Vergaser 46mm Porsche 911, 911L, 911T, 911E und 911S  ❭  911108124

Komplettes 46 mm Vergaserkit für Porsche 911 Motoren

Komplette Kits umfassen vorgespritzte und dimensionierte Vergaserkrümmer, Gestänge, K&N Watershield-Luftfilter, Druckregeleinheit, Wärmeisolator-Kit, Öltankentlüftung, Kraftstoffleitung und -filter, Klemmen, Einspritzstopfen (nach Bedarf), Rückschlagventil der Servobremse (nach Bedarf). benötigt) und eine vollständige Installationsanleitung.

Auch nur für 46-mm-Vergaser erhältlich

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Der PMO-Vergaser wurde von Anfang an als State-of-the-Art-Vergaser konzipiert. Sie beginnen mit einem Gussteil, das um eine 50-mm-Drosselklappe herum konstruiert und auf 46 und 40 mm verkleinert wurde, um drei verschiedene Größen zu erreichen. Sie verwenden ein hervorragendes Material und Verfahren: A-356 Flugzeugaluminium und Dauerformguss. Kokillenguss ist ein bevorzugtes Verfahren in der Luft- und Raumfahrtindustrie. Dies ist im Vergleich zu herkömmlichen Vergasern, einschließlich Weber, die aus druckgegossenem Topfmetall bestehen, günstig.

Da sie von Grund auf einen größeren Vergaser konstruiert haben, ist der Lufteintritt und -strom viel größer als beim Weber mit drei Zylindern. Dies wird erreicht, indem größere Hauptrohre im Drosselklappengehäuse vorhanden sind, die oberen Abdeckungen verjüngt werden und dann Geschwindigkeitsstapel mit größerem Durchmesser und entsprechender Verjüngung installiert werden. Dies hält den Schub von den Geschwindigkeitsstapeln bis zu dem genauen Punkt aufrecht, an dem er auf die Hilfs-Venturis einwirkt.

Kugelgelagerte Einzeldrosselwelle
Austauschbare Leerlaufluftdüsen
Schwimmerschauglas
Umfassendes Sortiment an Venturis, Düsen und Emulsionsrohren
Float Bowl & Float-Verbesserungen
Zwei Größen von Hilfs-Venturis
Wärmebehandelter Aluminium-Kokillenguss

HINWEIS: PMO empfiehlt die Verwendung des Vergaser-Isolationskits zwischen dem Kopf und dem Verteiler, wenn diese Vergaser installiert werden. Isolatoren schränken die Wärmeübertragung vom Kopf zur Schwimmerkammer des Vergasers ein, um eine Perkolation zu verhindern. Das Kit enthält Isolatoren für zwei Vergaser, Dichtungen und längere Kopfbolzen aus Edelstahl. Beim Kauf von Vergaserisolator, Verteiler zum Kopf, Kit. Geben Sie Informationen zu Vergasergröße, Baujahr/Kopftyp und Einlassöffnungsdurchmesser an.

Wir empfehlen, beim Entfernen von Verteilern einfach einen flüssigen Schraubenschlüssel auf die Basis des Bolzens aufzutragen und ein oder zwei Tage stehen zu lassen, bevor Sie versuchen, die Kopfbolzen zu entfernen.

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