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Bremsbeläge und Bremsscheibenpaket. Hinten Porsche Panamera 971.1 Hybrid

Mit Brembo-Bremsbelägen

Passform:
Porsche 971 Panamera Hybrid 2017>> (HINTEN)

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

• Ersetzt abgenutzte oder beschädigte hintere Bremsscheiben durch neue. Diese bieten ebene, präzise Bremsflächen und die richtige Dicke für optimalen Bremsbelagkontakt.
• Einbau neuer hinterer Bremsbeläge mit vollem Reibmaterial – für optimale Bremswirkung, gleichmäßige Reibung und optimale Interaktion zwischen Belag und Bremsscheibe.
  
• Ersetzt oder ergänzt die benötigten Verschleißsensoren/Überwachungshardware , damit das Bremsbelagverschleißsystem des Fahrzeugs Sie weiterhin ordnungsgemäß warnt.
  
• Stellt die Bremskraft und die Bremsbalance wieder her (besonders wichtig beim 971 Panamera aufgrund der Hecklast), das Pedalgefühl wird verbessert, Geräusche und Vibrationen werden reduziert und Bremsprobleme am Heck werden vermieden.

• Quietschende oder knarrende Geräusche beim Bremsen an der Hinterachse – oft verursacht durch Oberflächenkontakt oder den Verschleißanzeiger des Bremsbelags, der die Bremsscheibe berührt.
  
• Schleifende oder kratzende Geräusche beim Bremsen deuten wahrscheinlich auf abgenutzte Bremsbeläge unterhalb der zulässigen Dicke oder eine beschädigte Bremsscheibenoberfläche hin.
  
• Vibrationen oder Pulsationen des Bremspedals , die insbesondere im hinteren Bereich (oder insgesamt) spürbar sind, wenn die Bremsscheiben verzogen oder uneben sind.
  
• Verminderte Bremskraft oder längere Bremswege – die Hinterradbremsen leisten weniger Arbeit als sie sollten, was die Bremsbalance beeinträchtigt.
  
• Weiches oder schwammiges Bremspedal, insbesondere nach wiederholtem starkem Bremsen (kann auf Hitzestau und verschlissene Bauteile hinweisen).
  
• Die Warnleuchte für Bremsbelagverschleiß wurde ausgelöst (sofern ein Verschleißsensor vorhanden und aktiviert ist).
  
• Sichtbare Rotorschäden – tiefe Rillen, Hitzeflecken (Blaufärbung), Risse, übermäßiger Rand am Rotor oder Rotordicke unterhalb der Mindestvorgabe.
  
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite , insbesondere aufgrund einer Unwucht der Hinterachse.
  
• Übermäßiger Bremsstaub oder ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß an den Hinterrädern – Anzeichen für ungleichmäßige Reibung oder Bremsbelastung.
  
  

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

• Ersetzt abgenutzte oder beschädigte hintere Bremsscheiben durch neue. Diese bieten ebene, präzise Bremsflächen und die richtige Dicke für optimalen Bremsbelagkontakt.
• Einbau neuer hinterer Bremsbeläge mit vollem Reibmaterial – für optimale Bremswirkung, gleichmäßige Reibung und optimale Interaktion zwischen Belag und Bremsscheibe.
  
• Ersetzt oder ergänzt die benötigten Verschleißsensoren/Überwachungshardware , damit das Bremsbelagverschleißsystem des Fahrzeugs Sie weiterhin ordnungsgemäß warnt.
  
• Stellt die Bremskraft und die Bremsbalance wieder her (besonders wichtig beim 971 Panamera aufgrund der Hecklast), das Pedalgefühl wird verbessert, Geräusche und Vibrationen werden reduziert und Bremsprobleme am Heck werden vermieden.

• Quietschende oder knarrende Geräusche beim Bremsen an der Hinterachse – oft verursacht durch Oberflächenkontakt oder den Verschleißanzeiger des Bremsbelags, der die Bremsscheibe berührt.
  
• Schleifende oder kratzende Geräusche beim Bremsen deuten wahrscheinlich auf abgenutzte Bremsbeläge unterhalb der zulässigen Dicke oder eine beschädigte Bremsscheibenoberfläche hin.
  
• Vibrationen oder Pulsationen des Bremspedals , die insbesondere im hinteren Bereich (oder insgesamt) spürbar sind, wenn die Bremsscheiben verzogen oder uneben sind.
  
• Verminderte Bremskraft oder längere Bremswege – die Hinterradbremsen leisten weniger Arbeit als sie sollten, was die Bremsbalance beeinträchtigt.
  
• Weiches oder schwammiges Bremspedal, insbesondere nach wiederholtem starkem Bremsen (kann auf Hitzestau und verschlissene Bauteile hinweisen).
  
• Die Warnleuchte für Bremsbelagverschleiß wurde ausgelöst (sofern ein Verschleißsensor vorhanden und aktiviert ist).
  
• Sichtbare Rotorschäden – tiefe Rillen, Hitzeflecken (Blaufärbung), Risse, übermäßiger Rand am Rotor oder Rotordicke unterhalb der Mindestvorgabe.
  
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite , insbesondere aufgrund einer Unwucht der Hinterachse.
  
• Übermäßiger Bremsstaub oder ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß an den Hinterrädern – Anzeichen für ungleichmäßige Reibung oder Bremsbelastung.
  
  

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

• Ersetzt abgenutzte oder beschädigte hintere Bremsscheiben durch neue. Diese bieten ebene, präzise Bremsflächen und die richtige Dicke für optimalen Bremsbelagkontakt.
• Einbau neuer hinterer Bremsbeläge mit vollem Reibmaterial – für optimale Bremswirkung, gleichmäßige Reibung und optimale Interaktion zwischen Belag und Bremsscheibe.
  
• Ersetzt oder ergänzt die benötigten Verschleißsensoren/Überwachungshardware , damit das Bremsbelagverschleißsystem des Fahrzeugs Sie weiterhin ordnungsgemäß warnt.
  
• Stellt die Bremskraft und die Bremsbalance wieder her (besonders wichtig beim 971 Panamera aufgrund der Hecklast), das Pedalgefühl wird verbessert, Geräusche und Vibrationen werden reduziert und Bremsprobleme am Heck werden vermieden.

• Quietschende oder knarrende Geräusche beim Bremsen an der Hinterachse – oft verursacht durch Oberflächenkontakt oder den Verschleißanzeiger des Bremsbelags, der die Bremsscheibe berührt.
  
• Schleifende oder kratzende Geräusche beim Bremsen deuten wahrscheinlich auf abgenutzte Bremsbeläge unterhalb der zulässigen Dicke oder eine beschädigte Bremsscheibenoberfläche hin.
  
• Vibrationen oder Pulsationen des Bremspedals , die insbesondere im hinteren Bereich (oder insgesamt) spürbar sind, wenn die Bremsscheiben verzogen oder uneben sind.
  
• Verminderte Bremskraft oder längere Bremswege – die Hinterradbremsen leisten weniger Arbeit als sie sollten, was die Bremsbalance beeinträchtigt.
  
• Weiches oder schwammiges Bremspedal, insbesondere nach wiederholtem starkem Bremsen (kann auf Hitzestau und verschlissene Bauteile hinweisen).
  
• Die Warnleuchte für Bremsbelagverschleiß wurde ausgelöst (sofern ein Verschleißsensor vorhanden und aktiviert ist).
  
• Sichtbare Rotorschäden – tiefe Rillen, Hitzeflecken (Blaufärbung), Risse, übermäßiger Rand am Rotor oder Rotordicke unterhalb der Mindestvorgabe.
  
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite , insbesondere aufgrund einer Unwucht der Hinterachse.
  
• Übermäßiger Bremsstaub oder ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß an den Hinterrädern – Anzeichen für ungleichmäßige Reibung oder Bremsbelastung.