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OE Match

Über OE Match

OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Angebot wird stetig erweitert.

OE Match entwickelt derzeit über 100 neue Produkte, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein breites Sortiment an Teilen angeboten wird, das diverse Probleme verschiedener Porsche-Generationen behebt.

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Inlet manifold gasket, SET OF 6. Porsche 911 1974-83

93011019716/1KIT

Product Information

Inlet / Intake Manifold Gasket, SET OF 6.
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6pcs required

Diagram ref no 7.

This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.

Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.

When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011019716

93011019712

71-24706-20

93011019716

93011019701

91111019201

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Stoßdämpfer-Set (4 Stück) für Vorder- und Hinterachse. Passend für Porsche 991.1 Turbo (2014–2016) mit PASM.

SUSPENSIONKIT991T.1

Product Information

Stoßdämpferpaket für Vorder- und Hinterachse, Satz mit 4 Stück.
Dieses OE Match Komplettfahrwerkspaket enthält alle vier Stoßdämpfer für Fahrzeuge mit PASM-System und verfügt über integrierte Widerstände zur Vermeidung von Fehlermeldungen im Armaturenbrett. Ersatz für das adaptive Dämpfungssystem des Porsche 991.1 Turbo / Turbo S (2014–2016). Nicht geeignet für GT2-Modelle.

Das Set enthält zwei PASM-Stoßdämpfer für die Vorderachse (OE-Nr.: 991343045A5) und zwei PASM-Stoßdämpfer für die Hinterachse (OE-Nr.: 99133305326). Diese Stoßdämpfer sind mit Fahrzeugen mit PASM-System kompatibel und verfügen über integrierte Widerstände zur Vermeidung von Fehlermeldungen im Armaturenbrett. Sie umgehen das aktive Fahrwerksmanagementsystem (PASM) und ermöglichen so die Funktion des Fahrzeugs mit einem Standardfahrwerk.

Passend für:
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 2014 - 2016
Ersatz für Fahrzeuge mit Optionscodes:
475 - Elektronische Dämpfersteuerung „PASM“
352 – Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC

Diagramm-Referenznummer 1

Diese Stoßdämpfer sind keine PASM-Dämpfer und bieten keine PASM-einstellbare Dämpfung.
Sie sind als Standard-Ersatzgeräte mit eingebauter Elektronik zur Unterdrückung von PASM-Fehlerwarnungen konzipiert.
Für eine korrekte Funktion und ein einwandfreies Fahrverhalten müssen sie als vollständiger Satz von vier Stück eingebaut werden ( 2 × Stoßdämpfer vorne + 2 × Stoßdämpfer hinten ).
Das Mischen von PASM-Einheiten mit OEMatch-Ersatzeinheiten ist nicht zulässig und kann zu Unwuchten der Federung oder zu Fehlermeldungen führen.

Jeder Dämpfer ist als direkter Ersatz für PASM-Fahrzeuge konzipiert und verfügt über integrierte Kompensationswiderstände, sodass Sie ohne Fehlermeldungen im Armaturenbrett oder Warnleuchten aufrüsten können. Dies gewährleistet eine nahtlose Kommunikation mit dem PASM-Steuergerät.

Dieses Set ist ideal für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, undichte oder geschwächte PASM-Dämpfer oder für alle, die die Fahrpräzision, den Komfort und die Stabilität der 991 Turbo-Plattform wiederherstellen möchten.

Mit zunehmendem Verschleiß der PASM-Dämpfer werden die internen Ventile schwächer, Dichtungen undicht und die elektronische Reaktionszeit verlangsamt sich – wodurch die Fähigkeit des Systems zur Dämpfungsanpassung beeinträchtigt wird. Dies führt zu Instabilität, einem unkomfortablen Fahrgefühl, verminderter Bodenhaftung und unberechenbarem Fahrverhalten. Der Austausch aller vier Stoßdämpfer durch passgenaue Ersatzstoßdämpfer für PASM-Fahrzeuge mit integrierten Kompensationswiderständen ermöglicht ein Upgrade ohne Fehlermeldungen im Armaturenbrett oder Warnleuchten.

Wann ersetzen:
• PASM-Warnmeldungen oder inkonsistente adaptive Dämpfung
• Übermäßige Körperbewegungen, Hocken, Hechten oder Rollen
• Unebenheiten, holprige oder instabile Fahrt
• Flüssigkeitsverlust an einem Stoßdämpfer
• Instabilität des Hecks oder mangelnde Lenkpräzision
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß
• Fahrwerksüberholung für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung (>60.000 Meilen) oder komplette Fahrwerksüberholung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT991T.1

99134304516

99134304528

99134304545

99134304558

991343045A5

99133305326

99133305310

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Kompletter Nockenwellen-Arretierwerkzeugsatz. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne

C4012

Product Information

Komplettes Nockenwellen-Arretierwerkzeug-Set – Präzise Steuerzeiten für EA839 V6-Motoren

Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz, bestehend aus den Werkzeugen T40331/1 A und T40331/1 B, wurde speziell für die neueste Generation der Porsche V6-Motoren auf Basis der VAG-Konzernplattform EA839 entwickelt. Er ist kompatibel mit dem 95B Macan, dem 971 Panamera und dem 9YA Cayenne und gewährleistet die präzise Arretierung, Ausrichtung und Einstellung der Steuerkette des Porsche EA839-Motors.

Passend für:

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21

Diese hochentwickelten V6-Motoren benötigen eine präzise Zündzeitpunktsteuerung, variable Ventilsteuerung und komplexe Kettenantriebe. Schon geringfügige Abweichungen im Zündzeitpunkt können zu Leistungsverlust, Fehlzündungen, Fehlercodes oder schweren Motorschäden führen. Dieses Werkzeugset ermöglicht die exakte Ausrichtung, die für sichere, genaue und reproduzierbare Zündzeitpunkteinstellungen erforderlich ist.

Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt

Präzise Nockenwellenarretierung beim Aus- und Einbau der Steuerkette ; exakte Ausrichtung der Nockenwellen relativ zur Kurbelwelle; sichere Wartung von Steuerkette, Führungen und Spannern; korrekte Einstellung der Aktuatoren für die variable Ventilsteuerung (VVT); Stabilisierung der Steuerkomponenten bei Überholungen ; professionelle Genauigkeit für Diagnose- und Wartungsarbeiten an EA839-Motoren

Die korrekte Verwendung dieses Werkzeugsatzes gewährleistet eine einwandfreie Zündeinstellung bei den hochentwickelten V6-Motoren von Porsche.

Unterstützte Motorkennungen

CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECA

Warum die Steuerzeitensysteme von Porsche EA839-Motoren versagen

Häufige Ursachen für Probleme mit der Zündung bei EA839 Porsche-Motoren sind:

Längung der Steuerkette durch Laufleistung und hohe Belastung ; verschlissene Kettenführungen , die zu Spiel und Steuerzeitenabweichungen führen; Verschleiß des Kettenspanners , der Klappern oder Fehlausrichtung verursacht; Verschleiß des VVT-Stellglieds , der die Nockenwellenverstellung beeinflusst; Ölverunreinigung , die die Leistung des hydraulischen Kettenspanners verringert; falsche Steuerzeiten bei früheren Reparaturen ohne geeignete Arretierwerkzeuge; thermische Belastung der Kettenkomponenten durch häufige Wechselwirkungen

Zu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, Ruckeln, VVT-Fehler, Fehlzündungen, Timing-Korrelationscodes und laute Kaltstarts.

