OE Match

Wasserablassventil-Luftfiltergehäuse.

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1977
Porsche 914-6 - 1970 bis 1976

Diagrammreferenz Nr. 11

Zugehörige Referenznummern
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253260180

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Heizungsrohr, zusätzliches Luftgebläse.

Passform:
Porsche 964 Turbo 3,3 l – 1991 bis 1993
Porsche 964 Turbo S 3,6 l – 1991 bis 1993

Diagrammreferenz Nr. 36

Zugehörige Referenznummern
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93021123601

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Seitlicher Öleinfülldeckelsatz.

Passform:
Porsche 911 1973 bis 1989

Ein abschließbarer Öleinfülldeckel mit wunderschön eingravierter OIL-Aufschrift für die seitliche Einfüllmodifikation

Zugehörige Referenznummern
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911112103

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Luftleitblech Lichtmaschine.
Der Luftleitblech dient als Luftleitblech und sorgt für eine optimale Kühlung der Zylinder. Wird an der Rückseite der Lichtmaschine angeschraubt.

Passform:
Porsche 911 - 1975 bis 1977
Porsche 911 SC - 1978 bis 1983

Diagrammreferenz Nr. 10

Wird an der Rückseite des Generators oder der Generatornabe montiert und in das Lüftergehäuse/die Lüftungshaube eingeschraubt oder daneben.

Was es bewirkt:
• Leitet den Luftstrom vom Kühlgebläse über die Lichtmaschine und den Motor, um eine ausreichende Kühlung zu gewährleisten
• Verlängert oder positioniert die Lichtmaschinennabe richtig, sodass die Riemenscheiben ausgerichtet sind und die Riemenspannung richtig ist
• Hilft, eine gleichmäßige Luftzirkulation im Motorkühlsystem sicherzustellen

Mit der Zeit können sich Deflektoren oder Nabenverlängerungen verziehen, reißen oder korrodieren, was den Luftstrom beeinträchtigt und die Riemenscheiben verstellt. Ein beschädigter Deflektor kann zu schlechter Kühlung des Generators, verkürzter Lebensdauer des Generators oder einer Fehlausrichtung des Riemens führen. Durch den Austausch werden der korrekte Abstand und die Luftstromrichtung wiederhergestellt und eine zuverlässige Leistung des Generators unter allen Bedingungen gewährleistet.

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91110603305

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Luftleitblech Lichtmaschine.

Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1984 bis 1989

Der Luftleitblech dient als Luftleitblech und sorgt für optimale Kühlung der Zylinder. Wird an der Rückseite der Lichtmaschine angeschraubt.

Diagrammreferenz Nr. 10

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91110605502

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Lichtmaschinenlüftergehäuse - Aluminium

Passform:
Porsche 911 2,0 l - 1965 bis 1969

Diagrammreferenz Nr. 1

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90110610104

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Hintere Antriebswelle . Passend für links oder rechts.

Die hintere Antriebswelle (CV-Gelenk) ist so konstruiert, dass sie die gleiche Passform, Funktion und Haltbarkeit wie das Originalteil der Porsche Panamera 970-Baureihe mit serienmäßigem offenem Differenzial (PR 219) bietet . Sie gewährleistet die korrekte Übertragung des Antriebsmoments vom Differenzial zur Radnabe, gleicht gleichzeitig die Federungsbewegungen aus und sorgt für eine präzise Ausrichtung.

Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Modelle mit Standard-Offendifferential (PR 219)
Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Diesel 3.0L V6 2012-13
Porsche 970-1 Panamera S Hybrid 3.0L V6 2012-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Diesel 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S E-Hybrid 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16

Diagramm-Nr. 1.

HINWEIS: Diese Antriebswelle ist nicht für Turbo / Turbo S Modelle oder Fahrzeuge geeignet, die mit dem Sperrdifferenzial von Porsche (PR 220 / 221) ausgestattet sind.

Zugehörige Referenznummern
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97033202403

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Heckstoßstangenendplatte - Kohlefaser
Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 911 – 1974 bis 1989 (nicht Turbo)

Die Heckstoßstangen-Endplatten aus Carbonfaser wiegen pro Stück nur 175 Gramm.
Da jedes Hundertstel zählt, holen Sie mit unseren ultraleichten hinteren Kotflügelunterteilen aus Carbon die maximale Leistung aus Ihrem Porsche 911 G-Modell heraus.
Sparen Sie 1,5 Kilogramm Gewicht.

Diagramm Ref. Nr. 8

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91150306703

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Verstärkungsblech hinterer Längsträger / Querträger.
Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989

Längsträgerverstärkung für linke und rechte Seite
Wird bei allen Porsche 911 für Rallye- und Rennanwendungen verwendet

Radmutter-Abschlepphaken-Set.
Verkauft als 4er-Set

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Porsche 924 - 1977 bis 1985
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Porsche 928 - 1978 bis 1995

Abschlepphaken-Set (4-teilig) passt anstelle der Radmuttern

Zugehörige Referenznummern
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99918200336

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Verstärkungsknotenblechsatz hinterer Längslenker.
Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 911 - 1971 bis 1973

Verbessern und verstärken Sie die hinteren Längslenker mit diesen anschweißbaren Knotenblechen.

Schweißnähte gemäß Diagramm Ref. Nr. 1

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91133105420

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Verstärkungsplatte hintere Tunnel-Inspektionsöffnung.

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989

Anschweißbares Verstärkungsblech, das rund um die Inspektionsöffnung des Schaltgestänges (auf dem Mitteltunnel) angeschweißt wird

Bremssattelsatz hinten.

Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 911 R - 1967 bis 1968

Abstand der Befestigungslöcher: 77 mm

Aluminiumguss

Zugehörige Referenznummern
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90135296532

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RSR Bremsflüssigkeitsbehälter-Set.

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989

Richtige ATE-Markierungen auf Behältern, Deckeln und unter dem Deckel
Wird mit den richtigen Innensieben geliefert.

Zugehörige Referenznummern
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91735501200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssattelsatz hinten.

Wird als Paar verkauft

Passform:
Porsche 911S / 911L - 1967 bis 1968

Abstand der Befestigungslöcher: 57 mm

Der Porsche 911S aus dem Jahr 1967 war mit gusseisernen Bremssätteln an der Hinterachse ausgestattet. Der Porsche 911S von 1967 wurde von einem 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 160 PS angetrieben. Dieses Modell war der erste 911S mit belüfteten Scheibenbremsen an allen vier Rädern, die für eine verbesserte Bremskraft sorgten und das Risiko von Bremsschwund bei längerem Gebrauch verringerten.
Die hinteren Bremssättel des Porsche 911S von 1967 bestanden aus Gusseisen, um Langlebigkeit und Verschleißfestigkeit zu gewährleisten. Gusseisen ist ein robustes und langlebiges Material, das hohen Temperaturen und Belastungen standhält und sich daher hervorragend für den Einsatz in Hochleistungsbremssystemen eignet.
Insgesamt waren die hinteren Bremssättel aus Gusseisen des Porsche 911S von 1967 ein wichtiger Bestandteil des Bremssystems des Fahrzeugs und sorgten für eine zuverlässige und effektive Bremskraft für einen Hochleistungssportwagen.

Zugehörige Referenznummern
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90135296532

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