Getriebeölwanne PDK. Porsche 987 Cayman / 987 Boxster / 991 / 997 Gen2 - 9P1321359
OE Match
9P1321359/1
Product Information
Passform:
Fahrzeuge mit PDK-Getriebe
Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
Porsche 987C Cayman MKII 2009>>
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman
Porsche 991 (911) 2012>>
Porsche 997 Carrera MKII 2009-12
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9P1321359
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Fahrzeuge mit PDK-Getriebe
Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
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Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman
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Porsche 997 Turbo MKII 2010>>
Das Drehmoment der Schrauben beträgt 2,4 - 2,7 Nm
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9P1321359
9G132102500
9G132102501
9P1321359
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Produkt Fahrzeuggruppe
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
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Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
Porsche 987C Cayman MKII 2009>>
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman
Porsche 991 (911) 2012>>
Porsche 997 Carrera MKII 2009-12
Porsche 997 Turbo MKII 2010>>
Bitte beachten: Ersatzschrauben sind nicht im Lieferumfang enthalten. Diese müssen separat erworben werden. Außerdem kann diese Wanne nicht gewartet werden; der Filter kann nicht ausgetauscht werden. Um den Filter zu wechseln, müssen Sie eine neue Wanne erwerben.
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Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
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Porsche 997 Carrera MKII 2009-12
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Bitte beachten: Ersatzschrauben sind nicht im Lieferumfang enthalten. Diese müssen separat erworben werden. Außerdem kann diese Wanne nicht gewartet werden; der Filter kann nicht ausgetauscht werden. Um den Filter zu wechseln, müssen Sie eine neue Wanne erwerben.
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
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213757
Product Information
Automatikgetriebeöl für 996-Fahrzeuge ab 2002 (nicht für PDK-Getriebe)
Getriebeöl, empfohlen für alle Automatikgetriebe und Hydrauliksysteme, wenn der Hersteller ein Automatikgetriebeöl (ATF) GM DEXRON III vorschreibt.
Auch empfohlen für Kupplungen und Konverter, Servolenkungssysteme.
Hervorragende thermische Stabilität im Betrieb dank hohem Antioxidantien- und Detergensgehalt.
Hervorragende Reibungseigenschaften ermöglichen kontrollierten Schlupf der Reibungskomponenten: Gangschaltqualität, erfordert sanfte Kupplungsvorgänge ohne übermäßigen Schlupf.
Hohe Verschleiß-, Korrosions- und Schaumschutzleistung.
Sehr hoher Viskositätsindex.
Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, um Spannungsspitzen oder eine plötzliche Überlastung der Schaltkreise beim Starten bei sehr kaltem Wetter zu vermeiden.
Präzises und sanftes automatisches Schalten auch bei sehr niedriger Geschwindigkeit.
Erfüllt die Anforderungen von:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD : MERCON®
Zulassungen:
DAIMLER : MB-Freigabe 236.9
MAN: MAN 339 Typ V-1, MAN 339 Typ Z-1, MAN 339 Typ L-1
VOITH : VOITH H55.6335.xx
VOLVO TRUCKS: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
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Total Fluid D3 ATF DEXRON III Automatikgetriebeöl – 1 lAutomatikgetriebeöl für 996-Fahrzeuge ab 2002 (nicht für PDK-Getriebe)
Getriebeöl, empfohlen für alle Automatikgetriebe und Hydrauliksysteme, wenn der Hersteller ein Automatikgetriebeöl (ATF) GM DEXRON III vorschreibt.
Auch empfohlen für Kupplungen und Konverter, Servolenkungssysteme.
Hervorragende thermische Stabilität im Betrieb dank hohem Antioxidantien- und Detergensgehalt.
Hervorragende Reibungseigenschaften ermöglichen kontrollierten Schlupf der Reibungskomponenten: Gangschaltqualität, erfordert sanfte Kupplungsvorgänge ohne übermäßigen Schlupf.
Hohe Verschleiß-, Korrosions- und Schaumschutzleistung.
Sehr hoher Viskositätsindex.
Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, um Spannungsspitzen oder eine plötzliche Überlastung der Schaltkreise beim Starten bei sehr kaltem Wetter zu vermeiden.
Präzises und sanftes automatisches Schalten auch bei sehr niedriger Geschwindigkeit.
Erfüllt die Anforderungen von:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD : MERCON®
Zulassungen:
DAIMLER : MB-Freigabe 236.9
MAN: MAN 339 Typ V-1, MAN 339 Typ Z-1, MAN 339 Typ L-1
VOITH : VOITH H55.6335.xx
VOLVO TRUCKS: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
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213757
166223
95830054000
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214145
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Ein synthetisches Hochleistungs-Getriebeöl, das für synchronisierte oder nicht synchronisierte Schaltgetriebe, Achsen und Untersetzungsgetriebe entwickelt wurde.
Sehr hoher Viskositätsindex.
Erhöhte Hochdruck- und Verschleißschutzeigenschaften für eine optimierte Schmierung von Hypoid- und Nicht-Hypoid-Achsen.
Internationale Klassifikationen:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
US MIL SCHMIERMITTEL: MIL-L 2105 D;Zugelassen, MIL-PRF 2105 E;Zugelassen
Genehmigt durch:
DAIMLER : MB-Freigabe 235.8
MANN: MAN 341 Typ Z-2, MAN 342 Typ S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
VOLVO LKW: Volvo 97312
ZF: ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A
VERDIENER : Verdienst 076-N
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214145
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Total Schaltgetriebeöl Dual 9 FE 75W-90 Getriebeöl - 1LTREin synthetisches Hochleistungs-Getriebeöl, das für synchronisierte oder nicht synchronisierte Schaltgetriebe, Achsen und Untersetzungsgetriebe entwickelt wurde.
Sehr hoher Viskositätsindex.
Erhöhte Hochdruck- und Verschleißschutzeigenschaften für eine optimierte Schmierung von Hypoid- und Nicht-Hypoid-Achsen.
Internationale Klassifikationen:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
US MIL SCHMIERMITTEL: MIL-L 2105 D;Zugelassen, MIL-PRF 2105 E;Zugelassen
Genehmigt durch:
DAIMLER : MB-Freigabe 235.8
MANN: MAN 341 Typ Z-2, MAN 342 Typ S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
VOLVO LKW: Volvo 97312
ZF: ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A
VERDIENER : Verdienst 076-N
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214145
201656
214145
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