SHW Performance

Bremsbeläge und Bremsscheibe (330 mm x 28 mm) für die Hinterachse. Passend für Porsche 981 Spyder.




*Nicht für Fahrzeuge mit Keramikbremsen geeignet
Porsche 981 Boxster Spyder 2016 HINTEN
Porsche 982 Boxster GTS 2017 >> HINTEN
Porsche 982C Cayman GTS 2017 >> HINTEN

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BRAKEKIT981SY.R.SHW

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremsbeläge und Bremsscheiben-Set für die Hinterachse.
Dieses Bremsenpaket für die Hinterachse ist eine Komplettlösung für Porsche Panamera (971) Modelle mit serienmäßigen (nicht PCCB) Stahlbremsen. Das Set beinhaltet hochwertige SHW-Bremsscheiben, Textar-Bremsbeläge in Erstausrüsterqualität und den benötigten Verschleißsensor. Es gewährleistet die volle Bremsleistung ab Werk, einen leisen Betrieb und optimale Sicherheit.

Passend für:

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

Diagramm-Referenznummer 1, 6, 7

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ersetzt abgenutzte oder beschädigte hintere Bremsscheiben durch neue. Diese bieten ebene, präzise Bremsflächen und die richtige Dicke für optimalen Bremsbelagkontakt.
• Einbau neuer hinterer Bremsbeläge mit vollem Reibmaterial – für optimale Bremswirkung, gleichmäßige Reibung und optimale Interaktion zwischen Belag und Bremsscheibe.
  
• Ersetzt oder ergänzt die benötigten Verschleißsensoren/Überwachungshardware , damit das Bremsbelagverschleißsystem des Fahrzeugs Sie weiterhin ordnungsgemäß warnt.
  
• Stellt die Bremskraft und die Bremsbalance wieder her (besonders wichtig beim 971 Panamera aufgrund der Hecklast), das Pedalgefühl wird verbessert, Geräusche und Vibrationen werden reduziert und Bremsprobleme am Heck werden vermieden.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Quietschende oder knarrende Geräusche beim Bremsen an der Hinterachse – oft verursacht durch Oberflächenkontakt oder den Verschleißanzeiger des Bremsbelags, der die Bremsscheibe berührt.
  
• Schleifende oder kratzende Geräusche beim Bremsen deuten wahrscheinlich auf abgenutzte Bremsbeläge unterhalb der zulässigen Dicke oder eine beschädigte Bremsscheibenoberfläche hin.
  
• Vibrationen oder Pulsationen des Bremspedals , die insbesondere im hinteren Bereich (oder insgesamt) spürbar sind, wenn die Bremsscheiben verzogen oder uneben sind.
  
• Verminderte Bremskraft oder längere Bremswege – die Hinterradbremsen leisten weniger Arbeit als sie sollten, was die Bremsbalance beeinträchtigt.
  
• Weiches oder schwammiges Bremspedal, insbesondere nach wiederholtem starkem Bremsen (kann auf Hitzestau und verschlissene Bauteile hinweisen).
  
• Die Warnleuchte für Bremsbelagverschleiß wurde ausgelöst (sofern ein Verschleißsensor vorhanden und aktiviert ist).
  
• Sichtbare Rotorschäden – tiefe Rillen, Hitzeflecken (Blaufärbung), Risse, übermäßiger Rand am Rotor oder Rotordicke unterhalb der Mindestvorgabe.
  
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite , insbesondere aufgrund einer Unwucht der Hinterachse.
  
• Übermäßiger Bremsstaub oder ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß an den Hinterrädern – Anzeichen für ungleichmäßige Reibung oder Bremsbelastung.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit und Leistung : Die Hinterradbremsen tragen maßgeblich zur Bremsstabilität und Fahrzeugkontrolle bei, insbesondere bei leistungsstarken Fahrzeugen wie dem Panamera. Neue Bremsscheiben und -beläge stellen die volle Bremsleistung wieder her.
  
• Ausgewogenes Bremsverhalten : Abgestimmte neue Komponenten gewährleisten ein harmonisches Zusammenspiel von Hinter- und Vorderachse – für eine optimale Bremsbalance und weniger Instabilitäten am Heck.
  
• Vermeidung weiterer Schäden : Abgenutzte Bremsbeläge beschädigen die Bremsscheiben; beschädigte Bremsscheiben verursachen ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß und können Pedalvibrationen hervorrufen. Ein gemeinsamer Austausch verhindert Folgeschäden.
  
• Reduzierte Geräusche / Vibrationen : Geeignete Bremsscheiben und -beläge eliminieren Bremsenquietschen, Ruckeln und Pedalvibrationen – und verbessern so den Fahrkomfort.
  
• Korrekte Verschleißüberwachung : Der Einsatz neuer Sensoren/Hardware gewährleistet die korrekte Funktion des Bremsbelagverschleißsystems und verhindert so einen unerwarteten Verschleiß der Bremsbeläge.
  
• Kosteneffiziente Wartung : Da der Arbeitsaufwand für die Bremsanlage erheblich ist, reduziert die einmalige Verwendung eines kompletten Kits den wiederholten Arbeitsaufwand und gewährleistet eine umfassende Instandsetzung des Systems.
  
• Fahrzeugwert und Zuverlässigkeit : Die regelmäßige Wartung der Bremsanlage trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und zum Wiederverkaufswert eines Premiumfahrzeugs wie dem Panamera bei.

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BRAKEKIT971H.R.SHW

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Vorderbremsen 360 mm x 36 mm Porsche 95B Macan 3.0L GTS / Turbo 400 PS

Porsche Macan 3.0L GTS (VORDERSEITE)
Porsche Macan 3.6L TURBO 400 PS (VORDERACHSE)

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BRAKEKIT95BT.F360.SHW

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Bremsbeläge und Bremsscheiben-Set für die Hinterachse.
Dieses Bremsen- und Bremsbelagset für die Hinterachse ist ein komplettes, hochwertiges Service-Kit speziell für den Porsche 911 (991 GT3). Es beinhaltet hochwertige SHW-Bremsscheiben, Textar-Bremsbeläge in Erstausrüsterqualität und den benötigten Bremsverschleißsensor. Zusammen stellen diese Komponenten die werkseitige Bremsleistung, Sicherheit und Laufruhe der Hinterachse wieder her.

Passend für:

• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 1, 4, 5

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ersetzt die hinteren Bremsscheiben (die Scheiben, an denen die Bremsbeläge anliegen) durch neue SHW-Einheiten und stellt so eine optimale Scheibenoberfläche, die korrekte Dicke und die strukturelle Integrität wieder her.
• Ersetzt die hinteren Bremsbeläge und gewährleistet so frisches Reibmaterial in voller Dicke und optimalen Kontakt zwischen Belag und Bremsscheibe.
  
• Gewährleistet, dass das Verschleißüberwachungssystem intakt ist (durch den mitgelieferten Sensor/die Hardware), sodass Sie genaue Warnungen zum Bremsbelagverschleiß erhalten.
  
• Stellt die Bremsleistung der Hinterradbremse wieder her, verbessert das Pedalgefühl und die Bremsbalance und reduziert Geräusche, Vibrationen oder hitzebedingte Probleme an der Hinterachse.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Quietschende, knarrende oder hochfrequente Geräusche von den Hinterrädern beim Bremsen (Hinweis auf verschlissene Bremsbeläge oder Probleme mit dem Bremsbelagmaterial)
  
• Schleif- oder Kratzgeräusche beim Bremsen (Bremsbeläge bis zur Trägerplatte abgenutzt oder Bremsscheibenoberfläche beschädigt)
  
• Vibrationen des Bremspedals oder Ruckeln des Hecks beim Bremsen – oft bedingt durch verzogene oder unebene Bremsscheiben.
  
• Verminderte Bremsleistung hinten – längere Bremswege, beeinträchtigte Heckstabilität
  
• Weiches oder schwammiges Bremspedal , insbesondere bei wiederholter/starker Bremsbelastung (Hitzestau, verschlissene Bauteile).
  
• Warnleuchten des Bremssystems leuchten auf , wenn Sensoren eine sehr geringe Bremsbelagstärke oder einen Ausfall des Verschleißsensors feststellen.
  
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß oder übermäßiger Bremsstaub von den Hinterrädern
  
• Sichtbare Rotorschäden – tiefe Rillen, Hitzeflecken, bläuliche Verfärbung, Wulst am Rotorrand, Rotordicke unterhalb der Mindestvorgabe
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit geht vor – Die Hinterradbremsen tragen wesentlich zur gesamten Bremsleistung und Fahrzeugstabilität bei, insbesondere bei Sportwagen wie dem 911. Abgenutzte Hinterradbremsen können die Balance beeinträchtigen, insbesondere bei starkem Bremsen oder in Kurven.
  
• Wiederherstellung von Leistung und Bremsgefühl – Neue Bremsscheiben und -beläge verbessern das Ansprechverhalten des Pedals, reduzieren das Bremsfading und stellen eine gleichbleibende Bremsleistung wieder her.
  
• Vorbeugung weiterer Schäden – Abgenutzte Bremsbeläge können die Bremsscheibenoberfläche beschädigen; eine beschädigte Bremsscheibe verursacht ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß, Vibrationen und unter Umständen kostspielige Reparaturen. Der Austausch beider Komponenten gewährleistet ein optimales Zusammenspiel.
  
• Weniger Geräusche und Vibrationen – Neu aufeinander abgestimmte Komponenten reduzieren Bremsenquietschen, Pedalruckeln und Bremsvibrationen an der Hinterachse.
  
• Kosteneffizienz – Angesichts des Arbeitsaufwands für den Aus- und Wiedereinbau der hinteren Bremsscheiben, Bremssättel usw. ist der einmalige Austausch des kompletten Kits effizienter als der stückweise Austausch im Laufe der Zeit.
  
• Werterhalt und Zuverlässigkeit – Bei Fahrzeugen mit Premium-Leistung ist die korrekte Bremsenhardware unerlässlich für Zuverlässigkeit, Fahrervertrauen und Wiederverkaufswert.
  
• Kühlung & Langlebigkeit – SHW-Rotoren sind so konstruiert, dass sie die OEM-Standards erfüllen, einschließlich verbesserter Wärmeableitung und Langlebigkeit unter hohen Belastungen.

Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT991GT3.R.SHW

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Hintere Bremsscheiben- und Bremsbelag-Set.
Dieses Bremsenpaket für die Hinterachse des Porsche Macan (95B) bietet eine umfassende und hochwertige Bremsenüberholung. Das Set beinhaltet Hochleistungs-Bremsscheiben von SHW, Premium-Bremsbeläge von Textar sowie alle benötigten Montageteile und gewährleistet so ein ausgewogenes, sanftes und zuverlässiges Bremsverhalten.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18

Diagramm-Referenznummer 1, 8, 9

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ersetzen Sie die hinteren Bremsscheiben, um eine ebene, gleichmäßige Bremsfläche wiederherzustellen, an der die Bremsbeläge anliegen können.
• Ersetzen Sie die hinteren Bremsbeläge , die das Reibmaterial liefern, das auf die Bremsscheibe gepresst wird, um das Fahrzeug zum Stehen zu bringen.
  
• Gegebenenfalls sollten Verschleißsensoren integriert werden, damit das System zur Überwachung des Padverschleißes funktionsfähig bleibt.
• Verbesserung der Bremsleistung, Wiederherstellung der korrekten Hinterradbremsbalance, Reduzierung von Geräuschen/Vibrationen/Pedalpulsation und Gewährleistung eines zuverlässigen Funktionierens der Hinterradbremsen unter Last und bei wiederholten Bremsvorgängen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Quietschende oder hochfrequente Geräusche beim Bremsen von hinten, insbesondere bei leichtem Bremsen (deuten auf abgenutzte Bremsbeläge oder Probleme mit dem Abstand zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe hin).
  
• Schleifende oder kratzende Geräusche von den Hinterrädern beim Bremsen (deuten auf extrem abgenutzte Bremsbeläge, möglicherweise Metall-auf-Metall-Kontakt oder Beschädigungen der Bremsscheiben hin).
  
• Pulsieren oder Vibrieren des Bremspedals (insbesondere wenn die Bremsscheiben verzogen, uneben oder durch Hitzeeinwirkung beschädigt sind).
  
• Längere Bremswege oder eine schwächere Hinterradbremsung als die Vorderradbremse (was zu einer Unwucht oder einem Ziehen zu einer Seite führen kann).
  
• Schwammiges oder weiches Bremsgefühl beim Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten oder bei wiederholten Bremsvorgängen (Wärmestau oder Probleme mit der Bremsscheibe/Fading).
  
• Sichtbare Beschädigungen oder Verschleißerscheinungen der Rotoren : Rillen, Risse, bläuliche Verfärbung, Rotordicke unterhalb der Spezifikation oder übermäßiger Rand an der Rotorfläche.
  
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß an der Hinterachse oder vermehrter Bremsstaub von den Hinterrädern.
  
• Das Auto zieht beim Bremsen zur Seite oder driftet, wenn die Bremsscheiben/Bremsbeläge einer Seite deutlich schlechter sind als die der anderen.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit : Bremsen sind ein primäres Sicherheitssystem. Bei sportlichen Fahrzeugen (insbesondere) tragen die Hinterradbremsen zur Stabilität bei, vor allem bei starkem Bremsen oder dynamischer Fahrweise. Abgenutzte Hinterradbremsen beeinträchtigen die Bremsleistung und können zu Unwucht führen.
  
• Leistung und Balance : Der Zustand der Hinterradbremse trägt zur Gesamtbalance der Bremsanlage bei. Passende neue Bremsscheiben und -beläge gewährleisten, dass die Bremsleistung der Hinterradbremse die der Vorderradbremse optimal ergänzt und so ein gleichmäßiges Pedalgefühl und eine gleichbleibende Bremskraft liefert.
  
• Um Folgeschäden zu vermeiden : Abgenutzte Bremsbeläge können Bremsscheiben beschädigen (Riemenbildung, Hitzestress). Verzogene oder beschädigte Bremsscheiben wiederum führen zu schnellem Verschleiß neuer Bremsbeläge. Der gleichzeitige Austausch von Bremsbelägen und Bremsscheiben verhindert diesen fortschreitenden Verschleiß.
  
• Leiser und reibungsloser Betrieb : Ein neues Set beseitigt Quietschen, Vibrationen oder Pedalruckeln, die durch abgenutzte Oberflächen oder ungleichmäßigen Verschleiß verursacht werden.
  
• Kosteneffizienz : Da der Zugang zu den hinteren Bremsen immer noch Arbeitsaufwand erfordert (Radausbau, Bremssattelausbau, Bremsscheibenausbau), vermeidet die gleichzeitige Montage eines kompletten Kits wiederholte Demontage und damit verbundene Kosten.
  
• Wiederverkaufswert & Zuverlässigkeit : Bei Premiummarken wie Porsche trägt die Instandhaltung der Bremsanlage in einwandfreiem Zustand zum Fahrzeugwert und zur Zufriedenheit des Besitzers bei und verringert das Risiko von Garantie-/Inspektionsproblemen.
  
• Hitzebeständigkeit und Fadingresistenz : Insbesondere bei häufiger/sporadischer Hochleistungsbeanspruchung sind die hinteren Bremsscheiben und -beläge erheblichen thermischen Belastungen ausgesetzt. Hochwertige Komponenten gewährleisten zuverlässige Bremsleistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BRAKEKIT95BT.R356.SHW

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Vordere Bremsbeläge und Bremsscheiben-Paket.
Dieses Bremsbelag- und Bremsscheiben-Set ist ein komplettes, hochwertiges Bremsen-Upgrade-Kit für ausgewählte Porsche Panamera (970) Modelle. Das Set beinhaltet hochwertige, leichte SHW-Bremsscheiben für die Vorderachse, TEXTAR-Bremsbeläge für die Vorderachse und OE-kompatible Verschleißsensoren für die Vorderachse – alles, was für die Wiederherstellung der Bremsleistung auf Werksniveau benötigt wird.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13

Diagramm-Referenznummer 1, 6, 7

Was das Produkt leistet:

• Ersetzen Sie die vorhandenen vorderen Bremsbeläge durch neue.
• Ersetzen Sie die vorderen Bremsscheibenflächen durch neue, um die korrekte Bremsfläche, das Bremsspiel und die Bremsscheibengeometrie wiederherzustellen.
• Tauschen Sie die Verschleißsensoren der Bremsbeläge aus, damit das Verschleißüberwachungssystem wieder ordnungsgemäß funktioniert.
• Gemeinsam wird die Leistung des vorderen Bremssystems auf nahezu Werksniveau wiederhergestellt: reibungsloser Kontakt zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe, gute Wärmeableitung, korrekte Überwachung des Bremsbelagverschleißes, optimale Bremskraft, minimale Vibrationen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Quietschende oder hochfrequente Geräusche beim Bremsen (verschlissene Bremsbeläge erzeugen Geräusche)
• Schleifen oder Riefen (wenn die Pads in der Nähe der Metallrückseite liegen oder die Scheiben abgenutzt sind)
• Vibrationen oder Pulsieren im Bremspedal oder Lenkrad beim Bremsen (oft aufgrund verzogener Bremsscheiben)
• Verlängerte Bremswege, schwammiges Pedalgefühl oder verringerte Bremswirkung
• Warnleuchte im Armaturenbrett im Zusammenhang mit dem Bremsbelagverschleißsensor (wenn der Sensor verschlissen oder defekt ist).
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß oder starker Bremsstaub deuten auf einen suboptimalen Zustand der Bremsbeläge/Bremsscheiben hin.
• Sichtbare Rotorschäden: Riefen, Hitzeverfärbungen, verzogene Oberflächen, unzureichende Dicke

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheit : Das Bremssystem ist eines der wichtigsten Sicherheitssysteme des Fahrzeugs. Die Wiederherstellung eines einwandfreien Zustands gewährleistet eine sichere Bremsleistung.
  
• Leistung : Abgenutzte Bremsbeläge, dünne oder verzogene Bremsscheiben oder defekte Sensoren beeinträchtigen das Bremsgefühl, die Bremsleistung und das Ansprechverhalten des Bremspedals; der Austausch aller Komponenten stellt die optimale Leistung wieder her.
  
• Kosteneffizienz : Da BEINGLY Rotoren, Bremsbeläge und Sensoren zusammen bearbeitet, werden wiederholte Arbeitsschritte vermieden und ein gleichmäßiger Verschleiß aller Komponenten sichergestellt.
  
• Um weitere Schäden zu vermeiden : Alte Bremsbeläge können die Bremsscheiben beschädigen (z. B. durch festsitzendes Belagmaterial oder Riefenbildung), verzogene Bremsscheiben verursachen ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß; ein Austausch vor dem Auftreten größerer Schäden spart Kosten.
  
• Überwachung der Systemintegrität : Durch den Austausch der Verschleißsensoren wird sichergestellt, dass Ihr System den Verschleiß der Bremsbeläge weiterhin korrekt überwacht und unerwartete Ausfälle vermieden werden.
  
• Langlebigkeit & Wert : Bei hochwertigen Fahrzeugen wie dem Panamera trägt die korrekte Bremsenhardware dazu bei, den Fahrzeugwert, die Zuverlässigkeit und den reibungslosen Betrieb auch unter hoher Belastung oder bei starker Beanspruchung zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT970TT.F.SHW

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vordere Bremsbeläge und Bremsscheiben-Paket.
Dieses Bremsbelag- und Bremsscheiben-Set bietet eine hochwertige Komplettlösung für den Austausch der Vorderbremsanlage des Porsche Cayenne 955. Das Set beinhaltet SHW-Bremsscheiben, TEXTAR-Bremsbeläge und OE-kompatible Verschleißsensoren – alles, was für optimale Bremsleistung und Sicherheit benötigt wird.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06

Diagramm-Referenznummer 1, 6, 7

Was das Produkt leistet:

• Die Bremsbeläge klemmen sich an die Bremsscheiben (Rotoren) an, um das Fahrzeug beim Bremsen zu verlangsamen/anzuhalten.
• Mit der Zeit verschleißen die Scheiben, werden thermischen Belastungen ausgesetzt, können sich verziehen oder uneben werden, und die Bremsbeläge nutzen sich ab.
• Dieses Paket ersetzt sowohl die Verschleißteile (Bremsbeläge) als auch die rotierenden Bremsscheiben und sorgt so für eine neue Bremsfläche und die korrekten Belagabmessungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verminderte Bremsleistung : längere Bremswege, schwammiges Pedalgefühl, weniger Bremswirkung.
  
• Vibrationen oder Pulsieren des Bremspedals : oft bedingt durch verzogene oder unebene Bremsscheiben, die dazu führen, dass die Bremsbeläge/Bremsscheiben unter Druck oszillieren.
  
• Quietschende oder kreischende Geräusche beim Bremsen: Könnten auf Verschleiß der Bremsbeläge, Verglasung oder Probleme mit der Bremsscheibenoberfläche hindeuten.
  
• Schleifgeräusche : wenn die Bremsbeläge bis auf die Metallrückseite abgenutzt sind oder die Rotoroberflächen stark beschädigt sind.
  
• Bremswarnleuchte oder Bremsbelagverschleißanzeige ausgelöst : Die in diesem Set enthaltenen Verschleißsensoren überwachen die Lebensdauer der Bremsbeläge; wenn sie auslösen, sind die Bremsbeläge fast am Ende ihrer Lebensdauer.
  
• Sichtbare Beschädigungen am Rotor oder eine Dicke unterhalb der Spezifikation : Hitzeschäden (Blaufärbung), Risse, große Riefen oder eine Rotordicke unterhalb des Mindestwerts.
  
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß oder Riefenbildung an den Bremsscheiben : was zu ungleichmäßigem Bremsverhalten oder einem Ziehen zu einer Seite führt.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sicherheitsrelevant : Bremsen gehören zu den wichtigsten Sicherheitssystemen eines Fahrzeugs. Abgenutzte Bremsbeläge oder verzogene Bremsscheiben verringern die Bremskraft und können zu gefährlichen Situationen führen.
  
• Stellt das Bremsgefühl und die Bremsleistung ab Werk wieder her : Mit neuen Bremsscheiben und -belägen erhalten Sie die richtige Reibung, den korrekten Kontakt zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe sowie die vorgesehene Bremsleistung.
  
• Vermeidet größere Schäden : Wenn man abgenutzte Bremsbeläge zu lange nicht entfernt, kann sich der Verschleiß der Bremsscheiben beschleunigen, was die Reparaturkosten erhöht (möglicherweise müssen die Bremsscheiben abgedreht oder ersetzt werden).
  
• Gleichmäßiger Verschleiß und einwandfreie Funktion : Der Austausch der Sensoren gewährleistet die korrekte Funktion des Bremsbelagverschleißüberwachungssystems. Der gleichzeitige Austausch beider Bremsscheiben sorgt für gleichmäßiges Bremsverhalten auf beiden Seiten.
  
• Kostengünstig in einem Arbeitsgang : Da der Bremsenwechsel Arbeitsaufwand erfordert (Radausbau, Demontage der Bremssättel usw.), ist der Austausch eines kompletten Bremsensatzes auf einmal wirtschaftlicher als eine stückweise Durchführung über einen längeren Zeitraum.
  
• Erhält Wiederverkaufswert und Zuverlässigkeit : Gerade bei Premiumfahrzeugen wie dem Cayenne trägt eine neue Bremsanlage dazu bei, den Wert und das Vertrauen in das Fahrzeug zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BRAKEKIT955V6.F.SHW

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vordere Bremsscheiben 350xmm & Bremsbeläge.

Bremsscheiben-Ø: 350 mm
Dicke der Br.-Scheibe: 34,0 mm
Bremsscheibentyp: innenbelüftet, glatt


Porsche 95B.2 / 95B.3 Macan 2019>> (VORDERSEITE)
Porsche 95B.2 / 95B.3 Macan S 2019>> (VORDERSEITE)
Autos mit silbernen/schwarzen Bremssätteln
Optionscode: 1LN, 1TZ

SHW PERFORMANCE ist einer der weltweit führenden Hersteller von Bremsscheiben und beliefert direkt Erstausrüster (OEMs). Seine Produkte sind in vielen modernen Hochleistungsfahrzeugen serienmäßig verbaut.

DER EINZIGE WAHRE ERSATZ.
NICHTS WENIGER ALS EIN ECHTES FABRIKGLEICHWERT

SHW PERFORMANCE fertigt ein- und zweiteilige, belüftete Bremsscheiben für eine Vielzahl von Fahrzeugen. Die Fahrzeuganwendung bestimmt automatisch, welche Ausführung, Materialzusammensetzung und welcher Typ von Bremsscheibe verfügbar ist, da SHW ausschließlich Originalersatzteile für die werkseitig verbauten Scheiben anbietet. Für Fahrzeuge mit geringeren Leistungsansprüchen genügt eine belüftete Monoblock-Bremsscheibe aus Gusseisen. Fahrzeuge mit höheren Bremsanforderungen bevorzugen oft eine leichte, schwimmend gelagerte, zweiteilige Bremsscheibe aus Verbundwerkstoff (auch als Stift- oder Bolzenbefestigungssystem bekannt).

LEISTUNG UNTER DRUCK.
Konstante Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit unter anspruchsvollsten Bedingungen

Qualität ist eine Schlüsselkomponente für langfristige und zuverlässige Leistung. SHW-Produkte erfüllen die hohen Anforderungen anspruchsvoller OEM-Standards und übertreffen diese nach Möglichkeit.

Patentiertes Stiftantriebssystem.
Von Gewichtsreduzierung bis hin zu verbesserter Kühlung: Entdecken Sie die Vorteile des SHW-Stiftantrieb-Bremsscheibensystems.

Innovation, Nachhaltigkeit, Mehrwert. Willkommen beim patentierten Pin-Drive-System von SHW – ein bedeutender Fortschritt für die Zukunft des Bremsens.

Das Pin-Drive-System von SHW bietet im Vergleich zu herkömmlichen Methoden der Scheibenbremsrotorkonstruktion viele Vorteile. Was genau ist also „Pin-Drive“ und warum ist es vorteilhafter als einteilige Scheibenbremsrotoren?

Das Pin-Drive-System ist eine zweiteilige, voll schwimmend gelagerte Bremsscheibe. Der Reibring ist über Edelstahlstifte, die während des Herstellungsprozesses in die Baugruppe eingegossen werden, mit dem zentralen Aluminium-Bremsscheibentopf verbunden. Das Design bietet eine Reihe von Vorteilen:

- Bis zu 5,5 Pfund Gewichtsersparnis (rotierende und ungefederte Masse) pro Scheibe im Vergleich zu Monoblock.
- Reduzierte thermische Belastung dank des Reibrings, der sich freier ausdehnen und zusammenziehen kann.
- Geringe Bremsfading-Eigenschaften.
- Verbesserte Haltbarkeit.
- Verbesserter Bremskomfort dank optimierter thermischer Bedingungen.
- Optimale, gebogene Lamellenkonstruktion, die die strukturelle Festigkeit beibehält und gleichzeitig die Geräuschdämpfung verbessert.

UNVERGLEICHLICHE KÜHLVORTEILE.
LÄNGERE OPTIMALE BREMSLEISTUNG DURCH VERBESSERTE KÜHLEIGENSCHAFTEN.

Neben der Reduzierung der ungefederten Masse und den verbesserten Bremseigenschaften zeichnet sich das Pin-Drive-Design von SHW auch durch unschlagbare Kühlvorteile aus – nur einer der Gründe, warum es für viele OEMs zur ersten Wahl geworden ist.

Im Gegensatz zu anderen Bremsenherstellern entwickelte SHW eine patentierte Verbesserung der Scheibenkonstruktion, indem die Stiftverbindung des Reibrings mit dem Aluminiumscheibentopf von der Mitte zum Rand versetzt wurde, was zu enormen Kühlungsgewinnen führt.

Durch die versetzte Stiftverbindung des Reibrings mit der Aluminiumglocke werden die zentral durch den Rotor verlaufenden Kühlkanäle deutlich besser zugänglich und der Luftstrom kühler. Diese vorteilhafte Konstruktion bietet eine bis zu 50 % höhere Kühlleistung im Vergleich zu herkömmlichen Bauweisen.

Durch den erhöhten Luftdurchsatz wird die beim Bremsen entstehende Wärme an der Oberfläche des Reibrings (durch das Anpressen der Bremsbeläge) schneller und effizienter abgeführt, wodurch die Kern- und Oberflächentemperaturen der gesamten Bremsscheibe deutlich gesenkt werden. Dank des einzigartigen, patentierten Designs und des flachen Aluminium-Bremsscheibentopfs wird zudem eine weitere Gewichtsersparnis erzielt.

DIE BEDEUTUNG DES LUFTSTROMS.
Wenn der Luftstrom für die Leistung von entscheidender Bedeutung ist, gilt: Je niedriger die Betriebstemperaturen, desto höher die Leistung.

Die Kaltluft wird üblicherweise über Luftkanäle im vorderen Stoßfänger oder über Kanäle an der Unterseite des Unterbodens zugeführt. Beim Eintritt in den hinteren Bereich der Bremsscheibe strömt die Kaltluft durch die Lamellen zwischen den beiden Bremsscheibenflächen. Die kühlere Luft trägt zur Senkung der Temperatur im Inneren der Bremsscheibe bei, indem sie Wärme aufnimmt und nach außen abführt, weg von der Bremsscheibenbaugruppe und schließlich wieder in den Luftstrom um das innere Rad abgegeben wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BRAKEKIT95B.F350.1.SHW

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Bremsbeläge und Bremsscheiben-Set für die Hinterachse, für Fahrzeuge mit Komfortausstattung.
Stellen Sie bei Ihrem Porsche 911 (Generation 992), der mit der serienmäßigen Stahlscheibenbremsanlage „Komfortausstattung“ ausgestattet ist, eine ausgewogene und werksgerechte Hinterradbremsleistung wieder her.



Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24

Fahrzeuge mit Optionscodes:
A8C – Komfortausstattung

Diagramm-Referenznummer 1, 6, 7

Funktion der Komponenten:

• Bremsbeläge (hinten): Sie liefern das Reibmaterial, das von den Bremssätteln auf die Bremsscheibe gepresst wird, um das Fahrzeug abzubremsen. Gute hintere Bremsbeläge gewährleisten ein stabiles und gleichmäßiges Bremsverhalten, verhindern Bremswiderstand, erhalten die erforderliche Bremskraft aufrecht und vermeiden Überhitzung.
  
• Bremsscheiben (hinten): Dies sind die rotierenden Flächen, auf denen die Bremsbeläge aufliegen. Sie wandeln kinetische Energie in Wärme um. Hintere Bremsscheiben müssen die korrekte Dicke, Planheit, Verformungsfreiheit und Oberflächenbeschaffenheit aufweisen, um optimale Bremsleistung und Bremsbalance zu gewährleisten.
  
• Verschleißsensor: Der Sensor überwacht die Bremsbelagdicke und gibt eine Warnung aus, sobald die Beläge abgenutzt sind. Die Verwendung des richtigen Sensors gewährleistet, dass Sie rechtzeitig Wartungshinweise erhalten und Schäden an den Bremsscheiben durch zu stark abgenutzte Bremsbeläge vermieden werden.
  
  

Anzeichen für die Notwendigkeit eines Austauschs:

• Verminderte Bremsleistung (insbesondere hinten): Längere Bremswege, Bremsfading oder ein „weiches“ Bremspedal können auf verschlissene Bremsbeläge oder Bremsscheiben hinweisen.
  
• Bremsvibrationen, Ruckeln oder Pulsieren an den Hinterrädern beim Bremsen können auf verzogene Bremsscheiben oder ungleichmäßigen Kontakt zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe hinweisen.
  
• Bremsgeräusche : Quietschen, Kreischen oder Schleifen können bedeuten, dass die Bremsbeläge verschlissen sind oder dass die Bremsscheiben beschädigt sind.
  
• Verschleiß der Bremsbeläge über die zulässige Grenze hinaus : Wenn der Verschleißsensor auslöst oder eine manuelle Überprüfung dünne Bremsbeläge anzeigt, sollten Sie diese austauschen – die Weiterfahrt ist riskant.
  
• Unterschreitet die Rotordicke den Mindestwert oder weist der Rotor sichtbare Schäden (Rillen, Risse, Verfärbungen) auf, müssen die Rotoren in diesem Fall ausgetauscht werden.
  
  

Warum Ersatzteile wichtig sind

• Sicherheit und Bremsleistung: Die Bremsanlage zählt zu den sicherheitsrelevantesten Komponenten Ihres Fahrzeugs. Mit der Zeit verschleißen Bremsbeläge und Bremsscheiben verlieren ihre optimale Dicke. Dadurch verlängern sich die Bremswege und das Bremsverhalten wird unberechenbarer. Ein Austausch der Bremsen stellt die präzise und kraftvolle Bremsleistung wieder her, die die Porsche-Ingenieure vorgesehen haben.
  
• Optimale Bremsbalance: Beim Porsche 911 (992) spielen die Hinterradbremsen eine entscheidende Rolle für die Stabilität und die Gewichtsverlagerung beim Bremsen. Ungleichmäßig abgenutzte Bremsbeläge oder -scheiben an der Hinterachse stören die Bremsbalance zwischen Vorder- und Hinterachse und können Traktion und Fahrverhalten beeinträchtigen, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder Bremsvorgängen auf nasser Fahrbahn.
  
• Schäden an anderen Bauteilen vermeiden: Abgenutzte Bremsbeläge können die Metallträgerplatte freilegen, die sich direkt in die Bremsscheibe einreibt und diese beschädigt oder Risse verursacht. Ebenso kann eine verzogene oder korrodierte Bremsscheibe zu beschleunigtem Bremsbelagverschleiß führen. Der gleichzeitige Austausch von Bremsbelägen und Bremsscheiben verhindert solche Folgeschäden und vermeidet die Kosten für vorzeitige Ersatzteile.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BRAKEKIT992.1.R.SWH

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vorderbremsbeläge und Bremsscheiben-Set, für Fahrzeuge mit Komfortausstattung.
Erneuern Sie die vordere Bremsanlage Ihres Porsche 911 (Generation 992) mit serienmäßigen Stahlscheibenbremsen (Komfortausstattung).



Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24

Fahrzeuge mit Optionscodes:
A8C – Komfortausstattung

Diagramm-Referenznummer 1, 6, 7

Funktion der Komponenten:

• Bremsbeläge : Sie liefern das Reibmaterial, das die Bremssättel beim Bremsen gegen die Bremsscheiben pressen. Sie verschleißen mit der Zeit und bestimmen die anfängliche Bremskraft und das Pedalgefühl.
• Bremsscheiben : Dies sind die Kontaktflächen der Bremsbeläge; sie absorbieren und verteilen die kinetische Energie beim Bremsen. Die richtige Dicke, Planheit und der richtige Zustand der Bremsscheiben sind entscheidend für sicheres und gleichmäßiges Bremsen.
  
• Verschleißsensor : Erfasst die verbleibende Bremsbelagstärke und warnt den Fahrer (über eine Kontrollleuchte im Armaturenbrett), sobald die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreicht haben. So wird sichergestellt, dass die Bremsbeläge rechtzeitig ausgetauscht werden, bevor übermäßiger Verschleiß zu Schäden an den Bremsscheiben oder einer verminderten Bremsleistung führt.
  
  

Anzeichen für die Notwendigkeit eines Austauschs:

• Das Bremspedal fühlt sich weich an, der Bremsweg ist länger oder die Bremswirkung lässt nach.
• Quietschende oder schleifende Geräusche von den Vorderbremsen deuten auf verschlissene Bremsbeläge oder beschädigte Bremsscheiben hin.
• Vibrationen oder ein Pulsieren im Bremspedal oder Lenkrad beim Bremsen (oftmals ein Hinweis auf verzogene oder unebene Bremsscheiben).
• Die Warnleuchte für verschlissene Bremsbeläge leuchtet (bei Fahrzeugen mit Verschleißsensoren).
• Eine Sichtprüfung zeigt eine geringe Belagstärke, starke Riefen auf der Bremsscheibenoberfläche oder eine zu tiefe Rille bzw. eine Unterschreitung der Mindestdicke der Bremsscheiben.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Bremsbalance & Stabilität : Die Vorderradbremsen eines 911 übernehmen einen Großteil der Bremslast; nicht aufeinander abgestimmte oder verschlissene Komponenten können das Fahrverhalten oder die Stabilität beim Bremsen beeinträchtigen.
  
• Komponentenschutz : Sind die Bremsbeläge zu dünn (ohne dass der Sensor warnt), kann die Metallträgerplatte die Bremsscheibe berühren und dadurch Beschädigungen, Riefen, Vibrationen oder Risse verursachen. Neue Bremsbeläge, Bremsscheiben und ein neuer Sensor schützen alle Komponenten.
  
• Effizienz bei der Wartung : Der gleichzeitige Austausch von Bremsbelägen und Bremsscheiben gewährleistet, dass beide Oberflächen „neu“ sind und sich optimal aufeinander einlaufen. Dadurch wird verhindert, dass neue Bremsbeläge auf alten Bremsscheiben ungleichmäßigen Verschleiß oder Geräusche verursachen.
  
• Sensorfunktion : Der Verschleißsensor benachrichtigt Sie, sobald die Polster ihre maximale Verschleißgrenze erreicht haben. Ist der Sensor alt oder fehlt er, fehlt eine wichtige Sicherheitsebene.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BRAKEKIT992.1.F.SHW

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Bremsscheiben (vorne, 380 mm) & Bremsbeläge. Porsche 997 GT3 ab 2010. Hinweis: Mit Stahlbremsscheiben (Code 449).

Bremsscheiben-Ø: 380 mm
Bremsscheibendicke: 34 mm
Bremsscheibentyp: innenbelüftete, zweiteilige Bremsscheibe, gelocht und genoppt


Porsche 911 (997) GT3 MKII ab 2010 (M449 Stahlscheibe) VORNE

SHW PERFORMANCE ist einer der weltweit führenden Hersteller von Bremsscheiben und beliefert direkt Erstausrüster (OEMs). Seine Produkte sind in vielen modernen Hochleistungsfahrzeugen serienmäßig verbaut.

DER EINZIGE WAHRE ERSATZ.
NICHTS WENIGER ALS EIN ECHTES FABRIKGLEICHWERT

SHW PERFORMANCE fertigt ein- und zweiteilige, belüftete Bremsscheiben für eine Vielzahl von Fahrzeugen. Die Fahrzeuganwendung bestimmt automatisch, welche Ausführung, Materialzusammensetzung und welcher Typ von Bremsscheibe verfügbar ist, da SHW ausschließlich Originalersatzteile für die werkseitig verbauten Scheiben anbietet. Für Fahrzeuge mit geringeren Leistungsansprüchen genügt eine belüftete Monoblock-Bremsscheibe aus Gusseisen. Fahrzeuge mit höheren Bremsanforderungen bevorzugen oft eine leichte, schwimmend gelagerte, zweiteilige Bremsscheibe aus Verbundwerkstoff (auch als Stift- oder Bolzenbefestigungssystem bekannt).

LEISTUNG UNTER DRUCK.
Konstante Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit unter anspruchsvollsten Bedingungen

Qualität ist eine Schlüsselkomponente für langfristige und zuverlässige Leistung. SHW-Produkte erfüllen die hohen Anforderungen anspruchsvoller OEM-Standards und übertreffen diese nach Möglichkeit.

Patentiertes Stiftantriebssystem.
Von Gewichtsreduzierung bis hin zu verbesserter Kühlung: Entdecken Sie die Vorteile des SHW-Stiftantrieb-Bremsscheibensystems.

Innovation, Nachhaltigkeit, Mehrwert. Willkommen beim patentierten Pin-Drive-System von SHW – ein bedeutender Fortschritt für die Zukunft des Bremsens.

Das Pin-Drive-System von SHW bietet im Vergleich zu herkömmlichen Methoden der Scheibenbremsrotorkonstruktion viele Vorteile. Was genau ist also „Pin-Drive“ und warum ist es vorteilhafter als einteilige Scheibenbremsrotoren?

Das Pin-Drive-System ist eine zweiteilige, voll schwimmend gelagerte Bremsscheibe. Der Reibring ist über Edelstahlstifte, die während des Herstellungsprozesses in die Baugruppe eingegossen werden, mit dem zentralen Aluminium-Bremsscheibentopf verbunden. Das Design bietet eine Reihe von Vorteilen:

- Bis zu 5,5 Pfund Gewichtsersparnis (rotierende und ungefederte Masse) pro Scheibe im Vergleich zu Monoblock.
- Reduzierte thermische Belastung dank des Reibrings, der sich freier ausdehnen und zusammenziehen kann.
- Geringe Bremsfading-Eigenschaften.
- Verbesserte Haltbarkeit.
- Verbesserter Bremskomfort dank optimierter thermischer Bedingungen.
- Optimale, gebogene Lamellenkonstruktion, die die strukturelle Festigkeit beibehält und gleichzeitig die Geräuschdämpfung verbessert.

UNVERGLEICHLICHE KÜHLVORTEILE.
LÄNGERE OPTIMALE BREMSLEISTUNG DURCH VERBESSERTE KÜHLEIGENSCHAFTEN.

Neben der Reduzierung der ungefederten Masse und den verbesserten Bremseigenschaften zeichnet sich das Pin-Drive-Design von SHW auch durch unschlagbare Kühlvorteile aus – nur einer der Gründe, warum es für viele OEMs zur ersten Wahl geworden ist.

Im Gegensatz zu anderen Bremsenherstellern entwickelte SHW eine patentierte Verbesserung der Scheibenkonstruktion, indem die Stiftverbindung des Reibrings mit dem Aluminiumscheibentopf von der Mitte zum Rand versetzt wurde, was zu enormen Kühlungsgewinnen führt.

Durch die versetzte Stiftverbindung des Reibrings mit der Aluminiumglocke werden die zentral durch den Rotor verlaufenden Kühlkanäle deutlich besser zugänglich und der Luftstrom kühler. Diese vorteilhafte Konstruktion bietet eine bis zu 50 % höhere Kühlleistung im Vergleich zu herkömmlichen Bauweisen.

Durch den erhöhten Luftdurchsatz wird die beim Bremsen entstehende Wärme an der Oberfläche des Reibrings (durch das Anpressen der Bremsbeläge) schneller und effizienter abgeführt, wodurch die Kern- und Oberflächentemperaturen der gesamten Bremsscheibe deutlich gesenkt werden. Dank des einzigartigen, patentierten Designs und des flachen Aluminium-Bremsscheibentopfs wird zudem eine weitere Gewichtsersparnis erzielt.

Die Bedeutung des Luftstroms. Wenn der Luftstrom für die Bremsleistung entscheidend ist, gilt: Je niedriger die Betriebstemperaturen, desto höher die Leistung. Die Kaltluft wird üblicherweise über Luftkanäle im vorderen Stoßfänger oder über Kanäle an der Unterseite des Unterbodens zugeführt. Beim Eintritt in den Bremsscheibentöpfchen strömt die Kaltluft durch die Lamellen zwischen den beiden Bremsscheibenflächen. Die kühlere Luft trägt zur Senkung der Temperatur im Inneren der Bremsscheibe bei, indem sie Wärme aufnimmt und nach außen abführt, weg von der Bremsscheibenbaugruppe und schließlich wieder in den Luftstrom abgegeben wird, der das innere Rad umströmt.

Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT997GT3.2.F.SHW

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Bremsbeläge und Bremsscheiben-Set für die Hinterachse. Porsche 997 GT3 MKII mit 350-mm-Bremsscheibe

Anmerkung: Nicht für Modelle mit Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) Code 450

Porsche 997 GT3 2010 - 11 (HINTERRAD)

Dieses Paket enthält Teile in Erstausrüsterqualität (OEQ).
Standardersatz

Für weitere Informationen zu OEQ klicken Sie hier.

Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT997GT3.2.R.SHW

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Bremsbeläge und Bremsscheiben-Paket für die Vorderachse. Porsche 997 GT3
Scheibengröße 350 mm x 34 mm Hinweise: Mit Stahlbremsscheiben Code 449

Porsche 997 GT3 MK1 (VORDERSEITE)

Dieses Paket enthält Teile in Erstausrüsterqualität (OEQ).

Standardersatz

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BRAKEKIT997GT3.1.F.SHW

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Bremsbeläge und Bremsscheiben-Paket für die Hinterachse. Porsche 997 GT3

Mit TRW-Bremsbelägen Hinweise: Mit Stahlbremsscheiben Code 449


Porsche 997 GT3 MK1 (HINTERRAD)

Dieses Paket enthält Teile in Erstausrüsterqualität (OEQ).
Standardersatz

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Zugehörige Referenznummern
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BRAKEKIT997GT3.1.R.SHW

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Dieses Kit rüstet die serienmäßige 330-mm-Bremsscheibe auf eine größere 350-mm- Bremsscheibe auf, die normalerweise bei den 997 Turbo-Modellen verwendet wird. Bremssättel, Bremsbeläge, Sensoren und Unterlegscheiben bleiben alle die gleichen wie ab Werk.




Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>

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BRAKEKIT996TT.F.UG.SHW

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Dieses Kit rüstet die serienmäßige 330-mm-Bremsscheibe auf eine größere 350-mm- Bremsscheibe auf, die normalerweise bei den 997 Turbo-Modellen verwendet wird. Bremssättel, Bremsbeläge, Sensoren und Unterlegscheiben bleiben alle die gleichen wie ab Werk.

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Porsche 996 C4S (HINTERACHSE)
Porsche 996 Turbo 2000>> (HINTERACHSE)

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BRAKEKIT996TT.R.UG.SHW

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