bracket Original Porsche Teile 95511076400

Porsche 991.2 2017-2019

Ersatz für Original Porsche Teile Nr. 95511071000, 95511071001, 9A111033770,

Laden Sie die ausführliche Installationsanleitung herunter.

Eine der wichtigsten Verbesserungen für die Porsche Turbo-Motoren ist der Austausch der werkseitigen Bosch-Umlenkventile. Die werkseitigen Ventile neigen bei erhöhtem Ladedruck zu Druckverlusten, wenn das Auto über ein verbessertes ECU-Flash verfügt. Außerdem verringern die werkseitigen Bosch-Ventile den Ladedruck dank der Membrankonstruktion selbst bei serienmäßigen Ladedruckwerten. Um den Ladedruck bis zum Höchstwert konstant zu halten, können Sie die serienmäßigen Umlenkventile durch das DesignTek Racing-Umlenkventil-Kit aufrüsten, um die Gesamtleistung Ihres Autos zu verbessern.

Diese Ventile bestehen aus CNC-gefrästem 6061-Aluminium und wurden präzise gefertigt, um mit den serienmäßigen oder nachgerüsteten F-Schläuchen und Ansaugrücklaufschläuchen zu passen. Die innere Konstruktion des Ventils verwendet einen bearbeiteten Kolben mit geeigneten O-Ringen, um eine gleichmäßige Bewegung zu gewährleisten, die luftdicht ist, um Ladedrucklecks zu verhindern. Die Feder wurde entwickelt, um moderate bis aggressive Ladedruckerhöhungen bei den Fahrzeugen 996TT und Cayenne auszuhalten. Die Ventile verfügen über einen abnehmbaren 90-Grad-Schwenkanschluss für eine einfache Montage mit dem werkseitigen Vakuumschlauch. Bei Bedarf lässt sich die Oberseite des Ventils abschrauben, sodass Sie das Ventil neu schmieren und warten können. Wie getestet, sind diese Ventile ein großartiges Upgrade für serienmäßige K16- oder K24-Fahrzeuge und wurden sogar in unseren 700-PS-Turbokits verwendet.

O-Ring – 58,05 x 3,55 – für Ladeluftkühlerschlauch (einzeln erhältlich).

Passform:
Porsche 95B-1 Macan S Benzin 2014-18 (x2 erforderlich)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (x2 erforderlich)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (x2 erforderlich)

Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (x2 erforderlich)

Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (x2 erforderlich)

Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (x2 erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (x2 erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (x2 erforderlich)

Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (x6 erforderlich)

Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (x4 erforderlich)

Diagrammreferenz.

Passend für:
Porsche 955 Cayenne 3.2L (Motoren 022Y)

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 27

Passend für:
Porsche 955 Cayenne 3.2L (Motoren 022Y)

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Diagramm Nr. 27

O-Ring – 58,05 x 3,55 – für Ladeluftkühlerschlauch (einzeln erhältlich).

Passform:
Porsche 95B-1 Macan S Benzin 2014-18 (x2 erforderlich)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (x2 erforderlich)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (x2 erforderlich)

Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (x2 erforderlich)

Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (x2 erforderlich)

Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (x2 erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (x2 erforderlich)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (x2 erforderlich)

Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (x6 erforderlich)

Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (x4 erforderlich)

Diagramm Ref. 20.

Dichtungsring für Ladeluftkühler-Druckrohr
Der Dichtungsring für das Ladeluftkühlerrohr ist ein wichtiges Bauteil im Turboladersystem Ihres Fahrzeugs und gewährleistet eine luftdichte Verbindung zwischen den Ladeluftkühlerrohren und den angrenzenden Komponenten. Dieser hochwertige Dichtungsring in OEM-Qualität ist für hohe Ladedrücke, Temperaturschwankungen und Öldampfbelastung ausgelegt und sorgt so für hohe Motoreffizienz und -leistung.

Passform:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8 l Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8 l Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0 l V6 340 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18

Was das Produkt leistet

• Sorgt für eine sichere, leckagefreie Abdichtung zwischen Ladeluftkühlerrohren und Gehäusen.
  
• Sorgt für einen konstanten Turbo-Ladedruck, indem Lecks verhindert werden.
  
• Hilft dem Ladeluftkühlersystem, dem Motor kühle, dichte Luft zuzuführen , um die Verbrennung zu verbessern.
  
• Reduziert das Risiko, dass Verunreinigungen in das Ansaugsystem gelangen .

Häufige Symptome eines Dichtungsversagens

Wenn der Dichtungsring des Ladeluftkühlerrohrs verschleißt oder versagt, können Sie Folgendes bemerken:

• Leistungsverlust oder schlechte Beschleunigung aufgrund von Ladedrucklecks.
  
• Zischende oder pfeifende Geräusche beim Beschleunigen.
  
• Motorkontrollleuchte mit Fehlercodes zum Ladedruck.
  
• Reduzierte Kraftstoffeffizienz durch falsches Luft-Kraftstoff-Gemisch.
  
• Übermäßiger Rauch aus dem Auspuff durch falsche Verbrennung.
  
• Ölrückstände oder Nässe um die Ladeluftkühlerrohre.

Gründe für das Scheitern

Diese Dichtungen arbeiten unter ständigem Druck, extremen Temperaturen und sind Ölnebel ausgesetzt.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

• Altersbedingte Verhärtung des Gummimaterials.
  
• Wärmezyklen und Druckschwankungen verursachen Risse oder Verformungen.
  
• Ölverunreinigungen beeinträchtigen die Dichtungseigenschaften.
  
• Verschleiß durch häufiges Entfernen und Wiedereinsetzen der Rohre während der Wartung.
  
• Unsachgemäße Installation oder Fehlausrichtung des Rohrs.

Warum Ersatz wichtig ist
Ein defekter Dichtungsring des Ladeluftkühlers kann zu erheblichen Leistungs- und Zuverlässigkeitsproblemen führen.
Durch den Austausch wird Folgendes sichergestellt:

• Wiederherstellung der Motorleistung durch Beseitigung von Ladedrucklecks.
  
• Verbesserte Kraftstoffeffizienz und Verbrennungseffizienz.
  
• Schutz des Turboladers und des Motors vor übermäßiger Belastung durch Undichtigkeiten.
• Vermeidung weiterer kostspieliger Schäden an Schläuchen, Rohren oder Ansaugkomponenten.
  
• Langfristige Zuverlässigkeit des Turboladesystems Ihres Fahrzeugs.

Dichtungsring für Ladeluftkühler-Druckrohr
Der Dichtungsring für das Ladeluftkühlerrohr ist ein wichtiges Bauteil im Turboladersystem Ihres Fahrzeugs und gewährleistet eine luftdichte Verbindung zwischen den Ladeluftkühlerrohren und den angrenzenden Komponenten. Dieser hochwertige Dichtungsring in OEM-Qualität ist für hohe Ladedrücke, Temperaturschwankungen und Öldampfbelastung ausgelegt und sorgt so für hohe Motoreffizienz und -leistung.

Passform:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8 l Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8 l Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0 l V6 340 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18

Was das Produkt leistet

• Sorgt für eine sichere, leckagefreie Abdichtung zwischen Ladeluftkühlerrohren und Gehäusen.
  
• Sorgt für einen konstanten Turbo-Ladedruck, indem Lecks verhindert werden.
  
• Hilft dem Ladeluftkühlersystem, dem Motor kühle, dichte Luft zuzuführen , um die Verbrennung zu verbessern.
  
• Reduziert das Risiko, dass Verunreinigungen in das Ansaugsystem gelangen .

Häufige Symptome eines Dichtungsversagens

Wenn der Dichtungsring des Ladeluftkühlerrohrs verschleißt oder versagt, können Sie Folgendes bemerken:

• Leistungsverlust oder schlechte Beschleunigung aufgrund von Ladedrucklecks.
  
• Zischende oder pfeifende Geräusche beim Beschleunigen.
  
• Motorkontrollleuchte mit Fehlercodes zum Ladedruck.
  
• Reduzierte Kraftstoffeffizienz durch falsches Luft-Kraftstoff-Gemisch.
  
• Übermäßiger Rauch aus dem Auspuff durch falsche Verbrennung.
  
• Ölrückstände oder Nässe um die Ladeluftkühlerrohre.

Gründe für das Scheitern

Diese Dichtungen arbeiten unter ständigem Druck, extremen Temperaturen und sind Ölnebel ausgesetzt.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

• Altersbedingte Verhärtung des Gummimaterials.
  
• Wärmezyklen und Druckschwankungen verursachen Risse oder Verformungen.
  
• Ölverunreinigungen beeinträchtigen die Dichtungseigenschaften.
  
• Verschleiß durch häufiges Entfernen und Wiedereinsetzen der Rohre während der Wartung.
  
• Unsachgemäße Installation oder Fehlausrichtung des Rohrs.

Warum Ersatz wichtig ist
Ein defekter Dichtungsring des Ladeluftkühlers kann zu erheblichen Leistungs- und Zuverlässigkeitsproblemen führen.
Durch den Austausch wird Folgendes sichergestellt:

• Wiederherstellung der Motorleistung durch Beseitigung von Ladedrucklecks.
  
• Verbesserte Kraftstoffeffizienz und Verbrennungseffizienz.
  
• Schutz des Turboladers und des Motors vor übermäßiger Belastung durch Undichtigkeiten.
• Vermeidung weiterer kostspieliger Schäden an Schläuchen, Rohren oder Ansaugkomponenten.
  
• Langfristige Zuverlässigkeit des Turboladesystems Ihres Fahrzeugs.