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Stabilisatorbuchse, vorne 20 mm. Porsche 911 1974–86
Stabilisatorbuchse, vorne 20 mm. Porsche 911 1974–86 - 91134379203
Stabilisatorbuchse, vorne 20 mm. Porsche 911 1974–86 - 91134379203 - 1640600200, URO-004116
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91134379203/1
Product Information
Product Information
Stabilisatorbuchse, vorne, Größe: 20 mm.
Diese Gummibuchse ist als Ersatz für die originalen 20-mm-Stabilisatorbuchsen der Vorderachse klassischer Porsche 911/930-Modelle konzipiert. Sie passt sowohl an die inneren als auch an die äußeren Befestigungspunkte des Stabilisators und ist für die linke und rechte Seite geeignet.
Einzeln erhältlich , 4 Buchsen pro Fahrzeug (zwei Befestigungspunkte, links und rechts).

Passend für:
Porsche 911 1974 - 1986 Vorderachse
Porsche 911 Turbo (930) 1975 - 1986 Vorderachse

Diagramm-Referenznummer 24.

Diese Buchsen dämpfen die 20 mm durchmessenden vorderen Stabilisatorlager, reduzieren den Metall-auf-Metall-Kontakt, dämpfen Vibrationen und Geräusche und gewährleisten die korrekte Ausrichtung des Stabilisators unter dynamischer Belastung. Bei verschlissenen oder ausgehärteten Buchsen kann sich der Stabilisator übermäßig bewegen, was zu verstärkter Seitenneigung, Klappergeräuschen oder verändertem Fahrverhalten führen kann.

Zugehörige Referenznummern
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91134379203
91134379203

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Vordere Stabilisatorbuchse 24 mm. Porsche 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996 / 997 Powerflex
PFF57-501-24
Product Information
Product Information
Powerflex-Buchse für vorderen Stabilisator , 24 mm .

powerflex

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung den Stabilisatordurchmesser.
OEM-Teilenummer: Buchse = 99634379217
OEM-Teilenummer: Balken = 996 343 701 20 / 996 343 701 24
OEM-Teilenummer: Balken = 996 343 701 10 / 996 343 701 23

Passform:
 Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 Fahrzeuge mit Standardfahrwerk und Schaltgetriebe
Porsche 987.1 Boxster / S 2005-08 Fahrzeuge mit PASM (elektronische Dämpferkontrolle)
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
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Porsche 997.1 C2/C2S COUPE / CABRIO 2005-08 Fahrzeuge mit PASM (elektronische Dämpferkontrolle) (I475)
Porsche 997.2 C2 COUPE / CABRIO 2009-12 Fahrzeuge mit Standardfahrgestell (I029) und PDK-Getriebe (I250)
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Porsche 997.2 C2/C2S COUPE/CABRIO 2009-12 Fahrzeuge mit PASM (elektronische Dämpferkontrolle) (I475)

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Diagrammreferenznummer 11.

Powerflex. Der Austausch der Gummiaufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen bietet Ihnen:
- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Längere Lebensdauer der Reifen
- Reaktionsfähigere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Federungskomponenten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFF57-501-24
99634379217
PFF57-501-24
PFF57-501

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Vordere Stabilisatorbuchse 24 mm. Porsche 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996/997 Powerflex Black Series - 99634379217, PFF57-501-24, PFF57-501, PFF57-501-24BLK - PFF57-501-24BLK
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Vordere Stabilisatorbuchse 24 mm. Porsche 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996/997 Powerflex Black Series
PFF57-501-24BLK
Product Information
Product Information
Powerflex Black Series vordere Stabilisatorbuchse , 24 mm .

powerflexblk

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung den Stabilisatordurchmesser.
OEM-Teilenummer: Buchse = 99634379217
OEM-Teilenummer: Balken = 996 343 701 20 / 996 343 701 24
OEM-Teilenummer: Balken = 996 343 701 10 / 996 343 701 23

Passform:
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Porsche 987.1 Boxster 2005-08 Fahrzeuge mit Standardfahrwerk und Schaltgetriebe
Porsche 987.1 Boxster / S 2005-08 Fahrzeuge mit PASM (elektronische Dämpferkontrolle)
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Porsche 997.2 C2/C2S COUPE 2009-12 Fahrzeuge mit Sport-Chassis (I030)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE/CABRIO 2009-12 Fahrzeuge mit PASM (elektronische Dämpferkontrolle) (I475)

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Diagrammreferenznummer 11.

Powerflex Black Series – Entwickelt für die Rennstrecke – Bereit zum Rennen – Entwickelt, um das Beste zu sein.
Die Buchsen der Powerflex Black Series werden aus einer 95 Shore A-Mischung hergestellt, um maximale Kontrolle über die Fahrgestellgeometrie zu gewährleisten. Diese Mischung kann bis zu 80 % belastungsbeständiger sein als Standardgummi und 25 % steifer als unser violettes Hochleistungsmaterial .
Wenn Ihre Anforderungen lediglich auf ultimativer Handhabung und Fahrwerksleistung basieren, sind die Powerflex Black Series die einzigen, die die präziseste und genaueste Ausrichtung für Ihr Fahrwerk bieten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFF57-501-24BLK
99634379217
PFF57-501-24
PFF57-501
PFF57-501-24BLK

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Seitliche Stützklemme Stabilisator. Verschiedene Größen für Porsche - PFC13-14, PFC15-16, PFC17-18, PFC19-20, PFC21-22, PFC23-24, PFC25-27, PFC31-33, PFC28-30
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Seitliche Stützklemme Stabilisator. Verschiedene Größen für Porsche
PFC
Product Information
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Seitliche Stützklemme für Stabilisator.

powerflex

Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.

Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.

Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.

In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.