OE Match

Differential-Befestigungsbuchsen-Satz, 3-teilig (OE-Nr.: 2 x 95834933780 & 1 x 95834933790)

Die Differentialbuchsen befestigen das Differential am Hilfsrahmen. Mit der Zeit oxidiert das Gummimaterial, dehnt sich aus und verschleißt aufgrund von Fahrbedingungen und Umwelteinflüssen. Durch den Verschleiß der Buchsen kann sich das Differential verschieben, was zu Klappergeräuschen beim Beschleunigen, Vibrationen im gesamten Fahrzeug und vorzeitigem Verschleiß der Antriebswelle und der Differentiallager führen kann.

Unser Differentialbuchsen-Kit enthält alle drei Hinterachsdifferentialbuchsen sowie neues Befestigungsmaterial und bietet somit eine Komplettlösung, die die Leistung, Zuverlässigkeit und Sicherheit Ihres Cayenne wiederherstellt.

Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3,6 l V6 – 2014 bis 2017

Porsche 958 Cayenne 4,8-Liter-V8 - Baujahre 2014 bis 2017
Porsche 958 Cayenne Diesel 3,0 l - 2014 bis 2017

Befestigungsbuchse für das Vorderachsdifferenzial am Hilfsrahmen.

Diagramm-Referenznummer 7

Zugehörige Referenznummern
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95834933780

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Stoßdämpfer-Zusatzfedern. Passend für die VORDEREN Fahrzeuge mit Sportstoßdämpfer I475 / I030. Dies beinhaltet 2 x Zusatzfedern, da für jeden Stoßdämpfer eine benötigt wird. Dies ist für den Stoßdämpfer als Zusatzfeder, auch Anschlagpuffer, Stopper oder Hilfsfeder genannt, vorgesehen für die vorderen Federbeinbaugruppen der Porsche 997-Modelle, die mit der elektronischen Dämpferregelung PASM (mit Sportstoßdämpfer I475 / I030) ausgestattet sind.

Passform:

• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 TURBO 2007>>
• Porsche 997 GT3 2007>>
• Porsche 997 GT2 2007>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII GT3 2010>>
• Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>

Dieses progressive Lastaufnahmeelement dämpft die Federung, wenn das Federbein fast vollständig eingefedert ist. Es verhindert ein hartes Durchschlagen und schützt Federbein und Fahrwerk vor Schäden bei aggressiver Fahrweise oder Unebenheiten. Diese Komponenten sorgen für Fahrqualität und Handling, insbesondere bei hoher Beladung oder rasanter Kurvenfahrt, und sorgen für eine lineare und kontrollierte Federung.

Häufige Probleme und Überlegungen Verschleiß oder Abnutzung: Mit der Zeit kann sich Gummi zusammendrücken, reißen oder an Elastizität verlieren, wodurch seine Wirksamkeit nachlässt. Dies kann bei voller Kompression zu härteren Federungsstößen führen. Geräusche oder hartes Feedback: Ein verschlissener oder verhärteter Anschlagpuffer kann Geräusche oder Stöße durch die Kabine übertragen, insbesondere auf unebenen Straßen oder Bremsschwellen. Sport- vs. Standard-Federung: Diese Teile sind spezifisch für Modelle mit Sportfahrwerk. Nicht-Sport-Konfigurationen haben möglicherweise nicht die gleichen Anschlagpuffer oder verwenden andere Teilenummern, daher muss der Austausch oder Ersatz entsprechend erfolgen.

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen. Diagramm-Referenznummer 8

Zugehörige Referenznummern
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99733310501

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Ventilschaftdichtungen. 12er-Set (12 pro Motor erforderlich.)

Die Ventilschaftdichtung, OEM-Teilenummer 993 104 111 02 (teilweise Ersatz für 993 104 111 01), ist ein Bauteil für die Porsche 993-Reihe.

Diese Dichtungen werden um die Ventilschäfte herum angebracht und dienen dazu, den Ölfluss in den Brennraum zu regulieren, nicht aber vollständig zu blockieren. Sie wischen überschüssiges Öl von den Ventilschäften ab und verhindern so Ölverbrennung oder Zündkerzenverschmutzung. Sie sind für verschiedene 993-Konfigurationen – einschließlich der Carrera-Saugmotoren und der Turbo-Varianten – für die Modelle 1994–1998 geeignet.

Passform:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Warum Sie sie ersetzen sollten

Mit der Zeit können Ventilschaftdichtungen, die üblicherweise aus Gummi oder Elastomer bestehen, aushärten, reißen oder schrumpfen, insbesondere bei großer Hitze und aufgrund des Motoralters, was ihre Dichtwirkung beeinträchtigt.

