HVAC-Gebläsemotor und Lüfter (hinten) – Modelle mit 4-Zonen-Klimaautomatik (PR 9AH). Porsche 958 Cayenne 2011-2018

Gebläsemotor für Heizung/Klimaanlage. Blauer Kopf im vorderen Innenraum.

Passform:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Diagrammreferenz Nr. 5.

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96457201

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Luftgebläsemotor und Lüfter – im Motorraum. Keine klappernden Lager mehr.

Passform:
Porsche 964 1990-94 (ohne Turbo)
Porsche 993 1994-98
Porsche 993 Turbo 1994-98

Diagrammreferenz Nr. 11

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99362432801

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Dies ist eine Nachbildung des Porsche Deutschland RS-Leichtbau-Werkswärmekanals, der bei allen 3,6-Liter-Spezial-RS-Leichtbau-Raritäten verwendet wurde.

Das Porsche-Teil besteht aus hässlichem, rotationsgeformtem, billigem Kunststoff mit Trennlinien, während die genaue Nachbildung aus Kohlefaser besteht.

Spart 8 bis 9 lbs etwa 4 kg vom Heck aller 964er und 993er. Funktioniert nicht bei C2 Turbos/965 Fahrzeugen.

Ersetzt die Gebläsemotorbaugruppe und die Luftkanäle und lässt dennoch viel Wärme zu, genau wie das werkseitige RS-Teil.

Ultracooles, klar beschichtetes Echtkohlefaserrohr, das den Motorraum wirklich aufräumt und die Arbeit am Motor erleichtert.

Einfache Do-it-yourself-Installation in 20 Minuten, die Ihnen den Look des Motors im RS-Stil verleiht.

Alle späten 993-Modelle von 1996-98 erfordern die 964-Lüfterabdeckung des frühen Typs (wie auf dem Explosionsbild gezeigt).
Kann unten hinzugefügt werden

passt:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2/C4 1994-1997

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964167003

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