1 set of brake pads for disc brakes Original Porsche Teile PAB698451

Bremsbeläge 4er SET für eine Achse.



#Rückseite#
Mk1 2014 - 2018
Porsche Macan V4 2.0L alle HINTEN
Porsche Macan V6 3.0L Benzin 2014>> HINTEN
Porsche Macan V6 3.0L Diesel 2014>> HINTEN
(Fahrzeuge mit silbernem oder schwarzem Bremssattel)

Mk2 und Mk3 ab 2019
* 1KD Schwarze Bremssättel

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB698451

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

EBC GRÜNE Bremsbeläge
Verkauft als Satz von 4 Pads für eine Achse.



#Rückseite#
PORSCHE Macan 2.0 Turbo 2014>> (Heck)
PORSCHE Macan 3.0 Twin Turbo 2014>> (nur Gusseisenscheiben) (hinten)
PORSCHE Macan 3.0 TD 2014>> (nur Gusseisenscheiben) (hinten)

EBC V4 Greenstuff:
- Schnelle/schwere Straßennutzung
- Bei Kälte gut bremsen
- Wirksam bis über 650°C
- Staubarme Formel
- Generell empfohlen für Autos mit bis zu 200 PS und / oder NICHT 4WD

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

DP62082

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Bremsbeläge 4er SET für eine Achse.




Mk1 2014 - 2018
Porsche Macan V4 2.0L alle HINTEN
Porsche Macan V6 3,0 l Benziner 2014>> HINTEN
Porsche Macan V6 3.0L Diesel 2014>> HINTEN
(Autos mit silbernem oder schwarzem Bremssattel)

Mk2 und Mk3 ab 2019
* 1KD Schwarze Bremssättel

Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB698451TEX

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Bremsbeläge 4er SET für eine Achse. Inklusive Hardware (wie abgebildet)




Mk1 2014–2018
Porsche Macan V4 2.0L ganz HINTEN
Porsche Macan V6 3.0L Benzin 2014>> HINTEN
Porsche Macan V6 3.0L Diesel 2014>> HINTEN
(Fahrzeuge mit silbernem oder schwarzem Bremssattel)

Mk2 und Mk3 ab 2019
* 1KD schwarze Bremssättel

Breite: 117 mm
Höhe: 59 mm / 60 mm
Dicke: 18 mm
Warnkontaktlänge: 210 mm

Zugehörige Referenznummern
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PAB698451BRE

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Bremsbelaggröße: Breite: 117 mm / Dicke: 17 mm / Höhe: 59 mm

Dieses Produkt passt für:

Porsche 95B.1 Macan 2,0 l – 2014 bis 2018
Porsche 95B.1 Macan S 3,0 l Benzin – 2014 bis 2018
Porsche 95B.1 Macan S 3,0 l Diesel – 2014 bis 2018
Porsche 95B.2 Macan 2,0 l – 2019 bis 2021
Porsche 95B.2 Macan S 3,0 l – 2019 bis 2021
Porsche 95B.2 Macan GTS 2,9 l – 2019 bis 2021
Für Fahrzeuge mit Optionscodes
1KD - Scheibenbremsen hinten 17", schwarze Bremssättel

1KE - Scheibenbremsen hinten 17", silberne Bremssättel

Das HP2000-Material wurde auf der Rennstrecke mit Verzögerungen von 270 km/h (168 mph) auf höchstem Niveau getestet und ist für den Einsatz unter anspruchsvollsten Bedingungen geeignet.

Mit hervorragender Leistung und Biss in der Kälte, hoher Beständigkeit gegen Nachlassen der Leistung, Reibungsstabilität unter allen Betriebsbedingungen, reduziertem Belag- und Scheibenverschleiß und geringer Staubentwicklung bietet das brandneue Reibmaterial HP2000 erhebliche Vorteile gegenüber seinen Konkurrenten.

Der Brembo-Sportbelag ist als direkter Ersatz für die Originalbeläge (OE) konzipiert und verfügt über die exakt gleiche Spezifikation wie der OE-Belag, einschließlich (falls zutreffend): angepasste Verschleißleitungen, Schlitze für separate Verschleißleitungen und Anti-Rassel-Clips mit dem zusätzlichen Vorteil von Anti-Geräusch-Unterlegscheiben an jedem Belag.

