Wilwood

Wilwood-Bremssattel- und Rotorsatz für die Vorderachse – Powerlite PL4R-Bremssättel mit radialer Montage und belüfteten, einfachen Bremsscheiben.

Rüsten Sie Ihren Porsche 911 (1969–1973) mit dem Wilwood Forged Powerlite PL4R Radial Brake Kit auf. Es verwendet OE-Naben, kombiniert 4-Kolben-Bremssättel, belüftete 282-mm-Rotoren, Edelstahl-Flexleitungen und Bremsbeläge für stärkeres, kühleres und langlebigeres Bremsen – und das alles auf 15-Zoll-Rädern.
Für ältere Federbeine mit einem Abstand der Bremssattelbefestigungsschrauben von 3,0 Zoll (76,2 mm)

Erforderlicher Mindestraddurchmesser: 15 Zoll
Abstand der Bremssattel-Befestigungsschrauben: 3,0 Zoll (76,2 mm)
Verwendeter Spindeltyp: Fabrik-Scheibenspindel
Montagetyp: Radial
Bremssatteltyp: 4 Kolben – Pulverbeschichtet
Rotorgröße: 11,10 x 0,8 Zoll (282 mm x 20 mm)

Passform:
Porsche 911 - 1969 bis 1973

POWERLITE Vorderradbremsen-Kits zur Verwendung von OE-Naben

Die motorsporterprobten Powerlite-Vierkolben-Bremssättel von Wilwood bilden die Grundlage für ein komplettes Bremsenpaket für klassische Porsche 911 (Baujahre 1969–1974) mit Originalnaben. Komplette Bremsenpakete enthalten Halterungen zur Anschraubmontage an Federbeinen mit 76,2 mm (3,0 Zoll) Befestigungslaschen, Bremsscheiben, Edelstahl-Flexleitungen und Bremsbeläge. Bremssattel-Kits enthalten Halterungen für 76,2 mm (3,0 Zoll) Befestigungslaschen, Flexleitungen und Bremsbeläge.

Kit-Funktionen:

• Durch moderne Konstruktions- und Fertigungsmethoden, einschließlich FEA (Finite-Elemente-Analyse), werden die Bremssättel kontinuierlich weiterentwickelt.
• Kompatibel mit dem werkseitigen Hauptbremszylinder

Bremssättel: POWERLITE PL4R

• Starre, radial montierte Vierkolben-Bremssättel aus geschmiedetem Aluminium.
• Der obere Belaghalter mit Schnellverschluss ermöglicht schnelleren Belagwechsel und passt in Räder mit kleinerem Durchmesser.
• Einteilige Edelstahlkolben verlangsamen die Wärmeübertragung und sind korrosionsbeständig.
• Die Bremssättel sind mit einer glänzenden Pulverbeschichtung in Le Mans-Gelb, Schwarz oder Rot überzogen, über einer langlebigen, verschleißfesten Harteloxalbeschichtung Typ III

Rotoren: Glatt ODER SRP gebohrt und geschlitzt

• Belüftete Rotoren mit glatter Oberfläche oder SRP-gebohrt und geschlitzt mit schwarzer E-Beschichtung
• 11,10 x 0,80 Zoll (282 x 20 mm) zur Verwendung mit OE-Naben

Bremsbeläge: BP-10

• BP-10 Street Performance Pads

Installationsteile:

• Bremssattelhalterungen, Flexleitungen aus Edelstahl und alle hochwertigen Montageteile sind im Lieferumfang enthalten
  

Warum ein Upgrade auf Forged Powerlite PL4R?

• Geschmiedete Stärke: Leichte Bremssättel aus geschmiedetem Aluminium sind biege- und hitzebeständig.
• Kompaktes Design: Der Quick-Clip-Belaghalter ermöglicht einen schnellen Belagwechsel und mehr Platz in kleineren Rädern.
• Rotoroptionen: Wählen Sie einfach belüftete Rotoren oder SRP-gebohrte und geschlitzte Rotoren mit schützender E-Beschichtung.
• Haltbarkeit: Kolben aus Edelstahl verlangsamen die Wärmeübertragung und sind korrosionsbeständig.
• Stil: Bremssättel in glänzendem Schwarz, Rot oder Le Mans-Gelb pulverbeschichtet erhältlich.
• Komplettes Kit: Enthält Bremssättel, Rotoren, Halterungen, Bremsbeläge, Edelstahl- Flexleitungen und Hardware.

Ideal für: Besitzer eines Porsche 911 (1969–1973), die moderne Bremsen in Motorsportqualität wünschen, aber gleichzeitig die OE-Naben und die Werksbalance beibehalten möchten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

140-16946

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wilwood-Bremssattel- und Rotorsatz für die Vorderachse – Superlite-Bremssättel mit radialer Montage und belüfteten, gebohrten und geschlitzten Scheiben.
Rüsten Sie Ihren klassischen Porsche 911 (1969–1989) mit dem Wilwood Forged Narrow Superlite 4R Bremsensatz auf. Mit Originalnaben bietet er motorsporterprobte Bremskraft mit leichten Schmiedekomponenten und modernem Design, vergleichbar mit dem 1974 RS und 930 Turbo.
Für neuere Streben mit einem Abstand der Bremssattelbefestigungsschrauben von 3,5 Zoll (88,9 mm)

Erforderlicher Mindestraddurchmesser: 15 Zoll
Abstand der Bremssattel-Befestigungsschrauben: 3,5 Zoll (88,9 mm)
Verwendeter Spindeltyp: Fabrik-Scheibenspindel
Montagetyp: Radial
Bremssatteltyp: 4 Kolben – Pulverbeschichtet
Rotordurchmesser: 12,19 x 0,95 Zoll

Passform:
Porsche 911 - 1969 bis 1989

Geschmiedetes schmales Superlite 4R-Vorderradbremsen-Kit mit OE-Naben

Der im Motorsport bewährte geschmiedete schmale Superlite-Radialbremssattel mit übergroßer Bremsscheibe wurde unter Verwendung von Leichtbauteilen und modernen Fertigungstechniken aus den USA entwickelt, um die Bremsleistung der Porsche 911 von 1969–1989 auf das Niveau des RS und 930 Turbo von 1974 zu bringen. Diese Kits kombinieren den neuesten Superlite-Vierkolben-Bremssattel, der in zahllosen Runden vieler Wettbewerbsklassen verwendet wurde, mit geschlitzten GT- oder gebohrten und geschlitzten E-Coat-Bremsscheiben der SRP-Serie mit 12,19 Zoll (310 mm) Durchmesser und der positiven Reaktion, der hohen Beständigkeit gegen Verblassen und den leicht zu reinigenden Eigenschaften der Smart Pads aus BP-10-Mischung. Bremssättel, Montagekappen und Halterungen aus geschmiedetem Aluminium übertreffen Originalteile und wiegen dabei weniger. Diese Kits werden ohne Änderungen direkt mit den im Abstand von 3,5 Zoll (88,9 mm) angeordneten Montagelaschen an die Vorderstreben geschraubt. Geflochtene Edelstahl-Flexleitungen sind im Lieferumfang enthalten.

Wilwood hat diese großen Bremssätze rund um die im Motorsport bewährten Superlite-Bremssättel für den klassischen Porsche 911 von 1969–1989 konstruiert. Größere 310-mm-Rotoren (12,19 Zoll) aus Eisenlegierung mit Montagekappen aus geschmiedetem Aluminium und Wilwood-Halterungen erzeugen ein höheres Bremsdrehmoment und weniger Fading und wiegen dabei wesentlich weniger als die Erstausrüstung.
Diese robusten, geschmiedeten Vierkolben-Bremssättel aus Billet-Aluminium werten den serienmäßigen 911 auf eine ähnliche Spezifikation auf wie den 1974er RS oder 930 Turbo und bieten den zusätzlichen Vorteil jahrzehntelanger Fortschritte bei Material, Design und Fertigung. Kits sind für Befestigungslaschen mit 3,0 Zoll (76,2 mm) und 3,5 Zoll (88,9 mm) erhältlich.

Kit-Funktionen:

• Superlite-Vorderradbremssättel haben sich in unzähligen Straßenrennen, Rundstreckenrennen und Offroad-Wettbewerben bewährt. Sie wurden über Jahrzehnte hinweg weiterentwickelt und durch Millionen von Runden verfeinert.
• Direktes Anschraub-Upgrade für Porsche 911 von 1969-89 ohne dauerhafte Modifikationen
  
• Entwickelt für die Verwendung mit OEM-Hauptzylindern und Hinterradbremsen, um die richtige Bremsvorspannung von vorne nach hinten aufrechtzuerhalten
  
  

Bremssättel: SUPERLITE FNSL4R

• Spannungsflussgeschmiedete Aluminium-Bremssättel mit Edelstahlkolben für Stärke und Haltbarkeit.
• Erhältlich in glänzender Le-Mans-Gelb-, Schwarz- oder Rot-Pulverbeschichtung über einer langlebigen, verschleißfesten Harteloxalbeschichtung Typ III.
  
  

Rotoren: Glatt ODER SRP gebohrt und geschlitzt

• Große, belüftete Rotoren mit 310 mm (12,19 Zoll) x 28 mm (1,10 Zoll) für ein höheres Bremsmoment und eine höhere Wärmekapazität (28 mm/1,10 Zoll größer als OE).
• Präzisionsgefertigte, verzerrungsarme Rotoren aus proprietärer Eisenlegierung mit 32 Kühlrippen, montiert auf geschmiedeten Aluminiumkappen.
• Rotoren werden mit geschlitzten GT- oder gebohrten und geschlitzten SRP-Flächen angeboten.
  
  

Bremsbeläge: BP-10

• Hochleistungs-Straßenbremsbeläge BP-10
  
  

Installationsteile:

• Die Kits umfassen Halterungen, Edelstahl-Flexleitungen, gebohrte Armaturen und Hardware.
• Teilenummern sind für die Montagelasche der vorderen Federbeine mit einem Abstand von 3,0 Zoll (76,2 mm) und 3,5 Zoll (88,9 mm) verfügbar.

Warum auf das Forged Narrow Superlite 4R Kit upgraden?

• Motorsporterprobt: Superlite -Bremssättel wurden über Millionen von Wettbewerbsrunden hinweg verfeinert.
  
• Größere Rotoren : 12,19 Zoll (310 mm) große, belüftete Rotoren mit 32 Kühlrippen leiten Wärme ab und verhindern ein Verblassen.
  
• Leichtgewichtige Stärke: Spannungsflussgeschmiedete Aluminium-Bremssättel, -Mützen und -Halterungen übertreffen die Erstausrüstung und reduzieren gleichzeitig das ungefederte Gewicht.
  
• Anpassung : Auswahl zwischen geschlitzten GT- oder gebohrten und geschlitzten SRP-Rotoren.
  
• Haltbarkeit: Kolben aus Edelstahl sind korrosionsbeständig und wärmebeständig.
  
• Direkte Passform: Wird mit einem Abstand von 3,00 Zoll (76,2 mm) direkt an die Vorderstreben geschraubt – keine dauerhaften Änderungen erforderlich.
  
• Stiloptionen : Bremssättel in glänzendem Schwarz, Rot oder Le Mans-Gelb pulverbeschichtet erhältlich.

Ideal für: Besitzer eines Porsche 911 (1969–1989), die moderne Bremsen in Motorsportqualität wünschen, aber gleichzeitig die OE-Naben und die Werksbalance beibehalten möchten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

140-16947-D

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wilwood-Bremssattel- und Rotorsatz für die Vorderachse – Superlite-Bremssättel mit radialer Montage und belüfteten, geschlitzten Bremsscheiben.
Rüsten Sie Ihren klassischen Porsche 911 (1969–1989) mit dem Wilwood Forged Narrow Superlite 4R Bremsensatz auf. Mit Originalnaben bietet er motorsporterprobte Bremskraft mit leichten Schmiedekomponenten und modernem Design, vergleichbar mit dem 1974 RS und 930 Turbo.
Für neuere Streben mit einem Abstand der Bremssattelbefestigungsschrauben von 3,5 Zoll (88,9 mm)

Erforderlicher Mindestraddurchmesser: 15 Zoll
Abstand der Bremssattel-Befestigungsschrauben: 3,5 Zoll (88,9 mm)
Verwendeter Spindeltyp: Fabrik-Scheibenspindel
Montagetyp: Radial
Bremssatteltyp: 4 Kolben – Pulverbeschichtet
Rotordurchmesser: 12,19 x 0,95 Zoll

Passform:
Porsche 911 - 1969 bis 1989

Geschmiedetes schmales Superlite 4R-Vorderradbremsen-Kit mit OE-Naben

Der im Motorsport bewährte geschmiedete schmale Superlite-Radialbremssattel mit übergroßer Bremsscheibe wurde unter Verwendung von Leichtbauteilen und modernen Fertigungstechniken aus den USA entwickelt, um die Bremsleistung der Porsche 911 von 1969–1989 auf das Niveau des RS und 930 Turbo von 1974 zu bringen. Diese Kits kombinieren den neuesten Superlite-Vierkolben-Bremssattel, der in zahllosen Runden vieler Wettbewerbsklassen verwendet wurde, mit geschlitzten GT- oder gebohrten und geschlitzten E-Coat-Bremsscheiben der SRP-Serie mit 12,19 Zoll (310 mm) Durchmesser und der positiven Reaktion, der hohen Beständigkeit gegen Verblassen und den leicht zu reinigenden Eigenschaften der Smart Pads aus BP-10-Mischung. Bremssättel, Montagekappen und Halterungen aus geschmiedetem Aluminium übertreffen Originalteile und wiegen dabei weniger. Diese Kits werden ohne Änderungen direkt mit den im Abstand von 3,5 Zoll (88,9 mm) angeordneten Montagelaschen an die Vorderstreben geschraubt. Geflochtene Edelstahl-Flexleitungen sind im Lieferumfang enthalten.

Wilwood hat diese großen Bremssätze rund um die im Motorsport bewährten Superlite-Bremssättel für den klassischen Porsche 911 von 1969–1989 konstruiert. Größere 310-mm-Rotoren (12,19 Zoll) aus Eisenlegierung mit Montagekappen aus geschmiedetem Aluminium und Wilwood-Halterungen erzeugen ein höheres Bremsdrehmoment und weniger Fading und wiegen dabei wesentlich weniger als die Erstausrüstung.
Diese robusten, geschmiedeten Vierkolben-Bremssättel aus Billet-Aluminium werten den serienmäßigen 911 auf eine ähnliche Spezifikation auf wie den 1974er RS oder 930 Turbo und bieten den zusätzlichen Vorteil jahrzehntelanger Fortschritte bei Material, Design und Fertigung. Kits sind für Befestigungslaschen mit 3,0 Zoll (76,2 mm) und 3,5 Zoll (88,9 mm) erhältlich.

Kit-Funktionen:

• Superlite-Vorderradbremssättel haben sich in unzähligen Straßenrennen, Rundstreckenrennen und Offroad-Wettbewerben bewährt. Sie wurden über Jahrzehnte hinweg weiterentwickelt und durch Millionen von Runden verfeinert.
• Direktes Anschraub-Upgrade für Porsche 911 von 1969-89 ohne dauerhafte Modifikationen
• Entwickelt für die Verwendung mit OEM-Hauptzylindern und Hinterradbremsen, um die richtige Bremsvorspannung von vorne nach hinten aufrechtzuerhalten
  
  

Bremssättel: SUPERLITE FNSL4R

• Spannungsflussgeschmiedete Aluminium-Bremssättel mit Edelstahlkolben für Stärke und Haltbarkeit.
• Erhältlich in glänzender Le-Mans-Gelb-, Schwarz- oder Rot-Pulverbeschichtung über einer langlebigen, verschleißfesten Harteloxalbeschichtung Typ III.
  
