Wossner

Wössner geschmiedeter Hochkompressionskolbensatz.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 2,5 l – 1997 bis 1999

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:

Teilenummer: K9568DA

Übergröße: 0,0 mm (Standard)
Motortyp: M96.20
Kolbengröße: 85,42 mm
OE-Bohrungsgröße: 85,5 mm
Hub: 72 mm
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,0:1
Kompressionshöhe: 35,3 mm
Ring-Teilenummer: 855XPY
Anzahl der Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

K9568DA

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wössner K9569DA geschmiedeter Hochkompressionskolbensatz.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 2,7 l – 2003 bis 2004
Porsche 987 Boxster 2,7 l – 2005 bis 2008
Porsche 987 Cayman 2,7 l – 2006 bis 2008

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:

Teilenummer: K9569DA

Übergröße: 0,0 mm (Standard)
Motortyp: M96.20 / M96.25 / M97.20
Kolbengröße: 85,42 mm
OE-Bohrungsgröße: 85,5 mm
Hub: 78 mm
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,0:1
Kompressionshöhe: 32,3 mm
Ring-Teilenummer: 855XPY
Anzahl der Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

K9569DA

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wössner-Stahlpleuel.



Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Motortyp:
Porsche 911 2,4 / 2,7 / 3,0 Carrera / 3,0L Turbo
6-Zylinder-Motoren

Pleuellänge C/C: 127,75 mm
Durchmesser des kleinen Endes: 22,00 mm
Breite des kleinen Endes: 23,77 mm
Durchmesser des großen Endes: 56,00 mm
Breite des großen Endes: 25,90 mm


Alle geschmiedeten Wossner-Pleuel werden in Deutschland hergestellt. Sie bestehen aus geschmiedetem 4340-Stahl und verfügen über ein „H“-Träger-Design. Sie halten extremen Belastungen und hohen Drehzahlen stand, was sie zu einer lohnenswerten Ergänzung bei der Motorüberholung macht. Sie werden als passende komplette Motorsätze mit einem Gewicht von +/- 1,5 Gramm geliefert und enthalten ARP-Schrauben.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner Hochkompressions-Schmiedekolben-Kit



Passend für:
Porsche 911 SC 3.0Ltr

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K1730DA
Motortyp: 930.10
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm – 2994,06 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,5:1

Bohrungsgröße 95,00 mm
Kolbengröße: – K1730DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2994 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +51,60 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,5:1
Ring-Teilenummer: 950ZST-3

Standard
Hub: 70,40 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +48,2 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner High-Fast-Road-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 911 SC 3.0

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K1720DA
Motortyp: 930.10
OE-Bohrungsgröße: 95,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 95,00 mm – 2994,06 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,5:1

Bohrungsgröße 95,00 mm
Kolbengröße: – K1720DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2994 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: +42,2 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,5:1
Ring-Teilenummer: 950XSY-3

Standard
Hub: 70,40 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +48,2 cm³
OE Comp. Verhältnis: 9,8:1
Komp. Höhe: 34 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 997.1 (911) 3.6 C2 & C4

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9468
Motortyp: M96.05
OE-Bohrungsgröße: 96,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 96,00 mm – 3824,21, Kompressionsverhältnis: 11,3:1
- 96,50 mm – 3862,93, Kompressionsverhältnis: 11,4:1

Bohrungsgröße 96,00 mm
Kolbengröße:
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC:
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 960XSY-3
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 96,50 mm
Kolbengröße:
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC:
Kuppel-/Schalenvolumen:
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 965XSY-3
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner Schmiedekolbensatz.



Passform:
Porsche 944S 2.5Ltr

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind.
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Katalog von Wössner:

Teilenummer: K9531
Motortyp: - M44.40
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm - 2478,71 ccm, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 100,50 mm - 2528 ccm, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 101,00 mm - 2503 ccm, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1

Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,92 mm
Übermaß: 0mm
Hubraum cm3: 2478cc
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10cc
Wossner-Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 1000XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind.

Bohrungsgröße 100,50 mm
Kolbengröße: 100,42 mm
Übermaß: 0,5 mm
Hubraum cm3: 2528cc
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10cc
Wossner-Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 1005XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind.

Bohrungsgröße 101,00 mm
Kolbengröße: 100,92 mm
Übermaß: 1mm
Hubraum cm³: 2503cc
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10cc
Wossner-Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 1010XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind.

Standard
Hub: 78,9 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -
OE-Verdichtungsverhältnis: 10,2:1
Komp. Höhe: 40,6mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 4

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Freigabe – Kolben / Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsportmotorenbauern als Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringen, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettbewerbslebens standhalten soll. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung an den Kolbenschäften und eine Legierung der Güteklasse 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Toleranz zwischen Kolben und Bohrung zu verwenden, als er es bei Kolben anderer Hersteller tun würde. Dies hilft, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu beseitigen, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund größerer Bohrungsabstände als OE üblich ist. Die Kolbenböden sind außerdem poliert, um bei Hochleistungsmotoren einer Detonation besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung innerhalb der Kammer, was dazu beiträgt, „heiße Stellen“ an den Kolbenböden zu vermeiden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 944 Turbo 2,5Ltr

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9477
Motortyp: - M44.52
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 2478,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8:1
- 100,50 mm – 2503,56 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,07:1
- 101,00 mm – 2528,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,14:1

Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,92 mm – K9477DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2478 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 26,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8:1
Ring-Teilenummer: 1000XTY

Bohrungsgröße 100,50 mm
Kolbengröße: 100,42 mm – K9477D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2503 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 26,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,07:1
Ring-Teilenummer: 1005XPY