Sichtbare Symptome:

• Blauer Auspuffrauch, insbesondere beim Kaltstart – Ölreste sickern an verhärteten Dichtungen vorbei und verbrennen im Brennraum.
• Erhöhter Ölverbrauch ohne erkennbare äußere Leckagen, da Öl verbrannt wird und nicht sichtbar austritt.
• Rauchen oder Pusten im Leerlauf oder nach dem Abbremsen, wenn ein hoher Unterdruck Öl an defekten Dichtungen vorbeizieht.
• Probleme mit der Kompression oder Fehlzündungen – ölverschmutzte Zündkerzen können die Zündung stören und Kohlenstoffablagerungen können einen Kompressionsverlust vortäuschen.

Diagramm Ref. 8.

Zugehörige Referenznummern
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99310411102

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Längslenkerbuchse, Heavy Duty. 4er-Set. Hinweis: Club Sport-Version; 30 % steifer als das Originalteil.
Eine gummigebundene Buchse, die in die obere Halterung des hinteren Längslenkers gepresst wird. Sie isoliert Geräusche und Vibrationen und fixiert die Drehgeometrie des Längslenkers, sodass Spur und Sturz unter Last stabil bleiben. Porsche listet sie für 911/912 (1965–1989) (auch 912E und 930) auf. Pro Fahrzeug werden vier Stück verwendet.

Passform:
Porsche 911/912/930 1965-89

Diagramm Ref Nr. 3

• Club Sport-Version
• 30 % steifer als das Originalteil
• Garantierte Passgenauigkeit
• OE-Längslenkerbuchsenabmessungen für korrekte Ausrichtung und ruhige Fahrt
• Stellt die richtige Handhabung der Federung und Bremsstabilität wieder her
• Hochwertige hitzebeständige Elastomer- und Metallmaterialien für maximale Haltbarkeit
• 24 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung

Anzahl der Montagelöcher: 1
Innendurchmesser: 14,12 mm
Außendurchmesser: 46 MM
Durchmesser der Montagebohrung: 34,4 mm
Material: Stahl
Farbe: Gold

Warum sie ersetzt werden sollten und typische altersbedingte Defekte : Gebrochener oder beschädigter Gummi → Klappern, Quietschen und ein Gefühl von „Hinterradlenkung“ beim Gasgeben/Bremsen. Ovalisierte Innenhülse → instabile Spureinstellung; Auto schlingert und Spurrillen. Öl-/hitzegequollener Gummi → übermäßige Nachgiebigkeit und Bremsinstabilität. Durch den Austausch werden die korrekte Spureinstellung, das Handling und die Bremsstabilität wiederhergestellt.

Häufige Probleme: Spiel am Drehpunkt des Längslenkers (mit einem Brecheisen sichtbar); gerissener Gummi. Ungleichmäßiger Verschleiß des Hinterreifens (Innenkanten durch Spuränderung unter Last). Laute Hinterradaufhängung bei kleinen Unebenheiten. Die Spureinstellung hält nach einer Einstellung nicht (Buchsen biegen sich nach hinten).

Zugehörige Referenznummern
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90133105900HD

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Oberer Schalldämpferblock des Längslenkers. 4er-Set
Eine gummigebundene Buchse, die in die obere Halterung des hinteren Längslenkers gepresst wird. Sie isoliert Geräusche und Vibrationen und fixiert die Drehgeometrie des Längslenkers, sodass Spur und Sturz unter Last stabil bleiben. Porsche listet sie für 911/912 (1965–1989) (auch 912E und 930) auf. Pro Fahrzeug werden vier Stück verwendet.


Passform:
Porsche 911/912/930 1965-89

Warum sie ersetzt werden sollten und typische altersbedingte Defekte : Gebrochener oder beschädigter Gummi → Klappern, Quietschen und ein Gefühl von „Hinterradlenkung“ beim Gasgeben/Bremsen. Ovalisierte Innenhülse → instabile Spureinstellung; Auto schlingert und Spurrillen. Öl-/hitzegequollener Gummi → übermäßige Nachgiebigkeit und Bremsinstabilität. Durch den Austausch werden die korrekte Spureinstellung, das Handling und die Bremsstabilität wiederhergestellt.

Häufige Probleme: Spiel am Drehpunkt des Längslenkers (mit einem Brecheisen sichtbar); gerissener Gummi. Ungleichmäßiger Verschleiß des Hinterreifens (Innenkanten durch Spuränderung unter Last). Laute Hinterradaufhängung bei kleinen Unebenheiten. Die Spureinstellung hält nach einer Einstellung nicht (Buchsen biegen sich nach hinten).

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Diagramm Ref Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133105900

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Vordere Stoßdämpfer (PAAR)
Das OE Match Stoßdämpfer-Set für die Vorderachse umfasst Stoßdämpfer für links und rechts und bietet einen kompletten Austausch der Vorderachsaufhängung für kompatible Porsche Cayenne 957 Modelle. Jeder Stoßdämpfer ist so konstruiert, dass er die Leistung des originalen Porsche Stoßdämpfers nachbildet und dieselben Dämpfungseigenschaften, dieselbe Einbaugeometrie und dieselbe Haltbarkeit wie die werkseitigen Stoßdämpfer bietet.
Set bestehend aus 2 Stück, links und rechts.

Passend für:
Porsche 957 Cayenne (9PA1) 3.6L 2007 - 2010
Porsche 957 Cayenne S / GTS (9PA1) 4,8 l 2007 - 2010
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S (9PA1) 4,8 l 2007 - 2010
Fahrzeuge mit Optionscodes:
1BW - Komfortfederung/Dämpfung (Stahlfedern)

Diagramm-Referenznummer 15

Durch den gleichzeitigen Austausch beider vorderen Stoßdämpfer wird ein ausgewogenes Fahrwerksverhalten, ein gleichmäßiges Handling und ein komfortableres, kontrollierteres Fahrgefühl wiederhergestellt. Dies ist besonders wichtig bei Fahrzeugen, bei denen gleichmäßige Dämpfungskräfte an der Vorderachse für ein präzises Lenkverhalten und optimale Stabilität erforderlich sind.

Dieser Stoßdämpfer gleicht Unebenheiten, Schlaglöcher und Fahrbahnunebenheiten aus und sorgt so für ein kontrollierteres und komfortableres Fahrgefühl. Er trägt zur Stabilität der Vorderradaufhängung beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen bei und unterstützt ein vorhersehbares Lenkverhalten sowie eine sichere Straßenlage. Durch die Reduzierung unerwünschter Schwingungen, des Nachschwingens und Vibrationen beugt er Instabilität vor und stellt die optimale Fahrwerksleistung wieder her, wenn der Originaldämpfer verschlissen oder wirkungslos geworden ist.

Stoßdämpfer verlieren mit der Zeit durch inneren Verschleiß, Flüssigkeitsverlust oder verschlissene Ventile an Wirksamkeit. Dies führt zu einem härteren Fahrgefühl und einer reduzierten Fahrwerkskontrolle. Ein verschlissener Dämpfer lässt übermäßige Bewegungen zu, was Instabilität, längere Bremswege und ungleichmäßigen Reifenverschleiß zur Folge hat. Der Austausch gegen ein neues, dem Originalteil entsprechendes Teil stellt die korrekte Dämpfung wieder her, verbessert das Fahrgefühl und trägt zur allgemeinen Fahrsicherheit und zum Fahrkomfort bei.

Sie sollten einen neuen Stoßdämpfer einbauen, wenn:
• Die Fahrt ist auf unebenen Oberflächen holprig, unruhig oder holprig geworden.
• Das Fahrverhalten fühlt sich schwammig oder instabil an, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit oder unter Last.
• Das Fahrzeug weist ungleichmäßigen Reifenverschleiß auf, oder die Fahrwerkskomponenten zeigen Anzeichen von Belastung.
• Der Stoßdämpfer weist Undichtigkeiten, Beschädigungen oder eine verminderte Dämpfungsleistung auf
• Sie erneuern oder verbessern das Fahrwerk, um den Komfort oder die Sicherheit zu erhöhen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95534304X50

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Stoßdämpfer vorne, Satz mit 2 Stück ( links und rechts).
Diese Stoßdämpfer sind mit Fahrzeugen mit PASM-System kompatibel und verfügen über integrierte Widerstände zur Vermeidung von Fehlermeldungen im Armaturenbrett. Sie umgehen das PASM-System und ermöglichen so die Funktion des Fahrzeugs mit einem Standardfahrwerk.

Das Set beinhaltet:
1 × 99734304741 - OE Match Front Left PASM Shock
1 × 99734304841 - OE-kompatibler PASM-Stoßdämpfer vorne rechts


Passend für:
Ersatz für Fahrzeuge mit PASM (elektronische Dämpferregelung) (Optionscode: 475)
Porsche 997.1 Carrera 4 / Carrera 4S 2005 - 2008 Coupé / Cabrio
Porsche 997.2 Carrera 4 / Carrera 4S 2009 - 2012 Coupé / Cabrio

• Diese Stoßdämpfer sind keine PASM-Dämpfer und bieten keine PASM-verstellbare Dämpfung.
• Sie sind als Standardersatzteile mit integrierter Elektronik zur Unterdrückung von PASM-Fehlermeldungen konzipiert.
• Für die korrekte Funktion und ein optimales Fahrverhalten müssen sie als komplettes Set aus vier Teilen ( 2 × vordere Stoßdämpfer + 2 × hintere Stoßdämpfer ) eingebaut werden.
• Das Mischen von PASM-Einheiten mit OEMatch-Ersatzteilen ist nicht zulässig und kann zu Unwuchten im Fahrwerk oder Fehlermeldungen führen.

Diagramm-Referenznummer 1

Mit der Zeit verlieren die PASM-Stoßdämpfer an der Vorderachse an Dämpfungsgenauigkeit, was sowohl den Komfort als auch das Fahrverhalten beeinträchtigt. Abgenutzte Stoßdämpfer können zu ungleichmäßigem Fahrkomfort, reduzierter Lenkpräzision und schlechterer Stabilität auf unebenen Straßen oder beim Bremsen führen. Der Austausch der Stoßdämpfer stellt die volle PASM-Funktionalität wieder her, gewährleistet ein korrektes Ansprechverhalten des Fahrwerks in allen Fahrmodi und gibt dem 911 sein charakteristisches, ausgewogenes und souveränes Fahrgefühl zurück.

Wann ersetzen?
• PASM-Fehlermeldungen erscheinen
• Austretende Hydraulikflüssigkeit aus einem der Dämpfer
• Die Vorderradaufhängung fühlt sich hart, unruhig oder instabil an.
• Spürbarer Rückgang der Lenkpräzision
• Überarbeitung des Fahrwerks für optimales Fahrverhalten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99734304X41

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Zusätzliche Federn für Stoßdämpfer. 2er-Set . Passend für die Vorderachse von Fahrzeugen mit Sportfahrwerk (Ausstattungscode: I030/I480). Pro Stoßdämpfer wird eine zusätzliche Feder benötigt. Dieses Set enthält 2 Federn.
Hierbei handelt es sich um eine Zusatzfeder für den Stoßdämpfer, auch Anschlagpuffer oder Hilfsfeder genannt, die für die vorderen Federbeine von Porsche 997-Modellen mit Sportfahrwerk (Optionscodes I030 oder I480) vorgesehen ist. Vorderachsaufhängung für Porsche 996/997 (1998–2012), die als Gummipuffer oder Buchse in die Federbeinstruktur integriert ist.

Passend für:
Porsche 997 C2 / C2S / C4 / C4S MKI 2005-08 - Fahrzeuge mit SPORT-Fahrwerk (Optionscode: I030/I480)
Porsche 997 C2 / C2S / C4 / C4S MKII 2009-12 - Fahrzeuge mit SPORT-Fahrwerk (Optionscode: I030)
Porsche 996 C2 / C2S / C4 / C4S - Fahrzeuge mit SPORT-Fahrwerk (Optionscode: IX74 / M030)

Dieses Bauteil dient als progressives Lastverteilungselement und dämpft die Federung, wenn das Federbein fast vollständig eingefedert ist. Es verhindert ein hartes Durchschlagen und schützt Federbein und Chassis vor Beschädigungen bei sportlicher Fahrweise oder über Unebenheiten. Diese Komponenten erhalten den Fahrkomfort und das Handling aufrecht, insbesondere bei hoher Beladung oder dynamischer Kurvenfahrt, und sorgen für ein lineares und kontrolliertes Federungsverhalten.

Häufige Probleme und Hinweise: Verschleiß: Mit der Zeit kann sich das Gummi zusammendrücken, Risse bekommen oder an Elastizität verlieren, wodurch seine Wirksamkeit nachlässt. Dies kann zu stärkeren Stößen bei maximaler Einfederung führen. Geräusche oder harte Rückmeldung: Ein verschlissener oder verhärteter Anschlagpuffer kann Geräusche oder Stöße in den Fahrgastraum übertragen, insbesondere auf unebenen Straßen oder über Bodenwellen. Sport- vs. Standardfahrwerk: Diese Teile sind speziell für Sportfahrwerke. Standardfahrwerke haben möglicherweise nicht die gleichen Anschlagpuffer oder verwenden andere Teilenummern. Daher muss ein Austausch entsprechend erfolgen.

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 9

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99634398009

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Stoßdämpfer hinten für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk M030).
Ein Paar Stoßdämpfer für die Hinterradaufhängung, gefertigt nach den gleichen Spezifikationen wie die Originalteile. Die Stoßdämpfer sind für die direkte Montage an der Hinterachse konzipiert und passen jeweils an die linke und rechte Hinterachse der 982 (718) Boxster- und Cayman-Modelle mit Sportfahrwerk (M030).
Satz mit 2 Stoßdämpfern, links und rechts.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (Optionscodes: 030)
Porsche 982 Boxster (718) 2017>>
Porsche 982 Cayman (718) 2017>>

Diagramm-Referenznummer 1

Dieses Stoßdämpferset in Erstausrüsterqualität bietet Fahrkomfort und Stabilität auf Werksniveau. Die Stoßdämpfer werden nach OEM-Leistungsstandards gefertigt und gewährleisten präzises Ansprechverhalten, zuverlässige Zugstufendämpfung und dauerhafte Funktion sowohl im Alltag als auch bei sportlicher Fahrweise.

Der Austausch der hinteren Stoßdämpfer paarweise gewährleistet eine symmetrische Dämpfung auf beiden Seiten und stellt so die korrekte Fahrwerksbalance, die Stabilität des Hinterrads und ein gleichmäßiges Fahrgefühl wieder her.

Diese hinteren Stoßdämpfer absorbieren Stöße und Vibrationen der Fahrbahn und sorgen so für ein komfortableres und kontrollierteres Fahrgefühl. Sie regulieren sowohl die Druck- als auch die Zugkräfte und tragen so zu einem vorhersehbaren Ansprechverhalten des Fahrwerks unter allen Fahrbedingungen bei. Durch die Aufrechterhaltung der korrekten Ausrichtung und die Reduzierung der Belastung umliegender Bauteile erhalten sie den ausgewogenen, sportlichen Fahrkomfort, den man von der 718er-Baureihe erwartet.

Abgenutzte oder geschwächte Stoßdämpfer hinten können zu Folgendem führen:
• Verringerte Stabilität und Griffigkeit
• Übermäßiges Springen über Unebenheiten
• Ungleichmäßige oder unvorhersehbare Behandlung
• Längere Bremswege
• Beschleunigter Reifen- und Fahrwerksverschleiß

Durch den Einbau eines Paares wird die ordnungsgemäße Dämpfungsleistung wiederhergestellt, das Fahrvertrauen verbessert und das ausgewogene Fahrgefühl erhalten.

Tauschen Sie Ihre hinteren Stoßdämpfer aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Austretende Flüssigkeit um die Dämpfer herum
• Übermäßiges Aufschaukeln oder Instabilität am Heck
• Verminderter Fahrkomfort oder Härte
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder schlechtes Kurvenverhalten
• Verbesserungen am Fahrwerk, Reparaturen oder laufleistungsbedingter Verschleiß (typischerweise ab 50.000–70.000 Meilen)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982513031F

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Stoßdämpfer (Paar) , Vorderachse. Ohne Optionscode: -E0W
Für Fahrzeuge mit Standard- und adaptivem Fahrwerk. - Links und rechts.

Diese Stoßdämpfer sind mit Fahrzeugen mit PASM-System kompatibel und verfügen über integrierte Widerstände zur Vermeidung von Fehlermeldungen im Armaturenbrett. Sie umgehen das PASM-System und ermöglichen so die Funktion des Fahrzeugs mit einem Standardfahrwerk.

Passend für:
Porsche 992.1 Carrera MKI 2019>>2024 (Ohne Optionscode: -E0W)

Porsche 992.2 Carrera MKII 2024 >>

Diagramm-Referenznummer 1

• Diese Stoßdämpfer sind keine PASM-Dämpfer und bieten keine PASM-einstellbare Dämpfung.
• Sie sind als Standard-Ersatzgeräte mit eingebauter Elektronik zur Unterdrückung von PASM-Fehlerwarnungen konzipiert.
• Für eine korrekte Funktion und ein einwandfreies Fahrverhalten müssen sie als vollständiger Satz von vier Stück eingebaut werden ( 2 × Stoßdämpfer vorne + 2 × Stoßdämpfer hinten ).
• Das Mischen von PASM-Einheiten mit OEMatch-Ersatzeinheiten ist nicht zulässig und kann zu Unwuchten der Federung oder zu Fehlermeldungen führen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

992413031AD

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Shock Absorbers (PAIR), Rear.
Left And Right.

Fits:
Porsche 982 Cayman (718) 2017>>
Cars With Option Codes:
029 - Standard Chassis

Diagram Ref No 1

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982513029H

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern