PMO

Kurbelwellenriemenscheibe Titan 134mm.

Passform:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0ltr - 1974 bis 1977

Titan ist ein Material aus der Luft- und Raumfahrt, das von allen Konstruktionsmetallen das höchste Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht aufweist.
Es wird von Porsche Racing seit Jahrzehnten in Anwendungen eingesetzt, bei denen hohe Festigkeit bei geringstem Gewicht erforderlich ist.
Um dieses reiche Erbe zu ehren, hat sich PMO Parts dazu entschieden, eine begrenzte Auflage von vom Motorsport inspirierten Keilriemen-Kurbelwellenscheiben in Standardkonfiguration für Ihren Motor herzustellen.

Mit dabei:

• 3D-Scan und CAD-Konstruktion unter Verwendung von echten Stahlmusterteilen
• CNC-gefräst aus Titan in Luft- und Raumfahrtqualität für hohe Festigkeit und Präzision
• Zeitmarkierungen bei Z1, 5⁰, 30⁰, 35⁰ vor OT

Die FE-Markierung ist für MFI-Pumpensteuerungsanwendungen geeignet, 120⁰ (Z2 und Z3) Ventilsteuerungseinstellmarkierungen ebenfalls enthalten

• Das Lochmuster von Porsche Motorsports ist dem der originalen Rennteile nachempfunden.
• Reduziert die rotierende Masse und das Motorgewicht.
• Enthält eine proprietäre Befestigungsschraube aus Titan mit Schraubensicherungsmittel.
• Drehmoment bis 56 ft lbs (trocken).

Diagrammreferenz Nr. 14

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010202808

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heizungsblockierplatte - Links

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994

Beim Ausbau des Heizgerätes entsteht ein Spalt zwischen Lüfterkranz und Motorblock.
PMO hat ein einzigartiges Teil entwickelt, das die Kühlung unterstützt und gleichzeitig den Motorraum aufräumt

Kraftstoffdruckregelgerät mit AN-6-Schlauchanschlüssen.

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998

Kraftstoffdruckregeleinheit, AN-6-Schlauchanschlüsse

Diese Druckkontrolleinheit ist eine PMO-Exklusivität und macht den Austausch der Kraftstoffpumpe beim Umrüsten von MFI- und CIS-Einspritzsystemen überflüssig. Sie zeigt den Kraftstoffdruck an, mit dem das System läuft. Die Einheit ist an die Zufuhr- und Rücklaufkreise angeschlossen und der Kraftstoffdruck wird durch Beschränkung des Rückflusses zum Tank kontrolliert. Der Rückfluss zum Tank wird durch das einstellbare Druckventil kontrolliert.

Dieses Gerät ist auf einen Betriebsdruck von 3,0 bis 4,0 Pfund Kraftstoffdruck voreingestellt

Dampfblockiersatz für Wasserschutz-Luftreiniger.



Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989

Das PMO Vapor Block Kit wird in Reihe zwischen dem Motoröltank und der Verdunstungseinheit montiert und dient dazu, die Menge an Öldampf zu begrenzen, die bei Verwendung von Water Shield-Luftfiltern in das Ansaugsystem gelangt.

Kraftstoffdruckregelgerät mit Widerhaken-Schlauchanschlüssen.

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989

Kraftstoffdruckregeleinheit, Schlauchverschraubungen mit Widerhaken

Diese Druckkontrolleinheit ist eine PMO-Exklusivität und macht den Austausch der Kraftstoffpumpe beim Umrüsten von MFI- und CIS-Einspritzsystemen überflüssig. Sie zeigt den Kraftstoffdruck an, mit dem das System läuft. Die Einheit ist an die Zufuhr- und Rücklaufkreise angeschlossen und der Kraftstoffdruck wird durch Beschränkung des Rückflusses zum Tank kontrolliert. Der Rückfluss zum Tank wird durch das einstellbare Druckventil kontrolliert.

Dieses Gerät ist auf einen Betriebsdruck von 3,0 bis 4,0 Pfund Kraftstoffdruck voreingestellt

Ansaugtrichter – 46 mm Bohrungsdurchmesser.
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich



Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1974 bis 1976

Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines seit langem nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen

Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung

Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme

Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 46 mm

Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111032201

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Ansaugtrichter – 42 mm Bohrungsdurchmesser.
Einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich

Passform:
Porsche 911S - 1970 bis 1973

Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines längst nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen

Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Vergaser von Weber und Zenith
Porsche Drosselklappengehäuse mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung

Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme

Maße: 2 Zoll hoch mit einer Bohrung von 42 mm

Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen

Diagrammreferenz Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111032203

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugtrichter – 38 mm Bohrungsdurchmesser.
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich



Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1969
Porsche 911 E Sportomatic - 1970 bis 1973

Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines seit langem nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen

Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung

Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme

Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 38 mm

Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111032202

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Dichtungssatz für Weber 40 Serie 3-Zylinder-Vergaser.
Das Set beinhaltet Dichtungen und Dichtungsringe für 2 Vergaser



Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1971) NUR mit Weber 40 Vergaser
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Im Set enthalten
- Vergaserfußdichtungen
-Dichtung für obere Abdeckung
-Luftfiltersockeldichtung
-Faserscheiben für Kraftstoffeinlassarmaturen
- O-Ringe für Leerlaufdüsenhalter
-Kupferscheiben für Hauptdüsenhalter
- Schwimmerkammerstopfen Kupferscheiben
-Float-Drehpunktstift-Kupferscheiben
- Beschleunigerpumpendüsen-Kupferscheiben
-Beschleunigerpumpenmembranen (Innen- und Außenmembrane

Zugehörige Referenznummern
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PCG10894800

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Kurbelwellenriemenscheibe Titan 131mm.



Passform:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0ltr - 1974 bis 1977

Titan ist ein Material aus der Luft- und Raumfahrt, das von allen Konstruktionsmetallen das höchste Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht aufweist.
Es wird von Porsche Racing seit Jahrzehnten in Anwendungen eingesetzt, bei denen hohe Festigkeit bei geringstem Gewicht erforderlich ist.
Um dieses reiche Erbe zu ehren, hat sich PMO Parts dazu entschieden, eine begrenzte Auflage von vom Motorsport inspirierten Keilriemen-Kurbelwellenscheiben in Standardkonfiguration für Ihren Motor herzustellen.

Mit dabei:

• 3D-Scan und CAD-Konstruktion unter Verwendung von echten Stahlmusterteilen
• CNC-gefräst aus Titan in Luft- und Raumfahrtqualität für hohe Festigkeit und Präzision
• Zeitmarkierungen bei Z1, 5⁰, 30⁰, 35⁰ vor OT

Die FE-Markierung ist für MFI-Pumpensteuerungsanwendungen geeignet, 120⁰ (Z2 und Z3) Ventilsteuerungseinstellmarkierungen ebenfalls enthalten

• Das Lochmuster von Porsche Motorsports ist dem der originalen Rennteile nachempfunden.
• Reduziert die rotierende Masse und das Motorgewicht.
• Enthält eine proprietäre Befestigungsschraube aus Titan mit Schraubensicherungsmittel.
• Drehmoment bis 56 ft lbs (trocken).

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 14

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91110201704

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Zylinderkopfsatz Super Vee 2,0ltr.
Verkauft als Paar


Passend für:
Porsche 912E – 1976
Porsche 914 – 1970 bis 1976

Hochleistungszylinderköpfe haben bei EMPI Tradition und die neuen Super-V-Typ-4-Zylinderköpfe führen das EMPI-Vermächtnis an Qualität, Geschwindigkeit und Innovation fort.
Ausgehend von qualitativ hochwertigen Gussteilen aus Europa machten sich die EMPI-Ingenieure in der hochmodernen EMPI-Maschinenwerkstatt in Anaheim, Kalifornien, an die Arbeit und rüsteten diese Typ-4-Köpfe mit Manley-Ventilen, Bronze-Silizium-Ventilführungen, gehärteten Ventilsitzen, robusten Ventilfedern und Halterungen aus .

Sämtliche Ventilsitzarbeiten werden auf unserer Zylinderkopfmaschine Rottler SG7MTS durchgeführt.

Ganz gleich, ob Sie Ihren VW umbauen oder Ihren Porsche im Hot Rod umbauen, Sie können sicher sein, dass diese Zylinderköpfe die Leistung erbringen, die Sie gesucht haben.

Merkmale der EMPI Super Vee Stock-Zylinderköpfe:

• Exklusive EMPI-Gussteile aus Europa
• Manley-Ventile – 42 mm Einlass / 36 mm Auslass
• Bronze-Silizium-Ventilführungen
• Gehärtete Ventilsitze
• Robuste Einzelventilfedern – Hergestellt in den USA aus japanischem Stahl

Bitte beachten Sie:
Super-V-Köpfe erfordern eine Bohrung von 94–96 mm

Passt auch
VW Typ 411/412
(Möglicherweise sind geringfügige Änderungen am Motorblech erforderlich.)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

039101351E

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schwimmer-Füllstandsanzeige für Dreizylinder-Vergaser. Porsche 911 / 964 / 993

Der PMO-Schwimmerfüllstandsmesser misst den Kraftstoffstand der Schwimmerkammer bei Verwendung von PMO-, Weber- oder Zenith-3-Zylinder-Vergasern.
Inklusive Anleitung und Einstellscheiben.
Wird einzeln verkauft und es wird empfohlen, zwei Messgeräte zu installieren, eines pro Schüssel.

Passt
Porsche 911
Porsche 964

Porsche 993

Bitte sehen Sie sich die Übersicht über PMO vs. OE-Vergaser an

PMO Induction Accelerator-Verbindungssatz für Weber-Vergaser.
Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht

Das Kit enthält
Vergaserbetätigungshebel
Gasstange mit Kugelgelenken x 3
Kugelköpfe x 5
Betätigungshebelhalterung x 2

Passend für
Porsche 911
Porsche 964

Porsche 993

Beschleunigergestängesatz beim Einbau von PMO-Vergasern.

Passend für
Porsche 911 1983 bis 1989 Motronic - Luftgekühlter Motor mit PMO-Ansaugvergasern

Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht

Passend für
Porsche 911 1969 bis 1973 MFI - Luftgekühlter Motor mit PMO-Ansaugvergasern

Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht

Passend für
Porsche 911 1974 bis 1983 CIS – Luftgekühlter Motor mit PMO-Ansaugvergasern

Bitte beachten Sie die PMO vs OE Carb Übersicht