Rennline

Rennline Gaspedal für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und Tiptronic.
LHD-Autos



Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 914 1970-76

Dieses neue Rennline-Pedal lässt sich in jede Richtung verstellen, nicht nur in Höhe und Tiefe, sondern auch seitlich und im Winkel. Sie müssen sich nie wieder mit Fersen- und Zehenspitzen abmühen oder mit dem Schuh an der Kante des Bremspedals hängen bleiben, wenn Sie vom Gas gehen.

• Konstruktion komplett aus Billet-Aluminium und Edelstahl der Serie 300
• Federbelastetes Scharnier für schnelle Gasrückstellung mit langlebigen Buchsen
• Verbessert das Fersen- und Zehenfahren erheblich, indem es individuelle ergonomische Anpassungen des Fahrers ermöglicht
• Ersetzt vollständig das Werkspedal
• Sphärisches Stangenende und Gasgestängewelle aus Stahl, die ein OEM-Gestänge verwendet und eine schnellere Einstellung des Drosselwinkels ermöglicht
• 1,25" Höhe und 1" Seitenverstellung
• Abnehmbare und einstellbare Drosselklappenverlängerungen
• Eingebauter einstellbarer Gasanschlag
• Pedalabdeckungen sind in Schwarz und Silber erhältlich
• Pedalverlängerungen in Rot, Schwarz oder Silber erhältlich
• Gummigriffe sind abnehmbar, um Ihnen bei Bedarf eine glatte Pedaloberfläche zu geben

Hinweis: Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

Rennline REV2 4-teiliges Pedalset mit Gummigriff.
Linkslenker-Autos



Passend für:
Nur Porsche 944 / 924 / 968 Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

Rennline-Pedalüberzüge wurden entwickelt, um Ihnen ultimative Pedalkontrolle und Komfort zu bieten. Unser Dead-Pedal ist das größte auf dem Markt und bietet Ihrem linken Fuß viel Grifffläche beim Manövrieren durch harte Kurven. Mit den Rennline-Pedalen ist das Verrutschen des Fußes nie ein Problem. Unsere Pedale verfügen alle über eine erhabene Oberflächenbehandlung, die eine hervorragende Fußhaftung gewährleistet. Rennline-Pedalsets bestehen aus Flugzeugaluminium und komplett aus Edelstahl.

• Pedalabdeckungen sind in Schwarz und Silber erhältlich
• Pedalverlängerungen in Rot, Schwarz oder Silber erhältlich

Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

Rennline REV2 4-teiliges Pedalset , perforiert.
Linkslenker-Autos



Passend für:
Nur Porsche 944 / 924 / 968 Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

Rennline-Pedalüberzüge wurden entwickelt, um Ihnen ultimative Pedalkontrolle und Komfort zu bieten. Unser Dead-Pedal ist das größte auf dem Markt und bietet Ihrem linken Fuß viel Grifffläche beim Manövrieren durch harte Kurven. Mit den Rennline-Pedalen ist das Verrutschen des Fußes nie ein Problem. Unsere Pedale verfügen alle über eine erhabene Oberflächenbehandlung, die eine hervorragende Fußhaftung gewährleistet. Rennline-Pedalsets bestehen aus Flugzeugaluminium und komplett aus Edelstahl.

• Pedalabdeckungen sind in Schwarz und Silber erhältlich
• Pedalverlängerungen in Rot, Schwarz oder Silber erhältlich

Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

Rennline REV2 3-teiliges Pedalset mit Gummigriff.
Linkslenker-Autos



Passend für:
Nur Porsche 944 / 924 / 968 Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

Rennline-Pedalüberzüge wurden entwickelt, um Ihnen ultimative Pedalkontrolle und Komfort zu bieten. Unser Dead-Pedal ist das größte auf dem Markt und bietet Ihrem linken Fuß viel Grifffläche beim Manövrieren durch harte Kurven. Mit den Rennline-Pedalen ist das Verrutschen des Fußes nie ein Problem. Unsere Pedale verfügen alle über eine erhabene Oberflächenbehandlung, die eine hervorragende Fußhaftung gewährleistet. Rennline-Pedalsets bestehen aus Flugzeugaluminium und komplett aus Edelstahl.

• Pedalabdeckungen sind in Schwarz und Silber erhältlich
• Pedalverlängerungen in Rot, Schwarz oder Silber erhältlich

Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

Rennline REV2 3-teiliges Pedalset , perforiert.
Linkslenker-Autos



Passend für:
Nur Porsche 944 / 924 / 968 Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

Rennline-Pedalüberzüge wurden entwickelt, um Ihnen ultimative Pedalkontrolle und Komfort zu bieten. Unser Dead-Pedal ist das größte auf dem Markt und bietet Ihrem linken Fuß viel Grifffläche beim Manövrieren durch harte Kurven. Mit den Rennline-Pedalen ist das Verrutschen des Fußes nie ein Problem. Unsere Pedale verfügen alle über eine erhabene Oberflächenbehandlung, die eine hervorragende Fußhaftung gewährleistet. Rennline-Pedalsets bestehen aus Flugzeugaluminium und komplett aus Edelstahl.

• Pedalabdeckungen sind in Schwarz und Silber erhältlich
• Pedalverlängerungen in Rot, Schwarz oder Silber erhältlich

Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

Rennline REV2 Gaspedal für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und Tiptronic.
LHD-Autos

Passt:
Porsche 944 / 924 / 968

Dieses neue Rennline-Pedal lässt sich in jede Richtung verstellen, nicht nur in Höhe und Tiefe, sondern auch seitlich und im Winkel. Sie müssen sich nie wieder mit Fersen- und Zehenspitzen abmühen oder mit dem Schuh an der Kante des Bremspedals hängen bleiben, wenn Sie vom Gas gehen.

• Konstruktion komplett aus Billet-Aluminium und Edelstahl der Serie 300
• Federbelastetes Scharnier für schnelle Gasrückstellung mit langlebigen Buchsen
• Verbessert das Fersen- und Zehenfahren erheblich, indem es individuelle ergonomische Anpassungen des Fahrers ermöglicht
• Ersetzt vollständig das Werkspedal
• Sphärisches Stangenende und Gasgestängewelle aus Stahl, die ein OEM-Gestänge verwendet und eine schnellere Einstellung des Drosselwinkels ermöglicht
• 1,25" Höhe und 1" Seitenverstellung
• Abnehmbare und einstellbare Drosselklappenverlängerungen
• Eingebauter einstellbarer Gasanschlag
• Pedalabdeckungen sind in Schwarz und Silber erhältlich
• Pedalverlängerungen in Rot, Schwarz oder Silber erhältlich
• Gummigriffe sind abnehmbar, um Ihnen bei Bedarf eine glatte Pedaloberfläche zu geben

Hinweis: Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

Staubmanschetten groß für Stangenköpfe. PAAR

Größe: passend für 1/2", 5/8", 3/4" und 14 mm, 16 mm, 18 mm Stangenenden.

Passform:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4

Optionale Staubmanschetten bieten Schutz vor den Elementen und passen die Stangenenden auf eine Vielzahl von
RSS-Teile, einschließlich Teilenummer 370, Teilenummer 312 und Teilenummer 307.

1 Balg pro Stangenende. Als Paar verkauft.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

REBOOTLARGE

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rennline Solid Motor/Motorlager-Paar. ALUMINIUM.
2ER-SET



Passend für:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997

Solide Motorlager sind eine clevere Verbesserung für jedes Rennstrecken- oder aggressive Straßenauto und wurden in Porsche-Werksrennwagen eingebaut. Die serienmäßigen Lager bestehen aus nachgiebigem Gummi und tragen zu unpräzisen Schaltvorgängen und einer schlechteren Gasannahme bei. Feste Halterungen erzeugen etwas mehr Innenvibrationen als Gummilager, verbinden aber die Motor- und Getriebebaugruppe sicher mit der Karosserie des Fahrzeugs und sorgen so für eine knackigere Gasannahme und ein besseres Schaltgefühl. Die soliden Halterungen von Rennline sind aus 6061er Aluminium CNC-gefräst, um Festigkeit und geringes Gewicht zu gewährleisten, und werden als Paar mit neuen Montageteilen der Güteklasse 8 geliefert. Verkauft als Set von (2)

Motorsportprodukt

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

M08

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rennline Solid Motor/Motorlager-Paar. ALUMINIUM.
2ER-SET.

Passend für:
Porsche 911 1965-69 Motorlager
Porsche 911 1970–86 Motor- und 915-Getriebehalterung
Porsche 911 1986-89 Motorlager
Porsche 930 1975-77 Motorlager
Porsche 930 1978-89 Motorlager
(nicht CS, nicht Cabrio)

Solide Motor- und Getriebelager sind eine clevere Aufwertung für jedes Rennstrecken- oder aggressive Straßenauto und wurden in Porsche-Werksrennwagen eingebaut. Die serienmäßigen Lager bestehen aus nachgiebigem Gummi und tragen zu unpräzisen Schaltvorgängen und einer schlechteren Gasannahme bei. Feste Halterungen erzeugen etwas mehr Innenvibrationen als Gummilager, verbinden aber die Motor- und Getriebebaugruppe sicher mit der Karosserie des Fahrzeugs und sorgen so für eine knackigere Gasannahme und ein besseres Schaltgefühl. Die soliden Halterungen von Rennline sind aus 6061er Aluminium CNC-gefräst, um Festigkeit und geringes Gewicht zu gewährleisten, und werden mit neuen Montageteilen der Güteklasse 8 geliefert.

Rennline-Halterungen lassen sich bei allen 911-Modellen der Baujahre 1971–89 problemlos sowohl an der Getriebe- als auch an der Motormontageposition installieren, bei 911-Modellen vor 1971 jedoch nur an der Motormontageposition. Motorsportprodukt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

M02

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rennline Querlenker hinten. Zwei pro Auto erforderlich. PREIS IST JEDER

Passt:
Porsche 993
Motorsport-Produkt, das das Original-Porsche-Teil Nr. 99333104700 oder 99333104702, 99333104703 oberer vorderer Querlenker (Hinterradaufhängung) ersetzt

Wenn Sie es ernst meinen mit dem Fahrverhalten Ihres 993, 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit verstellbaren Querlenkern aufrüsten. Die Werkslenker haben zwei große Nachteile: 1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Aufhängungsgeometrie beibehalten. Die Werksglieder erzeugen zu viel Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Handhabungsproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt. 2) Die Werkslenker haben Gummibuchsen, die das Handling unpräzise machen, besonders bei Leistungsfahrten mit höchsten Federungsbelastungen.

Die einstellbaren Querlenker von Rennline lösen diese beiden Probleme. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten.

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Zugehörige Referenznummern
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S745012

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rennline Hinterer kinematischer Querlenker.
Zwei pro Auto erforderlich. PREIS IST JEDER.



Passt:
Porsche 993
Motorsport-Produkt, das das Original-Porsche-Teil Nr. 99333304502 oder 99333304503 oberer hinterer Querlenker ersetzt.

Wenn Sie es ernst meinen mit dem Fahrverhalten Ihres 993, 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit verstellbaren Querlenkern aufrüsten. Die Werkslenker haben zwei große Nachteile: 1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Aufhängungsgeometrie beibehalten. Die Werksglieder erzeugen zu viel Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Handhabungsproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt. 2) Die Werkslenker haben Gummibuchsen, die das Handling unpräzise machen, besonders bei Leistungsfahrten mit höchsten Federungsbelastungen. Die einstellbaren Querlenker von Rennline lösen diese beiden Probleme. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten.

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S735012

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Rennline Hinterer Spurlenker.
Zwei pro Auto erforderlich. PREIS IST JEDER.



Passt:
Porsche 993
Motorsport-Produkt, das das Original-Porsche-Teil Nr. 993331043 oder 99333104300, unterer hinterer Querlenker, ersetzt.

Wenn Sie es ernst meinen mit dem Fahrverhalten Ihres 993, 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit verstellbaren Querlenkern aufrüsten. Die Werkslenker haben zwei große Nachteile: 1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Aufhängungsgeometrie beibehalten. Die Werksglieder erzeugen zu viel Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Handhabungsproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt. 2) Die Werkslenker haben Gummibuchsen, die das Handling unpräzise machen, besonders bei Leistungsfahrten mit höchsten Federungsbelastungen.

Die einstellbaren Querlenker von Rennline lösen diese beiden Probleme. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten. Im Gegensatz zu den Produkten der Konkurrenz werden Rennline-Arme mit Exzenterschlössern und neuer Hardware geliefert, sodass Sie die werkseitige Einstellung vollständig eliminieren können, die bekanntermaßen bei hartem Fahren aus der Einstellung geht und die Ausrichtung Ihres Autos ruiniert.

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S721041

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Rennline Monoball-Federbein hinten, oben montiert – versiegelt. 2ER-SET.

Passt:
Porsche 964*
Porsche 993*

* Für Fahrzeuge mit werkseitigen Boge-Stoßdämpfern wenden Sie sich bitte an uns, um die Ausstattungsdetails zu erfragen. ** Hinweis: Federhüte im RS-Stil erforderlich.

Sturzplatten/Federbeinhalterungen - Unter extremen Bedingungen, wie Straßenrennen und Autocross, ist ein negativer Sturz erforderlich, um so viel wie möglich von der Kontaktfläche des Reifens auf der Straße zu halten. Mit serienmäßigen Aufhängungen können Sie nicht den notwendigen negativen Sturz erzielen, der für diese Art von Leistungsfahrt erforderlich ist. Die versiegelten Sturzplatten von Rennline enthalten mit Teflon ausgekleidete Kugellager von FK Motorsport und eliminieren das undeutliche Feedback, das mit werkseitigen Gummilagern verbunden ist. Warum sind die Federbeinlager von Rennline die besten?

• Drastisch verlängerte Lagerlebensdauer durch integrierte GT3-Wetterdichtungen ab Werk.
• Teflonbeschichtete Kugellager von FK Motorsports.
• Starre Lagerhalterung, nicht eingeclipst wie bei einigen erhältlichen Produkten.
• Kann mit allen Werks- und Aftermarket-Federbeinen verwendet werden, einschließlich werkseitig nicht einstellbarer Einheiten. Rufen Sie an, um weitere Informationen zu erhalten.
• Vollständig wiederaufbaubar
• CNC-gefräste Konstruktion aus 6061 eloxiertem Aluminium mit Edelstahlbeschlägen.
• Erhältlich für vorne und hinten.

• Drastisch verlängerte Lagerlebensdauer durch integrierte GT3-Wetterdichtungen ab Werk.

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SB6974

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Rennline Einstellbares Sturzblech-Dachmontage-Set vorne – versiegelt. 2ER-SET.

Passt:
Porsche 964 / 993*

* Für Fahrzeuge mit werkseitigen Boge-Stoßdämpfern wenden Sie sich bitte an uns, um die Ausstattungsdetails zu erfragen.

** Für 993er mit werkseitiger Federbeinbefestigung sind längere Federbeinbefestigungsschrauben (m8x25mm) erforderlich.

** Wählen Sie für Fahrzeuge mit KW CLUBSPORT Federbeinen das KW Drop Drown, da es alternative Hardware enthält, die für die Installation erforderlich ist.

Sturzplatten/Federbeinhalterungen - Unter extremen Bedingungen, wie Straßenrennen und Autocross, ist ein negativer Sturz erforderlich, um so viel wie möglich von der Kontaktfläche des Reifens auf der Straße zu halten. Mit serienmäßigen Aufhängungen können Sie nicht den notwendigen negativen Sturz erzielen, der für diese Art von Leistungsfahrt erforderlich ist. Die versiegelten Sturzplatten von Rennline enthalten mit Teflon ausgekleidete Kugellager von FK Motorsport und eliminieren das undeutliche Feedback, das mit werkseitigen Gummilagern verbunden ist. Warum sind die Federbeinlager von Rennline die besten?

• Drastisch verlängerte Lagerlebensdauer durch integrierte GT3-Wetterdichtungen ab Werk.
• Teflonbeschichtete Kugellager von FK Motorsports.
• Starre Lagerhalterung, nicht eingeclipst wie bei einigen erhältlichen Produkten.
• Kann mit allen Werks- und Aftermarket-Federbeinen verwendet werden, einschließlich werkseitig nicht einstellbarer Einheiten. Rufen Sie an, um weitere Informationen zu erhalten.
• Längere Bolzenlängen für eine einfache Montage der Domstrebe.
• Vollständig wiederaufbaubar
• CNC-gefräste Konstruktion aus 6061 eloxiertem Aluminium mit Edelstahlbeschlägen.
• Erhältlich für vorne und hinten

* Domstrebe nicht im Lieferumfang enthalten, aber separat erhältlich.

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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SB676974

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Diese Mono-Kugelbuchse passt auf die Rückseite des Unterarm-"Sarg"-Arms



Passt:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 996 1998-04
Porsche 997
Porsche 991
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman

Versiegelte Monoball-Patronen – vorne und hinten – Die meisten Porsche-Besitzer von heute, insbesondere diejenigen von uns, die unsere Autos auf die Rennstrecke bringen, haben unsere Autos mit Reifen ausgestattet, die viel breiter und klebriger sind als die Serienreifen, wodurch höhere G-Kräfte in Kurven erzielt werden können und bremsen. Während dieser Art von hartem Fahren werden die Gummi-Aufhängungsbuchsen durch die extremen Belastungen, denen sie ausgesetzt sind, komprimiert und gebogen, wodurch die fein abgestimmten Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos zunichte gemacht werden, wodurch Ihr Brems- und Kurvenpotential verringert wird. Monobälle sind eine Verbesserung ohne Nachteile; weil sie vier wichtige Ursachen für Federungsschlupf eliminieren, ohne die Fahrt Ihres Autos härter zu machen. Ihr Porsche wird mit größerer Präzision, Vorhersehbarkeit und Rückmeldung an den Fahrer fahren und bremsen. Rennline-Monokugeln sind mit FK Motorsports-Lagern ausgestattet, kadmiert und versiegelt, um vorzeitigen Verschleiß durch Feuchtigkeit oder Schmutzverschmutzung zu verhindern und eine lange Lebensdauer auf der Rennstrecke oder auf der Straße zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

S18SETOF2

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Rennline versiegelte vordere Sturzplatten.
2ER-SET

Passt:
Porsche 997 C2 / C2S 2005-08 (2 Radantrieb)
Porsche 997 C2 / C2S 2009-12 (2 Radantrieb)
Porsche 987 Boxster MKI & MKII 2005-12
Porsche 987C Cayman MKI & MKII 2005-12

Unter extremen Bedingungen wie Straßenrennen und Autocross ist ein negativer Sturz erforderlich, um so viel Aufstandsfläche des Reifens wie möglich auf der Straße zu halten. Mit serienmäßigen Aufhängungen können Sie nicht den notwendigen negativen Sturz erzielen, der für diese Art von Leistungsfahrt erforderlich ist. Die versiegelten Sturzplatten von Rennline enthalten Gelenklager von FK Motorsports und eliminieren das undeutliche Feedback, das mit werkseitigen Gummilagern verbunden ist. Wird als 2er-Set geliefert. Warum sind die Federbeinlager von Rennline die besten?

* Drastisch erhöhte Lagerlebensdauer aufgrund der integrierten GT3-Wetterdichtungen ab Werk.
* FK Motorsport mit Teflon ausgekleidete Kugellager.
* Starre Lagerhalterung, nicht eingeclipst wie bei einigen erhältlichen Produkten.
* Speziell bearbeitete obere Mutter, um Platz für maximale negative Sturzeinstellungen zu schaffen.
* Ermöglicht bis zu 1,25 Grad zusätzlichen negativen Sturz.
* Inklusive Spezialwerkzeug, um zu verhindern, dass sich die Federbeinwelle dreht, wenn die obere Mutter festgezogen wird.
* Kann mit allen Werks- und Aftermarket-Federbeinen verwendet werden, einschließlich werkseitig nicht einstellbarer Einheiten.
* Webbed bearbeitete Basis für geringes Gewicht und überlegene Festigkeit.
* Vollständig wiederaufbaubar
* CNC-gefräste 6061 eloxierte Aluminiumkonstruktion mit Edelstahlbeschlägen.


Hinweis: Bei Verwendung von werkseitig nicht einstellbaren Federbeinen mit werkseitigen Federsitzen muss die Wetterdichtung entfernt werden

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

S21

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