Ladeluftkühler Druckrohr. Porsche 970.2 Panamera S / 4S

Stehbolzen für Turbo M8x22.



Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 29

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAF008300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

DesignTek stellt Hochleistungs-Ladeluftkühler für den Porsche 991 Turbo vor.

Die Ladeluftkühler von DesignTek Porsche sorgen für eine hohe Durchflussrate und eine dramatische Temperatursenkung, die hauptsächlich auf zwei Schlüsselfaktoren zurückzuführen ist. Erstens wird die große Temperatursenkung durch einen um 40 % größeren Ladeluftkühlerkern erreicht, bei dem jeder Kern eine Durchflussrate von 750 CFM hat. Zweitens, was unserer Meinung nach das wichtigste Element eines IC ist; die Einlass-/Auslassendtanks. Unsere Endtanks bestehen aus einer einteiligen Aluminiumgusskonstruktion mit wenigen oder gar keinen Ecken und sind innen vollständig poliert, um die Luftgeschwindigkeit zu erhöhen. Dadurch werden Schweißpunkte minimiert und der Luftstrom erheblich erhöht sowie der Druckabfall verringert, was zu einer verbesserten Effizienz führt. Bitte beachten Sie auch, dass alle unsere Ladeluftkühler nur in hochglanzpolierter Ausführung erhältlich sind, um ein kompromissloses Erscheinungsbild zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99111063055

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

TTE850 VTG Upgrade Turbolader für Porsche 991.1 & 991.2 Turbo / Turbo S

Willkommen zu unserer TTE850 VTG Stage für den 3,8-Liter-6-Zylinder-Boxermotor . Um ein Paar TTE850 VTG zu konstruieren, ändern wir den Originalkompressor und verwenden ein weitaus größeres und effizienteres Knüppelrad und fräsen die Kompressorabdeckung auf einen optimalen Spalt, um dem neuen Kompressorprofil zu entsprechen. Die ursprüngliche Turbine bleibt erhalten, aber die ursprünglichen Schaufeln werden für einen größeren Durchfluss und niedrigere Abgastemperaturen abgeschnitten. Wir entfernen auch etwas Masse, um die Reaktion zu verbessern.

Gleichgewicht:

Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Geschwindigkeiten bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserem hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.

Produkt Höhepunkte:

• Original BWTS VTG Turbolader als Basisteil
• Sehr frühe Reaktion
• Billet Milled TTE-Kompressor 6+6 BLADE
• Beschnittene Turbine mit hohem Durchfluss
• Plug-and-Play-Installation
• 850 PS+ Bewährt
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengesetzt und Kern High-Speed VSR gewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Hergestellt in Deutschland