Kombinieren Sie all dies mit wettbewerbsfähigen Preisen und der UNECE R90-Zulassung für das gesamte Sortiment (wodurch sie für den Straßenverkehr zugelassen sind), und Sie erhalten einen echten Hochleistungsbremsbelag für die Straße.

Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.

Zugehörige Referenznummern
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07B31557

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EBC Blue Bremsbeläge NDX STREET und RACE.
Verkauft als Satz von 4 Pads für eine Achse.



#Rückseite#
Porsche Macan 3.0 Twin Turbo 2015>> (nur Gusseisenscheiben)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo 2014>> (nur Gusseisenscheiben)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo (Performance Package) 2016>> (nur Gusseisenscheiben)

EBC Bluestuff NDX
Super-Street- und Trackday-Bremsbeläge

Bluestuff NDX ist ein Sport- und Rennmaterial mit hoher Reibung, das jetzt die R90-Zulassung für fast alle Ausrüstungen für die EU hat. Für Märkte in den USA und Asien, in denen R90 nicht gilt, ist diese Mischung absolut straßensicher und die perfekte Wahl für Hochleistungsfahrzeuge, die hart auf der Straße oder an Rennstreckenfahrten gefahren werden.

Produktinformation

Unterschätzen Sie dieses fantastische Material nicht, wenn wir „Trackday“ sagen.

Der Grund, warum wir die Aufmerksamkeit der Benutzer auf das Wort Trackday (in den USA auch als Läppen bekannt) lenken, liegt in der fantastischen Fähigkeit dieses Materials, sich schnell einzubetten. Fit-and-Go-Fahrer am Wochenende möchten ihre Runden nicht mit Bremsbelägen verbringen.

Doch wenn es auf ernsthafteren Rennstreckenfahrern verwendet wird, erfreut dieses Material und bis zu Rotortemperaturen von 550 ° C / 1030 F ist Bluestuff der richtige Weg. Dieses Material wurde von zahlreichen Spec-Series-Cup-Car-Renngruppen in Europa verwendet.

Das NDX-Pad-Material wird mit dem patentierten NUCAP NRS-Hakensystem, das die Scher- und Haftfestigkeit um den Faktor fünf erhöht und eine Trennung von Pad und Platte verhindert, mit den Stahlträgerplatten verbunden. Die Pads werden dann gebacken und geschliffen und verfügen über großvolumige V-Rillen, um die größere Menge an Schmutz aus der Verwendung auf der Rennstrecke aufzufangen.

Zielanwendung sind alle Arten von schnellen und schwereren Autos im Leistungs- und Rennsport mit einer viel längeren Lebensdauer als unsere früheren Beläge in Yellowstuff-Qualität.
R&D Manager Steve Payne überprüft die erste Charge des Bluestuff NDX-Materials, das mit einem revolutionären Verfahren hergestellt wurde, um die hochgelobten EBC Bluestuff NDX Race Pads herzustellen. Der Prozess umfasst 5 Schritte, die noch nie zuvor bei Reibmaterialien verwendet wurden, und bringt EBC Brakes als Anbieter von Bremsbelägen an die Spitze.

Bluestuff ist in der NDX-Version mit hoher Reibung mit 0,52 Mu und einer niedrigeren B-Version für viele Heckanwendungen bei leichteren Autos mit niedrigeren 0,42 Mu erhältlich.

Leistung



EBC Bluestuff sind hitzeverbrannt, was die Einfahrzeiten verbessert, aber Sie müssen trotzdem vorsichtig sein, besonders auf der Autobahn und bei der Verwendung von teilweise abgenutzten Rotoren. Verwenden Sie die Bremsen sanft für 200 Meilen und erhöhen Sie allmählich die Anforderungen an die Bremsen in einer SICHERE STRASSENUMGEBUNG, bis Sie sich absolut sicher fühlen und den Bremsweg unter allen Verkehrsbedingungen einschätzen können.

Denken Sie daran, es liegt an Ihnen und Ihrem Einarbeitungsprozess. Wenn Sie das Gefühl haben, dass die Bremse ein paar Mal nachlässt und sogar die Bremsen riechen, ist dies völlig normal, und sobald dies erreicht ist und die Bremsen abkühlen können, haben sie sich stark verbessert.

Es gibt verschiedene Arten von Oberflächen-Scorchpads und EBC hat sich für einen Infrarot-Lampentunnel zur Oberflächenvorbereitung seiner Pad-Reihe entschieden. Der Ofen brennt jetzt alle Pads für den Wiederverkauf, einschließlich der Bluestuff NDX-Reihe.

Bettleistung

Die Kurve zeigt, dass sich beim Einfahren selbst nach 2-3 Stopps schnell Reibung aufbaut, aber in einer realen TRACK-NUTZUNG, bei der Rotoren möglicherweise nicht perfekt sind und Bremssättel nicht wöchentlich gewartet werden (wie unsere Laborprüfstände), kann das Einfahren mit Blue 20 aufweisen -25 mm Kontaktbänder in der Mitte der Scheiben nach 4-5 Runden und bei einigen Standard-Straßenbremssätteln einige Vibrationen.

Dies ist einfach das Pad, das Ihnen sagt: "Ich kann die Scheibe bei diesen Drehmomenten nicht halten, bis ich vollständig eingebettet bin". Wenn Vibrationen auftreten, sollten Sie weiterfahren, während Sie SICHERHEITSWEISE FRÜHER BREMSEN, bis sich das Kontaktband auf fast die gesamte Scheiben-/Rotorbewegung erweitert, an welcher Stelle die Vibration aufhört. Beim Straßengebrauch reichen die Drehmomente normalerweise nicht aus, um während des Einfahrens Vibrationen zu erzeugen, aber fahren Sie sicher 200 Meilen mit sanftem Bremseinsatz, um Ihre neuen Bremsen einzubetten, und testen Sie sie auf Leistung in einer sicheren und ruhigen Straßenumgebung, bis Sie sich voll und ganz darauf verlassen können sind gebettet. Wenn Sie zu früh auf die Bremsen treten, kann dies nicht nur die Lebensdauer der Beläge verkürzen, sondern auch zum Ausfall der Bremsen und zu einem Unfall führen. Bett bremst progressiv ein.

Das Vorbetten verbrennt einen Großteil der flüchtigen organischen Stoffe in der Oberfläche der Bremsbeläge, indem die Beläge nach der Herstellung einige Sekunden lang unter einer Vorrichtung geführt werden, die einem Toaster ähnelt. Dies verkohlt die Oberfläche und den Lack um die Belagoberfläche herum, aber das Ergebnis ist eine erhebliche Verkürzung der Einfahrzeit, was alle Fahrer zu schätzen wissen.

Mehr Informationen

Rotorzustand. Wichtig ist, dass ein Off-Flat- oder gerippter und gerillter Rotor in Zeiten für den Straßen- oder Rennstreckeneinsatz verdreifacht wird, dies ein härterer und haltbarerer Belag ist und die Rotoren in einem fast völlig flachen Zustand sein sollten. Wenn Sie Ihre Rotoren überziehen lassen müssen, empfehlen wir NUR die sehr lobenswerten ON CAR Bremsendrehmaschinen von Pro Cut.

Lebensdauer. Überprüfen Sie die Beläge IMMER alle 30 Runden und entsorgen Sie sie, wenn das Reibungsmaterial nur noch 3 mm oder ein Achtel Zoll beträgt, um ein Ausbleichen zu vermeiden. Im Straßeneinsatz ist die Lebensdauer beachtlich – 20.000 Meilen und mehr sind selbst bei harter Fahrweise zu erwarten.

Luftführung und Bremssattelwiderstand. Wenn Sie ein Straßenauto-Bremssystem für den Rennsport verwenden, verwandelt das bloße Einsetzen eines Race-Formel-Belags Ihr Auto nicht in ein Rennstreckenbestie. Oft müssen einige Kühlkanäle hinzugefügt werden, um dem Bremssystem und den Belägen eine Chance zu geben, den Renneinsatz zu überstehen.

Verwendung von Bluestuff NDX als reines Street-Pad. In Europa verlangen die ECE R90-Bremssicherheitsvorschriften, dass Bremsbeläge eine R90-Zertifizierung haben, wenn sie auf der Straße verwendet werden, und mit Bluestuff ist dies nicht für alle Autos verfügbar. Um herauszufinden, ob Bluestuff für Ihr Auto R90-zugelassen ist, kontaktieren Sie uns.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

DP52204NDX

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern