Distributor tube Original Porsche Teile 9A211013702

IPD Aluminium-Ansaugkrümmer. 74 mm.

Passform:
Porsche 991.2 Turbo /S
Porsche GT2 RS

IPD nahm seinen 991.2 Turbo S in Empfang und die Forschungs- und Entwicklungsarbeiten begannen, sobald er in seinem neuen Zuhause ankam. Der neue Turbo profitiert nicht wesentlich von einem bestimmten Upgrade, aber die Summe seiner Verbesserungen ergibt einen insgesamt besseren Turbo im Vergleich zum bereits beeindruckenden 991.1 Turbo, den er ersetzt. Ja, wir wissen, dass der neueste Turbo mit 20 PS mehr schneller ist, aber es ist die Kombination aus blitzschnellen Schaltvorgängen, messerscharfer Handhabung und spiritueller Verbindung zum Fahrzeug, die das Fahrerlebnis des außergewöhnlichen neuen 991.2 Turbo steigert.

Porsche hat mit dem neuesten 991.2 Turbo eine Reihe wesentlicher Verbesserungen vorgenommen. Zu den Motorverbesserungen gehören überarbeitete Ansaugkanäle, größere Einspritzdüsen, eine Kraftstoffpumpe mit höherem Volumen, größere Turbokompressorräder und effizientere Ladeluftkühler. Das werkseitige Ansaugsystem blieb jedoch relativ unverändert, sodass das IPD-Plenum und das Y-Rohr mit nur geringfügigen Änderungen passen.

Das 991.2 Turbo Plenum-Upgrade liefert atemberaubende Leistungs- und Drehmomentsteigerungen, die die Leistungslatte des bereits leistungsstarken Supersportwagens und Ihre Nackenhaare noch höher legen. Leistungssteigerungen sind über das gesamte Leistungsband hinweg zu verzeichnen, wobei der Großteil der Steigerungen zwischen 3500 und 5000 U/min erzielt wird. Maximale Leistungssteigerungen von 45+ PS werden bei 4300 U/min erreicht und bleiben bis zum roten Bereich stabil. Das Drehmoment ist mit 60+ im mittleren Bereich noch beeindruckender, mit massiven Drehmomentsteigerungen zwischen 3500 und 5000 U/min.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91274.2

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Turbo-IPD-Plenum aus Aluminium.



Passend für:
Porsche 991.2 Carrera /S / 4S / GTS

Die neuen 991.2 Carrera Plenums mit Turbolader sind jetzt für neue Carrera-Fahrer erhältlich, die die Leistungsmesslatte ihrer 3,0-Liter-Turbomotoren höher legen möchten. Das Carrera Plenum ist dem Turbo Plenum sehr ähnlich, weist jedoch nur geringfügige Änderungen am Hardwarepaket auf. Es wurden noch keine offiziellen Tests durchgeführt, aber basierend auf früheren Erfahrungen und Kundenfeedback erwarten wir Leistungssteigerungen im mittleren Bereich von 30+ und ein Drehmoment von über 40. Seien Sie gespannt auf die Dyno-Tests, sobald wir einen Test in die Hände bekommen Auto.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91274-3.0

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Performance-Einlassplenum.



Passen:
Porsche 997 Turbo und Turbo S von 2010-2012

do88 ist stolz darauf, unser neu entwickeltes Einlassplenum für den Porsche 991 Turbo und Turbo S zu präsentieren

Mit diesem Plenum mit hohem Durchfluss wird die Leistung Ihres 991 gesteigert!

• do88 Plenum ist Y-förmig für verbesserten Luftstrom. • Unser Plenum strömt 5,4 % besser im Vergleich zum OEM-Plenum (IPD Aftermarket 2,1 %) (siehe Diagrammbild)
• Hochwertiges Gussrohr mit CNC-gefrästen Anschlüssen
• Glatte Innenfläche für besten Luftstrom
• Kommt mit allem notwendigen Zubehör für die Installation.

Das Plenum des OEM 997.2 Turbo ist T-förmig, was bedeutet, dass der Luftstrom vom Drosselklappengehäuse abrupt die Richtung ändert, wenn er zu beiden Seiten der Ansaugkrümmer geteilt wird. Es ist sinnvoll, einen Plenum in Y-Form statt in einer flachen T-Form „in die Wand zu setzen“. Während des Entwicklungsprozesses dieses Plenums haben wir viel Zeit mit Strömungssimulationen des internen Y-förmigen Designs verbracht. Wir haben sowohl Strömungssimulationen auf unserem CAD-System als auch reale Tests auf unserer eigenen SuperFlow SF-1020-Strömungsbank mit 3D-gedruckten Modellen durchgeführt.

Um dieses endgültige Design herstellen zu können, entscheiden wir uns für ein 3D-Freiform-Gussteil. Diese Konstruktion fügt viel Leistung hinzu, aber nicht so viel zusätzliches Gewicht. Wir haben die Außenseite des Plenums so gestaltet, dass dem Plenum so wenig Gewicht wie möglich hinzugefügt wird.

do88 Performance Plenum Gewicht 0,66 kg (1,46 lb) OEM Kunststoffrohr Gewicht 0,27 kg (0,60 lb) und gegossenes Performance Rohr (IPD) des Mitbewerbers Gewicht 1,13kg (2,49 lb)!

Beachten Sie, dass die OEM-Teile für das Leistungsniveau entwickelt wurden, für das das Auto ursprünglich gebaut wurde. Eine Leistungssteigerung kann dazu führen, dass Ihr Serienplenum die Leistung Ihres Motors zurückhält. Auch bei einem Motor mit Softwaretuning bringt also nur das do88 Performance Plenum eine Leistungssteigerung!

Das do88 Performance Plenum wird als Komplettpaket mit allen für die Installation erforderlichen Teilen geliefert.

Gleichwertige Porsche-Teilenummern 9A111003770, 9A211003702, 9A211013702 (nur als Querverweis).

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TR-210-997

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

do88 Performance Einlassplenum.



Passen:
Porsche 991 Turbo und Turbo S ab 2013

do88 ist stolz darauf, unser neu entwickeltes Einlassplenum für den Porsche 991 Turbo und Turbo S zu präsentieren

Mit diesem Plenum mit hohem Durchfluss wird die Leistung Ihres 991 gesteigert!

• do88 Plenum ist Y-förmig für verbesserten Luftstrom. • Unser Plenum strömt 5,4 % besser im Vergleich zum OEM-Plenum (IPD Aftermarket 2,1 %) (siehe Diagrammbild)
• Hochwertiges Gussrohr mit CNC-gefrästen Anschlüssen
• Glatte Innenfläche für besten Luftstrom
• Kommt mit allem notwendigen Zubehör für die Installation.

Das Plenum des OEM 991 Turbo ist T-förmig, was bedeutet, dass der Luftstrom vom Drosselklappengehäuse abrupt die Richtung ändert, wenn er zu beiden Seiten der Ansaugkrümmer geteilt wird. Es ist sinnvoll, einen Plenum in Y-Form statt in einer flachen T-Form „in die Wand zu setzen“. Während des Entwicklungsprozesses dieses Plenums haben wir viel Zeit mit Strömungssimulationen des internen Y-förmigen Designs verbracht. Wir haben sowohl Strömungssimulationen auf unserem CAD-System als auch reale Tests auf unserer eigenen SuperFlow SF-1020-Strömungsbank mit 3D-gedruckten Modellen durchgeführt.

Um dieses endgültige Design herstellen zu können, entscheiden wir uns für ein 3D-Freiform-Gussteil. Diese Konstruktion fügt viel Leistung hinzu, aber nicht so viel zusätzliches Gewicht. Wir haben die Außenseite des Plenums so gestaltet, dass dem Plenum so wenig Gewicht wie möglich hinzugefügt wird.

do88 Performance Plenum Gewicht 0,66 kg (1,46 lb) OEM Kunststoffrohr Gewicht 0,27 kg (0,60 lb) und gegossenes Performance Rohr (IPD) des Mitbewerbers Gewicht 1,13kg (2,49 lb)!

Beachten Sie, dass die OEM-Teile für das Leistungsniveau entwickelt wurden, für das das Auto ursprünglich gebaut wurde. Eine Leistungssteigerung kann dazu führen, dass Ihr Serienplenum die Leistung Ihres Motors zurückhält. Auch bei einem Motor mit Software-Tuning bringt also nur das do88 Performance Plenum eine Leistungssteigerung!

Das do88 Performance Plenum wird als Komplettpaket mit allen für die Installation erforderlichen Teilen geliefert.

Gleichwertige Porsche-Teilenummern 9A111003770, 9A211003702, 9A211013702 (nur als Querverweis).

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TR-210-991

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Performance-Plenum-Kit. Besseres Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich.

Passend für:
Porsche 991.2 Turbo/Turbo S Modelle 2013-2019

Über das Performance Plenum:

Hintergrund:
Das serienmäßige Ansaugplenum des 991.2 Turbo ist T-förmig, was bedeutet, dass der Luftstrom vom Drosselklappengehäuse abrupt seine Richtung ändert, wenn er auf die beiden Seiten der Ansaugkrümmer aufgeteilt wird. Es wäre sinnvoller, ein Plenum in Y-Form anstelle eines geraden T-förmigen Plenums zu konstruieren!

Entwicklung:
Ausgehend von einem umfassenden 3D-Scan des Motorraums zur Ermittlung der strukturellen Grenzen machten wir uns an die Arbeit. Dank unserer Erfahrung mit früheren Porsche-Ansaugkrümmern erkannten wir schnell die Notwendigkeit eines Y-förmigen Verbindungsstücks anstelle des T-förmigen Original-Ansaugkrümmers. Strömungstechnisch ist die Y-Form effizienter, da sie die Luft gleichmäßiger verteilt und den Druckverlust reduziert. Wie üblich entschieden wir uns für die Fertigung des Ansaugkrümmers aus Aluminiumguss, da dieser Formen ermöglicht, die CNC-gefräst nicht realisierbar sind. Für uns steht die Funktion immer an erster Stelle. Maximaler Luftdurchsatz ist wichtiger als optische Effekte!

Das do88 Plenum
Das Plenum besticht durch seine weichen, geschwungenen Linien. Radien und Winkel wurden mehrfach überarbeitet. Die Anschlüsse sind CNC-gefräst, und das Plenum wird mit passenden Silikonschläuchen für optimale Passform und Langlebigkeit geliefert. Die Verbesserung des Luftstroms wurde mittels CFD (Computer Flow Dynamics) sowie auf unserem Superflow SF1020 Strömungsprüfstand verifiziert. Durch die Beseitigung von Strömungswiderständen für die aufgeladene Luft am Einlass wird ein besseres Ansprechverhalten und eine Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich erzielt.

Kennzahlen:

• Mehr Luft für Ihren Motor, weniger Gegendruck und besserer Luftstrom!
• Luftdurchsatz bei einem Druckabfall von 0,1 bar / 1,45 psi: 846 CFM (808 CFM), 5 % höher! Siehe Diagramm unten.
• Freiformdesign, Aluminiumguss mit CNC-gefrästen Verbindungen.
• Y-förmige Anordnung für optimale Luftverteilung.
• Wird mit sämtlichem für die Installation benötigten Zubehör geliefert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TR-300-9912

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugplenum aus Aluminium, 74-mm-IPD-Plenum (aktuell ab '20).



Passt:
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 3.7L

Der 992 Turbo-Motor ist ein weiteres modernes Wunderwerk von Porsche. Wir hatten das Glück, während unseres umfangreichen Entwicklungs- und Testprogramms uneingeschränkten Zugriff auf einen 992 zu haben. Dieser unbegrenzte Zeitrahmen erwies sich als unschätzbar wertvoll, da er es IPD ermöglichte, jeden technischen und gestalterischen Aspekt zu prüfen, um das Plenum mit der bestmöglichen Leistung zu liefern.

Wie alle vorherigen IPD Turbo Plenums ist das 992 Plenum ein Produkt der Effizienz, das durch ein überlegenes und patentiertes "Y"-Design, das einen optimierten Luftstrom für eine verbesserte Motorleistung steuert und liefert, erhebliche PS- und TQ-Zuwächse erzielt. Das Plenum hat nachweislich erhebliche Nettogewinne in beiden Leistungsbereichen erzielt und garantiert das Fahrerlebnis jedes Turbos.

Die Entwicklung begann mit einer 1D-Simulation, um die Behandlung von Impulsspitzen im Ansaugtrakt unter Verwendung unterschiedlicher Rohrgeometrien und bekannter Motorparameter des 992 zu optimieren. Anschließend optimierten wir 2D-Schnitte des Plenums in CFD, wobei wir besonderes Augenmerk auf Stellen mit Gegendruck legten Gradienten, die eine Trennung verursachen könnten. Dadurch konnten wir die Krümmungen an den Plenumflächen anpassen und unser Verständnis dafür verbessern, was bei Vollgas im Inneren des Rohrs passiert.

Nachdem wir mit den 2D-Scheiben zufrieden waren, gingen wir zu 3D über und fügten die gesamte Geometrie hinzu, um dies zu einem Plug-and-Play-Bolt-On-Teil mit optimalen Leistungseigenschaften zu machen. Nach Hunderten von Geometrie- und CFD-Iterationen waren wir nicht nur mit der Erhöhung des Massenstroms im Vergleich zur Lageraufnahme zufrieden, sondern auch mit der Gleichmäßigkeit des Ladedrucks und der Geschwindigkeit über die beiden Zweige.

Die Effizienz des Plenums reduziert die anfängliche Turboverzögerung drastisch und hilft dabei, früher auf Leistung und Drehmoment zuzugreifen, aber der Großteil der Leistungs- und Drehmomentgewinne wird von 4000 U / min bis zur Redline realisiert, wo wir es am meisten brauchen und genießen. Die HP- und TQ-Gewinne steigen weiter und übertreffen den werkseitigen Luftverteiler, wenn Sie durch die Drehzahl steigen. Spitzengewinne von 35+ Rad-PS und 35+ Rad-TQ werden über 6000 U/min erreicht. Der 992 Turbo Plenum liefert sehr beeindruckende Leistungs- und Drehmomentgewinne, die die Leistungsmesslatte des bereits starken Turbo höher legen und Ihnen die Nackenhaare aufstellen werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92274-3.7

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern