Hinterradträger mit konzentrischem Monoball – Querlenkerbefestigung, Motorsportausführung. Porsche 991 2012>>  ❭  PR52048P

Hinterradträger konzentrisches Monoball / Hinterradnabe - Querlenkerhalterung - Monoball (groß),
Motorsport-/Rennversion. Dieses Monoball-Gelenk ist ideal für alle Rennsportbegeisterten, die auf der Rennstrecke unterwegs sind. Es ist Bestandteil der Hinterradnaben-/Hinterradträgerbaugruppe – OE-Referenznummer 99133111103 / -104 / -105 und 99133111203 / -204 / -205.
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>

Passt zu Nummer 1 in der Abbildung.
Im Diagramm grün hervorgehobener Teil.

Das PR52048P ist ein konzentrisches Kugelgelenk in Motorsportqualität, das für die Aufnahme des hinteren Radträgers (Radnabe) an Porsche 991-Fahrzeugen entwickelt wurde. Es wird in Europa mit höchster Präzision und aus Hochleistungsmaterialien gefertigt und ersetzt die herkömmliche Gummibuchse der Aufhängung durch ein gehärtetes Kugelgelenk für maximale Kontrolle und optimales Ansprechverhalten.

Das am hinteren Radträger und Querlenker montierte Uniballgelenk reduziert die bei herkömmlichen Gummibuchsen übliche Nachgiebigkeit. Durch den Einsatz eines Kugelgelenks anstelle von Gummi wird sichergestellt, dass die Radnabe auch bei hohen Quer- und Längskräften präzise in der jeweiligen Position bleibt. Dies verbessert die Fahrstabilität und -wiederholgenauigkeit bei sportlicher Fahrweise deutlich.

Gummilager der Radaufhängung bieten zwar Komfort im Alltag, können sich aber bei hohen Kurvenkräften oder starker Belastung verformen. Diese Nachgiebigkeit kann folgende Folgen haben:
• Reduzierte Federungsgenauigkeit
• Unklare Handhabung im Grenzbereich
• Unerwünschte Änderungen der Sturz- und Spurwerte unter Last.

Dieses Motorsport-Monoball-Gelenk ersetzt die nachgiebige Schnittstelle durch ein gehärtetes Kugelgelenk, wodurch die Flexibilität der Buchse praktisch eliminiert wird und ein direkteres, vorhersehbareres Ansprechverhalten erzielt wird – ideal für Trackdays, Wettbewerbseinsätze und Fahrer, die eine präzise Hinterachskontrolle benötigen.

Wann ersetzen
Ziehen Sie dieses Upgrade oder diesen Austausch in Betracht, wenn:
• Sie bauen ein auf die Rennstrecke ausgelegtes Fahrwerks-Setup.
• Bei hohen Lasten kommt es zu unerwünschten Bewegungen des Hinterradträgers.
• Sie möchten die Nachgiebigkeit verringern und das mechanische Feedback verbessern.
• Die Gummibuchsen sind abgenutzt, rissig oder lassen übermäßiges Spiel zu

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PR52048P

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