Warum dieses Werkzeugset verwendet oder ersetzt werden sollte

Die Verwendung eines Präzisions-Nockenwellen-Steuerwerkzeugsatzes ist unerlässlich, weil er:

Verhindert Nockenwellenverschiebung bei der Wartung der Steuerkette. Gewährleistet perfekte Nocken-/Kurbelwellensynchronisation. Reduziert das Risiko von Kolben-Ventil-Kontakten. Ermöglicht präzise VVT-Einstellung für optimale Leistung . Sorgt für stabile Positionierung bei Überholungen. Liefert gleichbleibende, professionelle Ergebnisse. Schützt vor kostspieligen Motorschäden durch falsche Steuerzeiten.

Dieses Set ist unverzichtbar für Werkstätten und erfahrene Techniker, die Porsche EA839-Motoren warten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4012

T40331

T40382

T90002

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Nockenwellen-Arretierwerkzeugsatz. Porsche 95B.2 Macan / 971 Panamera / 9YA Cayenne

C4011

Product Information

Nockenwellen-Arretierwerkzeugsatz – Präzise Steuerzeiteneinstellung für EA839 V6-Motoren

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 PS 2019-21

Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt

Die korrekte Verwendung dieses Werkzeugsatzes gewährleistet eine einwandfreie Zündeinstellung bei den hochentwickelten V6-Motoren von Porsche.

Unterstützte Motorkennungen

CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECA

Warum die Steuerzeitensysteme von Porsche EA839-Motoren versagen

Häufige Ursachen für Probleme mit der Zündung bei EA839 Porsche-Motoren sind:

Zu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, Ruckeln, VVT-Fehler, Fehlzündungen, Timing-Korrelationscodes und laute Kaltstarts.

Warum dieses Werkzeugset verwendet oder ersetzt werden sollte

Die Verwendung eines Präzisions-Nockenwellen-Steuerwerkzeugsatzes ist unerlässlich, weil er:

Dieses Set ist unverzichtbar für Werkstätten und erfahrene Techniker, die Porsche EA839-Motoren warten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4011

T40331

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz. Porsche 987.2 / 981 / 997.2 / 991.1

C4010

Product Information

Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz für Porsche – Komplettes Set zur Ketten- und Nockenwellenausrichtung

Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz wurde speziell für Porsche-Motoren der Baureihen 911 (997.2, 991.1), Boxster (987.2, 981) und Cayman (987.2, 981) entwickelt und bietet alle notwendigen Werkzeuge für die Nockenwellenausrichtung, den Austausch der Steuerkette und präzise Motorreparaturen.

Dieses Set wurde speziell für die Präzisionsanforderungen der Porsche-Motorenfamilien MA1 und MAB entwickelt und bietet professionelle Werkzeuge für die exakte Nockenwellenarretierung, Kettenspannung und Kurbelwellenpositionierung. Dank seiner präzisen Passform und Robustheit werden Arbeiten an der Steuerkette schneller, sicherer und zuverlässiger – egal ob bei einer kompletten Motorüberholung oder einem Steuerkettenwechsel.

Passend für:

Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

Unterstützte Motorkennungen
MA1: MA1.01, MA1.02, MA1.03, MA1.04, MA1.20, MA1.21, MA1.22, MA1.23, MA1.70, MA1.71, MA1.75 MAB: MAB.03, MAB.04

Ideal für Motorwartung, Steuerkettenwechsel, Nockenwellenverstellung und komplette Motorüberholungen.

Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt

Dieses professionelle Werkzeugset ermöglicht Folgendes:

Präzise Nockenwellenverriegelung für genaue Steuerzeiteneinstellung
Korrekte Kettenspannung bei der Montage oder beim Austausch
Präzise Drehung und Ausrichtung des Ölreglers für das Nockenwellen-Steuerzahnrad
Sichere Kurbelwellenarretierung zur Gewährleistung der exakten OT-Position
Sicherer Aus- und Einbau von Nockenwellenverstellern
Kontrollierte Justierung der Steuerkomponenten während der Motorwartung
Zuverlässige Positionierung für Steuerketten-, VVT- und Überholungsverfahren

Perfekt geeignet für MA1/MAB-Motoren, bei denen bereits geringfügige Abweichungen der Zündzeitpunkte zu Leistungsverlust, unruhigem Lauf oder internen Schäden führen können.

Was ist im Werkzeugset enthalten?

Ein komplettes professionelles Werkzeugset, bestehend aus:

Nockenwellen-Einstell-/Fixierwerkzeug
Riemenscheiben-Befestigungswerkzeug
Kurbelwellen-Drehadapter
Nockenwellen-Arretierstifte
Kurbelwellen-Arretierstift
OT-Positionierstift
Zubehör für Kettenspannung und -ausrichtung

Warum Nockenwellensteuerungssysteme bei Porsche MA1/MAB-Motoren versagen

Moderne Porsche-Motoren nutzen hochentwickelte VVT- und mehrstufige Steuerzeiten, die aus folgenden Gründen ausfallen können:

Die Steuerkette dehnt sich durch Alterung, Hitze und hohe Drehzahlen.
Verschleiß des Nockenwellenverstellers (VVT) , der die Genauigkeit der Nockenwellensteuerung beeinträchtigt
Verschleiß des Spannsystems , der zu Klappergeräuschen und Timingabweichungen führt.
Ungünstiger Zeitpunkt nach vorangegangenen Reparaturen ohne das richtige Werkzeug
Ölverschmutzung beeinträchtigt die Kettenschmierung und die Funktion der variablen Ventilsteuerung (VVT).
Thermische Belastung , die zu Bewegungen der Zeitgeberkomponenten führt

Zu den Symptomen gehören Nockenwellen-Korrelationsfehler, verminderte Leistung, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, Leistungseinbrüche oder das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte.

Warum Sie ein Präzisions-Nockenwellen-Einstellwerkzeugset verwenden oder ersetzen sollten

Die Verwendung dieses speziellen Porsche-Steuerketten-Werkzeugsatzes gewährleistet:

Exakte Ausrichtung von Nockenwelle und Kurbelwelle
Sichere Wartung des VVT-Verstellers
Korrekte Kettenspannung und Steuerzeiteneinstellung
Schutz vor Kolben-Ventil-Kontakt
Professionelle Überholungsqualität auch für Heimwerkstätten
Verringertes Risiko von Timingfehlern und kostspieligen Motorausfällen

Für MA1/MAB-Motoren sind präzise Werkzeuge absolut unerlässlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4010

00072197720

P9772

00072197750

P9775

00072197730

P9773

P9595

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Sicherungsring-Montagewerkzeug für Kolbenbolzen. Porsche 986 / 987 / 996 / 997

C4009A

Product Information

Werkzeug zum Einpassen des Kolbenbolzens (Kolbenbolzenclip) – Präzisions-Ausrichtungs- und Montagesatz für Motorüberholungen

Dieser Werkzeugsatz zum Einsetzen von Kolbenbolzen (Kolbenbolzenclips) wurde speziell für die Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche entwickelt, die im 986 Boxster, 987 Boxster/Cayman, 996 Carrera und 997.1 Carrera verbaut sind. Er gewährleistet die präzise Montage der Kolbenbolzen und reduziert das Risiko von Clipverformungen, Riefenbildung oder fehlerhaftem Sitz beim Zusammenbau des Motors erheblich.

Passend für:

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Aufgrund der engen Toleranzen der Motorenplattform M96/M97 ist eine präzise Ausrichtung der Kolbenbolzen unerlässlich. Ein falsch ausgerichteter oder nicht korrekt montierter Kolbenbolzenclip kann zu schwerwiegenden Motorschäden führen, darunter Kolbenschäden, Riefenbildung im Zylinder oder ein Wandern der Kolbenbolzen. Dieses Werkzeugset gewährleistet eine sichere, kontrollierte und professionelle Montage – jedes Mal.

Das Set beinhaltet ein Ausrichtungswerkzeug, einen Stifttreiber und eine Verlängerung und bietet somit alles, was für die korrekte Positionierung der Kolbenbolzenclips bei Motorüberholungen erforderlich ist.

Was dieses Werkzeug zum Einpassen von Kolbenbolzen bewirkt

Mit diesem Spezialwerkzeugsatz können Sie:

Vor der Montage Kolben und Kolbenbolzen präzise ausrichten.
Setzen Sie den Kolbenbolzen mithilfe des passenden Stifttreibers glatt und präzise ein.
Die Sitzbolzenklammern halten sicher, ohne sich zu verformen oder zu beschädigen.
Verringern Sie das Risiko einer Fehlausrichtung der Clips , die zu Motorschäden führen kann.
Stellen Sie während der Montage die korrekte Positionierung von Kolben und Pleuelstange sicher.
Arbeiten Sie effizient in beengten Räumen mit dem mitgelieferten Erweiterungswerkzeug.

Dieses Komplettset ist unverzichtbar für professionelle Motoreninstandsetzer und erfahrene Enthusiasten.

Inhalt des Sets
1× Kolbenbolzen-Ausrichtungswerkzeug – Gewährleistet die perfekte Kolben-/Pleuelstangenausrichtung
1× Stifttreiber – Wendet kontrollierte Kraft an, um Kolbenbolzen einzubauen
1× Verlängerung – Ermöglicht das Erreichen schwer zugänglicher Bohrungen und Uferpositionen

Entwickelt für Präzision, Langlebigkeit und wiederholbare Leistung.

Warum die Montage von Handgelenkbolzen und Kolbenbolzenclips fehlschlägt

Eine fehlerhafte Installation kann zu Folgendem führen:

Verformung der Klammer aufgrund minderwertigen Werkzeugs oder unsachgemäßer Krafteinwirkung
Falsche Positionierung , wodurch der Stift abdriften kann
Zylinderbeschädigung , wenn sich ein Clip während des Betriebs löst
Kolbenschäden durch falsch ausgerichtete Bolzen
Spannungsrisse in Sicherungsringen aufgrund von Überkompression
Montagefehler aufgrund eingeschränkten Zugangs bei Boxermotoren

Diese Probleme können zu einem Totalausfall des Motors führen, weshalb geeignetes Werkzeug unerlässlich ist.

Warum Sie ein Präzisionswerkzeug zum Einbau von Kolbenbolzen verwenden oder dieses ersetzen sollten

Die Verwendung eines speziellen Werkzeugs zum Einpassen der Kolbenbolzen gewährleistet:

Präzise und sichere Montage des Kolbenclips
Schutz vor katastrophalem Handgelenkbolzen-Walk
Ergebnisse der professionellen Überholung
Verringertes Beschädigungsrisiko bei der Montage
Gleichmäßige, wiederholbare Clip-Einstellung
Korrekte Ausrichtung von Kolbenbolzen, Kolben und Pleuelstange
Vertrauen beim Wiederaufbau von M96/M97-Motoren

Dieses Werkzeugset eliminiert Rätselraten und gewährleistet eine saubere und präzise Motormontage.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4009A

7089

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Stoßdämpfer vorne & hinten, 4er-Set. Porsche 958.1 Cayenne (92A) 2011–2014

SUSPENSIONKIT958.1

Product Information

OE Match Stoßdämpfer für Vorder- und Hinterachse , 4er-Set .
Diese Stoßdämpfer sind mit Fahrzeugen mit PASM-System kompatibel und verfügen über integrierte Widerstände zur Vermeidung von Fehlermeldungen im Armaturenbrett. Sie umgehen das PASM-System und ermöglichen so die Funktion des Fahrzeugs mit einem Standardfahrwerk.

Passend für:
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 2011 - 2014
Ersatz für Fahrzeuge mit Federung/Dämpfern, Standard 2 PASM (Optionscode: 1BH)
Ersatz für Fahrzeuge mit Komfortfederung/Dämpfung, PASM (Optionscode: 1BZ)

Dieses Paket beinhaltet:
1 × 958413031/1 - OE-kompatibler Stoßdämpfer vorne links
1 × 958413032/1 - OE-kompatibler Stoßdämpfer vorne rechts
2 × 958513029C/1 - OE Match Stoßdämpfer hinten (links + rechts)

• Federungsposition: Vollständige Achsenabdeckung - ersetzt sowohl die vorderen als auch die hinteren Stoßdämpfer.

Diese Stoßdämpfer sind keine PASM-Dämpfer und bieten keine PASM-einstellbare Dämpfung.
Sie sind als Standard-Ersatzgeräte mit eingebauter Elektronik zur Unterdrückung von PASM-Fehlerwarnungen konzipiert.
Für eine korrekte Funktion und ein einwandfreies Fahrverhalten müssen sie als vollständiger Satz von vier Stück eingebaut werden ( 2 × Stoßdämpfer vorne + 2 × Stoßdämpfer hinten ).
Das Mischen von PASM-Einheiten mit OEMatch-Ersatzeinheiten ist nicht zulässig und kann zu Unwuchten der Federung oder zu Fehlermeldungen führen.

• Funktion der Menge: Die Stoßdämpfer arbeiten zusammen, um Unebenheiten und Fahrbahnunebenheiten auszugleichen und die Reifen für gleichbleibende Bodenhaftung stets fest auf der Fahrbahn zu halten. Durch die Kontrolle von Wank-, Nick- und Nickbewegungen beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven tragen die Dämpfer zu Stabilität und einem berechenbaren Fahrverhalten bei. Als komplettes Set stellen sie den ursprünglichen Fahrkomfort, die Balance und die Fahrwerksgeometrie des Fahrzeugs wieder her.

Tauschen Sie die Stoßdämpfer aus, wenn das Fahrverhalten spürbar unruhig, hart oder instabil wird oder wenn das Fahrzeug Stöße nicht mehr so sanft abfedert wie zuvor. Neue Stoßdämpfer sind auch dann ratsam, wenn das Fahrzeug beim Bremsen oder in Kurven übermäßige Karosseriebewegungen zeigt oder wenn Reifenverschleiß und Probleme mit der Achsvermessung auftreten. Fahrzeuge mit hoher Laufleistung oder solche, bei denen umfangreiche Fahrwerksarbeiten durchgeführt werden, profitieren ebenfalls vom gleichzeitigen Austausch aller vier Stoßdämpfer.

Warum Ersatz wichtig ist:
• Stellt die korrekte Dämpfungskontrolle wieder her und verbessert das Gesamthandling.
• Gewährleistet stabilen Reifenkontakt für bessere Haftung und Bremsleistung
• Reduziert Roll-, Nick- und Tauchbewegungen für eine sicherere und vorhersehbarere Fahrdynamik
• Verhindert ungleichmäßigen Reifenverschleiß durch schwache oder defekte Stoßdämpfer
• Verbessert den Fahrkomfort, die Stabilität und die langfristige Haltbarkeit des Fahrwerks.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT958.1

95834304321

95834304320

95834304421

95834304420

958413032

958413031

958513029C

95833305150

95833305151

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4 4 4 4

Satz vorderer Querlenker. Porsche 991.1 / 981 / 982 (718)

CONTROLARM991981718.FR

Product Information

Komplettes Set vorderer Querlenker, beinhaltet:
• 2x 99134104306/3 - OE-kompatible vordere Querlenker
• 2x 99134105306/3 - OE Match vordere Querlenker 'Coffin Arms'
• Ein originaler Porsche-Montagesatz (Schrauben und Muttern, falls erforderlich)

Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
* für Fahrzeuge mit Standardfahrgestell (Optionscode: 029)
* für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (Optionscode: 030)
* für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung „PASM“ (Optionscode: 475)
* für Fahrzeuge mit PASM ohne Tieferlegung (Optionscode: 477)
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche Boxster 981 2012 - 2016
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >>
Porsche Cayman 981C 2014 - 2016
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >>

Diagramm-Referenznummer 3, 4, 5, 6, 7, 11, 21, 26

Im Lieferumfang enthalten:

• 2x 99134104306/3 – OE-kompatible vordere Querlenker
Diese unteren Querlenker für die Vorderachse werden nach OE-Spezifikation gefertigt und gewährleisten so die gleiche Geometrie, Passform und Leistung wie das Originalteil von Porsche. Sie sorgen für Stabilität, absorbieren Fahrkräfte und tragen zur präzisen Achsgeometrie bei.

• 2x 99134105306/3 – OE Match Front „Coffin Arms“
Benannt nach ihrer markanten Form, sind diese Querlenker entscheidend für die Kontrolle von Sturz, Nachlauf und Lenkverhalten. Verschleißte Buchsen der Querlenker sind eine häufige Ursache für Klopfgeräusche, Vibrationen und ein schwammiges Lenkverhalten – ihr Austausch stellt die präzise und direkte Fahrdynamik der Vorderachse wieder her.

• Original Porsche Montagesatz (Schrauben und Muttern): Ein kompletter Satz neuer Porsche Befestigungselemente für die korrekte Montage. Die Schrauben und Sicherungsmuttern der Aufhängung dürfen nicht wiederverwendet werden, da sie Dehnschrauben sind und für die Aufrechterhaltung der Klemmkraft und Sicherheit unerlässlich sind.

Dieses Komplettset erneuert die gesamte untere vordere Querlenkerbaugruppe und ermöglicht Ihnen Folgendes:
• Wiederherstellung der werkseitigen Lenkpräzision und Fahrstabilität
• Korrektur von Ausrichtungsproblemen, die durch verschlissene Buchsen oder überdehnte Gelenke verursacht werden
• Beseitigung von Klopf-, Quietsch- und Vibrationsgeräuschen an der Vorderradaufhängung.
• Gewährleisten Sie eine sichere und zuverlässige Installation mit neuen Original-Porsche-Komponenten.

Die Buchsen und Kugelgelenke der vorderen Querlenker verschleißen mit der Zeit durch Straßenbeeinträchtigungen, Fahrstil und Alter. Zu den Symptomen gehören:
• Lenkungsspiel oder „loses“ Vorderachsgefühl
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Vibrationen oder Anstoßen an Unebenheiten
• Schlechte Spurtreue oder Ziehen zu einer Seite
• Instabilität beim Bremsen

Der gleichzeitige Austausch aller vier Arme gewährleistet gleichmäßigen Verschleiß, eine konsistente Geometrie und die besten Langzeitergebnisse, insbesondere in Verbindung mit einer neuen Achsvermessung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

CONTROLARM991981718.FR

99134104301

99134104304

99134104303

99134114302

99134114305

99134114306

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Werkzeug zum Spannen der Steuerkette. Porsche 986 / 987 Boxster / 996 / 997.1

C4007

Product Information

Steuerkettenspanner für Porsche – Unverzichtbares Werkzeug für die präzise Nockenwellen-Steuerzeiteneinstellung

Dieses Werkzeug zum Spannen der Steuerkette ist speziell für Porsche-Modelle mit M96-Motor entwickelt worden, darunter 986 Boxster, 987 Boxster, 996 Carrera und 997.1 Carrera. Bei Steuerkettenwechsel, Nockenwelleneinstellungen oder größeren Motorreparaturen ist dieses Werkzeug unerlässlich, um die Steuerkette mit der korrekten Spannung zu versehen und so eine präzise Nockenwellenausrichtung zu gewährleisten.

Passend für:

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08

Da der M96-Motor ein Mehrkettensystem mit variabler Kettenspannung verwendet, ist die korrekte Kettenbelastung entscheidend. Ohne kontrollierte Spannung können die Nockenwellen verrutschen, was zu Fehlzündungen, Nockenwellenverstellungsfehlern, Leistungsverlust oder schweren Motorschäden führen kann. Dieses Spannwerkzeug gewährleistet eine sichere und reproduzierbare Steuerzeiteneinstellung bei jeder Überholung oder Wartung.

Was dieses Steuerkettenspannwerkzeug bewirkt

Dieses Spezialwerkzeug ermöglicht es Technikern:

Achten Sie beim Einstellen der Steuerzeiten auf die korrekte Spannung der Steuerkette.
Verhindern Sie die Drehung der Nockenwelle während der Einstellung der Steuerzeiten.
Unterstützung der korrekten Ausrichtung von Nockenwellen und Kurbelwelle
Betriebskettenbelastung für genaue Zeitkalibrierung nachbilden
Unterstützung bei IMS-bezogenen Zeitmessarbeiten
Verbessern Sie die Präzision bei Überholungen, Zylinderkopfdichtungsreparaturen und dem Austausch des Kettenspanners.

Es ist unerlässlich für die Arbeit am komplexen Steuersystem des M96-Motors – ideal für jede Werkstatt, die wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotoren der frühen und mittleren Generation wartet.

Warum Steuerkettensysteme bei Porsche M96-Motoren versagen

Der M96-Motor ist für bestimmte Schwachstellen in der Steuerkette bekannt, darunter:

Kettenlängung durch Alterung und Temperaturzyklen
Abgenutzte Kettenführungen , insbesondere die Kunststoff-Führungsschienen
Materialermüdung des hydraulischen Kettenspanners , die zu zeitweiligem Rattern der Steuerkette führt
Der Verschleiß des IMS-Lagers kann die Kettenspannung beeinflussen.
Ölverschmutzung , die den Spannkraftdruck beeinträchtigt
Falsche Spannungseinstellung bei früheren Reparaturen
Wärmeausdehnung , die zu Kettendurchhang oder Fehlausrichtung führt

Zu den häufigsten Symptomen gehören ein Klappern der Zündung beim Kaltstart, unruhiger Leerlauf, VVT-Fehler, Fehlzündungen und das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte.

Warum Sie ein Präzisions-Steuerkettenspannwerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten

Ein für den M96-Motor entwickeltes Steuerkettenspannwerkzeug gewährleistet:

Genaue Kettenspannung für sichere Timing-Einstellung
Korrekte Nockenwellen- und Kurbelwellensynchronisation
Schutz gegen Kolben-Ventil-Kontakt
Sauberere, schnellere und präzisere Steuerkettenmontage
Weniger Diagnosefehler bei der Überprüfung der Nockenwellensteuerung
Verringertes Risiko langfristiger Motorschäden
Ergebnisse in Profiqualität , selbst in der heimischen Werkstatt

Dies ist ein unverzichtbares Werkzeug für alle Arbeiten an der Steuerkette oder am IMS-System des M96-Motors.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4007

9599

00072195990

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Kettenspanner für Nockenwellen-Einstellwerkzeug. Porsche 955 / 958 Cayenne / 970 Panamera

C4006

Product Information

Steuerkettenspanner – Unverzichtbares Werkzeug für die präzise Einstellung der Nockenwellensteuerung

Dieses Steuerkettenspannwerkzeug wurde für den Einsatz an Porsche 955 und 958 Cayenne sowie dem Porsche 970 Panamera entwickelt und ermöglicht die präzise Kontrolle der Kettenspannung bei Nockenwellen-Steuerzeiten. Es sorgt für die korrekte Spannung der primären Steuerkette und gewährleistet so eine stabile und genaue Nockenwellenausrichtung beim Steuerkettenwechsel, der Nockenwellenwartung, Zylinderkopfreparaturen oder kompletten Motorüberholungen.

