Bearing bush Original Porsche Teile 91434705702

Spurstangen-Innengelenk.
Das innere Spurstangengelenk/die innere Spurstangenbuchse mit der Original-Porsche-Teilenummer 91434705702 ist die werkseitig spezifizierte Komponente, die in die Zahnstange eingeschraubt wird und in klassischen Porsche-Modellen 911, 912 und 914 mit der äußeren Spurstange verbunden wird. Als Präzisions-OEM-Teil behält es die exakte Geometrie und Ausrichtung bei, um eine zuverlässige und genaue Lenkreaktion zu gewährleisten.
Wird einzeln verkauft , pro Fahrzeug werden zwei Einheiten benötigt.

Passform:
Porsche 911 1965 – 1989 (kein Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

Die Zahnstange steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die in austauschbaren Gelenken – den „Spurstangenköpfen“ – enden und an den Schwenknaben befestigt sind. Diese verschleißen mit der Zeit, was zu Problemen mit Lenkung und Fahrverhalten führt und zudem bei der britischen Hauptuntersuchung (TÜV) und vermutlich auch bei den gesetzlichen Inspektionen in anderen Ländern zu Beanstandungen führt.

Diagrammreferenz Nr. 3.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91434705702

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Neue Zahnstange. Passend für Links- und Rechtslenker.

OE-Referenznummern: 91434701006, 914347010FX

Passform:
Porsche 911 2,0–3,2 l, Baujahr 1969–89
Porsche 914 1,7–2,0 l, Baujahr 1969–76

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91434701006

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Umrüstsatz für Servolenkung. Für Fahrzeuge mit und ohne Klimaanlage.

*** Bei Sonderbestellungen beträgt die Lieferzeit 10–14 Tage. ***

Passend für:
Porsche 911 74-89 Linkslenker

Empfinden Sie die Lenkung Ihres 911 beim Parken oder in Spitzkehren als zu schwerfällig? Haben Sie breitere Reifen, ein Lenkrad mit kleinerem Durchmesser oder eine direktere Zahnstange montiert? Dies ist die Lösung: eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, die maximale Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und minimale bei hohen Geschwindigkeiten bietet, sodass das Lenkgefühl erhalten bleibt.

Es besteht die Möglichkeit, das System abzuschalten. Es ist auch möglich, einen Ein-/Ausschalter in das 15+ dünne rote Kabel der Zündung einzubauen, mit dem Sie das System jederzeit während der Fahrt ein- oder ausschalten können. Dadurch wird die Servolenkung in keiner Weise beschädigt.

Sie können das blaue Geschwindigkeitssensorkabel an den Tacho anschließen. Dadurch wird die Unterstützung verringert, wenn Sie schneller fahren.

Wenn dies angeschlossen ist und Sie die Lenkung als zu leichtgängig empfinden, können Sie einen „Drehmomentbegrenzer“ zwischen dem Torsionssensor und der ECU platzieren, der es Ihnen ermöglicht, die Servolenkung von 100 % bis nahezu 0 % einzustellen, um genau das Ausmaß auszuwählen Unterstützung, die Sie bevorzugen.

Für Installationsanweisungen:
– Autos MIT Klimaanlage HIER KLICKEN
– Autos OHNE Klimaanlage HIER KLICKEN

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EZPSKITLHD

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Umrüstsatz für Servolenkung. Für Fahrzeuge mit und ohne Klimaanlage.

** Für Sonderbestellungen beträgt die Lieferzeit 10–14 Tage. **

Passend für:
Porsche 911 74-89 RHD passt für Fahrzeuge mit und ohne Klimaanlage

Empfinden Sie die Lenkung Ihres 911 beim Parken oder in Spitzkehren als zu schwerfällig? Haben Sie breitere Reifen, ein Lenkrad mit kleinerem Durchmesser oder eine direktere Zahnstange montiert? Dies ist die Lösung: eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, die maximale Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und minimale bei hohen Geschwindigkeiten bietet, sodass das Lenkgefühl erhalten bleibt.

Es besteht die Möglichkeit, das System abzuschalten. Es ist auch möglich, einen Ein-/Ausschalter in das 15+ dünne rote Kabel der Zündung einzubauen, mit dem Sie das System jederzeit während der Fahrt ein- oder ausschalten können. Dadurch wird die Servolenkung in keiner Weise beschädigt.

Sie können das blaue Geschwindigkeitssensorkabel an den Tacho anschließen. Dadurch wird die Unterstützung verringert, wenn Sie schneller fahren.

Wenn dies angeschlossen ist und Sie die Lenkung als zu leichtgängig empfinden, können Sie einen „Drehmomentbegrenzer“ zwischen dem Torsionssensor und dem Steuergerät anbringen, der es Ihnen ermöglicht, die Servolenkung von 100 % bis nahezu 0 % einzustellen, um genau das Ausmaß auszuwählen Unterstützung, die Sie bevorzugen.

Für Installationsanweisungen klicken Sie bitte HIER

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EZPSKITRHD

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Spurstangen-Innengelenk / Spurstangengelenkbuchse.
Diese Gelenkbuchse (91434705700 / 91434705701 / 91434705702) ist ein präzisionsgefertigter Ersatz für die Originalgelenkbuchse, die in den Lenksystemen des Porsche 911 und 914 verwendet wird. Sie verbindet die Zahnstange mit der äußeren Spurstange und sorgt so für eine sanfte und präzise Lenkbewegung, während die werkseitige Geometrie und Radeinstellung erhalten bleibt.
Einzeln verkauft , 2 erforderlich.

Passform:
Porsche 911 1965 – 1989 (kein Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

Diagrammreferenz Nr. 3.

• Einbauort: Inneres Gelenk zwischen der Zahnstange und der Spurstange
• Funktion: Überträgt die Lenkbewegung von der Zahnstange auf die Spurstangen und sorgt so für eine präzise Reaktion der Vorderräder
• Installation: Direkter Ersatz – passt für die Original-Zahnstangen- und Spurstangenbaugruppe

Mit der Zeit können die inneren Spurstangengelenke oder -buchsen verschleißen, was zu Lenkspiel, Vibrationen oder Spurabweichungen führen kann.
Ersetzen Sie es, wenn Sie Folgendes bemerken:
• Lockerheit oder Klappern der Lenkung
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß Vibrationen oder „Wandern“ bei hoher Geschwindigkeit

•    Übermäßige Bewegung bei der Inspektion der inneren Spurstangenköpfe

Durch den Einbau neuer Innengelenke werden die präzise Lenkung, die richtige Spurführung und das von einem Porsche erwartete, reaktionsschnelle Fahrgefühl wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
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91434705702

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Umrüstsatz für Servolenkung.

Passend für:
Porsche 911 1967-73 LHD-Autos
Für Fahrzeuge OHNE Heizung oder Klimaanlage in der Schmugglerbox

Empfinden Sie die Lenkung Ihres 911 beim Parken oder in Spitzkehren als zu schwerfällig? Haben Sie breitere Reifen, ein Lenkrad mit kleinerem Durchmesser oder eine direktere Zahnstange montiert? Dies ist die Lösung: eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, die maximale Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und minimale bei hohen Geschwindigkeiten bietet, sodass das Lenkgefühl erhalten bleibt.

Die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung wird über einen mechanischen Geschwindigkeitssensor bedient, der zwischen dem Tachokabel und dem Tachokopf angebracht ist und im Kit enthalten ist.

Es besteht die Möglichkeit, das System abzuschalten. Es ist auch möglich, einen Ein-/Ausschalter in das 15+ dünne rote Kabel der Zündung einzubauen, mit dem Sie das System jederzeit während der Fahrt ein- oder ausschalten können. Dadurch wird die Servolenkung in keiner Weise beschädigt.

Sie können das blaue Geschwindigkeitssensorkabel an den Tacho anschließen. Dadurch wird die Unterstützung verringert, wenn Sie schneller fahren.

Wenn dies angeschlossen ist und Sie die Lenkung als zu leichtgängig empfinden, können Sie einen „Drehmomentbegrenzer“ zwischen dem Torsionssensor und dem Steuergerät anbringen, der es Ihnen ermöglicht, die Servolenkung von 100 % bis nahezu 0 % einzustellen, um genau das Ausmaß auszuwählen Unterstützung, die Sie bevorzugen.

Bitte beachten Sie: Bei Sonderbestellungen beträgt die Lieferzeit 3–4 Wochen

Zugehörige Referenznummern
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EZPSKITLHDFNOAC

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Umrüstsatz für Servolenkung.

Passend für:
Porsche 911 1967-73 RHD-Autos
Für Fahrzeuge OHNE Heizung oder Klimaanlage in der Schmugglerbox

Empfinden Sie die Lenkung Ihres 911 beim Parken oder in Spitzkehren als zu schwerfällig? Haben Sie breitere Reifen, ein Lenkrad mit kleinerem Durchmesser oder eine direktere Zahnstange montiert? Dies ist die Lösung: eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, die maximale Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und minimale bei hohen Geschwindigkeiten bietet, sodass das Lenkgefühl erhalten bleibt.

Die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung wird über einen mechanischen Geschwindigkeitssensor bedient, der zwischen dem Tachokabel und dem Tachokopf angebracht ist und im Kit enthalten ist.

Es besteht die Möglichkeit, das System abzuschalten. Es ist auch möglich, einen Ein-/Ausschalter in das 15+ dünne rote Kabel der Zündung einzubauen, mit dem Sie das System jederzeit während der Fahrt ein- oder ausschalten können. Dadurch wird die Servolenkung in keiner Weise beschädigt.

Sie können das blaue Geschwindigkeitssensorkabel an den Tacho anschließen. Dadurch wird die Unterstützung verringert, wenn Sie schneller fahren.

Wenn dies angeschlossen ist und Sie die Lenkung als zu leichtgängig empfinden, können Sie einen „Drehmomentbegrenzer“ zwischen dem Torsionssensor und dem Steuergerät anbringen, der es Ihnen ermöglicht, die Servolenkung von 100 % bis nahezu 0 % einzustellen, um genau das Ausmaß auszuwählen Unterstützung, die Sie bevorzugen.

Bitte beachten Sie: Bei Sonderbestellungen beträgt die Lieferzeit 3–4 Wochen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EZPSKITRHDFNOAC

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