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Wettbewerbsversion mit Motorhalterung. Porsche 924 (OE-Nr. 477199301 / 477199303)  ❭  POR175MX

Wettbewerbsversion mit Motorhalterung. Porsche 924 (OE-Nr. 477199301 / 477199303) - 477199301, 477199303
1
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POR175MX
Product Information
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Steifer für den Wettkampfeinsatz, bei dem die Belastung höher ist und Komfort weniger Priorität hat.

Ersetzt OEM-Teilenummer:
477199301 (links) und 477199303 (rechts)

#Vibratechnik#

Passt:
Porsche 924

Ersetzt sowohl die herkömmliche Gummi- (links) als auch die Stahlfederhalterung (rechts) des 924 durch eine langlebige Gummihalterung in einem starken Stahlkäfig, die einen direkten Ersatz für die Originale darstellt. Das Lagerdesign steuert die Motorbewegung durch weniger Durchbiegung als das Original, wodurch das Auto ein „strafferes“ Gefühl erhält und die Belastung des Auspuffs und anderer Nebenaggregate unter „leistungsorientierten“ Fahrbedingungen reduziert wird.

PREIS GILT FÜR EINZELMONTAGE

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POR175MX
477199301
477199303

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98737502305/1
Product Information
Product Information
Die Motorhalterung mit der Teilenummer 987.375.023.05 (oft als 98737502305 geschrieben) ist die mittlere Motorhalterung/Halterungsisolierung, die bei Mittelmotormodellen des Porsche Boxster/Cayman verwendet wird und üblicherweise in späten 986er und 987er Boxster/frühen 987er Cayman eingebaut wird. Der Artikel wird sowohl als komplette Halterungs- und Halterungsbaugruppe als auch als Ersatzbuchse/-isolierung angeboten, die in die Aluminiumhalterung gedrückt werden muss.

Position: mittlere Motorhalterung (die zentrale Halterung, die den Motor vorne/hinten positioniert und Drehmoment widersteht).

oematch

Passform:
  • Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
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  • Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
  • Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08


Ersetzen Sie das Teil, wenn es die Motorbewegung nicht mehr regelt und Vibrationen nicht mehr dämpft. Typische Gründe für den Austausch der Mittellagerung sind:

  • Hartes Klappern oder Klopfen beim Beschleunigen, Abbremsen oder Gangwechseln (Motor schaltet gegen das Fahrgestell).
  • Übermäßige Vibrationen in der Kabine, insbesondere im Leerlauf oder in bestimmten Drehzahlbereichen.
  • Sichtbare Schäden – gerissener, abgetrennter Gummi, ölgetränkte oder kollabierte Halterung/Buchse oder Korrosion der Passflächen.


Häufige Probleme und Fehlerursachen

  • Verschleiß des Gummis: Alter, Wärmezyklen und mechanische Ermüdung führen dazu, dass der Gummi aushärtet, reißt oder sich vom Metall löst, wodurch die Isolierung abnimmt und eine erhöhte Motorbewegung möglich wird.
  • Flüssigkeitsverunreinigung: Öl- oder Kühlmittellecks beschleunigen den Gummiabbau (Erweichung oder Aufquellen), was häufig bei älteren Motoren mit Lecks auftritt.
  • Mechanische Stöße/Missbrauch: Wiederholte harte Starts, aggressives Schalten oder Kollisionen können zu einem plötzlichen Ausfall der Halterung oder zu frühzeitiger Ermüdung führen.
  • Verschleiß/Korrosion der Halterung: Die Buchse kann in Ordnung sein, aber die Aluminiumhalterung kann reißen oder korrodieren, oder die Buchse muss möglicherweise in eine verschlissene Halterung gedrückt werden – weshalb manche Techniker es vorziehen, die gesamte Baugruppe auszutauschen.


Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 98737502304

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98737502305
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Der Preis ist für jeden.

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Product Information
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Motoraufhängungshalterung.


Passform:
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Diagrammreferenz Nr. 2



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