Breather line Original Porsche Teile 94810520704

Engine Crankcase Breather Hose Kit

The engine crankcase breather hose is a key part of your vehicle’s positive crankcase ventilation (PCV) system. Its main role is to route pressurized gases from the engine crankcase to the PCV valve (also called the air/oil separator). The PCV valve captures harmful oil  vapers , drains them back into the engine, and redirects the cleaned air to the intake system to be burned during normal combustion.

Without a properly functioning breather hose, your engine can develop performance issues, oil leaks, and even emissions failures.

Why the Engine Crankcase Breather Hose Matters

During combustion, engines naturally produce positive crankcase pressure. This pressure combines with heat and oil vapers inside the crankcase. The breather hose is designed to handle this flow and keep your PCV system working efficiently.

Over time, however, exposure to heat, oil, and pressure makes the breather hose a common failure point. When damaged, it can cause poor performance, check engine lights, and increased emissions.

Common Symptoms of a Failing Crankcase Breather Hose

• Cracks, leaks, or breaks – Heat and oil vapers degrade rubber or plastic over time, leading to air leaks.
• Broken connectors or clips – Brittle plastic can snap during service or due to age.
• Visible damage – Hoses may split, soften, or harden, creating noticeable holes.
• Check Engine Light (CEL) – Unmetered air from a leak often triggers intake-related fault codes.
• Engine misfires or rough idle – Severe air leaks upset the air/fuel mixture, causing misfires.

Oil residue or odour – Escaping vapers leave oily deposits on the hose, engine block, and nearby components. In severe cases, you may smell burning oil.

Why You Shouldn’t Ignore a Bad Breather Hose

A faulty crankcase breather hose affects engine performance, fuel efficiency, and emissions compliance. Left untreated, it can cause long-term engine damage and costly repairs.

If you notice any of the above signs, it’s important to inspect and replace your crankcase breather hose as part of regular PCV system maintenance.

Diagram ref no 13 (Cyl 1-4) or 14 (Cyl 5-8)

NOTE: This part is compatible only with 957 Cayenne S/GTS models produced from the 2009 model year onwards. It is not compatible with earlier models equipped with the silver AOS.

Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauchsatz (silberne Deckel)

Der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch ist ein wichtiger Bestandteil der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) Ihres Fahrzeugs. Seine Hauptaufgabe besteht darin, unter Druck stehende Gase vom Kurbelgehäuse zum PCV-Ventil (auch Luft-/Ölabscheider genannt) zu leiten. Das PCV-Ventil fängt schädliche Öldampfpartikel auf, leitet sie zurück in den Motor und leitet die gereinigte Luft zur normalen Verbrennung in das Ansaugsystem um.

Ohne einen ordnungsgemäß funktionierenden Entlüftungsschlauch kann es bei Ihrem Motor zu Leistungsproblemen, Öllecks und sogar Abgasproblemen kommen.

Warum der Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch wichtig ist

Bei der Verbrennung erzeugen Motoren auf natürliche Weise einen positiven Kurbelgehäusedruck. Dieser Druck verbindet sich mit Hitze und Öldampf im Kurbelgehäuse. Der Entlüftungsschlauch ist für diesen Druck ausgelegt und sorgt für einen effizienten Betrieb Ihres Kurbelgehäuseventils.

Mit der Zeit wird der Entlüftungsschlauch jedoch durch Hitze, Öl und Druck zu einer häufigen Schwachstelle. Eine Beschädigung kann zu Leistungseinbußen, aufleuchtenden Motorkontrollleuchten und erhöhten Emissionen führen.

Häufige Symptome eines defekten Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauchs

• Risse, Lecks oder Brüche – Hitze und Öldampfer zersetzen Gummi oder Kunststoff mit der Zeit, was zu Luftlecks führt.
• Beschädigte Anschlüsse oder Clips – Spröder Kunststoff kann während des Betriebs oder aufgrund des Alters brechen.
• Sichtbare Schäden – Schläuche können reißen, weicher oder härter werden, wodurch sichtbare Löcher entstehen.
• Motorkontrollleuchte (CEL) – Nicht gemessene Luft aus einem Leck löst häufig Fehlercodes im Zusammenhang mit der Ansaugung aus.
• Motorfehlzündungen oder unrunder Leerlauf – Schwere Luftlecks bringen das Luft-Kraftstoff-Gemisch durcheinander und verursachen Fehlzündungen.

Ölrückstände oder -geruch – Austretende Dämpfe hinterlassen ölige Ablagerungen auf dem Schlauch, dem Motorblock und benachbarten Komponenten. In schweren Fällen kann es zu einem Geruch nach verbranntem Öl kommen.

Warum Sie einen defekten Entlüftungsschlauch nicht ignorieren sollten

Ein defekter Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch beeinträchtigt die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch und die Einhaltung der Emissionsvorschriften. Unbehandelt kann er langfristige Motorschäden und kostspielige Reparaturen verursachen.

Wenn Sie eines der oben genannten Anzeichen bemerken, ist es wichtig, Ihren Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch im Rahmen der regelmäßigen Wartung des PCV-Systems zu überprüfen und auszutauschen.

Diagrammreferenznummer 13 (Zyl. 1-4) oder 14 (Zyl. 5-8)

HINWEIS: Dieses Teil ist nur mit 957 Cayenne S/GTS-Modellen kompatibel, die ab dem Modelljahr 2009 produziert wurden. Es ist nicht kompatibel mit früheren Modellen, die mit dem silbernen AOS ausgestattet sind.