Vordere Bremsbeläge, Sensoren, Stiftsatz Porsche 987 Boxster S / Cayman S Pagid Street+

Bremsbelaggröße: Breite: 114 mm / Dicke: 16 mm / Höhe: 73 mm
Informationen zu
Bremsbelaggröße

Dieses Produkt passt für:

Porsche Boxster (987) 2,7 l, 2,9 l, 3,4 l
Porsche Boxster (981) 2,7 l, S 3,4 l, GTS 3,4 l 04.2012>> Hinten
Porsche Boxster (718) 2,0 l, 2,5 l hinten
Porsche Boxster Spyder (718) 4,0 l Heck

Porsche Cayman (987) 2,7 l, 2,9 l, 3,4 l hinten
Porsche Cayman (981) 2,7 l, S 3,4 l, GTS 3,4 l 04.2012>> Hinten
Porsche Cayman (718) 2,0 l, 2,5 l hinten
Porsche GT4 (718) 4,0 l Heck

Das HP2000-Material wurde auf der Rennstrecke mit Verzögerungen von 270 km/h (168 mph) auf höchstem Niveau getestet und ist für den Einsatz unter anspruchsvollsten Bedingungen geeignet.

Mit hervorragender Leistung und Biss in der Kälte, hoher Beständigkeit gegen Nachlassen der Leistung, Reibungsstabilität unter allen Betriebsbedingungen, reduziertem Belag- und Scheibenverschleiß und geringer Staubentwicklung bietet das brandneue Reibmaterial HP2000 erhebliche Vorteile gegenüber seinen Konkurrenten.

Der Brembo-Sportbelag ist als direkter Ersatz für die Originalbeläge (OE) konzipiert und verfügt über die exakt gleiche Spezifikation wie der OE-Belag, einschließlich (falls zutreffend): angepasste Verschleißleitungen, Schlitze für separate Verschleißleitungen und Anti-Rassel-Clips mit dem zusätzlichen Vorteil von Anti-Geräusch-Unterlegscheiben an jedem Belag.

Kombinieren Sie all dies mit wettbewerbsfähigen Preisen und der UNECE R90-Zulassung für das gesamte Sortiment (wodurch sie für den Straßenverkehr zugelassen sind), und Sie erhalten einen echten Hochleistungsbremsbelag für die Straße.

Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

07B31536

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Titan-Hitzeschilde für Bremsbeläge, vorne.

Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 981, 718 Cayman Basis, S und GTS (2.5L Turbo)
passt nicht für GT4- oder GTS 4.0-Fahrzeuge

Das Problem des Siedens der Bremsflüssigkeit wird einfach auf die Wärmeübertragung von den Rotoren und Bremsbelägen direkt in die Flüssigkeit durch die Bremssattelkolben zurückgeführt. Wenn Bremsflüssigkeit kocht, setzt sie Luft frei, die normalerweise Teil der Molekularstruktur der Flüssigkeit ist. Diese Luft ist natürlich komprimierbar, und das Bremspedal geht auf den Boden, anstatt die Bremssattelkolben zu bewegen. Serienautos leiden an Streckentagen eher darunter, da sie normalerweise nicht über die umfangreichen Kühlkanäle und exotischen Bremsmaterialien wie echte Rennwagen verfügen. Echte reine Rennbremssättel werden aus einem Grund im Allgemeinen mit Titan-Bremssattelkolben geliefert. Titan als Material hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit. Dies bedeutet, dass es Wärme sehr schlecht überträgt. Was gut ist, wenn Sie versuchen, Ihre Flüssigkeit kühl zu halten.

Die Girodisc-Lösung zur Verhinderung des Siedens von Flüssigkeit besteht darin, eine dünne Titanscheibe zwischen der Bremsbelagrückseite und den Kolben zu verwenden, um zu verhindern, dass die Bremswärme auf die Kolben und die Flüssigkeit übertragen wird. Hier ist ein Vergleich von Materialien und ihren relativen Wärmeleitfähigkeitswerten:

Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Stahl 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Sie können sehen, dass Titan weit weniger Wärme überträgt als Stahl und insbesondere Aluminium. Für Autos, die harte oder mehrere Streckentage erleben werden, sind diese Unterlegscheiben ein billiger Schutz davor, das Pedal zu verlieren, weil sie zur falschen Zeit kochen und den Tag sehr teuer machen.

Wasserstrahlschnitt auf exakte Größe, kein Schneiden, Schleifen oder Fluchen erforderlich.

Preis gilt pro Achse (vier Stück)