Pleuellagerschale. Porsche 911 / 914 1965-76

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970–1976)

Die Pleuellagerschale sitzt am großen Ende der Pleuelstange (also am Ende, das mit dem Kurbelwellenzapfen verbunden ist). Sie ermöglicht der Pleuelstange eine gleichmäßige Drehung um die Kurbelwelle, während der Motor läuft.
Es sorgt für einen präzisen, aber sehr kleinen Abstand zwischen der Lagerfläche und dem Kurbelwellenzapfen. Motoröl füllt diesen Abstand und bildet einen dünnen Ölfilm. Dieser Film trägt die Belastungen durch Kolbenbewegung, Verbrennungskräfte und Kurbelwellenrotation und verhindert gleichzeitig Metall-auf-Metall-Kontakt.

Wann ein Austausch erforderlich ist / Verschleißerscheinungen:
Pleuelklopfen/Klopfgeräusch : Ein tiefes, rhythmisches Klopfen des Motors unter Last oder beim Beschleunigen, verursacht durch zu viel Spiel zwischen Lagerschale und Kurbelzapfen.

• Niedriger Öldruck , insbesondere im Leerlauf: Abgenutzte Lagerschalen vergrößern den Ölspalt, was zu einem Rückgang des Öldrucks führen kann.
  
• Metallspäne oder Lagermaterial im Öl : Beim Ölwechsel oder aus dem Ölfilter können Sie Teile von Lagerschalenmaterial sehen.
  
• Rauheit oder Vibration des Motors , insbesondere bei höheren Drehzahlen: Wenn sich die Lager abnutzen, lockert sich der Sitz, was zu Vibrationen oder ungleichmäßiger Leistung führt.
  
• Überhitzung oder Verfärbung der Lagerschale bei der Inspektion: Wenn das Lager nicht ausreichend mit Öl versorgt wurde oder unter Belastung betrieben wurde, kann es Anzeichen einer Überhitzung aufweisen.
  
  

• Diese Lager sind für die Zuverlässigkeit des Motors von entscheidender Bedeutung . Ein Ausfall des Pleuellagers kann zu schweren Schäden führen: Riefenbildung am Kurbelwellenzapfen, Beschädigung der Pleuelstange oder Totalausfall des Motors.
  
• Durch den Austausch mit OEM-Gehäusen der richtigen Spezifikation werden der richtige Abstand, die Unterstützung des Ölfilms und ein reibungsloser Motorbetrieb wiederhergestellt.
• Die Verwendung verschlissener Lager kann außerdem zu einem niedrigen Öldruck und erhöhtem Verschleiß an anderer Stelle führen. Dies ist ein vorbeugender Wartungsschritt, insbesondere bei Motoren mit hoher Laufleistung oder generalüberholten Motoren.