Pleuellagergehäuse, Satz mit 12 Stück. Porsche 986 Boxster / 987.1 Boxster / 987C.1 Cayman / 996 / 997.1  ❭  99610312162

Pleuellagergehäuse. Standardgröße.
OE-kompatibler Satz mit 12 Pleuellagerschalen in Standardgröße, entwickelt zum Austausch der originalen Pleuellager der Porsche-Modelle Boxster 986/987, 911 996/997 und 987 Cayman.
Satz mit 12 Lagerschalen

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 996 1997 - 2005
Porsche 997 2005 - 2008

Diagramm-Referenznummer 12.

Jede Lagerschale wird mit glatten, reibungsarmen Laufflächen und gleichmäßiger Wandstärke gefertigt, um beim Einbau im Pleuelauge das korrekte Pleuel-Kurbelwellen-Spiel zu gewährleisten. Die Standardgrößenbezeichnung bedeutet, dass diese Lager die werkseitigen Bohrungsmaße beibehalten und somit ideal für Motoren geeignet sind, bei denen keine Kurbelwellenbearbeitung zur Untermaßbearbeitung durchgeführt wurde.

Pleuellagerschalen bilden die reibungsarme Schnittstelle zwischen Pleuelstange und Kurbelwellenzapfen. Sie tragen zur Aufnahme dynamischer Motorbelastungen bei und gewährleisten einen stabilen Schmierfilm, der Pleuelstange und Kurbelwelle vor Metallkontakt schützt. Bei optimaler Ölversorgung und ausreichendem Lagerspiel sorgen diese Lager für einen zuverlässigen Lauf und reduzieren den Verschleiß unter normalen und hohen Belastungsbedingungen.

Diese Lagerschalen, die paarweise in den Pleuelaugenbohrungen der Pleuelstangen montiert sind, stützen die rotierende Kurbelwelle, indem sie das korrekte Lagerspiel gewährleisten und eine langlebige, glatte Lauffläche für den Zapfen bieten. Ihre Konstruktion fördert eine gleichmäßige Ölverteilung und eine stabile hydrodynamische Schmierung – unerlässlich für Verschleißfestigkeit, ruhigen Motorlauf und lange Lebensdauer.

Pleuellager sind für die Stabilität des Motorblocks von zentraler Bedeutung. Sie sind hohen Belastungen, Drehzahlen und ständiger Bewegung ausgesetzt. Mit der Zeit oder aufgrund von Schmierproblemen können Lager verschleißen, Material verlieren oder Oberflächenschäden aufweisen. Dies führt zu vergrößertem Lagerspiel, Klopfgeräuschen, reduziertem Öldruck und beschleunigtem Verschleiß der Kurbelwellenzapfen. Der Austausch verschlissener Lager durch passende Originalteile (OE Match) im Rahmen einer Motorüberholung stellt das korrekte Ölspiel und die hydrodynamische Schmierung wieder her. Dadurch werden Kurbelwelle und Pleuelzapfen vor vorzeitigem Verschleiß geschützt und ein reibungsloser, zuverlässiger Motorlauf gewährleistet.

Wann ersetzen:
Der Motor wird überholt oder generalüberholt.
• Lagerverschleiß, Geräusche oder Pleuellagerklappern festgestellt
• Nach einem Schmierungs- oder Ölmangelereignis
• Während der vorbeugenden Wartung bei hoher Laufleistung
• Wenn die Kurbelwellenzapfen innerhalb der Standardgröße liegen (keine Untergröße erforderlich)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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