Carbon-Keramik-Bremsenkit (verbessert). Porsche 981 Spyder  ❭  9M98135103100

9m Carbon-Keramik-Bremsensatz – Upgrade von Stahl- auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Verkauft als Set mit 4 Teilen – Vorder- und Hinterachse

Verleihen Sie Ihrem Porsche 981 Spyder mit dem 9m Carbon Ceramic Uprated Brake Kit eine völlig neue Bremsleistung – eine leistungsstarke und leichte Bremslösung, die für außergewöhnliche Bremskraft, thermische Stabilität und reduzierte ungefederte Massen entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Dieses fortschrittliche System wurde als direkter Ersatz für serienmäßige Stahlbremsscheiben konzipiert und kombiniert Motorsport-Technik mit modernster Carbon-Keramik-Technologie, um herausragende Leistung für schnelles Fahren auf der Straße und auf der Rennstrecke zu bieten.

Das Set umfasst leichte, zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit präzisionsgefertigten Bremsscheibentöpfen aus 7075-T6-Aluminium in Luftfahrtqualität für maximale Steifigkeit und Festigkeit. Die Bremsscheibentöpfe sind harteloxiert, um die Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit unter extremen Betriebsbedingungen zu verbessern.

Die Carbon-Keramik-Bremsscheiben werden aus langsträngigen Kohlenstofffasern hergestellt, die mit Siliziumkarbid verstärkt sind. Dadurch entsteht eine äußerst haltbare Bremsfläche, die extremer Hitze und wiederholtem Bremsen unter hoher Belastung ohne Fading standhält.

Mit einer beeindruckenden Gewichtsersparnis von 16 kg gegenüber herkömmlichen Bremsscheiben aus Gusseisen verbessert dieses System die Fahrdynamik, das Lenkverhalten, die Federungsleistung und die gesamten Fahreigenschaften deutlich.

Hauptmerkmale

• 9M Carbon-Keramik-Bremsenkit für Porsche 981 Spyder
• Direkter Ersatz für OEM-Stahlbremsscheiben
• Leichtes, zweiteiliges, schwimmendes Scheibendesign
• 350-mm-Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten
• CNC-gefräste Mittelgehäuse aus 7075-T6 Aluminium-Vollmaterial
• Harteloxierte Mittelgehäuse für Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit
• Kohlenstofffaserverstärkte Siliziumkarbid-Keramikkonstruktion
• Gewichtsersparnis von ca. 16 kg gegenüber Gusseisenscheiben
• Reduzierte ungefederte Massen für verbessertes Handling und Ansprechverhalten der Federung
• Außergewöhnliche Farbbeständigkeit auch bei extremen Temperaturen
• Deutlich reduzierter Bremsstaub im Vergleich zu Stahlbremssystemen
• Hervorragende thermische Stabilität und Wärmeableitung
• Potenzial für extrem lange Lebensdauer

Carbon-Keramik-Technologie auf Motorsportniveau

Die 9 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben nutzen eine fortschrittliche Konstruktion aus langsträngigen Kohlenstofffasern, die mit Siliziumkarbid verstärkt sind, um außergewöhnliche Bremseigenschaften zu erzielen.

Diese Technologie bietet:
• Hochtemperaturbeständigkeit
• Gleichmäßiges Bremsverhalten unter extremen Bedingungen
• Reduziertes Bremsfading
• Geringere rotierende Masse
• Überlegene Haltbarkeit und Langlebigkeit

Das Ergebnis ist ein Bremssystem, das für Hochleistungsanwendungen im Straßenverkehr und im Motorsport entwickelt wurde.

Vorteile der Leichtbauweise

Die Reduzierung der ungefederten und rotierenden Masse hat einen großen Einfluss auf die Fahrdynamik.

Im Vergleich zu herkömmlichen Gusseisenscheiben bietet dieses System Folgendes:
• Schnellere Lenkreaktion
• Verbesserte Fahrwerksregelung
• Verbesserte Wendigkeit und Kurvenlage
• Reduziertes Gesamtfahrzeuggewicht
• Direkteres Bremsgefühl und bessere Dosierbarkeit

Die beträchtliche Gewichtsersparnis von 16 kg verändert die Fahreigenschaften des Porsche 981 Spyder grundlegend.

Reduzierter Bremsstaub und lange Lebensdauer

Im Gegensatz zu herkömmlichen Bremsanlagen aus Gusseisen erzeugen Carbon-Keramik-Bremsen deutlich weniger Bremsstaub, wodurch die Räder länger sauber bleiben und sich weniger Bremsrückstände bilden.

Darüber hinaus bieten Carbon-Keramik-Bremsscheiben folgende Vorteile:
• Außergewöhnliche Verschleißfestigkeit
• Extrem lange Lebensdauer
• Gleichbleibende thermische Leistung
• Reduzierter Wartungsaufwand

Bei korrekten Betriebsbedingungen können diese Scheiben potenziell Hunderttausende von Kilometern halten.