coil spring 1 pair of springs Original Porsche Teile 99634398047504

Versiegelte vordere Sturzplatten von Rennline.
2ER-SATZ

Passend für
Porsche 996 C2 3,4 l / 3,6 l 1998–2005 (2 Rad-Antrieb)
Porsche 986 Boxster 1997-04

Unter extremen Bedingungen, wie z. B. bei Straßenrennen und Autocross, ist ein negativer Sturz erforderlich, um so viel Kontaktfläche wie möglich auf der Straße zu halten. Mit serienmäßigen Aufhängungshalterungen können Sie nicht den erforderlichen negativen Sturz erreichen, der für diese Art des Leistungsfahrens erforderlich ist. Die versiegelten Sturzplatten von Rennline enthalten FK Motorsport-Kugellager und eliminieren das undeutliche Feedback, das mit werksseitigen Gummihalterungen einhergeht. Wird als Zweierset geliefert. Warum sind die Federbeinhalterungen von Rennline die besten?

* Deutlich erhöhte Lagerlebensdauer dank der integrierten werkseitigen GT3-Wetterdichtungen.
* Teflonbeschichtete Gelenklager von FK Motorsport.
* Starre Lagerhalterung, nicht eingeklemmt wie bei einigen anderen verfügbaren Produkten.
* Speziell bearbeitete obere Mutter, um Spielraum für maximale negative Sturzeinstellungen zu schaffen.
* Ermöglicht bis zu 1,25 Grad zusätzlichen negativen Sturz.
* Im Lieferumfang ist ein Spezialwerkzeug enthalten, um die Federbeinwelle beim Festziehen der oberen Mutter am Drehen zu hindern.
* Kann mit allen Fabrik- und Aftermarket-Federbeinen verwendet werden, einschließlich werkseitig nicht einstellbarer Einheiten.
* Gewebte, bearbeitete Basis für geringes Gewicht und überlegene Festigkeit.
* Vollständig wiederaufbaubar
* CNC-gefräste Konstruktion aus eloxiertem Aluminium 6061 mit Edelstahlbeschlägen.


Hinweis: Bei Verwendung von werkseitig nicht verstellbaren Federbeinen mit werkseitig gefederten Sitzen muss die Wetterdichtung entfernt werden.

Zugehörige Referenznummern
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S20

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Stoßdämpfer Zusatzfeder.
FRONT Fahrzeuge mit SPORT-Fahrwerk (Optionscode: I030/I480)



Passt:
Porsche 997 C2 / C2S / C4 / C4S MKI 2005-08 - Fahrzeuge mit SPORT-Chassis (Optionscode: I030/I480)

Porsche 997 C2 / C2S / C4 / C4S MKII 2009-12 - Fahrzeuge mit SPORT-Chassis (Optionscode: I030)


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Diagramm Nr. 9

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99634398009

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Stoßdämpfer-Oberfederbeinstütze. VORNE

Porsche 996 C4 1998-05 MIT Sportfahrwerk IX74
Porsche 996 C4S 1998-05 Coupé MIT Turbo-Sportfahrwerk IX73
Porsche 996 Turbo 1998-05 Coupé MIT Turbo-Sportfahrwerk IX73

Zugehörige Referenznummern
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9963439801

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Stoßdämpfer-Stützhalterung. VORDERSEITE



Fahrzeuge MIT SPORT-Fahrwerk M030
Porsche 996 C2 1998-05

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Diagramm Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
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99634398037

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Vordere Monoball-Dämpferhalterung – 2er-Set


#Vorderseite#
Porsche 996 C4
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C4
Porsche 997 Turbo

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Diese Sturzplatten ersetzen die konforme werkseitige Gummibuchse durch ein präzises, mit Teflon ausgekleidetes Gelenklager für eine erhöhte Steifigkeit der Vorderradaufhängung, ein schnelleres Ansprechen der Lenkung und ein besseres Handling.

Versetzte Befestigungslöcher erhöhen den Sturzeinstellbereich um mehr als 1 Grad.

Das Gehäuse ist aus 6061-T6-Aluminium-Billet CNC-gefräst und bietet hohe Festigkeit, geringes Gewicht und eine perfekte Anpassung an die werkseitige Montagefläche.

Das Kalottenlager ist fest im Knüppelgehäuse eingespannt. Andere Konstruktionen verwenden einen kleinen Sicherungsring, um das Lager in einer Bohrung einzuschließen, was zu lästigem Klappern und sogar zu einem möglichen Ausfall führen kann.

Der Wegfall der nachgiebigen Gummibuchse reduziert die Sturzänderungen des Vorderrads bei scharfen Kurvenfahrten, um einen optimalen Reifenkontakt für verbesserte Traktion aufrechtzuerhalten.
Dies sind die einzigen Sturzplatten auf dem Markt, die mit allen oberen Federsitzen im Werks- und Aftermarket-Stil vollständig kompatibel sind.

Zugehörige Referenznummern
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996C4FSMT

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Vordere Monoball-Dämpferhalterung – 2er-Set

Passt:
Porsche 996 C2
Porsche 986
Porsche 997 C2
Porsche 987

Ersetzt die konforme werkseitige Gummibuchse durch ein präzises, mit Teflon ausgekleidetes Gelenklager für eine erhöhte Steifigkeit der Vorderradaufhängung, ein schnelleres Ansprechen der Lenkung und ein besseres Handling.

Zwei Sätze von Befestigungslöchern ermöglichen mehr als 1 Grad zusätzlichen negativen Sturz.

Das Gehäuse ist aus 6061-T6-Aluminium-Billet CNC-gefräst und bietet hohe Festigkeit, geringes Gewicht und eine perfekte Anpassung an die werkseitige Montagefläche.

Das Kalottenlager ist fest im Knüppelgehäuse eingespannt. Andere Konstruktionen verwenden einen kleinen Sicherungsring, um das Lager in einer Bohrung einzuschließen, was zu lästigem Klappern und sogar zu einem möglichen Ausfall führen kann.

Reduziert Sturzänderungen des Vorderrads bei harten Kurvenfahrten, um einen optimalen Reifenkontakt für verbesserte Traktion aufrechtzuerhalten.
Die einzigen Sturzplatten auf dem Markt, die mit allen oberen Federsitzen im Werks- und Aftermarket-Stil vollständig kompatibel sind.

Dies sind die vorderen Sturzplatten für den Aftermarket, die exklusiv für 996 Spec-Rennen zertifiziert wurden.

Passend für alle 996/997 (nicht 4WD), Cayman und Boxster.

Zugehörige Referenznummern
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996FSMT

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QuickChange™ Sturzplatten.
Verkauft pro Kit, 1 Kit pro Auto erforderlich.



Die QuickChange™ Camber-Platten von Elephant Racing bieten eine wirklich einfache Einstellung. Das „Slider“-Design ermöglicht eine vollständige Anpassung, ohne dass die Platte für C2-, C4- und Turbo-Modelle entfernt und gedreht werden muss.

Passt:
Porsche 996/997 C4 und Turbo Modelle 1999-2012

Mehr Sturz
Der Einstellbereich ist mit 19 mm zusätzlichem Federweg extrem. Dies liefert über 2 Grad zusätzlichen Sturz, sodass selbst DOT-R-Reifen und Slicks maximalen Grip erzeugen können.

QuickChange Sturzblech für C4 und Turbo Modelle
Die Quickchange Sturzplatten sind für C2-, C4- und Turbo-Modelle erhältlich und funktionieren mit serienmäßigen Federn und Gewindefahrwerken. Sie erhöhen die Fahrhöhe nicht, wenn sie mit serienmäßigen Federn verwendet werden.

Höhere Leistung
Gelenklager verbessern die Leistung weiter. Die sphärischen Lager drehen sich frei, eliminieren jedoch die Durchbiegung, die den werkseitigen Gummibuchsen innewohnt. Dies ist aus zwei Gründen wichtig;

– Der Werksgummi wirkt als Feder in Reihe mit dem Federbein. Diese Gummifederwirkung ist vollständig ungedämpft und verringert die Fähigkeit der Streben, die Reifenaufstandsfläche zu kontrollieren. Das sphärische Lager ermöglicht es dem Federbeindämpfer, seine Arbeit zu erledigen und die Kontaktfläche zu kontrollieren.

– Der Werksgummi biegt sich unter Kurvenlast seitlich aus und führt zu einem Sturzverlust, genau dann, wenn Sie ihn am meisten brauchen. Unsere sphärischen Lager eliminieren die Durchbiegung und sorgen für einen stabilen und vorhersehbaren Sturz.

Vollständig wetterfest
Die mitgelieferten Kugellager sind überdimensioniert, wartungsfrei und mit PTFE ausgekleidet – sie müssen nie geschmiert werden.
Integrierte Wetterdichtungen sowohl an der Unter- als auch an der Oberseite des Gelenklagers verlängern die Lagerlebensdauer. Schmutz und Wasser dringen in unversiegelte Konkurrenzprodukte ein und beschleunigen den Lagerverschleiß. Noch schlimmer sind nur untere Dichtungen, die tatsächlich Wasser einfangen können, das in die offene Lageroberseite eindringt!

Unsere Wetterdichtungen sind voll kompatibel mit Gewindefahrwerken und serienmäßigen Federn.

Verwenden Sie Serienfedern oder Gewindefahrwerke
Vollständig kompatibel mit Serienfedern und Aftermarket-Tieferlegungsfedern. Unterstützt auch Gewindefahrwerke, die eine obere Federstange verwenden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2152210

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