ball joint Original Porsche Teile 91134732204

Passt auf die linke oder rechte Seite. Der Preis gilt jeweils für beide.



Passform:
Porsche 911 1965-89 Keine Turbomodelle
Porsche 914 1970-76

Die Zahnstange steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die in austauschbaren Gelenken enden - den „Spurstangenköpfen“, die an den Schwenknaben befestigt sind. Diese verschleißen mit der Zeit, was zu Problemen mit der Lenkung und dem Fahrverhalten führt und außerdem ein Fehlerpunkt bei der britischen Hauptuntersuchung und vermutlich auch bei den gesetzlichen Inspektionen in anderen Ländern ist.

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91134732204

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Sechskantschraube für die Spurstange. Mit Bohrung für Sicherungsstift.
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976

Diagrammreferenz Nr. 10

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91134732701

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#Abs#

Passt:
Porsche 911 1965-89 Nicht Turbo Modelle
Porsche 914 1970-76

Die Zahnstange steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die durch austauschbare Gelenke abgeschlossen werden - die "Track Rod Ends", die an den Schwenknaben befestigt sind. Diese verschleißen mit der Zeit, was zu Lenk- und Handhabungsproblemen führt und ein Fehlerpunkt bei der UK-TÜV und vermutlich bei den gesetzlichen Inspektionen in anderen Ländern ist.

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91134732204

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Spurstangenkopf.



Passt:
Porsche 914 (1970 - 1976)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)
Porsche 911 F (1965 - 1973) (auch für 912)
Porsche 911 G (1974 - 1983)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1989)
Porsche 959 (1987 - 1988)

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91134732204

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Federplattenbuchsensatz
1 Kit pro Auto erforderlich



Passt
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 930 Turbo - 1975 bis 1989
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Porsche 912 - 1976 bis 1976


Präzise Lenkung unter Druck

Unsere leistungsstarke Bump-Steer-Lösung ist superstark und bietet die schärfste und vorhersehbarste Lenkreaktion. Es eliminiert eine durch Achsschenkelverdrehung verursachte Spurlenkung und kann an angehobenen Spindeln jeder Höhe verwendet werden.

Doppelter Achsschenkel – Hält den Spurstangenkopf zwischen zwei Achsschenkeln, um ein Durchbiegen der Achsschenkel unabhängig von der Länge des Bump-Steer-Distanzstücks zu vermeiden.

Lange Bump-Steer-Distanzstücke (erforderlich bei erhöhten Achsschenkeln) erzeugen Biegebelastungen, die die serienmäßigen Achsschenkel verdrehen. Verdrehung verursacht unerwünschtes Toe Steer.

Der zweite Achsschenkel ist mit dem Federbeinkörper verschweißt

Bump-Steer einstellbar – ermöglicht einen massiven Bump-Steer-Einstellbereich in Schritten von 0,125 Zoll. Die doppelte Schermontage bietet eine solide Unterstützung selbst für den längsten Bump-Steer-Abstand.

Stangenende – Wetterfeste Präzisions-Stangenenden enthalten, die mit normalen Turbo-Spurstangen funktionieren. Im Lieferumfang enthaltene Stiefel zum Abdichten von Schmutz und Wasser für eine längere Lebensdauer.

Unsere speziell angefertigten Stangenenden sind extra lang, um einen ordnungsgemäßen Gewindeeingriff mit Standard-Turbo-Spurstangen zu gewährleisten

Spindelhöhe – Kits erhältlich für 19 mm, 30 mm, 40 mm Spindelhöhe.
Kits lassen sich leicht für die Verwendung mit praktisch jeder Spindelhöhe modifizieren.



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211090

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