führen, was zu einem schwachen Zündfunken führt. Aufgrund der niedrigeren Auslöseauflösung der serienmäßigen Zündbox können einige Symptome von Triggersignalproblemen nach der Installation von Perma-Tune deutlicher werden. Siehe das Fahrzeug-Wartungshandbuch für die Spezifikationen der Signalwellenform und die Reparaturanweisungen für den Verteiler.
Zum schnellen Testen des Auslöseschaltkreises ohne Verwendung eines Oszilloskops: Ziehen Sie den Kabelbaumstecker von der Zündbox ab. Siehe Diagramm der 911SC-Installationsanleitung, ein Ohmmeter zwischen Pin 3 und 6 des Kabelbaumsteckers anschließen. Um die Möglichkeit einer Fehldiagnose zu vermeiden, ziehen Sie am grünen Auslösesignaldraht, der sich an der Basis des Verteilers befindet, während Sie das Messgerät beobachten. Die veröffentlichte Spezifikation für den Magnetimpulsgenerator beträgt 600 Ohm +- 100. Unsere Erfahrung hat gezeigt, dass eine Abweichung von +- 25 Ohm darauf hinweist, dass defekte Verbindungen repariert oder die Wicklungen des Magnetimpulsgenerators ausgetauscht werden müssen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160270700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

6-poliges CDI (HKZ) Zündmodul.
Premium-Version
(Bosch-Ref. 0227300004)

Neues Perma Tune Gen 6

Haftungsausschluss: Stellen Sie vor dem Einbau dieser CDI-Einheit sicher, dass die neue Spule eingebaut ist. Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug mit einer in Brasilien hergestellten blauen Bosch-Spule zu starten. Dies beschädigt die Perma-Tune CDI-Box und führt zum Erlöschen der Garantie.

Passform:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3,3 l 1978–89 (nur US-Autos)

Treffen Sie Ihre Wahl: Basic oder Premium

Das Gen 6 Perma-Tune für den 911SC ist in zwei Modellen erhältlich: das Premium-Zündmodul und das Basic-Zündmodul.

Das Premium-Zündmodul verfügt über eine glatte, matte Oberfläche, die die Patina des originalen Aluminium-Druckgussteils imitiert.
Es bietet die volle Kontrolle über Drehzahlbegrenzung, mechanischen Zündzeitpunkt, Leistungsabgabe, Mehrfachzündungsfunktion und verfügt über viele weitere Funktionen, die mit einem Computer, Tablet oder Smartphone programmiert werden können (um diese zusätzlichen Funktionen zu erhalten, ist ein Perma Tune-Verteiler für das Modul erforderlich).
Dies ist für den Porsche 911SC vorprogrammiert, sodass Programmieränderungen optional sind. Die programmierbare mechanische Zündverstellung ist sehr praktisch, um eine durch verschlissene mechanische Teile verzerrte Zündverstellungskurve des Verteilers wiederherzustellen, ohne den Verteiler zerlegen und reparieren zu müssen.
Das Gen 6 Premium Perma-Tune erleichtert die Diagnose durch Onboard-Diagnose, die automatisch durch zwei farbige LED-Funktionsleuchten angezeigt wird. Diese LED-Leuchten unterstützen die Diagnose sowohl des Fahrzeugs als auch des Zündmoduls. Die grüne LED ist eine Statusanzeige, die Diagnosefehlercodes blinken lassen kann. Die rote LED ist ein Stroboskoplicht, das jedes Mal blinkt, wenn die Spulen zünden, ähnlich wie eine Zündlichtpistole. Diese LED ist besonders nützlich, um zeitweise Fehlzündungen des Motors zu erkennen, die durch Verkabelungs- oder Verteilerprobleme verursacht werden.
Diese LED-Funktionsleuchten sind im Kabelbaumstecker montiert und nur bei eingeschaltetem Modul sichtbar. Drei selbstrückstellende Überlastschutzvorrichtungen unterstützen die Fehlersuche und schützen Ihr Perma-Tune vor Schäden. Die Überlastschutzvorrichtungen sind unter dem Zündmodul verborgen, sodass sie die ursprüngliche Optik des Bauteils nicht beeinträchtigen. Weitere Informationen zum Diagnosesystem und den Überlastschutzvorrichtungen finden Sie im Abschnitt „Diagnose“ dieser Website.

Für weitere Informationen zu diesem Produkt klicken Sie hier

Verteiler-Triggersignal
Die zweithäufigste Ursache für Zündausfälle bei SC-Motoren ist der Zündauslösekreis. Da die Zündbox vom magnetischen Impulsgeber im Verteiler gesteuert wird, führt jede Störung des Auslösesignals zu einer Fehlfunktion der Zündbox. Beachten Sie, dass sich die Steckverbinder im Gehäuse zurückdrücken können. Ziehen Sie die Gummimanschette zurück, um die Verbindung zwischen Box und Kabelbaum zu überprüfen.
Aufgrund der sporadischen Natur von Zündproblemen wird eine vollständige Demontage und Überprüfung des Verteilers dringend empfohlen. Achten Sie besonders auf das abgeschirmte Zündkabel des Verteilers (grünes Kabel), den Magneten des Magnetimpulsgebers und die Wicklungsverbindung des Magnetimpulsgebers, da diese Teile bekanntermaßen in Kombination ausfallen. Ein besonders häufiges Problem ist ein gebrochener Magnetpol. Anzeichen einer Lichtbogenbildung zwischen den Magnetpunkten des Magnetimpulsgebers weisen auf einen defekten Rotor hin. Ersetzen Sie in diesem Fall den Rotor, die Magnetimpulswicklung, das grüne Kabel und das Zündgehäuse. Die Hochleistungszündung von Perma-Tune ist so präzise, dass verschlissene Verteilerwellenlager vom Drehzahlmesser erkannt werden können. Dies wird durch eine leichte Wippbewegung der Drehzahlmessernadel im Leerlauf angezeigt. Probleme mit dem Zündsignal können zu Doppelzündungen führen, die einen schwachen Zündfunken zur Folge haben. Aufgrund der geringeren Zündauflösung des serienmäßigen Zündgehäuses können einige Symptome von Zündsignalproblemen nach dem Einbau von Perma-Tune deutlicher auftreten. Spezifikationen zur Wellenform des Zündsignals und Reparaturanweisungen für den Verteiler finden Sie im Wartungshandbuch des Fahrzeugs.
So testen Sie den Zündkreis schnell und einfach ohne Oszilloskop: Ziehen Sie den Kabelbaumstecker vom Zündkasten ab. Schließen Sie gemäß der Installationsanleitung des 911SC ein Ohmmeter zwischen den Pins 3 und 6 des Kabelbaumsteckers an. Um Fehldiagnosen zu vermeiden, ziehen Sie am grünen Zündsignalkabel am Verteilerfuß, während Sie das Messgerät im Auge behalten. Die angegebene Spezifikation für den Magnetimpulsgenerator beträgt 600 Ohm ± 100 Ohm. Unsere Erfahrung zeigt, dass eine Abweichung von ± 25 Ohm darauf hinweist, dass defekte Anschlüsse repariert oder die Wicklungen des Magnetimpulsgenerators ausgetauscht werden müssen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93060270200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

6 Pin CDI (HKZ) Zündmodul.
Basisversion
(Bosch-Ref. 0227300004)



Neue Perma-Tune Gen 6-Einheit

Haftungsausschluss: Bevor Sie diese CDI-Einheit einbauen, stellen Sie bitte sicher, dass die neue Spule eingebaut wird. Versuchen Sie nicht, das Auto mit der in Brasilien hergestellten blauen Bosch-Spule zu starten. Dadurch wird die Perma-Tune CDI-Box beschädigt und die Garantie erlischt.

Passend für:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (nur US-Autos)

Treffen Sie Ihre Wahl: Basic oder Premium

Das Gen 6 Perma-Tune für den 911SC ist in zwei Modellen erhältlich: dem Premium-Zündmodul und dem Basic-Zündmodul.

Das Basic-Modell ist genau das, einfach: Es erfüllt nur die gleichen Funktionen wie die analogen Module damals.
Für ein durchschnittliches Straßenauto mag das alles sein, was man sich wünscht, und es ist natürlich günstiger als das Premium-Modell.
Es handelt sich jedoch immer noch um ein Hochleistungsteil und eignet sich perfekt für Rennstrecken, die keine programmierbaren digitalen Zündsysteme zulassen. Das Basic-Modell verfügt über ein glattes, originelleres Gehäuse als das Gussgehäuse der 5. Generation.

Für weitere Informationen zu diesem Produkt klicken Sie hier

VERTEILER-TRIGGERSIGNAL
Die zweithäufigste Ursache für einen Zündausfall eines SC-Motors ist der Zündauslösekreis. Da die Zündbox durch den magnetischen Impulsgenerator im Inneren des Verteilers gesteuert wird, führt jede Unterbrechung des Auslösesignals zu einer Fehlfunktion der Zündbox. Beachten Sie, dass die Anschlüsse im Gehäuse zurückgedrückt werden können. Ziehen Sie die Gummimanschette zurück, um die Verbindung zwischen Box und Kabelbaum zu überprüfen.
Aufgrund der zeitweise auftretenden Auslöseprobleme wird eine vollständige Demontage und Inspektion des Verteilers dringend empfohlen. Achten Sie besonders auf das abgeschirmte Kabel des Verteilerauslösers (grünes Kabel), den Magneten des Magnetimpulsgenerators und den Wicklungsanschluss des Magnetimpulsgenerators, da bekannt ist, dass diese Teile in Kombination ausfallen. Ein besonders häufiges Problem ist ein gebrochener Magnetpol. Anzeichen einer Lichtbogenbildung zwischen den Magnetpunkten des Magnetimpulsgenerators deuten auf einen defekten Rotor hin. Ersetzen Sie in diesem Fall den Rotor, die Magnetimpulswicklung, das grüne Kabel und die Zündbox. Die Perma-Tune-Hochleistungsauslösung ist so präzise, dass verschlissene Verteilerwellenlager vom Drehzahlmesser erkannt werden können. Dies wird dadurch angezeigt, dass die Drehzahlmessernadel im Leerlauf leicht nachspringt. Probleme mit dem Triggersignal können zu einer Doppelauslösung führen, die zu einem schwachen Zündfunken führt. Aufgrund der geringeren Auslöseauflösung der serienmäßigen Zündbox können einige Symptome von Auslösesignalproblemen nach der Installation des Perma-Tune deutlicher auftreten. Spezifikationen für die Auslösesignalwellenform und Reparaturanweisungen für den Verteiler finden Sie im Wartungshandbuch des Fahrzeugs.
So testen Sie den Auslösekreis schnell und ohne Oszilloskop: Ziehen Sie den Kabelbaumstecker vom Zündkasten ab. Sehen Sie sich das Diagramm der 911SC-Installationsanleitung an und schließen Sie ein Ohmmeter zwischen den Stiften 3 und 6 des Kabelbaumsteckers an. Um die Möglichkeit einer Fehldiagnose zu vermeiden, ziehen Sie am grünen Auslösesignalkabel an der Unterseite des Verteilers, während Sie auf das Messgerät schauen. Die veröffentlichte Spezifikation für den Magnetimpulsgenerator beträgt 600 Ohm +- 100. Unsere Erfahrung hat gezeigt, dass eine Abweichung von +- 25 Ohm darauf hindeutet, dass defekte Verbindungen repariert oder die Wicklungen des Magnetimpulsgenerators ausgetauscht werden müssen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93060270200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Grundplatte für Zündschalter, Kunststoff, Schwarz
Bitte beachten: Nur in Verbindung mit: Mutter Teilenummer 90161319110 /1



Passform:
Porsche 911 2.0L 01/63-07/67
Porsche 912 1.6L 01/65-07/67

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Passt zu Nr. 14 im Diagramm.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90161319155

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gebohrter Rohling im 917-Stil.
Erhältlich in PVD Schwarz, Klar, Messing und Titan

#Silbersee#

Passt
Porsche 911 1970-1989
Porsche 914 1970-1976
Porsche 964 1984-1994
Porsche 993 1994-1998

CNC-gefräste Schlüsselrohlinge im 917-Stil für Ihren luftgekühlten Porsche 911. Erhältlich in verschiedenen Materialien, roh oder PVD-beschichtet für Schutz- und Dekorationszwecke.

Diese Schlüsselrohlinge werden aus 303-Edelstahlstäben gefertigt – dem gleichen Material, das auch für die Werksschlüssel verwendet wird

Der schwarze Schlüsselrohling ist zu Schutz- und Dekorationszwecken PVD-beschichtet

Hinweis: Einige subtile Bearbeitungsspuren können auf der Oberfläche der Schlüsselbögen sichtbar sein. Wir persönlich mögen das Finish und haben sie nicht poliert/sandgestrahlt, da es den CNC-Bearbeitungsprozess hinter den Tasten widerspiegelt.

Hinweis 2: Schlüsselkopien aus Edelstahl und Messing können einfach in Ihrem örtlichen Baumarkt angefertigt werden. Titanschlüssel erfordern mehrere langsame Durchgänge mit leichtem Druck auf einer manuellen Maschine, bis alle Zähne vollständig kopiert sind. Nach dem Entgraten mit dem üblichen Drahtrad ist zusätzlich ein Stück Sandpapier (200-320) erforderlich, um die scharfen Kanten zu glätten, die vom Schneidvorgang übrig geblieben sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SL-IK-01-911

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gebohrter Schlüsselrohling im 917-Stil.
Erhältlich in PVD Schwarz, Klar und Messing

#Silbersee#

Passt
Porsche 911 - 1965 bis 1969

CNC-gefräste Schlüsselrohlinge im 917-Stil für Ihren luftgekühlten Porsche 911. Erhältlich in verschiedenen Materialien, roh oder PVD-beschichtet für Schutz- und Dekorationszwecke.

Diese Schlüsselrohlinge werden aus 303-Edelstahlstäben gefertigt – dem gleichen Material, das auch für die Werksschlüssel verwendet wird

Der schwarze Schlüsselrohling ist zu Schutz- und Dekorationszwecken PVD-beschichtet

Hinweis: Einige subtile Bearbeitungsspuren können auf der Oberfläche der Schlüsselbügel sichtbar sein. Wir persönlich mögen das Finish und haben sie nicht poliert/sandgestrahlt, da es den CNC-Bearbeitungsprozess hinter den Tasten widerspiegelt.

Hinweis 2: Schlüsselkopien aus Edelstahl und Messing können einfach in Ihrem örtlichen Baumarkt angefertigt werden. Nach dem Entgraten mit dem üblichen Drahtrad ist zusätzlich ein Stück Sandpapier (200-320) erforderlich, um die scharfen Kanten zu glätten, die vom Schneidvorgang übrig geblieben sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SL-IK-01-SWB

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schlüsselrohling Fuchs Style.
Erhältlich in PVD Schwarz, Klar, Messing und Titan

#Silbersee#

Passt
Porsche 911 1970-1989
Porsche 914 1970-1976
Porsche 964 1984-1994
Porsche 993 1994-1998

CNC-gefräste Schlüsselrohlinge im Fuchs-Stil für Ihren luftgekühlten Porsche 911. Erhältlich in verschiedenen Materialien, roh oder PVD-beschichtet für Schutz- und Dekorationszwecke.

Diese Schlüsselrohlinge werden aus 303-Edelstahlstäben gefertigt – dem gleichen Material, das auch für die Werksschlüssel verwendet wird

Der schwarze Schlüsselrohling ist zu Schutz- und Dekorationszwecken PVD-beschichtet

Hinweis: Einige subtile Bearbeitungsspuren können auf der Oberfläche der Schlüsselbögen sichtbar sein. Wir persönlich mögen das Finish und haben sie nicht poliert/sandgestrahlt, da es den CNC-Bearbeitungsprozess hinter den Tasten widerspiegelt.

Hinweis 2: Schlüsselkopien aus Edelstahl und Messing können einfach in Ihrem örtlichen Baumarkt angefertigt werden. Titanschlüssel erfordern mehrere langsame Durchgänge mit leichtem Druck auf einer manuellen Maschine, bis alle Zähne vollständig kopiert sind. Nach dem Entgraten mit dem üblichen Drahtrad ist zusätzlich ein Stück Sandpapier (200-320) erforderlich, um die scharfen Kanten zu glätten, die vom Schneidvorgang übrig geblieben sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SL-IK-02-911

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Blanker Schlüsselschaft in schwarzem 70er Retro.



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

911538903BK

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Blanker Schlüsselschaft in Schwarz Fuchs Retro Porsche



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

911538900BK

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Blanker Schlüsselschaft in goldener Farbe 70er Retro.



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

911538903GL

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Blanker Schlüsselschaft im goldenen Fuchs Retro Porsche



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

911538900GL

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rohling Schlüsselschaft in Silber 70er Retro.



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

911538903SL

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Blanker Schlüsselschaft in Silber Fuchs Retro Porsche



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

911538900SL

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Blanker Schlüsselschaft.



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91153890300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Blanker Schlüsselschaft.



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91153890300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern