Rennline

Rennline Billet-Aluminium-Ventildeckel unten .
2ER-SET.



Passend für:
Porsche 964 1989-94

Sind Sie es leid, dass Ihre Frau Sie wegen der Ölpfützen in der Einfahrt nörgelt? Rennline hat die Lösung mit unseren neuen, vollständig CNC-gefrästen Billet-Ventildeckeln. Diese Ventildeckel sind ein direkter, aufschraubbarer Ersatz für Ihre schwachen, undichten Werksdeckel und sind so bearbeitet, dass sie die wiederverwendbaren OEM-Dichtungen (siehe unten) aufnehmen können. Mit der korrosionsbeständigen Oberfläche, den abgeschrägten Kanten und der dichten Dichtung sind diese Ventildeckel einfach die besten auf dem Markt. Erhältlich in eloxierter, klarer oder schwarzer Ausführung oder in roter Pulverbeschichtung, jeweils mit oder ohne gebürsteten Lamellen. Ebenfalls im Lieferumfang enthalten sind Zündkerzenkabelhalter und Befestigungsteile für eine saubere Installation. Verkauft als Paar.

Hinweis: Rot wird auf Bestellung beschichtet, bitte erlauben Sie 1 Woche für die rote Beschichtung.

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M12

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Rennline-Hinterrahmenstabilisator mit Zurrgurten (hinten).

Passform:
Porsche 981 Cayman
Porsche 981 Boxster

Erfordert das Zuschneiden der Kunststoffablage unter dem 718 und 718 GT4

Die meisten Boxster- und Cayman-Besitzer, die mit ihren Autos auf der Rennstrecke fahren, haben ihre Porsches mit viel breiteren und griffigeren Reifen als die Originalreifen ausgestattet, wodurch in Kurven und beim Bremsen höhere g-Kräfte erreicht werden. Bei dieser Art von rasanter Fahrweise biegt sich der zweiteilige hintere Hilfsrahmen aufgrund der extremen Belastung, die auf ihn einwirkt. Dies macht die fein abgestimmten Spureinstellungen Ihres Autos zunichte, wodurch Ihr Brems- und Kurvenpotenzial verringert und der Reifenverschleiß erhöht wird. Mit dieser Installation lässt sich Ihr Porsche präziser und vorhersehbarer handhaben und bremsen und bietet dem Fahrer besseres Feedback. Wird mit integrierten hinteren Zurrhalterungen und Hardware für eine 10-minütige Installation geliefert. Auch als Set mit vorderen Zurrgurten oder nur als hinteres Zurrset ohne Stabilisator erhältlich.

Staubmanschetten für Stangenköpfe. PAAR
Größe: passend für 3/8", 7/16" und 10 mm, 12 mm Stangenenden.

Passform:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4

1 Balg pro Stangenende. Als Paar verkauft.

Federhüte zur Verwendung von Rennline-Monoball-Federbeinhalterungen hinten am 964/993 mit Bilstein PSS9/PSS10- Stoßdämpfer-/Feder-Setups. Entwickelt für 12-mm-Federbeine und Federn mit einem Feder-ID von 62 mm.



Für ein PSS10-Gewindefahrwerk funktionieren serienmäßige Rennline-Oberlager gut (vorne SB676974, hinten PN SB6974), aber Kunden benötigen auch ein Paar unserer hinteren Federkappen (SB77), um die Bilstein-Federn mit unserem hinteren Monoball zu verbinden. Diese Gewindefahrwerke verwenden vorne eine 14-mm-Federbeinmutter und hinten ein 12-mm-Federbein.

Passend für:
Porsche 964 / 993*

Frontstoßstangen-Grillkit 3-teiliges Set - Gitter für links / rechts und mittleren Grill

Passt:
Porsche 991/991S C2 / C2S (NICHT TARGA) *Fahrzeuge MIT Parksensoren

Einer der größten Designfehler von Porsche bei den wassergekühlten Autos sind die Lufteinlässe der Stoßfänger. Beim aktuellen Design liegen die Kühler vollständig frei und werden zu Magneten für Straßenschutt, Laub und Steine. Die Rippen am Kühler werden schnell beschädigt oder verstopft, was zu teuren Reparaturen führt. Die einzige Möglichkeit, das Unvermeidliche zu stoppen, besteht darin, ein Ansaugsieb-Kit zu installieren. Im Gegensatz zu den meisten Kits auf dem Markt verfügt Rennline über ein einzigartiges Schrauben- und Clipsystem, das das Kleben, Bohren oder die Verwendung freiliegender Hardware überflüssig macht. Jeder Bildschirm ist für Ihr spezifisches Modell vorgeformt, was zu einer perfekten Passform führt.

Hinweis: Einige Modelle verwenden Clips, einige Modelle verwenden Schrauben und einige beides. Beide Außengrills enthalten.

Bilder spiegeln möglicherweise nicht die tatsächliche Anwendung wider.

Rennline Frontstoßstangen-Drahtgitter-Grill-Set – Schwarz
3-teiliges Set – Gitter für linken/rechten und mittleren Grill

Passend für:
Porsche 991/991S C2 / C2S (NICHT TARGA) *Fahrzeuge OHNE Parksensoren

Einer der größten Konstruktionsfehler von Porsche bei wassergekühlten Fahrzeugen sind die Lufteinlässe in der Stoßstange. Beim aktuellen Design liegen die Heizkörper vollständig frei und werden zu Magneten für Straßenschmutz, Blätter und Steine. Die Lamellen am Kühler werden schnell beschädigt oder verstopfen, was zu teuren Reparaturen führt. Die einzige Möglichkeit, das Unvermeidliche zu verhindern, ist die Installation eines Ansaugsieb-Kits. Im Gegensatz zu den meisten Bausätzen auf dem Markt verfügt Rennlines über ein einzigartiges Schrauben- und Clipsystem, das das Kleben, Bohren oder die Verwendung freiliegender Hardware überflüssig macht. Jeder Bildschirm ist für Ihr spezifisches Modell vorgeformt, sodass jedes Mal eine perfekte Passform gewährleistet ist.

Hinweis: Einige Modelle verwenden Clips, einige Modelle verwenden Schrauben und einige beides. Beide Außengitter im Lieferumfang enthalten.

Die Bilder spiegeln möglicherweise nicht die tatsächliche Anwendung wider.

Rennline Drahtgitter-Kit für vordere Stoßstange,
5 Maschen in diesem Kit für SportDesign Stoßstange.

Passt:
Porsche 991/991S Fahrzeuge mit Sport Design Stoßstange OHNE Parksensoren

Einer der größten Designfehler von Porsche bei den wassergekühlten Autos sind die Lufteinlässe der Stoßstange. Beim aktuellen Design liegen die Kühler vollständig frei und werden zu Magneten für Straßenschutt, Laub und Steine. Die Rippen am Kühler werden schnell beschädigt oder verstopft, was zu teuren Reparaturen führt. Die einzige Möglichkeit, das Unvermeidliche zu stoppen, besteht darin, ein Ansaugsieb-Kit zu installieren. Im Gegensatz zu den meisten Kits auf dem Markt verfügt Rennline über ein einzigartiges Schrauben- und Clipsystem, das das Kleben, Bohren oder die Verwendung freiliegender Hardware überflüssig macht. Jeder Bildschirm ist für Ihr spezifisches Modell vorgeformt, was zu einer perfekten Passform führt.

Hinweis: Einige Modelle verwenden Clips, einige Modelle verwenden Schrauben und einige beides. Beide Außengrills enthalten.

Bilder spiegeln möglicherweise nicht die tatsächliche Anwendung wider

20 Wettbewerbsbolzen M14x1,5 20 Kugelsitzmuttern M14x1,5 passend für Original- oder OEM-Porsche-Räder.



Bitte beachten Sie, dass die 60-mm-Bolzen LANG sind. Für OEM-Räder, die meisten Aftermarket-Räder und selbst mit den meisten Distanzstücken sind 45 mm lang genug. Bitte messen und bestätigen Sie, dass Sie diese Bolzenlänge benötigen, bevor Sie das 60-mm-Kit bestellen.

Die Wettkampf-Radbolzen von Rennline bieten Kunden die Möglichkeit, auf die sperrigen Werks-Radbolzen zu verzichten, die den schnellen Reifenwechsel so umständlich machen. Diese Stehbolzen verfügen über eine abgerundete Spitze, um die Positionierung des Rads zu erleichtern, und über eine wärmebehandelte Konstruktion der Güteklasse 8, die die Anforderungen der SAE-Standards übertrifft. Diese sind standardmäßig mit einer schwarzen Zinkbeschichtung versehen, die der schwarzen Oxidbeschichtung, die bei vielen anderen Bolzen auf dem Markt zu finden ist, weit überlegen ist. Bolzen wurden zertifiziert, um die Anforderungen der ISO 898-1 Klasse 10.9 zu erfüllen. Diese speziellen Stehbolzen haben ein M14x1,5-Gewinde, das häufig bei Porsche, Audi und mehreren anderen Marken zu finden ist, und sind in den Längen 35 mm, 45 mm und 60 mm verwendbares Gewinde erhältlich. Wird als komplettes Set mit 20 Stehbolzen und 20 Muttern verkauft

• 15 mm Gewinde auf der Nabenseite
• 8 mm gewindefreier Ansatz für den Bremsrotor
• 35 mm, 45 mm oder 60 mm Gewindebolzen von der Schulter
• 12 mm Geschossspitze

Hinweis: Ziehen Sie zum Einbau die Bolzen mit 30 ft/lbs an und ziehen Sie dann die Muttern gemäß den Werksspezifikationen an. Generell raten wir von der Verwendung von Loctite für diese Bolzen ab.

Kugelsitz-Radmuttern. Verwenden Sie immer noch die werkseitig hergestellten Radmuttern aus Aluminium, die leicht reißen, sich lösen und festfressen? Sparen Sie sich den Ärger und wechseln Sie zu diesen Stahlmuttern, die für die meisten organisierten Leichtathletik-/Rennveranstaltungen erforderlich sind.

Konische Sitzradmuttern: Überprüfen Sie Ihre Räder, da einige Aftermarket-Räder konische Muttern verwenden, die als Option mit diesem Kit erhältlich sind.

Abstimmbare halbfeste Motorhalterung.
2ER-SET Enthält drei Paar Einlagen in unterschiedlichen Dichten

Passend für:
Porsche 964/993/996/997

Die abstimmbare Motorhalterung von Rennline für die Modelle 964, 993, 996 und 997 bietet die ultimative Einstellmöglichkeit für Ihr Auto. Durch den Austausch Ihrer konformen Werkshalterungen wird die Motorbewegung verringert, was zu einer besseren Beschleunigung, einem besseren Handling und einem deutlich besseren Schaltgefühl führt. Dies ist die ultimative Lösung für fast jedes Auto und ermöglicht es Ihnen, unsere Halterungen an Ihre Fahrweise anzupassen. Unsere Halterungen sind aus Billet-Aluminium CNC-gefräst und umfassen drei Paar Einsätze in unterschiedlichen Dichten. Optimieren Sie Ihre Halterungen, indem Sie die weicheren Einsätze verwenden, um das Motorgeräusch zu reduzieren und verpasste Schaltvorgänge in Ihrem Straßenauto zu vermeiden, oder verwenden Sie die steiferen Einsätze, um das Beste aus einem fokussierteren Rennwagen herauszuholen. Sie können sie sogar kombinieren und kombinieren, sodass Sie 9 mögliche Kombinationen haben, mit denen Sie unsere Halterung ganz nach Ihren Wünschen auswählen können. Wir bei Rennline wissen, dass Sie möchten, dass Ihr Porsche makellos ist, und deshalb sind wir bestrebt, Exzellenz zu verbessern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

M18

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Rennline Strut Tower Brace – RSR zum Anschweißen.

Passt:
Porsche 911/912/930

Rennline bietet diese Halterungen jetzt für diejenigen an, die sich dem Bau des ultimativen klassischen 911 verschrieben haben. Diese Federbeinstützen haben ein ähnliches Design wie die Einheiten, die wir seit Jahren anbieten, bringen sie jedoch auf ein neues Maß an Stärke und Effektivität.

Diese Hosenträger werden im eigenen Haus präzisionsgeschnitten und gebogen und dann für ultimative Festigkeit und Steifigkeit mit Grübchen gefärbt. Sobald sie mit dem Federbeinturm verschweißt sind, bieten sie nicht nur einen idealen Ort für die Montage einer Federbeinturmstrebe, sondern erhöhen auch die Festigkeit und Steifigkeit des gesamten Turms.

Abgerundet wird das Paket mit einer unserer voll einstellbaren, kugelförmigen Endstreben zum Anschrauben zwischen den Halterungen. In Kombination bietet dieses Setup die ultimative Steifigkeit und Leistung und gewährleistet eine optimale Aufhängungsgeometrie und ein optimales Lenkgefühl unter den stressigsten Bedingungen.

HINWEIS: Die Halterungen müssen an den vorderen Federbeindomen angeschweißt werden.

Rennline Decambered Kugelgelenksatz.
Preis pro Paar.

Passt:
Porsche 911/912/914 1968-71

Decambered-Kugelgelenke von Rennline sind rennstreckentaugliche Lösungen für 911/912/914-Besitzer, die ihre Aufhängung perfektionieren möchten. Diese Decambered-Kugelgelenke beheben das Problem der begrenzten Sturzeinstellung an der Oberseite des Federbeins, indem sie die Unterseite des Federbeins weiter von der Karosserie wegbewegen. Mit der gleichen Position der oberen Federbeinhalterung können diese Kugelgelenke allein bis zu -0,75° Sturz und 0,5 Zoll Spurbreite gewinnen, was gleichzeitig den Stand und die Stabilität des vorderen Endes verbessert. Kombinieren Sie diese mit Rennline einstellbaren Sturzplatten und Monoball-Halterungen für maximale Einstellbarkeit auf der Rennstrecke und der Straße. Diese sind eine perfekte Ergänzung für jede Straßen- oder Rennstreckenaufhängung und ein Muss für diejenigen, die das ultimative Ausrichtungssetup präzise wählen möchten. Das Kit beinhaltet eine Trägerplatte/einen Ring und eine untere Verriegelung Platte und Splint zum Sichern der Verriegelungsplatte Alles, was Sie für eine werkseitige Installation benötigen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

S0300XEARLY

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Frontstoßstange GT3 Smile Drahtgeflecht-Kit.

Drahtgeflecht-Kit: Drahtgeflecht, Halterungen und Hardware. Erhältlich in SCHWARZ oder SILBER.

Luftauslassgitter Frontstoßstange Porsche 997 Modelle.
Dieses Lüftungsgitter kann nachträglich in Stoßfänger des Modells 997 eingebaut werden, um den GT3-Look zu erzielen.

Passt:
Porsche 997 2005>>
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987 Cayman 2005>>

Die Front eines GT3 hat eine Optik und Haptik, die ihn weit von anderen Automobilen seiner Klasse abhebt. Die begehrte obere Luftöffnung schreit nach Geschwindigkeit und Aggression, ist aber leider nur bei einem echten GT3 verfügbar. Die Installation einer dieser Lüftungsöffnungen an einem Nicht-GT3-Stoßfänger kann sehr problematisch sein, ein Verrutschen der Säge und Ihre Stoßfängerabdeckung ist unbrauchbar. Das GT3-Lüftungsinstallationskit von Rennline verwandelt eine entmutigende Aufgabe in eine sehr einfache. Kein Nachzeichnen, Schneiden, Beten, Schleifen und Kleben mehr. Bringen Sie einfach die Halterung an, schneiden Sie das Profil und montieren Sie die OEM-Lüftungsöffnung mit den mitgelieferten Halterungen und Hardware. Es ist wirklich so einfach.

Hinweis: Alle diese Komponenten sind so konzipiert, dass sie mit werkseitigen Stoßfängern und Lüftungsöffnungen funktionieren.
Hinweis: Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

GT3 Smile-Installationskit für die Frontstoßstange.
Installationskit: Schneidvorrichtung und Schrauben aus Edelstahl.



Luftauslassgitter für die vordere Stoßstange, Porsche 997-Modelle.
Diese Entlüftungsöffnung kann nachträglich in Stoßfänger des Modells 997 eingebaut werden und verleiht den GT3-Look.

Passform:
Porsche 997 2005>>
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987 Cayman 2005>>

Die Front eines GT3 unterscheidet sich optisch und haptisch deutlich von allen anderen Autos seiner Klasse. Die begehrte obere Entlüftung schreit nach Geschwindigkeit und Aggressivität, ist aber leider nur für einen echten GT3 erhältlich. Die Installation einer dieser Entlüftungen an einem anderen Stoßfänger als dem GT3 kann sehr problematisch sein. Ein Ausrutscher mit der Säge und Ihre Stoßfängerabdeckung ist unbrauchbar. Rennlines GT3-Entlüftungsinstallationskit macht aus einer entmutigenden Aufgabe eine sehr einfache. Kein Nachzeichnen, Schneiden, Beten, Schleifen und Kleben mehr. Befestigen Sie einfach die Vorrichtung, schneiden Sie das Profil und montieren Sie die OEM-Entlüftung mit den mitgelieferten Halterungen und Beschlägen. So einfach ist das wirklich.

Hinweis: Alle diese Komponenten sind für den Einsatz mit werksseitigen Stoßfängern und Lüftungsschlitzen ausgelegt.
Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.