Bohrungsgröße 101,00 mm
Kolbengröße: 100,92 mm – K9477D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2528 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 26,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,14:1
Ring-Teilenummer: 1010XTY

Standard
Hub: 78,9 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: -
OE Comp. Verhältnis: 8,1:1
Komp. Höhe: 40,8 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 4

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 987 Boxster S 3.2L 24v

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K1808
Motortyp: M96.26
OE-Bohrungsgröße: 93,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 93,00 mm – 3179 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,1:1

Bohrungsgröße 93,00 mm
Kolbengröße: 92,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3179 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -12,65 cm³
Wossner-Vergleichsverhältnis: 11,1:1
Ring-Teilenummer: 930XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Standard
Hub: 78 mm
Kuppel-/Schalenvolumen:
OE Comp. Verhältnis: 11,1:1
Komp. Höhe: 32,3 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner Hochkompressions-Schmiedekolben-Kit.



Passend für:
Porsche RS 2.7 1973

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9413
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 90,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 90,00 mm – 2687,19 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,6:1
- 92,00 mm – 2807 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,6:1

Bohrungsgröße 90,00 mm
Kolbengröße: 89,95 mm – K9413DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2686 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 31,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,6:1
Ring-Teilenummer: 900XSY

Bohrungsgröße 92,00 mm
Kolbengröße: 91,95 mm – K9413D200
Übergröße: 2 mm
Hubraum CC: 2807 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 31,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,6:1
Ring-Teilenummer: 920XSY

Standard
Hub: 70,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +26,4 cm³
Wössner Comp. Verhältnis: 11,6:1
OE Comp. Verhältnis: 8,5:1
Komp. Höhe: 32,5 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 987 Cayman 3,4 l – 2006 bis 2008

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind.

Dieses Kit eignet sich gut für Nikasil-Liner

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9741
Motortyp: M97.21
OE-Bohrungsgröße: 96,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 96,00 mm – 3387,49 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
- 96,50 mm – 3422,87 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 97,00 mm – 3458,43 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1

Bohrungsgröße 96,00 mm
Kolbengröße: 95,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3387 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,1:1
Ring-Teilenummer: 960XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 96,50 mm
Kolbengröße: 96,43 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3422 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,2:1
Ring-Teilenummer: 965XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 97,00 mm
Kolbengröße: 96,93 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3458 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis:
Ring-Teilenummer: 970XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Standard
Hub: 78 mm
OE Comp. Verhältnis: 11:1
Komp. Höhe: 32,3 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6

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Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner Schmiedekolbensatz für Porsche 997 GT3 RS 3.8 24v 2006- (415PS)



Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:

Teilenummer: K9268
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 102,00 mm - 3745,71 cm³

Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: +0,82 cm³
Wössner Comp. Verhältnis: 12,7:1
OE Comp. Verhältnis: 12,0:1
Komp. Höhe: 30,10 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6

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Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 997 (911) Carrera S & 4S 3.8L 24v

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9474
Motortyp: M97.01
OE-Bohrungsgröße: 99,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 99,00 mm – 3824,21, Kompressionsverhältnis: 11,8:1
- 99,50 mm – 3862,93, Kompressionsverhältnis: 11,9:1
- 100,00 mm – 3901,85, Kompressionsverhältnis: 12,0:1

Bohrungsgröße 99,00 mm
Kolbengröße: 98,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3824 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 13,8 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,8:1
Ring-Teilenummer: 960XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 99,50 mm
Kolbengröße: 99,43 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3862 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 13,8 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,9:1
Ring-Teilenummer: 965XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,93 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3901 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 13,8 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 12,0:1
Ring-Teilenummer: 970XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Standard
Hub: 82,8 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: -13,8 cm³
OE Comp. Verhältnis: 11,8:1
Komp. Höhe: 33 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

K9474

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Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 996 TT / GT2 bis 3,8L 24v Turbo 2001-05 (9,4:1 C/R)

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:


Teilenummer: K9260
Motortyp: -
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 102,00 mm – 3745,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 9,4:1

Hub: 76,4 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -20 cc
Wössner Comp. Verhältnis: 9,4:1
OE Comp. Verhältnis: 9,4:1
Komp. Höhe: 33,10 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6

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Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

K9260D200

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Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus Wossners aktuellem Katalog:

Teilenummer: K9472
Motortyp: M96.01/04
OE-Bohrungsgröße: 96,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 96,00 mm – 3387,49 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
- 96,50 mm – 3422,87 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 97,00 mm – 3458,43 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1

Bohrungsgröße 96,00 mm
Kolbengröße: 95,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3387 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 960XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 96,50 mm
Kolbengröße: 96,43 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3422 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 965XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 97,00 mm
Kolbengröße: 96,93 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3458 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 970XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Standard
Hub: 78 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -15 cc
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 32,3 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6

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Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Wössner-Schmiedekolbensatz.



Passend für:
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 & 4s 3,6 24v

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9473
Motortyp: M96.03
OE-Bohrungsgröße: 96,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 96,00 mm – 3595,95 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
- 96,50 mm – 3633,50 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 97,00 mm – 3671,26 cm³, Verdichtungsverhältnis: 11,3:1

Bohrungsgröße 96,00 mm
Kolbengröße: 95,93 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 3595 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 960XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 96,50 mm
Kolbengröße: 96,43 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3633 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 965XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Bohrungsgröße 97,00 mm
Kolbengröße: 96,93 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3671 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cc
Wössner-Vergleichsverhältnis: 11,3:1
Ring-Teilenummer: 970XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind

Standard
Hub: 82,8 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -11 cm³
OE Comp. Verhältnis: 11,3:1
Komp. Höhe: 33 mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 6

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

K9473

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