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Porsche
Passform:
Bis Fahrgestellnummer 92-BLA24 730*
Porsche 958-1 Cayenne Diesel V6 2011
Diagramm Ref. 4.
*HINWEIS: Für das Modelljahr 2011 wurden zwei verschiedene Pumpen verwendet. Diese Auflistung gilt für den frühen Typ, der in Modellen mit einer Fahrgestellnummer bis 92-BLA24 730 eingebaut ist. Verwenden Sie für Fahrgestellnummern ab 92-BLA24 731 die Teilenummer 95862011315. Wenn Sie sich nicht sicher sind, zögern Sie bitte nicht, uns mit der Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs zu kontaktieren, und wir bestätigen es gerne.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95862011310
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Hochdruck-Kraftstoffpumpenventil
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Der Hochdruck-Kraftstoffpumpenstößel ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil im Direkteinspritzsystem der Porsche 976 Panamera 4,0-Liter-Modelle und der 9YA.2 Cayenne 4,0-Liter-Modelle . Er befindet sich zwischen Nockenwelle und Hochdruck-Kraftstoffpumpe und überträgt die Nockenwellenbewegung auf die Pumpe, um den für eine effiziente Verbrennung erforderlichen Kraftstoffdruck zu erzeugen.
Passend für:
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L 739 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 739 PS 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Diagramm-Referenznummer 13
Bei den leistungsstarken Porsche V8-Motoren ist eine präzise Kraftstoffdruckzufuhr für die Leistung, die Emissionskontrolle und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors unerlässlich – was diesen Stößel zu einem kritischen Verschleißteil macht.
Welche Funktion hat ein Stößel der Hochdruck-Kraftstoffpumpe?
Der Stößel wandelt die Drehbewegung der Nockenwelle in eine lineare Bewegung um, die die Hochdruck-Kraftstoffpumpe betätigt. Dieser Vorgang ermöglicht dem Kraftstoffsystem Folgendes:
Präzisen hohen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
- Unterstützung der Direkteinspritzung unter Last
- Gewährleisten Sie eine stabile Motorleistung über den gesamten Drehzahlbereich
- Optimierung der Verbrennungseffizienz und der Emissionen
Ohne einen ordnungsgemäß funktionierenden Stößel kann die Kraftstoffpumpe nicht richtig arbeiten, was zu Problemen mit der Fahrbarkeit und der Leistung führt.
Warum versagen die Ventile von Hochdruck-Kraftstoffpumpen?
Aufgrund ihrer Lage und Funktion sind die Stößel der Kraftstoffpumpe ständiger mechanischer Belastung, hohen Beanspruchungen und dem Risiko unzureichender Schmierung ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen sind:
- Oberflächenverschleiß durch Nockenwellenkontakt
- Zerstörung von Schutzbeschichtungen
- Ölverschmutzung oder verminderter Ölfluss
- Verlängerte Wartungsintervalle
Typische Anzeichen für Verschleiß oder Ausfall der Stößel sind:
- Verlust der Motorleistung
- Kraftstoffdruck-Fehlercodes
- Unruhiger Lauf oder Zögern
- Erhöhter Verschleiß an der Nockenwelle oder der Kraftstoffpumpe
Warum sollte man den Kraftstoffpumpenstößel austauschen?
Das Ersetzen eines verschlissenen Stößels hilft:
- Korrekte Kraftstoffdruckzufuhr wiederherstellen
- Schützen Sie Nockenwelle und Kraftstoffpumpe vor Beschädigungen
- Sorgen Sie für einen reibungslosen und gleichmäßigen Motorlauf.
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen am Kraftstoffsystem oder am Ventiltrieb.
Ein frühzeitiger Austausch ist besonders wichtig bei den leistungsstarken 4,0-Liter-Porsche-Motoren, da der Verschleiß der Bauteile schnell zunehmen kann, wenn er ignoriert wird.⁶
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAC109311
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L 474Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 739Hp 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
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Hochdruck-Kraftstoffpumpenventil
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Der Hochdruck-Kraftstoffpumpenstößel ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil im Direkteinspritzsystem der Porsche 976 Panamera 4,0-Liter-Modelle und der 9YA.2 Cayenne 4,0-Liter-Modelle . Er befindet sich zwischen Nockenwelle und Hochdruck-Kraftstoffpumpe und überträgt die Nockenwellenbewegung auf die Pumpe, um den für eine effiziente Verbrennung erforderlichen Kraftstoffdruck zu erzeugen.
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- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L 739 PS 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 739 PS 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Diagramm-Referenznummer 13
Bei den leistungsstarken Porsche V8-Motoren ist eine präzise Kraftstoffdruckzufuhr für die Leistung, die Emissionskontrolle und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors unerlässlich – was diesen Stößel zu einem kritischen Verschleißteil macht.
Welche Funktion hat ein Stößel der Hochdruck-Kraftstoffpumpe?
Der Stößel wandelt die Drehbewegung der Nockenwelle in eine lineare Bewegung um, die die Hochdruck-Kraftstoffpumpe betätigt. Dieser Vorgang ermöglicht dem Kraftstoffsystem Folgendes:
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Aufgrund ihrer Lage und Funktion sind die Stößel der Kraftstoffpumpe ständiger mechanischer Belastung, hohen Beanspruchungen und dem Risiko unzureichender Schmierung ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen sind:
- Oberflächenverschleiß durch Nockenwellenkontakt
- Zerstörung von Schutzbeschichtungen
- Ölverschmutzung oder verminderter Ölfluss
- Verlängerte Wartungsintervalle
Typische Anzeichen für Verschleiß oder Ausfall der Stößel sind:
- Verlust der Motorleistung
- Kraftstoffdruck-Fehlercodes
- Unruhiger Lauf oder Zögern
- Erhöhter Verschleiß an der Nockenwelle oder der Kraftstoffpumpe
Warum sollte man den Kraftstoffpumpenstößel austauschen?
Das Ersetzen eines verschlissenen Stößels hilft:
- Korrekte Kraftstoffdruckzufuhr wiederherstellen
- Schützen Sie Nockenwelle und Kraftstoffpumpe vor Beschädigungen
- Sorgen Sie für einen reibungslosen und gleichmäßigen Motorlauf.
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen am Kraftstoffsystem oder am Ventiltrieb.
Ein frühzeitiger Austausch ist besonders wichtig bei den leistungsstarken 4,0-Liter-Porsche-Motoren, da der Verschleiß der Bauteile schnell zunehmen kann, wenn er ignoriert wird.⁶
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 739Hp 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
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