MSPORT AS OIL SUCTION PUMP CYLINDER HEAD Original Porsche Teile 99610702191

Ölfilter.



Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 996 Carrera 2 / 4 /4S 2002>>

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610722560

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölfilter und Gehäuse.



Passt:
Porsche 996
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 997
Porsche 955 Cayenne S V8 und 955 Cayenne Turbo

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610702055

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kühlerölkühler am Motor.



Passt:
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 3.6L
Porsche 986 Boxster S 3.2L
Porsche 987 Boxster S 3.4L

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Diagramm Nr. 18.

Zugehörige Referenznummern
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99610702559

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Modelle: Boxster, Cayman, 996 und 997 Modelle (ausgenommen GT3 und Modelle mit Turbolader).

Bei den Modellen 996, 997 und Boxster, die auf der Rennstrecke hohen G-Kräften ausgesetzt sind, wurde die Spülung und Belüftung in der Ölwanne als Problem identifiziert.

Die Motorsport-Ölwanne hat das verblüffende Konzept der X51-Ölwanne. Es erhöht auch die Ölkapazität, weil die Pfanne tiefer ist. Diese Pfanne fügt fast 3/4 Quart (0,6 Liter) Öl über die ursprüngliche X51-Pfanne hinzu. Dies ermöglicht eine erhöhte Ölkühlung und Motorleistung, indem Ölmangel und Ölschaumbildung verhindert werden.
Auch die Motorsport-Ölwanne ist mit außenliegenden Kühlrippen ausgeführt
was hilft, die Öltemperatur zu senken.

Passt:
Porsche-Boxster 986 / 987
Porsche 996
Porsche 997
Porsche Cayman

Bitte beachten Sie: Dieses Kit passt nicht für 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3 / 997 Turbo / 997 GT2 / 997 GT3 / 997 S 3.8L

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Zugehörige Referenznummern
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996107031XX

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Ölabscheider. Einer der häufigsten Fehler im Boxster oder 996 ist der Luft-/Ölabscheider, auch als AOS bezeichnet.



Passt:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L

Ölabscheider. Einer der häufigsten Fehler im Boxster oder 996 ist der Luft-/Ölabscheider, auch als AOS bezeichnet.

Die AOS ist im Grunde eine kleine Membranbrennerei, die die kleinsten Mengen an Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und in das Kurbelgehäuse zurückleitet. Die "saubere" Luft wird nun in den Lufteinlass (nach dem Drosselklappengehäuse) geleitet, um vom Motor verbrannt zu werden.

Wenn das AOS zu versagen beginnt, kann es nicht das gesamte Öl aus dem Nebel abscheiden, und etwas flüssiges Öl wird zum Lufteinlass geleitet.

Ein paar Tropfen Öl reichen aus, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berühmt sind.
Ab und zu eine große Rauchbombe ist völlig normal, bedingt durch die Architektur des 6-Zylinder-Boxermotors, der sporadisch einen Tropfen Öl in einen der Brennräume fließen lassen kann.

Klicken Sie auf das Bild, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 1.

Zugehörige Referenznummern
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99610702652

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Ölabscheider. Einer der häufigsten Defekte beim Boxster oder 996 ist der Luft-/Ölabscheider, auch AOS genannt.

Dieses Luft-/Ölabscheider-Produkt mit der Referenznummer 996.107.023.55 beinhaltet auch das unten stehende Gummiteil 996.107.237.52 und die Schlauchschelle 999.512.551.01.



Der Ölabscheider (AOS) ist im Prinzip eine kleine Membrandestillationsanlage, die die geringen Mengen an Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und zurück ins Kurbelgehäuse leitet. Die so gereinigte Luft wird nun (nach der Drosselklappe) in den Ansaugtrakt geleitet und vom Motor verbrannt.

Wenn der Ölabscheider (AOS) zu versagen beginnt, kann er nicht mehr das gesamte Öl aus dem Ölnebel abscheiden, und ein Teil des flüssigen Öls gelangt in den Lufteinlass.

Ein paar Tropfen Öl genügen, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berüchtigt sind.

Eine gelegentliche große Rauchwolke ist völlig normal, bedingt durch die Bauweise des Sechszylinder-Boxermotors, bei dem gelegentlich ein Tropfen Öl in eine der Brennkammern gelangen kann.

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

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Diagramm-Referenznummer 1.

Zugehörige Referenznummern
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99610702355

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölabscheider. Einer der häufigsten Fehler beim Boxster oder 996 ist der Luft-/Ölabscheider, auch als AOS bezeichnet.



Das AOS ist im Grunde eine kleine Membrandestillieranlage, die die winzigen Mengen Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und zurück ins Kurbelgehäuse schickt. Die „saubere“ Luft wird nun in den Lufteinlass (hinter dem Drosselklappengehäuse) geleitet, um vom Motor verbrannt zu werden.

Wenn das AOS zu versagen beginnt, kann es nicht das gesamte Öl aus dem Nebel trennen und etwas flüssiges Öl wird in den Lufteinlass geleitet.

Ein paar Tropfen Öl genügen, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berühmt sind.
Eine gelegentliche große Rauchbombe ist aufgrund der Architektur des Sechszylinder-Boxermotors völlig normal, da es sporadisch vorkommen kann, dass ein Tropfen Öl in eine der Brennkammern fließt.

Passform:
Porsche Boxster 986 1997-02

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Diagrammreferenz Nr. 1.

Zugehörige Referenznummern
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99610702304

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Öl-/Luftabscheider.
Der Motorölabscheider, auch Kurbelgehäuseentlüftungsventil (AOS) genannt, ist Teil des Kurbelgehäuseentlüftungssystems (PCV) des Motors und dient der Steuerung und Trennung von Blow-by-Gasen und Öldämpfen, um die Motorleistung aufrechtzuerhalten und die Emissionsvorschriften einzuhalten.

Passend für:
Porsche Boxster 986 2003 - 2004
Porsche Boxster 987.1 2005 - 2008
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008

Diagramm-Referenznummer 1.

Der Ölabscheider (AOS) ist im Prinzip eine kleine Membrandestillationsanlage, die die geringen Mengen an Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und zurück ins Kurbelgehäuse leitet. Die so gereinigte Luft wird nun (nach der Drosselklappe) in den Ansaugtrakt geleitet und vom Motor verbrannt.

Wenn der Ölabscheider (AOS) zu versagen beginnt, kann er nicht mehr das gesamte Öl aus dem Ölnebel abscheiden, und ein Teil des flüssigen Öls gelangt in den Lufteinlass.

Ein paar Tropfen Öl genügen, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berüchtigt sind.
Eine gelegentliche große Rauchwolke ist völlig normal und liegt an der Bauweise des Sechszylinder-Boxermotors, bei dem gelegentlich ein Tropfen Öl in eine der Brennkammern gelangen kann.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610702602

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Kühlerölkühler am Motor



Passt:
Porsche 996 Turbo / GT2
Porsche 996 GT3 3.6L 2000-05

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Diagramm Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610702573

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern