PermaTune

Verteiler und Kabelbaum für 911 Turbo mit 8-poliger CDI-Box.

Passend für:
Porsche 930 3,3 l - 1978 bis 1989 (nur europäische Fahrzeuge)

Neues Perma Tune GEN 6-Gerät.

Maßgefertigter Verteiler für den Porsche Turbo 930 mit achtpoligem Zündmodul (CDI) und CIS-Einspritzung

Der Perma-Tune-Verteiler ist ein passgenaues Ersatzteil, das sich problemlos in den Motor einbauen lässt. Die statische Zündeinstellung ist dank der integrierten LED-Anzeige, die signalisiert, wann der Rotor in die richtige Richtung zeigt, ganz einfach.
Die Leerlaufzündung wird genau so eingestellt, wie es im Werkshandbuch angegeben ist, und die werkseitigen mechanischen und Vakuumkennlinien sind im Verteiler vorprogrammiert.
Die mechanische Unterdruckdose wird durch einen zuverlässigen MAP-Sensor ersetzt, der vollständig programmierbar ist und Funktionen wie Zündverstellung, Zündzeitpunktverstellung, Unterdruckregelung und Ladedruckregelung ermöglicht.
Bei Turbofahrzeugen ist die Unterdruck-/Ladedruckregeldose sehr anfällig für Leckagen, und auch die mit der Dose verbundenen Unterdruckschalter und Ladedruckventile im Ansaugkrümmer sind anfällig für Ausfälle.
Wenn diese Teile ausfallen, verschlechtert sich die Leistung und es wird Kraftstoff verschwendet. Diese Teile werden umgangen, indem der Ansaugschlauch direkt an den MAP-Sensor des Verteilers angeschlossen wird.
Einfacher geht es wirklich nicht.

Der Verteilerkabelbaum ist mit der gleichen Vinyl-Ummantelung wie die Originalverkabelung gefertigt, um die originalgetreue Optik zu gewährleisten. Bei Porsche 911-Modellen treten häufig Zündaussetzer auf, die durch das spröde und brüchige grüne Isolierkabel zwischen Zündverteiler und Zündmodul verursacht werden.
Die defekte Verkabelung wird gleichzeitig mit dem Einbau des neuen Verteilers ersetzt, wodurch zwei Probleme auf einmal behoben werden.

Verteiler verschleißen und rauben Ihrem Motor die Leistung, die er eigentlich erbringen sollte. Schlimmer noch: Sie können dazu führen, dass Sie liegen bleiben oder sogar den Kurbelwellenkranz beschädigen.
Vergessen Sie die mühsame Reparatur eines veralteten Verteilers mit schwer zu beschaffenden Ersatzteilen – ersetzen Sie ihn einfach durch moderne Technologie im Original-Look. Mit dem Perma-Tune-Verteiler war der Austausch Ihres verschlissenen Verteilers noch nie so einfach.
Es müssen keine Kabel durchtrennt und verbunden werden: Der Verteiler verfügt über einen integrierten Kabelbaum und ist mit den Original-kompatiblen Steckern für eine einfache Plug-and-Play-Installation ausgestattet. Trennen Sie einfach den Stecker des Fahrzeugkabelbaums vom Zündmodul und stecken Sie ihn in den passenden Stecker des Verteilerkabelbaums. Anschließend verbinden Sie den Stecker des Verteilerkabelbaums mit dem Perma-Tune-Modul – fertig. Bei dieser Installation kann nichts schiefgehen, die Stecker passen nur richtig herum.
Der Kabelbaumstecker verfügt über integrierte Diagnoseleuchten, die anzeigen, wann die Zündanlage mit Strom versorgt wird und wann das Zündmodul Zündfunken erzeugt. Die blaue LED am Stecker dient als Betriebsanzeige, die rote LED blinkt bei jedem Zündfunken, ähnlich einer Zündzeitpunktpistole.

Zugehörige Referenznummern
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93060210300

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Warnset für den Verteilerantriebsriemen. Porsche 964 / 993

Passend für:
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998

Produktbeschreibung

Dieses Set warnt den Fahrer eines Porsche 964/993 vor einem drohenden Riss des Verteilerantriebsriemens. Ein Riss des Sekundärantriebsriemens am Verteilerkopf führt zu schweren Motorschäden, wenn das Fahrzeug mit einem gerissenen Riemen weitergefahren wird. Das Set ist mit dem vorhandenen Warnsystem für den Lüfterriemen des Motorkühlsystems kompatibel.

Nach dem Einbau leuchtet bei einem Riss des Verteilerriemens die Warnleuchte für den Keilriemen im Armaturenbrett auf. Eine Sichtprüfung des Motorraums zeigt, ob die Warnleuchte durch einen gerissenen Keilriemen oder einen gerissenen Verteilerriemen verursacht wurde.

Das Set beinhaltet:
• Gehäuse mit integrierter Steuerelektronik
• Satz Verbindungskabel
• Kabelbinder
• 2 Neodym-Magnete (5x4x2), vormontiert in Schrumpfschlauch
• 1 Tube Klebegel (20-30 Sekunden Trocknungszeit zum Verkleben der Magnete)
• 1 Halteplatte für das Sensorelement (blau eloxierte Aluminiumplatte)
• 1 Sensorelementbaugruppe
• 1 Alkoholreinigungstuch (zum Reinigen der Klebeflächen der Metalllaschen im Verteiler)

Bitte beachten Sie
Verteiler nicht im Lieferumfang enthalten

Zugehörige Referenznummern
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96499320

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Zündspulen-Set. Dieses Set beinhaltet die Halterung, den Kabelbaum und die Zündspule.

Passend für:
Porsche 911 1984-89 (nicht Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 Fahrzeuge bis Baujahr 1988 *2 Zündspulen pro Fahrzeug

Zugehörige Referenznummern
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94460211501

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Verteiler und Kabelbaum für Porsche 356 - 1950 bis 1965
Passend für 6-V- und 12-V-Modelle mit einer Nockenwelle

Passend für:
Porsche 356

Der Austausch des verschlissenen Verteilers war mit dem Perma-Tune-Verteiler für den 356er-Motor noch nie so einfach.

Verteiler verschleißen und rauben Ihrem Motor die Leistung, die er eigentlich erbringen sollte. Schlimmer noch: Sie können dazu führen, dass Sie liegen bleiben oder sogar den Kurbelwellenkranz beschädigen.
Vergessen Sie die aufwendige Reparatur eines veralteten Verteilers mit schwer zu beschaffenden Ersatzteilen – ersetzen Sie ihn einfach durch moderne Technologie im Original-Look. Kein Kabelschneiden und -verbinden nötig: Der Verteiler verfügt über einen integrierten Kabelbaum und kompatible Steckverbinder für eine einfache Plug-and-Play-Installation.

Montieren Sie das Zündmodul einfach an der Relaisplatte, an der es bei späteren Fahrzeugmodellen montiert war, und stecken Sie dann den Stecker des Verteilerkabelbaums in das Perma-Tune-Modul. Die Anschlüsse für Stromversorgung, Masse, Drehzahlmesser und Zündspule werden an den vorhandenen Zündspulenkabeln hergestellt. Der Kabelbaum verfügt über Schleifenverbindungen, die ein Verbinden der Kabel ermöglichen, ohne die Kabel des Fahrzeugkabelbaums durchtrennen und neu verbinden zu müssen.
Der Perma-Tune-Verteilerkabelbaum wird mit der gleichen Vinyl-Ummantelungskonstruktion wie die Originalverkabelung hergestellt, um den originalen Werkslook zu gewährleisten.

Dieser Perma-Tune Porsche-Verteiler ist ein passgenaues Ersatzteil, das sich problemlos in den Motor einbauen lässt. Die statische Zündeinstellung ist dank der integrierten LED-Anzeige, die signalisiert, wann der Rotor in die richtige Richtung zeigt, ganz einfach.
Die Leerlaufzündung wird exakt nach Werksvorgaben eingestellt, und die werkseitigen mechanischen und Vakuumkennlinien sind im Verteiler vorprogrammiert. Die mechanische Vakuumdose wird durch einen zuverlässigen MAP-Sensor ersetzt, der vollständig programmierbar ist und die Zündverstellung per Vakuum steuern kann.
Einfacher geht es wirklich nicht.

Hier beginnt der Spaß
Optimieren Sie die Leistung Ihres Autos mit Ihrem Smartphone.
Laden Sie die kostenlose TUNE + App auf Ihr Smartphone herunter und verbinden Sie es via Bluetooth mit dem Perma-Tune-Verteiler.
Mit der TUNE+ App können Sie Zündkurven auslesen, speichern, bearbeiten und mit anderen teilen. Die App verfügt sogar über eine Zündsperre, die die unbefugte Nutzung des Fahrzeugs verhindert. Tunen Sie Ihren Motor nicht nur einmalig. Motorprogramme lassen sich so einfach erstellen und ins Fahrzeug laden, dass Sie sich Ihre eigene Programmbibliothek für verschiedene Anwendungsfälle anlegen können.
Sie könnten beispielsweise ein gedrosseltes Motorprogramm für einen Fahranfänger, ein optimiertes Programm für sich selbst oder ein Valet-Programm für den Parkwächter erstellen. Holen Sie das Maximum aus Motor-Upgrades wie Fächerkrümmern, Ansaugung und vielen anderen Modifikationen heraus, indem Sie individuelle Zündkennfelder erstellen.
Die Möglichkeiten sind unendlich.

Zugehörige Referenznummern
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356126

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Verteiler und Kabelbaum für Porsche 912E (4 Zylinder)

Passend für:
Porsche 912E 2,0 l 4-Zylinder - Baujahr 1976

Neues Perma-Tune Gen 6-Gerät

Der Austausch des verschlissenen Verteilers war noch nie so einfach wie mit dem Perma-Tune-Verteiler für den 1,6-Liter-4-Zylinder-Motor.

Verteiler verschleißen und rauben Ihrem Motor die Leistung, die er eigentlich erbringen sollte. Schlimmer noch: Sie können dazu führen, dass Sie liegen bleiben oder sogar den Kurbelwellenkranz beschädigen.
Vergessen Sie die aufwendige Reparatur eines veralteten Verteilers mit schwer zu beschaffenden Ersatzteilen – ersetzen Sie ihn einfach durch moderne Technologie im Original-Look. Kein Kabelschneiden und -verbinden nötig: Der Verteiler verfügt über einen integrierten Kabelbaum und kompatible Steckverbinder für eine einfache Plug-and-Play-Installation.

Montieren Sie das Zündmodul einfach an der Relaisplatte, an der es bei späteren Fahrzeugmodellen montiert war, und stecken Sie dann den Stecker des Verteilerkabelbaums in das Perma-Tune-Modul. Die Anschlüsse für Stromversorgung, Masse, Drehzahlmesser und Zündspule werden an den vorhandenen Zündspulenkabeln hergestellt. Der Kabelbaum verfügt über Schleifenverbindungen, die ein Verbinden der Kabel ermöglichen, ohne die Kabel des Fahrzeugkabelbaums durchtrennen und neu verbinden zu müssen.
Der Perma-Tune-Verteilerkabelbaum wird mit der gleichen Vinyl-Ummantelungskonstruktion wie die Originalverkabelung hergestellt, um den originalen Werkslook zu gewährleisten.

Dieser Perma-Tune Porsche-Verteiler ist ein passgenaues Ersatzteil, das sich problemlos in den Motor einbauen lässt. Die statische Zündeinstellung ist dank der integrierten LED-Anzeige, die signalisiert, wann der Rotor in die richtige Richtung zeigt, ganz einfach.
Die Leerlaufzündung wird exakt nach Werksvorgaben eingestellt, und die werkseitigen mechanischen und Vakuumkennlinien sind im Verteiler vorprogrammiert. Die mechanische Vakuumdose wird durch einen zuverlässigen MAP-Sensor ersetzt, der vollständig programmierbar ist und die Zündverstellung per Vakuum steuern kann.
Einfacher geht es wirklich nicht.

Hier beginnt der Spaß
Optimieren Sie die Leistung Ihres Autos mit Ihrem Smartphone.
Laden Sie die kostenlose TUNE + App auf Ihr Smartphone herunter und verbinden Sie es via Bluetooth mit dem Perma-Tune-Verteiler.
Mit der TUNE+ App können Sie Zündkurven auslesen, speichern, bearbeiten und mit anderen teilen. Die App verfügt sogar über eine Zündsperre, die die unbefugte Nutzung des Fahrzeugs verhindert. Tunen Sie Ihren Motor nicht nur einmalig. Motorprogramme lassen sich so einfach erstellen und ins Fahrzeug laden, dass Sie sich Ihre eigene Programmbibliothek für verschiedene Anwendungsfälle anlegen können.
Sie könnten beispielsweise ein gedrosseltes Motorprogramm für einen Fahranfänger, ein optimiertes Programm für sich selbst oder ein Valet-Programm für den Parkwächter erstellen. Holen Sie das Maximum aus Motor-Upgrades wie Fächerkrümmern, Ansaugung und vielen anderen Modifikationen heraus, indem Sie individuelle Zündkennfelder erstellen.
Die Möglichkeiten sind unendlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92360202100

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Zündmodul. Porsche 914/6

Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau dieser CDI-Einheit vergewissern Sie sich bitte, dass die neue PERMA-TUNE-Zündspule verwendet wird. Starten Sie das Fahrzeug nicht mit einer blauen Bosch-Zündspule aus Brasilien. Dies beschädigt die Perma-Tune-CDI-Einheit und führt zum Erlöschen der Garantie. Wenn die CDI-Einheit nicht zusammen mit der PERMA-TUNE-Zündspule erworben wurde, erlischt die Garantie. Der Einbau von Zündspulen anderer Hersteller erfolgt auf eigene Gefahr.

Diese Modellreihe ist die erste der Gen 6 Produktlinie von Perma-Tune.
Wir haben unser in den letzten 48 Jahren gesammeltes Wissen über Porsche-Zündsysteme mit modernster Elektroniktechnologie kombiniert, um ein hochmodernes elektronisches Zündmodul zu entwickeln.
Das sieht absolut zeitgemäß aus. Es ist einem altmodischen elektrischen Relais nachempfunden und fügt sich nahtlos in den Motorraum des 914/6 ein.

KEINE Knicke, KEIN CHAOS, KEINE KOPFSCHMERZEN
Dank der Plug-and-Play-Funktion entfällt das Crimpen von Drähten und komplizierte Schaltpläne. Die Drähte werden abgeschnitten und abisoliert und dann in die Kabelschiene gesteckt, um eine sichere Steckverbindung herzustellen.
ohne die Notwendigkeit von Spezialwerkzeugen oder Drahtcrimpen.

Einfache Installation mit nur vier Drähten. Komplizierte Schaltpläne müssen nicht interpretiert werden, die Anschlüsse sind deutlich gekennzeichnet, sodass Sie genau wissen, wo jeder Draht angeschlossen wird.

KEINE DREHBÖGEN, KEINE SCHALTER, KEINE PROBLEME
Die Installation ist kinderleicht. Es müssen keine Drehregler betätigt, keine Schalter eingestellt und keine Chips eingesteckt werden. Das Perma-Tune 914906 wird vorprogrammiert geliefert und ist sofort einbaufertig für den 914/6.
Sie können das Modul jederzeit später mit Ihrem drahtlosen Gerät anpassen, um über die integrierte Bluetooth-Verbindung sichere und zuverlässige Konfigurationsänderungen vorzunehmen.

STARK UND DOCH VERGEBEND
Das Perma-Tune-Zündmodul verfügt über eine integrierte Diagnosefunktion, die Ihnen bei der Installation hilft. Die eingebaute Blitzleuchte ermöglicht Ihnen die Überprüfung des Zündzeitpunkts.
Es verfügt außerdem über einen selbstzurücksetzenden Überlastungsschutz, sodass keine Sicherungen ausgetauscht werden müssen.

INTELLIGENTE VERBINDUNGEN
Verwenden Sie einen beliebigen Verteiler. Der Verteileranschluss funktioniert mit Unterbrecherkontakten oder jedem beliebigen Nachrüstverteiler.

Der Drehzahlmesserausgang ist universell und funktioniert sowohl mit dem serienmäßigen Drehzahlmesser als auch mit elektronischen Nachrüst-Drehzahlmessern, Schaltblitz und Drehzahlschalter.

Stromversorgung über 12-Volt-System

Zugehörige Referenznummern
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914906

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6-poliges CDI (HKZ) Zündmodul.
Basisversion
(Bosch Ref 0227300004)

Neue Perma-Tune Gen 6 Einheit

Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau dieser CDI-Einheit vergewissern Sie sich bitte, dass die neue Zündspule mit eingebaut wird. Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug mit einer in Brasilien hergestellten blauen Bosch-Zündspule zu starten. Dies beschädigt die Perma-Tune CDI-Einheit und führt zum Erlöschen der Garantie.

Passend für:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (nur US-Fahrzeuge)

Sie haben die Wahl: Basis oder Premium

Das Gen 6 Perma-Tune für den 911SC ist in zwei Modellen erhältlich: dem Premium-Zündmodul und dem Basic-Zündmodul.

Das Basismodell ist genau das: einfach. Es erfüllt nur die gleichen Funktionen wie die analogen Module damals.
Für den durchschnittlichen Pkw mag dies alles sein, was man sich wünscht, und ist natürlich auch günstiger als das Premium-Modell.
Es handelt sich dennoch um ein Hochleistungsbauteil, das sich ideal für Rennstrecken eignet, auf denen programmierbare digitale Zündsysteme nicht zulässig sind. Das Basismodell verfügt über ein glatteres, originalgetreueres Gehäuse als das Gussgehäuse der 5. Generation.

Für weitere Informationen zu diesem Produkt klicken Sie hier.

Verteiler-Triggersignal
Die zweithäufigste Ursache für Zündausfälle bei SC-Motoren ist der Zündimpulsgeber. Da die Zündbox vom im Verteiler befindlichen Magnetimpulsgeber gesteuert wird, führt jede Störung des Zündsignals zu einer Fehlfunktion der Zündbox. Beachten Sie, dass die Stecker im Gehäuse zurückgedrückt werden können. Ziehen Sie die Gummikappe zurück, um die Verbindung zwischen Zündbox und Kabelbaum zu überprüfen.
Aufgrund der sporadisch auftretenden Zündprobleme wird eine vollständige Demontage und Überprüfung des Zündverteilers dringend empfohlen. Achten Sie besonders auf das abgeschirmte Zündkabel (grünes Kabel), den Magneten des Impulsgenerators und dessen Wicklungsanschluss, da diese Teile häufig gemeinsam ausfallen. Ein besonders häufiges Problem ist ein abgebrochener Magnetpol. Lichtbögen zwischen den Magnetkontakten des Impulsgenerators deuten auf einen defekten Rotor hin. In diesem Fall müssen Rotor, Magnetwicklung, grünes Kabel und Zündbox ausgetauscht werden. Die Hochleistungszündung von Perma-Tune ist so präzise, dass verschlissene Verteilerwellenlager am Drehzahlmesser erkannt werden können. Dies zeigt sich durch ein leichtes Zittern der Drehzahlmessernadel im Leerlauf. Probleme mit dem Zündsignal können zu Doppelzündungen und damit zu einem schwachen Zündfunken führen. Aufgrund der geringeren Zündauflösung der serienmäßigen Zündbox können einige Symptome von Zündsignalproblemen nach dem Einbau von Perma-Tune deutlicher sichtbar sein. Informationen zu den Spezifikationen der Zündsignalwellenform und Reparaturanweisungen für den Zündverteiler finden Sie im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs.
Um den Triggerkreis schnell und ohne Oszilloskop zu prüfen: Ziehen Sie den Kabelbaumstecker vom Zündkasten ab. Schließen Sie gemäß dem Schaltplan in der 911SC-Einbauanleitung ein Ohmmeter zwischen die Pins 3 und 6 des Kabelbaumsteckers an. Um Fehldiagnosen zu vermeiden, ziehen Sie am grünen Triggersignalkabel am Verteilerfuß, während Sie den Messwert ablesen. Der angegebene Wert für den Magnetimpulsgenerator beträgt 600 Ohm ± 100 Ohm. Erfahrungsgemäß deutet eine Abweichung von ± 25 Ohm auf defekte Verbindungen oder einen Austausch der Wicklungen des Magnetimpulsgenerators hin.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93060270200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

6-poliges CDI (HKZ) Zündmodul.
Premium-Version
(Bosch Ref 0227300004)

Neues Perma Tune Gen 6

Haftungsausschluss: Stellen Sie vor dem Einbau dieser CDI-Einheit sicher, dass die neue Spule eingebaut ist. Versuchen Sie nicht, das Auto mit einer in Brasilien hergestellten blauen Bosch-Spule zu starten. Dies beschädigt die Perma-Tune CDI-Box und führt zum Erlöschen der Garantie.  

Passform:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3,3 l 1978–89 (nur US-Autos)

Treffen Sie Ihre Wahl: Basic oder Premium

Das Gen 6 Perma-Tune für den 911SC ist in zwei Modellen erhältlich: dem Premium-Zündmodul und dem Basic-Zündmodul.
Das Gen 6 Premium Perma-Tune erleichtert die Diagnose durch Onboard-Diagnose, die automatisch durch zwei farbige LED-Funktionsleuchten angezeigt wird. Diese LED-Leuchten unterstützen die Diagnose von Fahrzeug und Zündmodul. Die grüne LED ist eine Statusanzeige, die Diagnosefehlercodes blinken lassen kann. Die rote LED ist ein Stroboskoplicht, das bei jeder Zündung der Zündspulen blinkt, ähnlich wie eine Zündzeitpunktlampe. Diese LED ist besonders nützlich, um zeitweise Fehlzündungen des Motors zu erkennen, die durch Verkabelungs- oder Verteilerprobleme verursacht werden.
Diese LED-Funktionsleuchten sind im Kabelbaumstecker montiert und nur bei eingeschaltetem Modul sichtbar. Drei selbstrückstellende Überlastschutzvorrichtungen unterstützen die Fehlersuche und schützen Ihr Perma-Tune vor Schäden. Die Überlastschutzvorrichtungen sind unter dem Zündmodul versteckt, sodass sie die ursprüngliche Optik des Bauteils nicht beeinträchtigen. Weitere Informationen zum Diagnosesystem und den Überlastschutzvorrichtungen finden Sie im Abschnitt „Diagnose“ dieser Website.

Für weitere Informationen zu diesem Produkt klicken Sie hier

Verteiler-Triggersignal
Die zweithäufigste Ursache für Zündausfälle bei SC-Motoren ist der Zündauslösekreis. Da die Zündbox vom magnetischen Impulsgeber im Verteiler gesteuert wird, führt jede Störung des Auslösesignals zu Fehlfunktionen der Zündbox. Beachten Sie, dass die Stecker im Gehäuse zurückgedrückt werden können. Ziehen Sie die Gummimanschette zurück, um die Verbindung zwischen Box und Kabelbaum zu überprüfen.
Aufgrund der sporadischen Natur von Zündproblemen wird dringend empfohlen, den Verteiler vollständig zu zerlegen und zu überprüfen. Achten Sie besonders auf das abgeschirmte Zündkabel des Verteilers (grünes Kabel), den Magneten des magnetischen Impulsgebers und die Wicklungsverbindung des magnetischen Impulsgebers, da diese Teile bekanntermaßen in Kombination ausfallen. Ein besonders häufiges Problem ist ein gebrochener Magnetpol. Anzeichen einer Lichtbogenbildung zwischen den Magnetpunkten des magnetischen Impulsgebers weisen auf einen defekten Rotor hin. Ersetzen Sie in diesem Fall den Rotor, die magnetische Impulswicklung, das grüne Kabel und das Zündgehäuse. Die Hochleistungszündung von Perma-Tune ist so präzise, dass verschlissene Verteilerwellenlager vom Drehzahlmesser erkannt werden können. Dies wird durch eine leichte Wippbewegung der Drehzahlmessernadel im Leerlauf angezeigt. Probleme mit dem Zündsignal können zu Doppelzündungen führen, die einen schwachen Zündfunken zur Folge haben. Aufgrund der geringeren Zündauflösung des serienmäßigen Zündgehäuses können einige Symptome von Zündsignalproblemen nach dem Einbau von Perma-Tune deutlicher auftreten. Spezifikationen zur Wellenform des Zündsignals und Reparaturanweisungen für den Verteiler finden Sie im Wartungshandbuch des Fahrzeugs.
So testen Sie den Zündkreis schnell und einfach ohne Oszilloskop: Ziehen Sie den Kabelbaumstecker vom Zündkasten ab. Schließen Sie gemäß der Installationsanleitung des 911SC ein Ohmmeter zwischen den Pins 3 und 6 des Kabelbaumsteckers an. Um Fehldiagnosen zu vermeiden, ziehen Sie am grünen Zündsignalkabel am Verteilerfuß, während Sie das Messgerät im Auge behalten. Die angegebene Spezifikation für den Magnetimpulsgenerator beträgt 600 Ohm ± 100 Ohm. Unsere Erfahrung zeigt, dass eine Abweichung von ± 25 Ohm darauf hinweist, dass defekte Anschlüsse repariert oder die Wicklungen des Magnetimpulsgenerators ausgetauscht werden müssen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93060270200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

3-poliges Zündmodul CDI (HKZ) Box
Basisversion
(Bosch-Referenz 227-200-001)

Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau dieser CDI-Einheit vergewissern Sie sich bitte, dass die neue PERMA-TUNE-Zündspule verwendet wird. Starten Sie das Fahrzeug nicht mit einer blauen Bosch-Zündspule aus Brasilien. Dies beschädigt die Perma-Tune-CDI-Einheit und führt zum Erlöschen der Garantie. Wenn die CDI-Einheit nicht zusammen mit der PERMA-TUNE-Zündspule erworben wurde, erlischt die Garantie. Der Einbau von Zündspulen anderer Hersteller erfolgt auf eigene Gefahr.

Perma-Tune Gen 6

Passend für:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Sie haben die Wahl: Basis oder Premium

Das Gen 6 Perma-Tune ist in zwei Modellen erhältlich: dem Zündmodul Modell Premium und dem Zündmodul Basis.

Das Basismodell ist genau das: einfach. Es bietet dieselben Funktionen wie die analogen Module von damals. Für den durchschnittlichen Pkw mag das völlig ausreichen und ist natürlich günstiger als das Premiummodell.
Es handelt sich dennoch um ein Hochleistungsbauteil, das sich ideal für Rennstrecken eignet, auf denen programmierbare digitale Zündsysteme nicht zulässig sind. Das Basismodell verfügt über ein glatteres, originalgetreueres Gehäuse als das Gussgehäuse der 5. Generation.

Verteiler-Triggersignal

Die zweithäufigste Ursache für Zündausfälle bei SC-Motoren ist der Zündauslösekreis.
Da die Zündbox vom im Verteiler befindlichen Magnetimpulsgeber gesteuert wird, führt jede Störung des Zündsignals zu einer Fehlfunktion der Zündbox. Beachten Sie, dass die Stecker im Gehäuse zurückgedrückt werden können. Ziehen Sie die Gummikappe zurück, um die Verbindung zwischen Zündbox und Kabelbaum zu überprüfen.
Aufgrund der sporadisch auftretenden Zündprobleme wird eine vollständige Demontage und Überprüfung des Zündverteilers dringend empfohlen. Achten Sie besonders auf das abgeschirmte Zündkabel (grünes Kabel), den Magneten des Impulsgenerators und dessen Wicklungsanschluss, da diese Teile häufig gemeinsam ausfallen. Ein besonders häufiges Problem ist ein abgebrochener Magnetpol. Lichtbögen zwischen den Magnetkontakten des Impulsgenerators deuten auf einen defekten Rotor hin. In diesem Fall müssen Rotor, Magnetwicklung, grünes Kabel und Zündbox ausgetauscht werden. Die Hochleistungszündung von Perma-Tune ist so präzise, dass verschlissene Verteilerwellenlager am Drehzahlmesser erkannt werden können. Dies zeigt sich durch ein leichtes Zittern der Drehzahlmessernadel im Leerlauf. Probleme mit dem Zündsignal können zu Doppelzündungen und damit zu einem schwachen Zündfunken führen. Aufgrund der geringeren Zündauflösung der serienmäßigen Zündbox können einige Symptome von Zündsignalproblemen nach dem Einbau von Perma-Tune deutlicher sichtbar sein. Informationen zu den Spezifikationen der Zündsignalwellenform und Reparaturanweisungen für den Zündverteiler finden Sie im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs.
Um den Triggerkreis schnell und ohne Oszilloskop zu prüfen: Ziehen Sie den Kabelbaumstecker vom Zündkasten ab. Schließen Sie gemäß dem Schaltplan in der 911SC-Einbauanleitung ein Ohmmeter zwischen die Pins 3 und 6 des Kabelbaumsteckers an. Um Fehldiagnosen zu vermeiden, ziehen Sie am grünen Triggersignalkabel am Verteilerfuß, während Sie den Messwert ablesen. Der angegebene Wert für den Magnetimpulsgenerator beträgt 600 Ohm ± 100 Ohm. Erfahrungsgemäß deutet eine Abweichung von ± 25 Ohm auf defekte Verbindungen oder einen Austausch der Wicklungen des Magnetimpulsgenerators hin.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160270700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

3-poliges CDI (HKZ) Zündmodul.
Premium-Version
(Bosch-Referenz 227-200-001)

Neue Perma Tune Gen 6

Passend für:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau dieser CDI-Einheit vergewissern Sie sich bitte, dass die neue PERMA TUNE Zündspule verwendet wird. Starten Sie das Fahrzeug nicht mit einer blauen Bosch Zündspule aus Brasilien. Dies beschädigt die Perma-Tune CDI-Einheit und führt zum Erlöschen der Garantie. Wenn die CDI-Einheit nicht zusammen mit der PERMA TUNE Zündspule erworben wurde, erlischt die Garantie. Der Einbau von Zündspulen anderer Hersteller erfolgt auf eigene Gefahr.

Das Gen 6 Premium Perma-Tune CDI-Modul erleichtert die Diagnose durch die Bereitstellung von Onboard-Diagnosefunktionen, die automatisch über zwei farbige LED-Funktionsleuchten angezeigt werden.
Diese LED-Leuchten unterstützen die Diagnose des Zündmoduls und des Fahrzeugs. Die grüne LED dient als Statusanzeige und kann Fehlercodes blinken lassen. Die rote LED ist eine Stroboskopleuchte, die bei jedem Zündvorgang der Zündspulen blinkt, ähnlich einer Zündzeitpunktlampe. Dies ist besonders hilfreich beim Erkennen von Zündaussetzern.
Die LED-Funktionsleuchten sind im elektrischen Stecker des Kabelbaums montiert und können nur mit einem Spiegel gesehen werden, wenn das Modul eingeschaltet ist.
Als zusätzliches Merkmal des Perma-Tune Premium-Moduls verfügt es über drei selbstzurücksetzende Überlastschutzvorrichtungen, die Ihr Perma-Tune-System und Ihr Fahrzeug vor Überlastungsschäden schützen. Die Überlastschutzvorrichtungen sind unterhalb des Zündmoduls verborgen, sodass sie dessen ursprüngliches Erscheinungsbild nicht beeinträchtigen.

Das Premium-Zündmodul verfügt über ein Gehäuse aus Aluminium-Druckguss, dessen Patina dem originalen Aluminium-Druckgussverteiler nachempfunden ist, und bietet eine Reihe digitaler Funktionen, die das Basismodul nicht besitzt. Das Premium-Modul ermöglicht die vollständige Kontrolle über Drehzahlbegrenzung, mechanische Zündverstellung, Leistung, Mehrfachzündung und viele weitere Funktionen, die sich per Computer, Tablet oder Smartphone programmieren lassen. Das Modul 911906 ist für den Porsche 911 vorprogrammiert, sodass Programmänderungen optional sind. Die programmierbare mechanische Zündverstellung ist besonders praktisch, um eine durch verschlissene mechanische Teile verzerrte Zündkurve des Verteilers wiederherzustellen, ohne Gewichte und Federn austauschen zu müssen. Weiter unten finden Sie detailliertere Informationen zu Ihren Programmieroptionen.

Verteiler-Triggersignal

Die zweithäufigste Ursache für Zündausfälle bei SC-Motoren ist der Zündauslösekreis.
Da die Zündbox vom im Verteiler befindlichen Magnetimpulsgeber gesteuert wird, führt jede Störung des Zündsignals zu einer Fehlfunktion der Zündbox. Beachten Sie, dass die Stecker im Gehäuse zurückgedrückt werden können. Ziehen Sie die Gummikappe zurück, um die Verbindung zwischen Zündbox und Kabelbaum zu überprüfen.
Aufgrund der sporadisch auftretenden Zündprobleme wird eine vollständige Demontage und Überprüfung des Zündverteilers dringend empfohlen. Achten Sie besonders auf das abgeschirmte Zündkabel (grünes Kabel), den Magneten des Impulsgenerators und dessen Wicklungsanschluss, da diese Teile häufig gemeinsam ausfallen. Ein besonders häufiges Problem ist ein abgebrochener Magnetpol. Lichtbögen zwischen den Magnetkontakten des Impulsgenerators deuten auf einen defekten Rotor hin. In diesem Fall müssen Rotor, Magnetwicklung, grünes Kabel und Zündbox ausgetauscht werden. Die Hochleistungszündung von Perma-Tune ist so präzise, dass verschlissene Verteilerwellenlager am Drehzahlmesser erkannt werden können. Dies zeigt sich durch ein leichtes Zittern der Drehzahlmessernadel im Leerlauf. Probleme mit dem Zündsignal können zu Doppelzündungen und damit zu einem schwachen Zündfunken führen. Aufgrund der geringeren Zündauflösung der serienmäßigen Zündbox können einige Symptome von Zündsignalproblemen nach dem Einbau von Perma-Tune deutlicher sichtbar sein. Informationen zu den Spezifikationen der Zündsignalwellenform und Reparaturanweisungen für den Zündverteiler finden Sie im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs.
Um den Triggerkreis schnell und ohne Oszilloskop zu prüfen: Ziehen Sie den Kabelbaumstecker vom Zündkasten ab. Schließen Sie gemäß dem Schaltplan in der 911SC-Einbauanleitung ein Ohmmeter zwischen die Pins 3 und 6 des Kabelbaumsteckers an. Um Fehldiagnosen zu vermeiden, ziehen Sie am grünen Triggersignalkabel am Verteilerfuß, während Sie den Messwert ablesen. Der angegebene Wert für den Magnetimpulsgenerator beträgt 600 Ohm ± 100 Ohm. Erfahrungsgemäß deutet eine Abweichung von ± 25 Ohm auf defekte Verbindungen oder einen Austausch der Wicklungen des Magnetimpulsgenerators hin.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160270700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verteiler und Kabelbaum für Porsche 911 2.0l und 2.2l sowie 914/6 1968-1972

Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau dieser CDI-Einheit vergewissern Sie sich bitte, dass die neue PERMA-TUNE-Zündspule verwendet wird. Starten Sie das Fahrzeug nicht mit einer blauen Bosch-Zündspule aus Brasilien. Dies beschädigt die Perma-Tune-CDI-Einheit und führt zum Erlöschen der Garantie. Wenn die CDI-Einheit nicht zusammen mit der PERMA-TUNE-Zündspule erworben wurde, erlischt der Garantieanspruch. Der Einbau von Zündspulen anderer Hersteller erfolgt auf eigene Gefahr.

Passend für:
Porsche 911 2.0lr
Porsche 911 2,2 l
Porsche 914/6

Neues Perma-Tune Gen 6-Gerät

Der Austausch des verschlissenen Verteilers war noch nie so einfach wie mit dem Perma-Tune-Verteiler für den 2,0-Liter- und 2,2-Liter-Motor.

Verteiler verschleißen und rauben Ihrem Motor die Leistung, die er eigentlich erbringen sollte. Schlimmer noch: Sie können dazu führen, dass Sie liegen bleiben oder sogar den Kurbelwellenkranz beschädigen.
Vergessen Sie die aufwendige Reparatur eines veralteten Verteilers mit schwer zu beschaffenden Ersatzteilen – ersetzen Sie ihn einfach durch moderne Technologie im Original-Look. Kein Kabelschneiden und -verbinden nötig: Der Verteiler verfügt über einen integrierten Kabelbaum und kompatible Steckverbinder für eine einfache Plug-and-Play-Installation.

Montieren Sie das Zündmodul einfach an der Relaisplatte, an der es bei späteren Fahrzeugmodellen montiert war, und stecken Sie dann den Stecker des Verteilerkabelbaums in das Perma-Tune-Modul. Die Anschlüsse für Stromversorgung, Masse, Drehzahlmesser und Zündspule werden an den vorhandenen Zündspulenkabeln hergestellt. Der Kabelbaum verfügt über Schleifenverbindungen, die ein Verbinden der Kabel ermöglichen, ohne die Kabel des Fahrzeugkabelbaums durchtrennen und neu verbinden zu müssen.
Der Perma-Tune-Verteilerkabelbaum wird mit der gleichen Vinyl-Ummantelungskonstruktion wie die Originalverkabelung hergestellt, um den originalen Werkslook zu gewährleisten.

Dieser Perma-Tune Porsche-Verteiler ist ein passgenaues Ersatzteil, das sich problemlos in den Motor einbauen lässt. Die statische Zündeinstellung ist dank der integrierten LED-Anzeige, die signalisiert, wann der Rotor in die richtige Richtung zeigt, ganz einfach.
Die Leerlaufzündung wird exakt nach Werksvorgaben eingestellt, und die werkseitigen mechanischen und Vakuumkennlinien sind im Verteiler vorprogrammiert. Die mechanische Vakuumdose wird durch einen zuverlässigen MAP-Sensor ersetzt, der vollständig programmierbar ist und die Zündverstellung per Vakuum steuern kann.
Einfacher geht es wirklich nicht.

Hier beginnt der Spaß
Optimieren Sie die Leistung Ihres Autos mit Ihrem Smartphone.
Laden Sie die kostenlose TUNE + App auf Ihr Smartphone herunter und verbinden Sie es via Bluetooth mit dem Perma-Tune-Verteiler.
Mit der TUNE+ App können Sie Zündkurven auslesen, speichern, bearbeiten und mit anderen teilen. Die App verfügt sogar über eine Zündsperre, die die unbefugte Nutzung des Fahrzeugs verhindert. Tunen Sie Ihren Motor nicht nur einmalig. Motorprogramme lassen sich so einfach erstellen und ins Fahrzeug laden, dass Sie sich Ihre eigene Programmbibliothek für verschiedene Anwendungsfälle anlegen können.
Sie könnten beispielsweise ein gedrosseltes Motorprogramm für einen Fahranfänger, ein optimiertes Programm für sich selbst oder ein Valet-Programm für den Parkwächter erstellen. Holen Sie das Maximum aus Motor-Upgrades wie Fächerkrümmern, Ansaugung und vielen anderen Modifikationen heraus, indem Sie individuelle Zündkennfelder erstellen.
Die Möglichkeiten sind unendlich.

Zugehörige Referenznummern
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911602021

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