1 set of ignition leads Original Porsche Teile 91160201100
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Überprüfen Sie das Teil vor dem Kauf gründlich auf Kompatibilität.
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Passt:
Porsche 911 3.2 1984
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160201110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Passt:
Porsche 911 3.2 1985-89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160201120
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Zündungs-Tuning-Kit für Ihren 911 3.2L. Geben Sie Ihrem 911 3.2L mit diesem kompletten Zündungs-Tuning-Kit wieder Leistung und Performance. Das Kit enthält eine Verteilerkappe, einen Verteilerläufer und einen kompletten Satz Zündkerzenkabel mit Zündspulenkabeln und bietet somit alles, was Sie für eine umfassende Zündungswartung benötigen.
Passform:Porsche 911 1984–1986 3,2 l (keine Autos von 1984)
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Zündungs-Tune-Up-Kit
Ein Zündungs-Tuning-Kit enthält alle Teile, die Sie für die Wartung der Zündanlage Ihres Fahrzeugs benötigen. Komponenten wie Zündkerzen, Zündspulen, Zündkerzenstecker und Zündkabel müssen irgendwann ausgetauscht werden.
Wenn diese Komponenten über ihre Nutzungsdauer hinaus genutzt werden, kommt es häufig zu einem Fahrzeug, das nicht mehr rund läuft, Fehlzündungen hat oder aufgrund fehlender Zündfunken sogar komplett ausgefallene Zylinder hat. Der Austausch der Zündkomponenten sollte regelmäßig erfolgen.
Symptome eines Ausfalls des Zündungs-Tune-Up-Kits
- Motorkontrollleuchte wegen Fehlzündung
- P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308 und andere zylinderspezifische OBD-Fehlercodes für Fehlzündungen
- Zögern beim Beschleunigen
- Schlechter Kraftstoffverbrauch aufgrund unvollständiger Verbrennung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
IGNITIONKIT911.2
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Zündkabelsatz
Rotorträger
Verteilerkappe
Passform:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Autos mit 188 PS und 204 PS
Porsche 930 Turbo
Zugehörige Referenznummern
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IGNITIONKIT911.1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Dieses Shim-Kit enthält ein Oil-Lite-Bronze-Shim, um das Faser-Shim zu ersetzen, und eine Auswahl an Shims, um das richtige vertikale Spiel in Ihrem 911-Verteiler zu erhalten. Das korrekte vertikale Spiel beträgt Punkt eins Millimeter bis Punkt fünf Millimeter oder 0,1 mm bis 0,15 mm.
Der Wellenstift ist ein fester Stift.
Dies wird als Bausatz verkauft.
Passt:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Zugehörige Referenznummern
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91160200198
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passt:
Porsche 911 3.2 1984-89
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Diagramm Nr. 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160208301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-89.
Passend für:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 930 3.0ltr 1975-77 (nur US-Fahrzeuge)
Porsche 930 3,3 l 1978-89 (nur US-Modelle)
Neues Perma Tune GEN 6-Gerät.
Spezieller Verteiler für den 3,0-Liter-Motor des 911 SC und andere Motoren wie den Porsche Turbo 930 , die das 6-polige Zündmodul (CDI) und die CIS-Einspritzung verwenden.
Die 6-polige CDI wurde von 1978 bis 1983 im 911 und von 1978 bis 1989 im Turbo verwendet.
Der Perma-Tune-Verteiler ist ein passgenaues Ersatzteil, das sich problemlos in den Motor einbauen lässt. Die statische Zündeinstellung ist dank der integrierten LED-Anzeige, die signalisiert, wann der Rotor in die richtige Richtung zeigt, ganz einfach.
Die Leerlaufzündung wird genau so eingestellt, wie es im Werkshandbuch angegeben ist, und die werkseitigen mechanischen und Vakuumkennlinien sind im Verteiler vorprogrammiert.
Die mechanische Unterdruckdose wird durch einen zuverlässigen MAP-Sensor ersetzt, der vollständig programmierbar ist und Funktionen wie Zündverstellung, Zündzeitpunktverstellung, Unterdruckregelung und Ladedruckregelung ermöglicht.
Bei Turbofahrzeugen ist die Unterdruck-/Ladedruckregeldose sehr anfällig für Leckagen, und auch die mit der Dose verbundenen Unterdruckschalter und Ladedruckventile im Ansaugkrümmer sind anfällig für Ausfälle.
Wenn diese Teile ausfallen, verschlechtert sich die Leistung und es wird Kraftstoff verschwendet. Diese Teile werden umgangen, indem der Ansaugschlauch direkt an den MAP-Sensor des Verteilers angeschlossen wird.
Einfacher geht es wirklich nicht.
Der Verteilerkabelbaum ist mit der gleichen Vinyl-Ummantelung wie die Originalverkabelung gefertigt, um die originalgetreue Optik zu gewährleisten. Bei Porsche 911-Modellen treten häufig Zündaussetzer auf, die durch das spröde und brüchige grüne Isolierkabel zwischen Zündverteiler und Zündmodul verursacht werden.
Die defekte Verkabelung wird gleichzeitig mit dem Einbau des neuen Verteilers ersetzt, wodurch zwei Probleme auf einmal behoben werden.
Verteiler verschleißen und rauben Ihrem Motor die Leistung, die er eigentlich erbringen sollte. Schlimmer noch: Sie können dazu führen, dass Sie liegen bleiben oder sogar den Kurbelwellenkranz beschädigen.
Vergessen Sie die mühsame Reparatur eines veralteten Verteilers mit schwer zu beschaffenden Ersatzteilen – ersetzen Sie ihn einfach durch moderne Technologie im Original-Look. Mit dem Perma-Tune-Verteiler war der Austausch Ihres verschlissenen Verteilers noch nie so einfach.
Es müssen keine Kabel durchtrennt und verbunden werden: Der Verteiler verfügt über einen integrierten Kabelbaum und ist mit den Original-kompatiblen Steckern für eine einfache Plug-and-Play-Installation ausgestattet. Trennen Sie einfach den Stecker des Fahrzeugkabelbaums vom Zündmodul und stecken Sie ihn in den passenden Stecker des Verteilerkabelbaums. Anschließend verbinden Sie den Stecker des Verteilerkabelbaums mit dem Perma-Tune-Modul – fertig. Bei dieser Installation kann nichts schiefgehen, die Stecker passen nur richtig herum.
Der Kabelbaumstecker verfügt über integrierte Diagnoseleuchten, die anzeigen, wann die Zündanlage mit Strom versorgt wird und wann das Zündmodul Zündfunken erzeugt. Die blaue LED am Stecker dient als Betriebsanzeige, die rote LED blinkt bei jedem Zündfunken, ähnlich einer Zündzeitpunktpistole.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
930602021DX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Für MFI-Motoren mit 3-poliger CDI-Box (mechanische Kraftstoffeinspritzung)
Passend für:
Porsche 911 2,4 l - T, E und S 1972-1973
Porsche 911 2.7RS 1973
Neues Perma Tune GEN 6-Gerät.
Der speziell für Porsche entwickelte Verteiler für mechanisch eingespritzte Motoren ist ein passgenaues Ersatzteil, das sich direkt in den Motor einsetzen lässt.
Die Einstellung des statischen Timings ist dank der eingebauten Triggerpunkt-LED ganz einfach; sie zeigt an, wann der Rotor in die richtige Richtung zeigt.
Die Leerlaufzündung wird genau so eingestellt, wie es im Werkshandbuch angegeben ist, und die werkseitigen mechanischen und Vakuumkennlinien sind im Verteiler vorprogrammiert.
Die mechanische Unterdruckdose wird durch einen zuverlässigen MAP-Sensor ersetzt, der sowohl für Unterdruck/Druck als auch für Zündverstellung/Frühzündung vollständig programmierbar ist. Einfacher geht es nicht.
Die 3-polige CDI wurde von 1969 bis 1978 verwendet.
Der Verteilerkabelbaum ist mit der gleichen Vinyl-Ummantelung wie die Originalverkabelung gefertigt, um die originalgetreue Optik zu gewährleisten. Bei Porsche 911-Modellen treten häufig Zündaussetzer auf, die durch das spröde und brüchige grüne Isolierkabel zwischen Zündverteiler und Zündmodul verursacht werden.
Die defekte Verkabelung wird gleichzeitig mit dem Einbau des neuen Verteilers ersetzt, wodurch zwei Probleme auf einmal behoben werden.
Verteiler verschleißen und rauben Ihrem Motor die Leistung, die er eigentlich erbringen sollte. Schlimmer noch: Sie können dazu führen, dass Sie liegen bleiben oder sogar den Kurbelwellenkranz beschädigen.
Vergessen Sie die mühsame Reparatur eines veralteten Verteilers mit schwer zu beschaffenden Ersatzteilen – ersetzen Sie ihn einfach durch moderne Technologie im Original-Look. Mit dem Perma-Tune-Verteiler war der Austausch Ihres verschlissenen Verteilers noch nie so einfach.
Es müssen keine Kabel durchtrennt und verbunden werden: Der Verteiler verfügt über einen integrierten Kabelbaum und ist mit den Original-kompatiblen Steckern für eine einfache Plug-and-Play-Installation ausgestattet. Trennen Sie einfach den Stecker des Fahrzeugkabelbaums vom Zündmodul und stecken Sie ihn in den passenden Stecker des Verteilerkabelbaums. Anschließend verbinden Sie den Verteilerkabelbaumstecker mit dem Perma-Tune-Modul – fertig! Bei dieser Installation kann nichts schiefgehen, die Stecker passen nur richtig herum. Der Kabelbaumstecker verfügt über integrierte Diagnose-LEDs, die anzeigen, wann die Zündanlage mit Strom versorgt wird und wann das Zündmodul Zündfunken erzeugt. Die blaue LED am Stecker ist eine Betriebsanzeige, die rote LED blinkt bei jedem Zündfunken, ähnlich einer Zündzeitpunktpistole.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911602021
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passend für:
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 2.7S 1974-1977
Neues Perma Tune GEN 6-Gerät.
Maßgeschneiderter Verteiler für den 911-Motor mit CIS-Einspritzung und andere Motoren wie den Porsche Turbo 930 , die das dreipolige Zündmodul (CDI) und die CIS-Einspritzung verwenden.
Die 3-polige CDI mit CIS-Einspritzung wurde von 1974 bis 1978 im 911 verwendet.
Der Perma-Tune-Verteiler ist ein passgenaues Ersatzteil, das sich problemlos in den Motor einbauen lässt. Die statische Zündeinstellung ist dank der integrierten LED-Anzeige, die signalisiert, wann der Rotor in die richtige Richtung zeigt, ganz einfach. Die Leerlaufzündung wird exakt nach Werksanleitung eingestellt, und die werkseitigen mechanischen und Vakuumkennlinien sind im Verteiler vorprogrammiert.
Die mechanische Unterdruckdose wird durch einen zuverlässigen MAP-Sensor ersetzt, der vollständig programmierbar ist und Zündverstellung, Unterdruck und Ladedruck steuern kann. Bei Turbofahrzeugen ist die Unterdruck-/Ladedruckregeldose sehr anfällig für Leckagen, und auch die daran angeschlossenen Unterdruckschalter und Ladedruckventile im Ansaugkrümmer sind störungsanfällig.
Wenn diese Teile ausfallen, verschlechtert sich die Leistung und Kraftstoff wird verschwendet. Diese Teile werden umgangen, indem der Ansaugschlauch direkt an den MAP-Sensor des Verteilers angeschlossen wird. Einfacher geht es nicht.
Der Verteilerkabelbaum ist mit der gleichen Vinyl-Ummantelung wie die Originalverkabelung gefertigt, um die originalgetreue Optik zu gewährleisten. Bei Porsche 911-Modellen treten häufig Zündaussetzer auf, die durch das spröde und brüchige grüne Isolierkabel zwischen Zündverteiler und Zündmodul verursacht werden.
Die defekte Verkabelung wird gleichzeitig mit dem Einbau des neuen Verteilers ersetzt, wodurch zwei Probleme auf einmal behoben werden.
Verteiler verschleißen und rauben Ihrem Motor die Leistung, die er eigentlich erbringen sollte. Schlimmer noch: Sie können dazu führen, dass Sie liegen bleiben oder sogar den Kurbelwellenkranz beschädigen.
Vergessen Sie die aufwendige Reparatur eines veralteten Verteilers mit schwer zu beschaffenden Ersatzteilen – ersetzen Sie ihn einfach durch moderne Technologie im Original-Look. Mit dem Perma-Tune-Verteiler war der Austausch Ihres verschlissenen Verteilers noch nie so einfach.
Es müssen keine Kabel durchtrennt und verbunden werden: Der Verteiler verfügt über einen integrierten Kabelbaum und ist mit den Original-kompatiblen Steckern für eine einfache Plug-and-Play-Installation ausgestattet. Trennen Sie einfach den Stecker des Fahrzeugkabelbaums vom Zündmodul und stecken Sie ihn in den passenden Stecker des Verteilerkabelbaums. Anschließend verbinden Sie den Stecker des Verteilerkabelbaums mit dem Perma-Tune-Modul – fertig.
Bei dieser Installation kann nichts schiefgehen, die Stecker passen nur richtig herum. Der Kabelbaumstecker verfügt über integrierte Diagnoseleuchten, die anzeigen, wann die Zündanlage mit Strom versorgt wird und wann das Zündmodul Zündfunken erzeugt. Die blaue LED am Stecker ist eine Betriebsanzeige, die rote LED blinkt bei jedem Zündfunken, ähnlich einer Zündzeitpunktpistole.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911602021
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera