PAGID RST-3 Racing Bremsbeläge E2407/T5106 (OE-Teilenummer 98635193915) - S2407T03001
Pagid Sport
S2407T03001
Product Information
RALLYE, SPRINT UND STOCKWAGEN
RACING-BREMSBELÄGE
PAGID RST-3 Compound-Bremsbeläge
Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 986 Boxster 1996 - 05 (vorne)
Porsche 987 Boxster 2005 - 12 (vorne)
Porsche 987C Cayman 2006 - 09 (vorne)
PAGID Racing RST Compounds wurden entwickelt, um den neuesten Anforderungen für Rallye-, Sprint- und Stock-Car-Rennen zu entsprechen. Sie erfüllen oder übertreffen alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie.
RST 3 ist eine Metall-Keramik-Verbindung mit mittlerer bis hoher Reibung, die Stahlfasern enthält und somit die perfekte Ergänzung der RST-Produktfamilie ist. Es besticht durch seine geringe Wärmeleitfähigkeit.
• HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTER ANFANGSBISS
• NIEDRIGE WÄRMELEITFÄHIGKEIT
• AUSGEZEICHNETE MODULATIONS- UND FREIGABE-EIGENSCHAFTEN
ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt und -Schotter, GT-Fahrzeuge, Tourenwagen und Prototypen-Rundstreckenrennen, Formelfahrzeuge und Clubrennen. Breites Anwendungsspektrum aufgrund der Kombination aus Biss, Friktion und Kontrollierbarkeit.
Informationen über Reibung vs. Temperatur
Informationen zur Bremsbelaggröße
Verkauft als Satz von 4 Pads für eine Achse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
S2407T03001
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RALLYE, SPRINT UND STOCKWAGEN
RACING-BREMSBELÄGE
PAGID RST-3 Compound-Bremsbeläge
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Porsche 986 Boxster 1996 - 05 (vorne)
Porsche 987 Boxster 2005 - 12 (vorne)
Porsche 987C Cayman 2006 - 09 (vorne)
PAGID Racing RST Compounds wurden entwickelt, um den neuesten Anforderungen für Rallye-, Sprint- und Stock-Car-Rennen zu entsprechen. Sie erfüllen oder übertreffen alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie.
RST 3 ist eine Metall-Keramik-Verbindung mit mittlerer bis hoher Reibung, die Stahlfasern enthält und somit die perfekte Ergänzung der RST-Produktfamilie ist. Es besticht durch seine geringe Wärmeleitfähigkeit.
• HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTER ANFANGSBISS
• NIEDRIGE WÄRMELEITFÄHIGKEIT
• AUSGEZEICHNETE MODULATIONS- UND FREIGABE-EIGENSCHAFTEN
ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt und -Schotter, GT-Fahrzeuge, Tourenwagen und Prototypen-Rundstreckenrennen, Formelfahrzeuge und Clubrennen. Breites Anwendungsspektrum aufgrund der Kombination aus Biss, Friktion und Kontrollierbarkeit.
Informationen über Reibung vs. Temperatur
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S2407T03001
07.B314.18
07B31418
98635193915
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
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E4909
Product Information
Dieses Produkt passt:
Porsche 991.1 3.8L Carrera S / GTS [Eisenbremsen] 2011 - 2015 (HINTEN)
Porsche 991.1 3.8L Carrera 4S / 4 GTS [Eisenbremsen] 2011 - 2015 (HINTEN)
Porsche 991.2 3.0L Carrera GTS [Eisenbremsen] 2017 - 2018 (HINTEN)
Porsche 991.2 3.0L Carrera S [Eisenbremsen] 2015 - 2018 (HINTEN)
Porsche 992 3.0L Carrera [Eisenbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 992 3.0L Carrera S [Eisenbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 992 3.0L Carrera 4S [Eisenbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 970 Panamera [Gusseisenbremsen]
2009 - 2016 (HINTEN)
PAGID Racing RSL-Compounds werden entwickelt, um den neuesten Anforderungen im Langstreckenrennsport zu entsprechen und alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie zu erfüllen oder zu übertreffen.
RSL 29 zeichnet sich durch sehr gute Modulations- und Release-Eigenschaften aus. Es handelt sich um ein harzgebundenes Material mit niedrigem Metallgehalt, das Stahl- und Aramidfasern enthält. Der Reibungsgrad des Materials bleibt konstant auf einem niedrigen bis mittleren Niveau. Ein weiterer Vorteil ist das einfache Einbettverhalten.
• MITTLERER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• LANGE LEBENSDAUER VON PAD UND SCHEIBE
• EINFACHE BETTWÄSCHE
ANWENDUNGSBEREICH: Sehr beliebt bei Vereinsrennen und Streckentagen. GT-Autos, Tourenwagen und Prototypen-Langstreckenrennen. Aufgrund der hervorragenden Modulationseigenschaften auch häufig bei Sprintrennen eingesetzt.
RSL 1 ist ein harzgebundenes Material mit niedrigem Metallgehalt, das Stahl- und Aramidfasern mit hoher Hitzebeständigkeit enthält. Es hält über einen weiten Temperaturbereich ein konstantes Reibungsniveau aufrecht. Aufgrund seiner geringen Verschleißrate und Scheibenfreundlichkeit eignet sich dieses Material für Langstreckenrennen.
• HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• LANGE LEBENSDAUER VON PAD UND SCHEIBE
• GUTE REIBUNGSSTABILITÄT VS. TEMPERATUR
ANWENDUNGSBEREICH: Wird in GT-Fahrzeugen, Tourenwagen und Prototypen-Langstreckenrennen eingesetzt. Aufgrund der hohen Reibung und guten Modulation auch häufig bei Sprintrennen eingesetzt.
BITTE BEACHTEN: Pagid RSL-Bremsbeläge sind für den Wettkampf-/Offroad-Einsatz konzipiert und daher nicht für den Einsatz auf der Straße zugelassen.
Informationen zu Reibung vs. Temperatur
Informationen zu den Eigenschaften der Rennmischung
Informationen zur Bremsbelaggröße
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Zugehörige Referenznummern
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E4909
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Product Information
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Porsche 991.1 3.8L Carrera S / GTS [Eisenbremsen] 2011 - 2015 (HINTEN)
Porsche 991.1 3.8L Carrera 4S / 4 GTS [Eisenbremsen] 2011 - 2015 (HINTEN)
Porsche 991.2 3.0L Carrera GTS [Eisenbremsen] 2017 - 2018 (HINTEN)
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Porsche 992 3.0L Carrera [Eisenbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 992 3.0L Carrera S [Eisenbremsen] 2018>> (HINTEN)
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Porsche 970 Panamera [Gusseisenbremsen]
2009 - 2016 (HINTEN)
PAGID Racing RSL-Compounds werden entwickelt, um den neuesten Anforderungen im Langstreckenrennsport zu entsprechen und alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie zu erfüllen oder zu übertreffen.
RSL 29 zeichnet sich durch sehr gute Modulations- und Release-Eigenschaften aus. Es handelt sich um ein harzgebundenes Material mit niedrigem Metallgehalt, das Stahl- und Aramidfasern enthält. Der Reibungsgrad des Materials bleibt konstant auf einem niedrigen bis mittleren Niveau. Ein weiterer Vorteil ist das einfache Einbettverhalten.
• MITTLERER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• LANGE LEBENSDAUER VON PAD UND SCHEIBE
• EINFACHE BETTWÄSCHE
ANWENDUNGSBEREICH: Sehr beliebt bei Vereinsrennen und Streckentagen. GT-Autos, Tourenwagen und Prototypen-Langstreckenrennen. Aufgrund der hervorragenden Modulationseigenschaften auch häufig bei Sprintrennen eingesetzt.
RSL 1 ist ein harzgebundenes Material mit niedrigem Metallgehalt, das Stahl- und Aramidfasern mit hoher Hitzebeständigkeit enthält. Es hält über einen weiten Temperaturbereich ein konstantes Reibungsniveau aufrecht. Aufgrund seiner geringen Verschleißrate und Scheibenfreundlichkeit eignet sich dieses Material für Langstreckenrennen.
• HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• LANGE LEBENSDAUER VON PAD UND SCHEIBE
• GUTE REIBUNGSSTABILITÄT VS. TEMPERATUR
ANWENDUNGSBEREICH: Wird in GT-Fahrzeugen, Tourenwagen und Prototypen-Langstreckenrennen eingesetzt. Aufgrund der hohen Reibung und guten Modulation auch häufig bei Sprintrennen eingesetzt.
BITTE BEACHTEN: Pagid RSL-Bremsbeläge sind für den Wettkampf-/Offroad-Einsatz konzipiert und daher nicht für den Einsatz auf der Straße zugelassen.
Informationen zu Reibung vs. Temperatur
Informationen zu den Eigenschaften der Rennmischung
Informationen zur Bremsbelaggröße
Verkauft als Satz mit 4 Pads für eine Achse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
E4909
4909
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 Executive
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp)
- Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
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