Passend für:

Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5 l (2003–2006),
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4,5 l (ab 2006),
Porsche 957 Cayenne
S/GTS 4,8 l (2007–2010),
S V8 4,8 l Benzin 400 PS (
), Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin 500 PS (
2010–2017),
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8 l Benzin 550 PS (2010–2017),
Porsche 970.1 Panamera V6 3,6 l 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4,8 l 2014–16

Die präzise Spannung der Steuerkette ist für die leistungsstarken V6- und V8-Motoren von Porsche unerlässlich. Ohne die korrekte Spannung kann sich die Nockenwellensteuerung verstellen – was zu Fehlzündungen, VVT-Problemen, Leistungsverlust und sogar schweren Motorschäden führen kann. Dieses spezielle Spannwerkzeug garantiert bei jedem Einsatz eine gleichbleibende und professionelle Genauigkeit der Steuerzeiten.

Was das Steuerkettenspannwerkzeug bewirkt

Dieses Werkzeug dient dazu:

Achten Sie während der Wartung auf die präzise Spannung der primären Steuerkette.
Verhindern Sie eine Bewegung der Nockenwelle während der Einstellung oder Anpassung der Steuerzeiten.
Unterstützt die präzise Ausrichtung von Nockenwellen und Kurbelwelle
Stellen Sie für den Betrieb der variablen Ventilsteuerung (VVT) die korrekte Kettenspannung und das richtige Kettenspiel sicher.
Verbesserung der Sicherheit und Konsistenz beim Austausch von Steuerkette und Führungen
Gewährleisten Sie eine stabile Positionierung für professionelle Motorüberholungen.

Durch die Nachbildung der betriebsbereiten Kettenspannung stellt das Werkzeug sicher, dass der Zündzeitpunkt genau dort eingestellt ist, wo der Motor ihn erwartet.

Warum Steuerkettensysteme bei Porsche Cayenne & Panamera Motoren versagen

Probleme mit der Steuerkette bei Porsche V6/V8-Motoren treten häufig aufgrund folgender Ursachen auf:

Kettenlängung durch Hitze und hohe Laufleistung
Abgenutzte Kettenführungen oder Schienen, die zu Spiel oder Abweichungen führen.
Ermüdung der Spannvorrichtung , insbesondere bei älteren Modellen
Verschleiß des VVT-Nockenwellenverstellers , der die Steuerzeiten beeinflusst
Ölschlamm oder mangelnde Schmierung verringern die Wirksamkeit des Spannmechanismus.
Falsche Kettenspannung bei der vorherigen Wartung
Thermische Ausdehnung führt zu Kettenverlängerung

Zu den Symptomen gehören ein Klappern der Zündung, Ruckeln, Fehlercodes, Leistungseinbußen und unruhiger Leerlauf.

Warum Sie ein Präzisions-Steuerkettenspannwerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten

Die Verwendung eines hochwertigen Steuerkettenspanners gewährleistet:

Genaue Steuerkettenspannung während der Einrichtung
Korrekte Nockenwellenausrichtung zur Vermeidung von Steuerzeitenabweichungen
Schutz vor Kolben-Ventil-Interferenzen
Korrekte Kalibrierung des VVT-Systems
Verringertes Risiko langfristiger Motorschäden
Professionelle, wiederholbare Ergebnisse bei Zeitmessungs- und Wiederaufbauarbeiten
Vertrauen bei der Wartung komplexer Porsche-Motoren

Dieses Werkzeug ist unverzichtbar für jede Werkstatt, die Reparaturen an Steuerketten oder Nockenwellen an modernen Porsche Cayenne- und Panamera-Motoren durchführt.

Nockenwellen-Arretierwerkzeug. Porsche 95B Macan / 970 Panamera / 958 / 9YA Cayenne

C4004

Product Information

Nockenwellen-Einstellwerkzeug für Porsche – Präzise Steuerzeiteneinstellung für 3,0-l- und 3,6-l-Motoren

Dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset wurde speziell für die modernen V6-Motoren von Porsche entwickelt, darunter der 958 und 9YA Cayenne, der 970 Panamera und der 95B Macan mit 3,0- und 3,6-Liter-Benzinmotoren. Diese Motoren – wie beispielsweise der 3.0 TCWD, 3.0 DS, 3.0 S und 3.6 Turbo – erfordern eine präzise Nockenwellenpositionierung, um die korrekte Ventilsteuerung, eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Leistung zu gewährleisten.

Passend für:

Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18

Dieser umfassende Werkzeugsatz dient dazu, den Nockenwellen-Steuerwinkel auszurichten, die Nockenwellen in der richtigen Position zu arretieren und den Öldruckregler des Nockenwellen-Steuerzahnrads zu drehen. Dadurch werden sichere, genaue und wiederholbare Steuervorgänge bei der Wartung der Steuerkette, Arbeiten an der variablen Ventilsteuerung (VVT), Zylinderkopfreparaturen und kompletten Motorüberholungen gewährleistet.

Dieses Set wurde entwickelt, um die Leistung von Spezialwerkzeugen im Maschinenbau zu übertreffen und ist ideal für Werkstätten und qualifizierte Techniker, die an den fortschrittlichen V6-Motoren von Porsche arbeiten.

Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt

Dieses komplette Timing-Werkzeugset ermöglicht Folgendes:

Genaue Ausrichtung des Nockenwellen-Steuerwinkels
Sichere Arretierung der Nockenwellen während der Wartung von Steuerkette und variabler Ventilsteuerung
Präzisionsrotation des Öldruckreglers für das Nockenwellen-Steuerzahnrad
Zuverlässige Positionierung des oberen Totpunkts (OT) mithilfe spezieller Stifte
Sicherer und wiederholbarer Einbau der Steuerkette
Korrekte Synchronisierung der Steuerkomponenten bei Motorüberholungen

Da moderne Porsche V6-Motoren stark auf Elektronik und VVT-Drucksysteme angewiesen sind, ist eine exakte mechanische Ausrichtung unerlässlich.

Was das Set beinhaltet
2 × Nockenwellen-Arretierwerkzeuge
1 × Nockenwellen-Drehgelenk
1 × OT-Ausrichtungsstift
1 × OT-Arretierstift
4 × Verriegelungsbolzen

Warum Steuerkomponenten bei Porsche 3,0-Liter- und 3,6-Liter-V6-Motoren ausfallen

Häufige Ursachen für Timing-Probleme sind:

Längung der Steuerkette , insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
Verschlissene Öldruckregler des Steuerzahnrads verursachen Steuerzeitenabweichungen
Verschleiß der Kettenführung , wodurch Spiel und Nockenwellenfehlstellung entstehen
Ermüdung des hydraulischen Kettenspanners , die die Kettenstabilität beeinträchtigt
Ölablagerungen , die die Leistung der variablen Ventilsteuerung beeinträchtigen
Falscher Zeitpunkt nach vorheriger Reparatur mit ungeeignetem Werkzeug
Thermische Zyklen erhöhen die Belastung der Zeitgeberkomponenten

Zu den Symptomen gehören häufig schlechte Beschleunigung, VVT-Fehler, unruhiger Leerlauf, Ruckeln, metallische Geräusche, Fehlzündungen und Warnmeldungen der Motorkontrollleuchte.

Warum Sie ein Präzisions-Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten

Ein moderner Porsche V6 erfordert professionelles Werkzeug für eine sichere und präzise Einstellung der Steuerzeiten. Dieses Werkzeugset bietet:

Perfekte Nockenwellenpositionierung während des Betriebs
Präzise Kettenspannung und VVT-Getriebeausrichtung
Verringertes Risiko des Kolben-Ventil-Kontakts
Gleichbleibende, reproduzierbare Ergebnisse für Workshops und fortgeschrittene Heimwerker
Schutz vor falscher Zündeinstellung und Vermeidung kostspieliger Motorschäden
Zuverlässigkeit bei Überholungen, Kettenwechsel und Steuerzeitendiagnose

Für alle Arbeiten an der Steuerkette oder der variablen Ventilsteuerung dieser Motoren ist dieser Werkzeugsatz unerlässlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4004

9595

9861

9863

00072195951

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Nockenwellen-Einstellwerkzeug. Porsche 955 Cayenne V8 / 957 Cayenne V8

C4005

Product Information

Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug – Präzise Steuerzeiteneinstellung für Cayenne S-, GTS- und Turbo-Motoren

Dieses Nockenwellen-Ausrichtwerkzeug wurde speziell für die Porsche 955 und 957 Cayenne V8-Motoren entwickelt. Es fixiert die Nockenwellen präzise in ihrer korrekten Position und ist unverzichtbar beim Steuerkettenwechsel, bei der Nockenwellenwartung, bei Reparaturen am Ventiltrieb, bei Zylinderkopfarbeiten und bei kompletten Motorüberholungen.

Passend für:

Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Die V8-Motoren der M48-Baureihe von Porsche benötigen eine extrem präzise Steuerzeit für den korrekten Ventilbetrieb und ein optimales Ansprechverhalten. Schon geringfügige Abweichungen in der Steuerzeit können zu Fehlfunktionen der Nockenwellen, Leistungsverlust, unrundem Motorlauf oder schweren inneren Schäden führen. Dieses Werkzeug gewährleistet eine präzise und reproduzierbare Ausrichtung – jedes Mal.

Was dieses Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug bewirkt

Dieses Werkzeugset ermöglicht es Technikern:

Nockenwellen sicher in der korrekten Steuerzeitenposition arretieren.
Unerwünschte Nockenrotationen bei der Wartung von Kette oder Kettenspanner verhindern
Nockenwellen und Kurbelwelle korrekt synchronisieren
Unterstützung beim Austausch von Steuerketten, Führungen und Spannern
Die VVT-Komponenten müssen präzise ausgerichtet werden , um eine reibungslose variable Ventilsteuerung zu gewährleisten.
Gewährleistet präzise Ventilsteuerung für optimale Leistung

Es wurde entwickelt, um die Genauigkeit und Funktion spezialisierter technischer Werkzeuge nachzubilden – ohne Bezug auf die ursprüngliche Marke – und so professionelle Zeitmessergebnisse zu gewährleisten.

Typische Motorkennbuchstaben

Motorenfamilie M48 (einschließlich M48.00, M48.01, M48.50, M48.51 und verwandte V8-Varianten)

Diese Motoren sind für ihre robuste Leistung bekannt, erfordern aber bei der Einstellung der Steuerzeiten präzise Werkzeuge für die korrekte Nockenwellenausrichtung.

Warum die Steuerkomponenten bei Porsche M48 V8-Motoren ausfallen

Bei den Cayenne V8-Motoren, insbesondere solchen, die häufig schweren Anhängern, sportlicher Fahrweise oder hoher Laufleistung ausgesetzt sind, können folgende Ursachen für Probleme mit der Zündung auftreten:

Dehnung der Steuerkette durch Alterung und Temperaturzyklen
Abgenutzte Kettenführungen , die zu Kettenspiel oder Kettengeräuschen führen.
Verschleiß des hydraulischen Kettenspanners , der zu Anlaufgeräuschen oder einer Abweichung der Steuerzeiten führen kann.
Verschleiß des VVT-Stellglieds (Nockenwellenverstellers) , der die Ventilsteuergenauigkeit beeinträchtigt
Vorherige Reparaturversuche ohne geeignete Ausrichtungswerkzeuge
Ölschlamm oder Verunreinigungen , die die Kettenschmierung und die Funktion des Kettenspanners beeinträchtigen.

Zu den Symptomen gehören das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte, Nockenwellen-Korrelationscodes, unruhiger Leerlauf, Ruckeln und ungewöhnliche Motorgeräusche.

Warum Sie ein Präzisions-Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten

Die Aufrüstung auf einen speziellen Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeugsatz gewährleistet Folgendes:

Präzise Steuerkettenmontage
Schutz vor Kolben-Ventil-Interferenzen
Korrekte VVT-Kalibrierung für reibungslosen Betrieb
Korrekte Ausrichtung bei der Reparatur der Zylinderkopfdichtung oder des Ventiltriebs
Reduziertes Risiko kostspieliger Motorschäden
Zuverlässige und wiederholbare Ergebnisse in Werkstattqualität
Vertrauen bei größeren Motorwartungsarbeiten

Da der M48 V8 komplex ist und auf präzises Timing reagiert, ist die Verwendung der richtigen Werkzeuge für eine sichere und erfolgreiche Reparatur unerlässlich.

6-teiliger Steckschlüsselsatz für Federbeinmuttern.

HTC1026

Product Information

6-teiliger Steckschlüsselsatz für Federbeinmuttern – Präzisionswerkzeuge für die Wartung von Stoßdämpfern und Federbeindomlagern

Dieser 6-teilige Steckschlüsselsatz für Federbeinmuttern ermöglicht das sichere, präzise und effiziente Lösen und Anziehen der Federbeindommuttern an einer Vielzahl von Fahrzeugen, einschließlich Porsche-Modellen. Der Satz enthält die gängigsten Größen – 16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm und 24 mm – und ist somit ideal für Werkstätten, mobile Mechaniker und fortgeschrittene Heimwerker.

Für Federbeinbaugruppen werden oft spezielle Steckschlüssel benötigt, um die versenkten oder teilweise verdeckten oberen Befestigungsmuttern zu erreichen. Dieses Werkzeugset bietet die richtige Passform und Tiefe, um ein Abrutschen, Abrunden oder Beschädigen der Mutter oder der Stoßdämpferstange bei Reparaturen am Fahrwerk zu verhindern.

Was dieses Federbeinmuttern-Steckschlüssel-Set bewirkt

Ein professioneller Satz Steckschlüssel für Federbeinmuttern ermöglicht Ihnen Folgendes:

Die Muttern der oberen Federbeinbefestigung sicher entfernen und montieren
Zugang zu tiefsitzenden oder blockierten oberen Muttern der Stoßdämpfer
Das korrekte Drehmoment anwenden, ohne dass die Mutter abrutscht oder sich abrundet.
Schützen Sie die Stoßdämpferstange vor unbeabsichtigter Drehung.
Unterstützung bei Arbeiten an der Aufhängung , einschließlich Stoßdämpferwechsel, Federwartung und Dämpfermontage
Effizientes Arbeiten an modernen Federbeinbaugruppen, bei denen Standardbuchsen einfach nicht passen.

Diese Steckschlüssel sind für jede Fahrwerksreparatur unerlässlich und gewährleisten saubere und beschädigungsfreie Ergebnisse.

Warum Standardsteckdosen bei Aufhängungsarbeiten oft versagen

Die Befestigung der oberen Aufhängungsmuttern kann aus folgenden Gründen schwierig sein:

Der eingeschränkte Zugang führt dazu, dass Standardsteckdosen entweder zu sperrig oder zu kurz sind.
Unzureichendes Innenspiel , das zu Kontakt mit der Stoßdämpferstange führt.
Abgerundete Kanten erhöhen die Rutschgefahr unter Drehmoment.
Materialermüdung , die zu Rissen oder Verformungen der Buchsen führt
Unzureichende Tiefe verhindert vollständiges Einrasten der Mutter.
Hohe Drehmomentanforderungen , die herkömmliche Steckschlüssel zusätzlich belasten

Die Verwendung ungeeigneter Werkzeuge kann die Federbeinbaugruppe leicht beschädigen, was zu kostspieligen Reparaturen führt.

Warum Sie auf einen speziellen Steckschlüsselsatz für die Aufhängung umsteigen sollten

Die Aufrüstung auf einen speziellen Federbeinmutternsatz bietet folgende Vorteile:

Korrekter, sicherer Sitz der Stecknuss an den oberen Befestigungsmuttern der Aufhängung
Schnellere und sicherere Wartung der Aufhängung
Verringertes Risiko von Beschädigungen an Dämpfern, Halterungen und Stoßdämpferstangen
Kompatibilität mit modernen europäischen Fahrzeugen , darunter Porsche, BMW, Mercedes, Audi, VW und mehr.
Professionelle Langlebigkeit für den wiederholten Einsatz in der Werkstatt
Sorgenfreiheit beim Arbeiten mit hochbelasteten Fahrwerkskomponenten

Dieses Werkzeugset ist unverzichtbar für jede Fahrwerksüberholung, jeden Stoßdämpferwechsel oder den Einbau eines Hochleistungsfahrwerks.

Inklusive Steckschlüsselgrößen

16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm und 24 mm

Deckt die gesamte Bandbreite an Größen ab, die in europäischen und leistungsorientierten Fahrzeugen verwendet werden.

Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses. Porsche 987.2 / 981 / 718 / 997.2 / 991 / 970 Panamera

C4107

Product Information

Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses – Präzisionswerkzeuge für die Demontage des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes

Dieser Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses ist für die professionelle Wartung, Demontage und Reparatur des fortschrittlichen PDK-Doppelkupplungsgetriebes von Porsche konzipiert. Er zeichnet sich durch Präzision, Robustheit und Zuverlässigkeit aus und ermöglicht es Technikern, das Getriebegehäuse sicher und effizient zu trennen, ohne Dichtflächen, Dichtungen oder interne Bauteile zu beschädigen.

Passend für:

Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Das Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) zeichnet sich durch extrem enge Toleranzen, druckdichte Gehäuse und mehrstufige Kupplungsbaugruppen aus. Die Demontage des Getriebegehäuses erfordert gleichmäßige Kraft, exakte Werkzeugausrichtung und kontrollierte Demontagemethoden – Aufgaben, die mit improvisierten Werkzeugen nicht sicher durchgeführt werden können. Dieser Spezialwerkzeugsatz gewährleistet die korrekte und beschädigungsfreie Demontage des Gehäuses bei Getriebeüberholungen, Kupplungswartungen, dem Austausch der Mechatronik oder allgemeinen Getriebeinstandsetzungen.

Was dieses Werkzeugset zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses bewirkt

Dieses professionelle Werkzeugset ermöglicht Folgendes:
Sichere und kontrollierte Trennung der PDK-Getriebehälften
Schutz der Gehäuseoberflächen und der internen Getriebekomponenten
Gleichmäßige Lastverteilung beim Anheben oder Ziehen des Gehäuses
Korrekte Ausrichtung beim Ausbau von Kupplungsgehäusen oder Mechatronikabdeckungen
Vorbeugung von Verformungen, Rissen oder Dichtungsschäden
Schnellere und sauberere Getriebezerlegung für Reparatur oder Inspektion

Unverzichtbar für Techniker, die umfassende Reparaturen am PDK-Antriebsstrang durchführen.

Warum PDK-Getriebegehäuse schwer zu demontieren sind

Die Konstruktion des PDK-Systems führt aufgrund folgender Punkte zu einem extrem dichten Gehäuse, das von präzisen Werkzeugen abhängig ist:

Hochdruck-Dichtflächen
Interne Vorspannungen, die durch Kupplungspakete und Wellen erzeugt werden
Präzisionsdübel und Gegenflächen, die ungleichmäßigen Kräften widerstehen
Verklebte Dichtungen und Dichtungsringe, die eine kontrollierte Entfernung erfordern
Mehrstufige Kupplungs- und Getriebebaugruppen, die keine Fehlausrichtung tolerieren

Der Versuch, das Getriebe ohne die richtigen Werkzeuge auszubauen, birgt die Gefahr schwerer Schäden.

Warum Werkzeuge zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses versagen

Minderwertige oder abgenutzte Werkzeuge versagen oft aus folgenden Gründen:

Weiche Metalle biegen sich unter Last
Falsche Passform, Beschädigung des Getriebegehäuses
Ungleichmäßige Krafteinwirkung, die zu Gehäuseverformungen führt
Werkzeugverformung beim Ziehen mit hohem Drehmoment
Verschleiß und Materialermüdung durch wiederholte Nutzung in der Werkstatt

Ein defektes Werkzeug kann zu Rissen im Gehäuse, beschädigten Wellen oder falsch ausgerichteten Bauteilen führen.

Warum Sie ein spezielles PDK-Gehäuseentfernungswerkzeugset verwenden oder dieses ersetzen sollten

Die Verwendung eines speziell für PDK-Getriebe entwickelten Präzisionswerkzeugsatzes gewährleistet:

Sichere Getriebezerlegung ohne Beschädigung
Korrekte Kraftanwendung und Ausrichtung
Schnellere und effizientere Reparaturverfahren
Vermeidung eines teuren Getriebegehäusewechsels
Professionelle Ergebnisse für Werkstatt- und Wiederaufbauumgebungen
Langzeitbeständigkeit durch hochfeste Werkstoffe

Dieser Werkzeugsatz ist unverzichtbar für jeden Techniker oder Porsche-Spezialisten, der an PDK-Innenteilen arbeitet.

URL

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Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses | Porsche PDK-Getriebe-Demontagewerkzeuge | Design911

PDK-Getriebegehäuse-Ausbauwerkzeugsätze finden Sie bei Design911. Präzisionswerkzeuge für die sichere Demontage und Reparatur von Porsche PDK-Getrieben.

Motorsteuerkettensatz. Porsche 981 Cayman GT4 / 718 Cayman GT4

C4019

Product Information

Komplettes Motorsteuerketten-Werkzeugset für Porsche 981 Cayman GT4 & 718 Cayman GT4 – Präzisionswerkzeuge für Hochleistungs-Sechszylinder-Boxermotoren

Dieser komplette Satz Motorsteuergeräte wurde speziell für die Hochleistungsmodelle Porsche 981 Cayman GT4 und 718 Cayman GT4 entwickelt und bietet die exakten Werkzeuge, die zum präzisen Arretieren und Ausrichten von Nockenwellen und Kurbelwelle bei Steuerzeitenprüfungen, Steuerkettenwechsel, Zylinderkopf-Wartung und VVT-Nockenwellenversteller-Einstellung erforderlich sind.

Passend für:

Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche Cayman GT4 Clubsport
Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Die GT4-Modelle mit ihren aus dem Motorsport stammenden Sechszylinder-Boxermotoren erfordern absolute Präzision bei der Zündeinstellung. Selbst geringfügige Abweichungen können die Leistungsentfaltung, das Ansprechverhalten, die Funktion der variablen Ventilsteuerung (VVT) und den allgemeinen Zustand des Motors beeinträchtigen. Dieses professionelle Werkzeugset gewährleistet, dass die Zündung bei jeder Wartung oder Überholung korrekt und konstant eingestellt wird.

Dieses Werkzeugset wurde entwickelt, um die für Porsche GT-Motoren erforderlichen Genauigkeitsstandards zu erfüllen und ist ein unverzichtbares Hilfsmittel für Werkstätten, Motorenbauer und fortgeschrittene Enthusiasten, die an GT4-Antriebseinheiten arbeiten.

Was dieses komplette Steuerkettenwerkzeugset leistet

Dieses Werkzeugset ist für folgende Zwecke konzipiert:
Nockenwellen in der exakten Ausrichtungsposition für die Wartung der Steuerkette oder der variablen Ventilsteuerung arretieren.
Die Kurbelwelle im oberen Totpunkt (OT) fixieren , um eine Rotation während der Reparatur zu verhindern.
Synchronisieren Sie Nockenwellen und Kurbelwelle für einen präzisen Verbrennungszeitpunkt.
Ermöglicht die präzise Ausrichtung der VVT-Nockenwellenversteller bei den leistungsstarken 4,0-Liter- und 3,8-Liter-GT4-Motoren.
Die Integrität der Motorsteuerung während der Demontage und Montage gewährleisten.
Unterstützung beim Austausch von Steuerkette, Kettenspanner und Führungsschienen
Unterstützung von Motorüberholungen durch präzise und wiederholbare Ausrichtung

Das Ergebnis sind sichere, präzise und professionelle Timing-Arbeiten an Porsche GT4-Motoren.

Warum die Steuerkomponenten bei GT4-Motoren ausfallen

Der Saugmotor-Sechszylinder-Boxermotor des GT4 arbeitet mit hohen Drehzahlen und erhöhten Temperaturen, was die Belastung des Steuersystems erhöht. Mögliche Ausfallpunkte sind:

Längung der Steuerkette , insbesondere nach Rennstreckeneinsatz
Abgenutzte Kettenführungen verursachen Spiel oder Nockenwellenabweichungen.
Ermüdung des Spanners führt zu Anlaufgeräuschen
Verschleiß des VVT-Nockenwellenverstellers , der die Ventilsteuergenauigkeit beeinträchtigt
Falsche Timing-Probleme aufgrund vorheriger Reparaturen, die ohne geeignetes Werkzeug durchgeführt wurden.
Thermische Zyklen verursachen dehnungsbedingte Bewegungen in den Zeitgeberkomponenten.
Ölverschmutzung oder Lackablagerungen, die die Funktion des Spanners beeinträchtigen

Zu den häufigsten Symptomen gehören Fehlzündungen, Leistungsverlust, VVT-Fehler, unruhiger Leerlauf, Ruckeln und Warnleuchten.

Warum Sie ein GT4-spezifisches Steuerzeiten-Werkzeugset verwenden sollten

Die Verwendung eines präzisionsgefertigten Steuersatzes, der speziell für Porsche GT-Motoren entwickelt wurde, gewährleistet Folgendes:

Präzise und wiederholbare Zeiteinstellung
Schutz vor Kolben-Ventil-Interferenzen
Korrekte VVT-Phaser-Kalibrierung für GT4-Leistung
Zuverlässige Steuerkettenmontage
Verringertes Risiko von Motorschäden bei Überholungen
Professionelle Ergebnisse, egal ob in der Werkstatt oder der modernen Heimgarage
Souveräner Umgang mit hochdrehenden, wertvollen Porsche-Motoren

GT-Motoren benötigen Werkzeuge der GT-Klasse – dieses Set bietet genau das.

Querlenker unten, hinten, 2er-Set. Porsche Boxster 987 / Cayman

98733104304/4KIT

Product Information

Querlenker unten, hinten.
Dieses OE-Match-Fahrwerksset umfasst zwei untere Hinterachsquerlenker (2 × 98733104304) und bietet einen kompletten Ersatz für die linke und rechte Hinterachse der Porsche 987 Boxster und 987 Cayman Modelle. Die Querlenker sind so konstruiert, dass sie Geometrie, Festigkeit und Buchseneigenschaften der originalen Porsche-Komponenten exakt nachbilden und so eine präzise Radgeometrie, ein stabiles Fahrverhalten und ein vorhersehbares Fahrwerk gewährleisten.
2er-Set – für die linke und rechte Seite.

Passend für:
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Diagramm-Referenznummer 8

Dieses Set ist ideal für Fahrzeuge, die Instabilität im Heckbereich, Klopfgeräusche oder Ausrichtungsprobleme aufgrund alters- oder verschlissener Querlenkerbuchsen aufweisen.

• Teilenummern / Querverweise: 98733104304 (aktuell), 98733104302 / 98733104303 (vorherige Nummern)

• Position: Hinterer unterer Querlenker / Querlenker - verbindet die Hinterachse mit dem Chassis/Hilfsrahmen und steuert die seitliche und Längsposition des Rades unter dynamischer Belastung.

• Funktionen: Hält die korrekte Radgeometrie unter Last aufrecht, gewährleistet ein stabiles Fahrverhalten der Hinterachse, hilft bei der Kontrolle von Sturz- und Spuränderungen, absorbiert Federungslasten, unterstützt einen gleichmäßigen Reifenkontakt und eine vorhersehbare Fahrweise.

Die unteren Querlenker an der Hinterachse gewährleisten die korrekte Sturz- und Spureinstellung während des Federwegs. Sie stabilisieren die Hinterachse unter dynamischer Belastung und sorgen für gleichmäßigen Reifenkontakt und optimale Bodenhaftung. Als perfekt aufeinander abgestimmtes Paar ermöglichen sie das von einem Porsche-Mittelmotor-Chassis erwartete ausgewogene Fahrverhalten und Ansprechverhalten.

Vorteile des Austauschs als Paar:
• Stellt auf beiden Seiten das identische Federungsverhalten wieder her
• Gewährleistet eine gleichbleibende Sturz- und Spureinstellung.
• Beseitigt ungleichmäßigen Reifenverschleiß, der durch nicht zusammenpassende Buchsen verursacht wird.
• Verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die Vorhersagbarkeit in Kurven
• Ideal für die komplette Überholung der Hinterradaufhängung oder die Korrektur der Achsgeometrie.

Mit der Zeit verschleißen die Buchsen und Gelenke in diesen Querlenkern, was zu unerwünschten Bewegungen, Klappergeräuschen, Instabilität und fehlerhafter Ausrichtung führt. Der Austausch beider Querlenker gewährleistet die vollständige Wiederherstellung der Präzision der Hinterradaufhängung und verbessert so das Fahrverhalten, das Fahrgefühl und die allgemeine Sicherheit.

Wann ersetzen?
• Klopf- oder Poltergeräusche von hinten beim Überfahren von Unebenheiten
• Übermäßiges Spiel in den hinteren Querlenkern bei der Inspektion
• Ungleichmäßiger oder vorzeitiger Verschleiß der Hinterreifen
• Die Achsgeometrie kann nicht beibehalten werden (Sturz/Spur verändern sich ständig)
• Das Heck fühlt sich in Kurven oder beim Beschleunigen instabil an.
• Durchführung einer kompletten Fahrwerksüberholung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98733104304

98733104302

98733104303

98733104304

98733114302

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