KW Variante 3 Einstellbar 19 mm Tieferlegungssatz. Porsche 911 G-Serie 1974-89

Einstellbare 19-mm- Tieferlegungssätze der KW-Variante 3.

Passform:
Porsche 911 G-Serie 1974-89

Das Aufhängungskit weist einen Abstand von 3,5 Zoll zwischen den Befestigungspunkten der Bremssättel auf, die für die Bremssättel vom Typ S vorgesehen sind, über die offensichtlich die meisten G-Modelle verfügen.
Einige ältere Fahrzeuge verfügen jedoch über den M-Bremssattel, der NICHT zu diesem Fahrwerkssatz passt.

Das KW Dämpferkit Variante 3 für den klassischen Porsche 911 ist jetzt auch mit 19 mm Tieferlegung erhältlich. Der Unterschied zwischen beiden Produkten liegt im um 19 mm höher gelagerten Achsschenkel. Durch die veränderte Position des Achsschenkels erreichen Sie nicht nur eine fixe Tieferlegung von 19 mm, sondern auch das Maß der ehemaligen Gruppe 4 Homologation von Porsche.
Darüber hinaus ist es mit dieser technischen Modifikation weiterhin möglich, auf 15-Zoll-Rädern zu fahren.

Merkmale:
19 mm erhöhte Spindeln
Version: Variante 3
Dämpfungseinstellung: Zug- und Druckstufendämpfung
Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde
Material: Edelstahl
Zulassung: Eintragungsfrei
Lieferumfang: Set VA-Dämpfer + HA-Dämpfer

Die klassischen Porsche 911 Modelle zeichnen sich seit Jahrzehnten durch zeitloses Design gepaart mit unverfälschter Sportlichkeit aus. Weltweit gilt der „Elfer“ als Sportwagen-Ikone. Ab sofort sind die in Druck- und Zugstufe unabhängig voneinander einstellbaren KW Stoßdämpfer der Variante 3 als Fahrwerkskomplettsatz im verzinkten Stahlgehäuse für alle Porsche 911 (ab Modelljahr 1974) der Baujahre 1973 bis 1989 erhältlich. Erstmals ist es damit möglich, ein Fahrwerk für den Porsche 911 (G-Modell) mit Straßenzulassung individuell auf den persönlichen Fahranspruch abzustimmen. Mit den integrierten Klickverstellungen für Druck- und Zugstufe lässt sich unser empfohlenes Dämpfer-Grundsetup ganz einfach individuell anpassen. So ermöglicht beispielsweise die Zugstufe mit ihren 16 Klicks direkten Einfluss auf die Handling-Eigenschaften sowie den Fahrkomfort. Mit dem in zwölf Klicks einstellbaren Lowspeed-Druckstufenventil lässt sich das Fahrverhalten des Porsche-Klassikers auf Wunsch noch weiter steigern. So ermöglicht beispielsweise eine höhere Druckstufe an der Vorderachse ein noch direkteres Einlenken, während an der Hinterachse höhere Druckstufendämpfungskräfte dem Übersteuern entgegenwirken. Durch die degressive Ventilsteuerung des vorkonfigurierten Highspeed-Druckstufenventils wird die Dämpfung beim plötzlichen Überfahren von Fahrbahnunebenheiten positiv beeinflusst. Die Räder können schlagartig eintauchen und so beispielsweise das Überspringen von Bordsteinen verhindern. Der mit den einstellbaren KW Stoßdämpfern ausgerüstete Porsche 911 erhält ein deutlich direkteres Handling und deutlich mehr Grip an der Hinterachse, ohne dass es zu einem verstärkten Übersteuern kommt. Auch der Restkomfort steigt. Der große Vorteil neben einem Quantensprung in Sachen Fahrdynamik: Das „KW Fahrwerk“ beinhaltet Achsschenkelfedern und Dämpfer, wodurch ein aufwändiger Federbeinumbau mit Austauschpatronen entfällt. Auch die serienmäßigen Drehstabfedern an Vorder- und Hinterachse können weiterhin verwendet werden.

Es verursacht technisch:

- beim Absenken bleibt der Rollmittelpunkt höher bzw. liegt bei gleicher Fahrhöhe höher.
- der untere Querlenker geht vom Fahrzeug aus gesehen nicht nach oben
- Dadurch geht das Vorderrad beim Einfedern nicht oder weniger stark in Richtung positiven Sturz.
- natürlich ergibt sich dadurch auch eine Tieferlegung von 19 mm, bei gleichbleibender Drehstabposition.

Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 24 bis 8 Werktage.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

35271064

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