connecting hose Original Porsche Teile 93011041104

Ansaugkrümmerflansch.

Passt:
Porsche 911 3.2L 1984-89

Diagramm Nr. 5

Zugehörige Referenznummern
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93011045900

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Druckregler zum Membrandämpfer Kraftstoff



Passt:
Porsche 911 Carrera 1984-89

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Diagramm Nr. 19.

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93011041104

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Thermoventil.


Passt:
Porsche 911 (930) Turbo 1983-89

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Diagramm Nr. 39

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93011040101

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Drosselklappen-Zugfeder.



Passt
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

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Diagramm Nr. 10.

Zugehörige Referenznummern
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93011049700

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Abstandshülse für Luftfiltergehäuse. 65,8 mm. 2 pro Auto, einzeln verkauft.



Passend für:
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 964 (965) Turbo 3,3L / 3,6L 1991-94

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Diagramm Ref. Nr. 4

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93011043601

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Abstandshülse für Luftfiltergehäuse. 70,5 mm. 2 pro Auto, einzeln verkauft.



Passend für:
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

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Diagramm Ref. Nr. 50

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93011043600

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Kraftstoffleitung.



Passend für:
Porsche 911 SC 3.0L (930.10) 1981-83

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Diagramm Nr. 62

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93011049800

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Kraftstoffdruckregler für Membrandämpfer.
Ein Kraftstoffzulaufschlauch, der unter Druck stehenden Kraftstoff vom Kraftstoffdruckregler zum Membrandämpfer (Kraftstoffspeicher/Dämpfer) im L-Jetronic-Einspritzsystem bestimmter klassischer Porsche 911-Modelle transportiert. Der Dämpfer trägt dazu bei, Kraftstoffdruckschwankungen zu glätten und einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck an den Einspritzdüsen zu gewährleisten.

Passend für:
Porsche 911 Carrera 1984 - 1989

Diagramm-Referenznummer 19

Diese Kraftstoffleitung gewährleistet einen gleichmäßigen, unter Druck stehenden Kraftstofffluss vom Regler zum Dämpfer – ohne Leckagen oder Druckverlust. Ihre moderne, kraftstoffbeständige Konstruktion garantiert Langlebigkeit gegenüber Benzin, Kraftstoffdämpfen und Ethanol-Kraftstoffgemischen. Gleichzeitig sorgt sie für einen stabilen Kraftstoffdruck, der eine zuverlässige Einspritzleistung und die Vermeidung von Problemen wie Ruckeln oder zu magerem Gemisch ermöglicht. Durch den Austausch alter, verhärteter oder rissiger Schläuche stellt sie die Sicherheit und Effizienz des Kraftstoffsystems wieder her. Dank des korrekten Innendurchmessers und der passenden Anschlüsse gewährleistet sie eine optimale Kraftstoffzufuhr, gleicht Druckschwankungen aus und bietet langfristige Beständigkeit gegen Hitze, Vibrationen und Chemikalien – für einen zuverlässigen Betrieb in 911-Motoren.

Kraftstoffschläuche verschleißen mit der Zeit: Gummi härtet aus, reißt oder quillt auf; die inneren Schichten zersetzen sich; Anschlüsse lockern sich. Bei einer Kraftstoffleitung kann dies zu Folgendem führen:
• Kraftstofflecks – Gefahr für den Motorraum und Brandrisiko
• Druckverlust oder -instabilität – was zu schlechter Kraftstoffzufuhr, Fehlzündungen oder unruhigem Motorlauf führt.
• Durchlässigkeit oder Leckage von Kraftstoffdämpfen – die möglicherweise zu schlechtem Kaltstartverhalten, Geruchsbelästigung oder behördlichen Problemen führen.
Durch den Austausch des alten Schlauchs gegen eine neue Leitung wird ein sicherer, leckagefreier Kraftstofffluss, eine korrekte Druckregelung und eine zuverlässige Einspritzleistung gewährleistet – unerlässlich für Leistung, Zuverlässigkeit und Sicherheit bei einem luftgekühlten Porsche 911.

Sie sollten diese Kraftstoffleitung austauschen, wenn:
• Der Originalschlauch ist rissig, aufgequollen, verhärtet oder undicht.
• Es gibt Anzeichen von Kraftstoffgeruch oder -austritt im Bereich des Reglers/Dämpfers.
• Sie führen Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem, eine Überholung des Druckreglers oder einen Dämpferaustausch durch.
• Sie steigen auf moderne Kraftstoffe um (höherer Ethanolanteil oder aggressive Mischungen).
• Sie bemerken Probleme mit der Kraftstoffzufuhr – Ruckeln, unruhiger Leerlauf, ungleichmäßiger Kraftstoffdruck




Zugehörige Referenznummern
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93011041104

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Kraftstoffleitung vom Warmlaufregler zum Kraftstoffverteiler.



Passt:
Porsche 911 SC 1981-83

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Diagramm Nr. 51

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011049402

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