  

Rotoren: Glatt ODER SRP gebohrt und geschlitzt

• Große, belüftete Rotoren mit 310 mm (12,19 Zoll) x 28 mm (1,10 Zoll) für ein höheres Bremsmoment und eine höhere Wärmekapazität (28 mm/1,10 Zoll größer als OE).
• Präzisionsgefertigte, verzerrungsarme Rotoren aus proprietärer Eisenlegierung mit 32 Kühlrippen, montiert auf geschmiedeten Aluminiumkappen.
• Rotoren werden mit geschlitzten GT- oder gebohrten und geschlitzten SRP-Flächen angeboten.
  
  

Bremsbeläge: BP-10

• Hochleistungs-Straßenbremsbeläge BP-10
  
  

Installationsteile:

• Kits enthalten Halterungen, Edelstahl-Flexleitungen, Armaturen gebohrt und Hardware
• Teilenummern verfügbar für 3,0" (76,2 mm) und 3,5" (88,9 mm) Abstand zwischen den vorderen Strebenbefestigungslaschen
  
  

Warum ein Upgrade auf das Forged Narrow Superlite 4R Kit?

• Motorsporterprobt: Superlite -Bremssättel wurden über Millionen von Wettbewerbsrunden hinweg verfeinert.
  
• Größere Rotoren: 12,19 Zoll (310 mm) große, belüftete Rotoren mit 32 Kühlrippen leiten Wärme ab und verhindern ein Verblassen.
  
• Leichtgewichtige Stärke: Spannungsflussgeschmiedete Aluminium-Bremssättel, -Mützen und -Halterungen übertreffen die Erstausrüstung und reduzieren gleichzeitig das ungefederte Gewicht.
  
• Anpassung: Auswahl zwischen geschlitzten GT- oder gebohrten und geschlitzten SRP-Rotoren.
  
• Haltbarkeit: Kolben aus Edelstahl sind korrosionsbeständig und wärmebeständig.
• Direkte Passform: Wird mit einem Abstand von 3,00 Zoll (76,2 mm) direkt an die Vorderstreben geschraubt – keine dauerhaften Änderungen erforderlich.
• Stiloptionen: Bremssättel in glänzender schwarzer, roter oder Le-Mans-gelber Pulverbeschichtung erhältlich.

Ideal für: Besitzer eines Porsche 911 (1969–1989), die moderne Bremsen in Motorsportqualität wünschen, aber gleichzeitig die OE-Naben und die Werksbalance beibehalten möchten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

140-16947

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wilwood-Bremssattel- und Rotorsatz für die Vorderachse – Superlite-Bremssättel mit radialer Montage und gebohrten und geschlitzten Scheiben.

Rüsten Sie Ihren klassischen Porsche 911 (1969–1973) mit dem Wilwood Forged Narrow Superlite 4R Bremsensatz auf. Mit OE-Naben bietet es motorsporterprobte Bremskraft mit leichten Schmiedekomponenten und modernem Design, vergleichbar mit dem 1974er RS und 930 Turbo.
Für ältere Federbeine mit einem Abstand der Bremssattelbefestigungsschrauben von 3,0 Zoll (76,2 mm)

Erforderlicher Mindestraddurchmesser: 15 Zoll
Abstand der Bremssattel-Befestigungsschrauben: 3,0 Zoll (76,2 mm)
Verwendeter Spindeltyp: Fabrik-Scheibenspindel
Montagetyp: Radial
Bremssatteltyp: 4 Kolben – Pulverbeschichtet
Rotorgröße: 12,19 x 0,8 Zoll

Passform:
Porsche 911 - 1969 bis 1973

Geschmiedetes schmales Superlite 4R-Vorderradbremsen-Kit mit OE-Naben

Der im Motorsport bewährte geschmiedete schmale Superlite-Radialbremssattel mit übergroßer Bremsscheibe wurde unter Verwendung von Leichtbauteilen und modernen Fertigungstechniken aus den USA entwickelt, um die Bremsleistung der Porsche 911 von 1969–1989 auf das Niveau des RS und 930 Turbo von 1974 zu bringen. Diese Kits kombinieren den neuesten Superlite-Vierkolben-Bremssattel, der in zahllosen Runden vieler Wettbewerbsklassen verwendet wurde, mit geschlitzten GT- oder gebohrten und geschlitzten E-Coat-Bremsscheiben der SRP-Serie mit 12,19 Zoll (310 mm) Durchmesser und der positiven Reaktion, der hohen Beständigkeit gegen Verblassen und den leicht zu reinigenden Eigenschaften der Smart Pads aus BP-10-Mischung. Bremssättel, Montagekappen und Halterungen aus geschmiedetem Aluminium übertreffen Originalteile bei geringerem Gewicht. Diese Kits werden ohne Änderungen direkt mit den im Abstand von 3,00 Zoll (76,2 mm) angeordneten Montagelaschen an den Vorderstreben angeschraubt. Geflochtene Edelstahl-Flexleitungen sind im Lieferumfang enthalten.

Wilwood hat diese großen Bremssätze rund um die im Motorsport bewährten Superlite-Bremssättel für den klassischen Porsche 911 von 1969–1989 konstruiert. Größere 310-mm-Rotoren (12,19 Zoll) aus Eisenlegierung mit Montagekappen aus geschmiedetem Aluminium und Wilwood-Halterungen erzeugen ein höheres Bremsdrehmoment und weniger Fading und wiegen dabei wesentlich weniger als die Erstausrüstung.
Diese robusten, geschmiedeten Vierkolben-Bremssättel aus Billet-Aluminium werten den serienmäßigen 911 auf eine ähnliche Spezifikation auf wie den 1974er RS oder 930 Turbo und bieten den zusätzlichen Vorteil jahrzehntelanger Fortschritte bei Material, Design und Fertigung. Kits sind für Befestigungslaschen mit 3,0 Zoll (76,2 mm) und 3,5 Zoll (88,9 mm) erhältlich.

Kit-Funktionen:

• Superlite-Vorderradbremssättel haben sich in unzähligen Straßenrennen, Rundstreckenrennen und Offroad-Wettbewerben bewährt. Sie wurden über Jahrzehnte hinweg weiterentwickelt und durch Millionen von Runden verfeinert.
• Direktes Anschraub-Upgrade für Porsche 911 von 1969-89 ohne dauerhafte Modifikationen
• Entwickelt für die Verwendung mit OEM-Hauptzylindern und Hinterradbremsen, um die richtige Bremsvorspannung von vorne nach hinten aufrechtzuerhalten
  
  

Bremssättel: SUPERLITE FNSL4R

• Spannungsflussgeschmiedete Aluminium-Bremssättel mit Edelstahlkolben für Stärke und Haltbarkeit.
• Erhältlich in glänzender Le-Mans-Gelb-, Schwarz- oder Rot-Pulverbeschichtung über einer langlebigen, verschleißfesten Harteloxalbeschichtung Typ III.
  
  

Rotoren: Glatt ODER SRP gebohrt und geschlitzt

• Große, belüftete Rotoren mit 310 mm (12,19 Zoll) x 28 mm (1,10 Zoll) für ein höheres Bremsmoment und eine höhere Wärmekapazität (28 mm/1,10 Zoll größer als OE).
• Präzisionsgefertigte, verzerrungsarme Rotoren aus proprietärer Eisenlegierung mit 32 Kühlrippen, montiert auf geschmiedeten Aluminiumkappen.
• Rotoren werden mit geschlitzten GT- oder gebohrten und geschlitzten SRP-Flächen angeboten.
  
  

Bremsbeläge: BP-10

• Hochleistungs-Straßenbremsbeläge BP-10
  
  

Installationsteile:

• Kits enthalten Halterungen, Edelstahl-Flexleitungen, Armaturen gebohrt und Hardware
• Teilenummern verfügbar für 3,0" (76,2 mm) und 3,5" (88,9 mm) Abstand zwischen den vorderen Strebenbefestigungslaschen

Warum ein Upgrade auf das Forged Narrow Superlite 4R Kit?

• Im Motorsport bewährt: Superlite-Bremssättel wurden über Millionen von Wettbewerbsrunden hinweg verfeinert.
• Größere Rotoren: 12,19 Zoll (310 mm) große, belüftete Rotoren mit 32 Kühlrippen leiten Wärme ab und verhindern ein Verblassen.
• Leichtgewichtige Stärke: Spannungsflussgeschmiedete Aluminium-Bremssättel, -Mützen und -Halterungen übertreffen die Erstausrüstung und reduzieren gleichzeitig das ungefederte Gewicht.
• Anpassung: Auswahl zwischen geschlitzten GT- oder gebohrten und geschlitzten SRP-Rotoren.
• Haltbarkeit: Kolben aus Edelstahl sind korrosionsbeständig und wärmebeständig.
• Direkte Passform: Wird mit einem Abstand von 3,00 Zoll (76,2 mm) direkt an die Vorderstreben geschraubt – keine dauerhaften Änderungen erforderlich.
• Stiloptionen: Bremssättel in glänzendem Schwarz, Rot oder Le Mans-Gelb pulverbeschichtet erhältlich.

Ideal für: Besitzer eines Porsche 911 (1969–1973), die moderne Bremsen in Motorsportqualität wünschen, aber gleichzeitig die OE-Naben und die Werksbalance beibehalten möchten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

140-16937-D

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wilwood-Bremssattel- und Rotorsatz für die Vorderachse – Superlite-Bremssättel mit radialer Montage und belüfteten, geschlitzten Bremsscheiben.

Rüsten Sie Ihren klassischen Porsche 911 (1969–1973) mit dem Wilwood Forged Narrow Superlite 4R Bremsensatz auf. Mit OE-Naben bietet es motorsporterprobte Bremskraft mit leichten Schmiedekomponenten und modernem Design, vergleichbar mit dem 1974er RS und 930 Turbo.
Für ältere Federbeine mit einem Abstand der Bremssattelbefestigungsschrauben von 3,0 Zoll (76,2 mm)

Erforderlicher Mindestraddurchmesser: 15 Zoll
Abstand der Bremssattel-Befestigungsschrauben: 3,0 Zoll (76,2 mm)
Verwendeter Spindeltyp: Fabrik-Scheibenspindel
Montagetyp: Radial
Bremssatteltyp: 4 Kolben – Pulverbeschichtet
Rotorgröße: 12,19 x 0,8 Zoll

Passform:
Porsche 911 - 1969 bis 1973

Geschmiedetes schmales Superlite 4R-Vorderradbremsen-Kit mit OE-Naben

Der im Motorsport bewährte geschmiedete schmale Superlite-Radialbremssattel mit übergroßer Bremsscheibe wurde unter Verwendung von Leichtbauteilen und modernen Fertigungstechniken aus den USA entwickelt, um die Bremsleistung der Porsche 911 von 1969–1989 auf das Niveau des RS und 930 Turbo von 1974 zu bringen. Diese Kits kombinieren den neuesten Superlite-Vierkolben-Bremssattel, der in zahllosen Runden vieler Wettbewerbsklassen verwendet wurde, mit geschlitzten GT- oder gebohrten und geschlitzten E-Coat-Bremsscheiben der SRP-Serie mit 12,19 Zoll (310 mm) Durchmesser und der positiven Reaktion, der hohen Beständigkeit gegen Verblassen und den leicht zu reinigenden Eigenschaften der Smart Pads aus BP-10-Mischung. Bremssättel, Montagekappen und Halterungen aus geschmiedetem Aluminium übertreffen Originalteile bei geringerem Gewicht. Diese Kits werden ohne Änderungen direkt mit den im Abstand von 3,00 Zoll (76,2 mm) angeordneten Montagelaschen an den Vorderstreben angeschraubt. Geflochtene Edelstahl-Flexleitungen sind im Lieferumfang enthalten.

Wilwood hat diese großen Bremssätze rund um die im Motorsport bewährten Superlite-Bremssättel für den klassischen Porsche 911 von 1969–1989 konstruiert. Größere 310-mm-Rotoren (12,19 Zoll) aus Eisenlegierung mit Montagekappen aus geschmiedetem Aluminium und Wilwood-Halterungen erzeugen ein höheres Bremsdrehmoment und weniger Fading und wiegen dabei wesentlich weniger als die Erstausrüstung.
Diese robusten, geschmiedeten Vierkolben-Bremssättel aus Billet-Aluminium werten den serienmäßigen 911 auf eine ähnliche Spezifikation auf wie den 1974er RS oder 930 Turbo und bieten den zusätzlichen Vorteil jahrzehntelanger Fortschritte bei Material, Design und Fertigung. Kits sind für Befestigungslaschen mit 3,0 Zoll (76,2 mm) und 3,5 Zoll (88,9 mm) erhältlich.

Kit-Funktionen:

• Superlite-Vorderradbremssättel haben sich in unzähligen Straßenrennen, Rundstreckenrennen und Offroad-Wettbewerben bewährt. Sie wurden über Jahrzehnte hinweg weiterentwickelt und durch Millionen von Runden verfeinert.
• Direktes Anschraub-Upgrade für Porsche 911 von 1969-89 ohne dauerhafte Modifikationen
• Entwickelt für die Verwendung mit OEM-Hauptzylindern und Hinterradbremsen, um die richtige Bremsvorspannung von vorne nach hinten aufrechtzuerhalten
  
  

Bremssättel: SUPERLITE FNSL4R

• Spannungsflussgeschmiedete Aluminium-Bremssättel mit Edelstahlkolben für Stärke und Haltbarkeit.
• Erhältlich in glänzender Le-Mans-Gelb-, Schwarz- oder Rot-Pulverbeschichtung über einer langlebigen, verschleißfesten Harteloxalbeschichtung Typ III.
  
  

Rotoren: Glatt ODER SRP gebohrt und geschlitzt

• Große, belüftete Rotoren mit 310 mm (12,19 Zoll) x 28 mm (1,10 Zoll) für ein höheres Bremsmoment und eine höhere Wärmekapazität (28 mm/1,10 Zoll größer als OE).
• Präzisionsgefertigte, verzerrungsarme Rotoren aus proprietärer Eisenlegierung mit 32 Kühlrippen, montiert auf geschmiedeten Aluminiumkappen.
• Rotoren werden mit geschlitzten GT- oder gebohrten und geschlitzten SRP-Flächen angeboten.
  
  

Bremsbeläge: BP-10

• Hochleistungs-Straßenbremsbeläge BP-10
  
  

Installationsteile:

• Die Kits umfassen Halterungen, Edelstahl-Flexleitungen, gebohrte Armaturen und Hardware.

Teilenummern sind für die Montagelasche der vorderen Streben mit einem Abstand von 3,0 Zoll (76,2 mm) und 3,5 Zoll (88,9 mm) verfügbar.

Warum ein Upgrade auf das Forged Narrow Superlite 4R Kit?

• Im Motorsport bewährt: Superlite-Bremssättel wurden über Millionen von Wettbewerbsrunden hinweg verfeinert.
  
• Größere Rotoren: 12,19 Zoll (310 mm) große, belüftete Rotoren mit 32 Kühlrippen leiten Wärme ab und verhindern ein Verblassen.
  
• Leichtgewichtige Stärke: Spannungsflussgeschmiedete Aluminium-Bremssättel, -Mützen und -Halterungen übertreffen die Erstausrüstung und reduzieren gleichzeitig das ungefederte Gewicht.
  
• Anpassung: Auswahl zwischen geschlitzten GT- oder gebohrten und geschlitzten SRP-Rotoren.
  
• Haltbarkeit: Kolben aus Edelstahl sind korrosionsbeständig und wärmebeständig.
  
• Direkte Passform: Wird mit einem Abstand von 3,00 Zoll (76,2 mm) direkt an die Vorderstreben geschraubt – keine dauerhaften Änderungen erforderlich.
  
• Stiloptionen: Bremssättel in glänzendem Schwarz, Rot oder Le Mans-Gelb pulverbeschichtet erhältlich.

Ideal für: Besitzer eines Porsche 911 (1969–1973), die moderne Bremsen in Motorsportqualität wünschen, aber gleichzeitig die OE-Naben und die Werksbalance beibehalten möchten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

140-16937

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern