ATF-Behälter am Getriebeölsumpf abdichten. Porsche 924 / 924S / 944 / 968 / 928  ❭  477321487

Dichtung zwischen ATF-Behälter und Getriebeölwanne – O-Ring (924 / 928 / 944 / 968)

Hochwertiger Ersatz-O-Ring für die Verbindung zwischen dem Automatikgetriebeölbehälter (ATF) und der Getriebeölwanne.

Dieses wichtige Dichtungselement gewährleistet eine dichte und leckagefreie Verbindung am Übergangspunkt zwischen dem Einfüllbehälter und der Getriebeölwanne und erhält so die ordnungsgemäße Flüssigkeitszirkulation und die Systemintegrität aufrecht.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 41

Diese Dichtung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und ist unerlässlich, um Leckagen zu verhindern und den zuverlässigen Betrieb von Porsche-Automatikgetrieben zu gewährleisten.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz-O-Ring für die Verbindung zum ATF-Behälter
• Konzipiert für die Schnittstelle zwischen Getriebeölwanne und Getriebeölwanne
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Hilft dabei, ATF-Lecks und Verunreinigungen zu verhindern.
• Langlebiges Material für dauerhafte Zuverlässigkeit
• Unverzichtbare Wartungskomponente für Automatikgetriebe

Funktion und Zweck

Diese O-Ring-Dichtung gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen dem ATF-Behälter und der Getriebeölwanne.

Es hilft dabei:

• Getriebeölverluste verhindern
• Korrekten Systemdruck und Durchfluss aufrechterhalten
• Schutz vor Schmutz und Verunreinigungen
• Unterstützung der langfristigen Getriebeleistung

Warum diese Dichtung ersetzen?

Im Laufe der Zeit können O-Ringe durch Hitze, Druck und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• ATF-Leckagen an der Verbindung zum Ausgleichsbehälter
• Gehärtetes oder sprödes Dichtungsmaterial
• Verlust der Dichtungsintegrität
• Reduzierter Übertragungswirkungsgrad

Durch den Austausch der Dichtung wird die dauerhafte Zuverlässigkeit sichergestellt und kostspielige Getriebeprobleme werden vermieden.

Sichern Sie die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit Ihres Porsche-Automatikgetriebes mit diesem O-Ring-Dichtungsring für die Verbindung zwischen ATF-Behälter und Getriebeölwanne. Er wurde für die Porsche-Modelle 924, 928, 944 und 968 entwickelt.

Diese Dichtung in Erstausrüsterqualität gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen Getriebeölbehälter und Ölwanne, verhindert Leckagen und sorgt für die einwandfreie Funktion des Systems. Sie ist ein unverzichtbares Bauteil sowohl für die routinemäßige Wartung als auch für Instandsetzungsarbeiten.

Ob Sie ein Flüssigkeitsleck beheben oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen möchten, dieser Porsche-Getriebe-O-Ring bietet eine einfache, aber essentielle Lösung.

Ideal für die Wartung und Reparatur von Porsche-Getrieben

Dieses Produkt ist optimiert für Enthusiasten, die Folgendes suchen:

• Austausch der Dichtung zwischen ATF-Behälter und Ölwanne bei Porsche
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Diese Long-Tail-Keywords zielen auf Käufer mit hoher Kaufabsicht ab, die Wartungs- oder Reparaturarbeiten durchführen.

Präzision und Passform in Erstausrüsterqualität

Hergestellt nach Originalspezifikationen:

• Passgenau für Porsche-Automatikgetriebe
• Zuverlässige Dichtungsleistung unter Druck
• Langlebige Materialien für den Langzeitgebrauch
• Direkter Austausch ohne erforderliche Modifikation

Warum dieses Siegel wichtig ist

Verhindert Flüssigkeitsverluste
Hält den korrekten Getriebeölstand aufrecht.

Schützt das Übertragungssystem
Verhindert Verunreinigungen und Druckverlust.

Unverzichtbarer Wartungsartikel
Kleines Bauteil von entscheidender Bedeutung für die Funktionsfähigkeit des Getriebes.