Hintere Antriebswelle. Porsche 991.2 Carrera 2017–2021 mit PDK-Getriebe  ❭  99133202462

Antriebswelle, hinten.
Original Porsche Originalausrüstung (OE) Hinterachsantriebswelle, auch bekannt als Gleichlaufgelenk (CV-Gelenk). Sie wird nach exakten Porsche-Werksvorgaben gefertigt und kommt bei ausgewählten Porsche 991 (911) Modellen zum Einsatz, um das Motordrehmoment präzise und zuverlässig vom Differenzial auf das angetriebene Hinterrad zu übertragen.
Einzeln erhältlich, passend für die linke und rechte Seite.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) - Optionscode: 250
Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021

Diagramm-Referenznummer 1

Diese originale Porsche-Antriebswelle ist ein unverzichtbares Antriebselement, das für eine gleichmäßige und zuverlässige Kraftübertragung unter allen Fahrbedingungen sorgt. Sie entspricht den gleichen hohen Standards wie das werkseitig verbaute Teil und verfügt über präzisionsgefertigte Gleichlaufgelenke, eine ausgewuchtete, hochfeste Welle sowie robuste Schutzmanschetten, die die Schmierung erhalten und vor Verunreinigungen schützen.

Die hintere Antriebswelle überträgt die Drehkraft (das Drehmoment) vom Hinterachsdifferenzial auf die Radnabe und ermöglicht so die Fahrzeugbewegung. Die integrierten Gleichlaufgelenke sorgen für einen reibungslosen Lauf der Welle bei unterschiedlichen Winkeln während der Federungsbewegung und gewährleisten so eine unterbrechungsfreie Kraftübertragung beim Beschleunigen, in Kurven und auf unebenen Fahrbahnen.

Funktion:
• Überträgt das Motordrehmoment vom Differential auf das Hinterrad
• Ermöglicht die Federungsbewegung über Gleichlaufgelenke
• Gewährleistet eine gleichmäßige, vibrationsfreie Stromzufuhr
• Unterstützt stabiles Fahrverhalten, Traktion und optimierten Antriebsstrang

Tauschen Sie die Antriebswelle aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Klickende oder klopfende Geräusche beim Beschleunigen oder Lenken

• Vibrationen oder Ruckeln unter Last
• Beschädigte oder undichte Achsmanschetten
• Bei der Inspektion wurde übermäßiges Spiel festgestellt
• Bei Wartungsarbeiten an Aufhängung, Radnabe oder Differential wurden Verschleißerscheinungen festgestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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