EBC blaue Bremsbeläge hinten "Street and Track". Porsche 991 / 981 / 718 / 958 Cayenne  ❭  DP52098NDX

EBC BLUESTUFF Bremsbeläge hinten "Street and Track"
Verkauft als Satz von 4 Pads für eine Achse.



#Rückseite#
Porsche 991 Carrera 3.4ltr - 2011 bis 2015 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991 Carrera 4 3.4ltr - 2011 bis 2015 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.2 Carrera 3.0ltr - 2015 bis 2019 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.2 Carrera 4 Targa 3.0ltr -2016 bis 2019 Nur Gusseisenscheibe
Porsche 991.2 Carrera T 3.0ltr - 2018 bis 2019 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8ltr - 2015 bis 2016 (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 718 Boxster GTS / Cayman GTS 4,0ltr (nur Gusseisenscheibe

Porsche 958 Cayenne 3.0ltr Hybrid - 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne 3.6ltr - 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne GTS 3.6ltr Twin Turbo 440 2015-2017
Porsche 958 Cayenne S 4,8ltr - 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne GTS 4.8ltr - 2010 bis 2015
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8ltr - 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne Turbo S 4.8ltr - 2012 bis 2017
Porsche 958 Cayenne 3,0 l Turbodiesel - 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne 4.2ltr Twin Turbo Diesel - 2013 bis 2017
Porsche 9YA Cayenne S 2.9ltr Twin Turbo 2017>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr Twin Turbo 2020>>
Porsche 9YA Cayenne Coupe S 2.9ltr Twin Turbo 2019>>
Porsche 9YA Cayenne Coupe 3.0ltr Turbo E-Hybrid 2019>>

EBC Bluestuff NDX
Super-Street- und Trackday-Bremsbeläge

Ein großartiges Allround-Sport- und Rennpad, das 2021 auf eine neue, verbesserte Formel für ein schnelleres Einbetten überarbeitet wurde.

Bluestuff NDX ist ein Sport- und Rennmaterial mit hoher Reibung, das jetzt die R90-Zulassung für fast alle Ausrüstungen für die EU hat. Für Märkte in den USA und Asien, in denen R90 nicht gilt, ist diese Mischung absolut straßensicher und die perfekte Wahl für Hochleistungsfahrzeuge, die hart auf der Straße oder an Rennstreckenfahrten gefahren werden.

Produktinformation

Unterschätzen Sie dieses fantastische Material nicht, wenn wir „Trackday“ sagen.

Der Grund, warum wir die Aufmerksamkeit der Benutzer auf das Wort Trackday (in den USA auch als Läppen bekannt) lenken, liegt in der fantastischen Fähigkeit dieses Materials, sich schnell einzubetten. Fit-and-Go-Fahrer am Wochenende möchten ihre Runden nicht mit Bremsbelägen verbringen.

Doch wenn es auf ernsthafteren Rennstreckenfahrern verwendet wird, erfreut dieses Material und bis zu Rotortemperaturen von 550 ° C / 1030 F ist Bluestuff der richtige Weg. Dieses Material wurde von zahlreichen Spec-Series-Cup-Car-Renngruppen in Europa verwendet.

Das NDX-Pad-Material wird mit dem patentierten NUCAP NRS-Hakensystem, das die Scher- und Haftfestigkeit um den Faktor fünf erhöht und eine Trennung von Pad und Platte verhindert, mit den Stahlträgerplatten verbunden. Die Pads werden dann gebacken und geschliffen und verfügen über großvolumige V-Rillen, um die größere Menge an Schmutz aus der Verwendung auf der Rennstrecke aufzufangen.

Zielanwendung sind alle Arten von schnellen und schwereren Autos im Leistungs- und Rennsport mit einer viel längeren Lebensdauer als unsere früheren Beläge in Yellowstuff-Qualität.
R&D Manager Steve Payne überprüft die erste Charge des Bluestuff NDX-Materials, das mit einem revolutionären Verfahren hergestellt wurde, um die hochgelobten EBC Bluestuff NDX Race Pads herzustellen. Der Prozess umfasst 5 Schritte, die noch nie zuvor bei Reibmaterialien verwendet wurden, und bringt EBC Brakes als Anbieter von Bremsbelägen an die Spitze.

Bluestuff ist in der NDX-Version mit hoher Reibung mit 0,52 Mu und einer niedrigeren B-Version für viele Heckanwendungen bei leichteren Autos mit niedrigeren 0,42 Mu erhältlich.

Zugehörige Referenznummern
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DP52098NDX

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