OE Match

Kompletter Satz oberer Hinterachsquerlenker , beinhaltet :
• 2x 97033104700 (obere Querlenker)
• 4x 97033104300 (obere äußere Querlenker)
• Ein originaler Porsche-Montagesatz (Schrauben, Unterlegscheiben, Muttern, gegebenenfalls Ausgleichsscheiben)

Zusammen ergeben diese Komponenten eine komplette Überholung der oberen Hinterachsaufhängung. Jeder Querlenker ist hinsichtlich Geometrie, Material, Buchsen und Befestigungspunkten exakt auf die Originalteile von Porsche abgestimmt – so werden die volle Funktionsfähigkeit von Spur, Fahrkomfort und Fahrpräzision wiederhergestellt.

Passend für:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016

Diagramm-Referenznummer 8, 9, 15, 18, 19, 20.

• Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung, obere Ebene - zwei Mittellenker und vier äußere Längslenker, die den Hilfsrahmen mit den Radnaben/Trägerbaugruppen verbinden.

• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn die originalen Querlenker oder Buchsen Verschleiß, übermäßiges Spiel oder eine Fehlausrichtung aufweisen; oder wenn Sie eine komplette Überholung der Hinterachsaufhängung durchführen, um das Fahrverhalten wieder auf Werksstandard zu bringen.

Die oberen Querlenker und äußeren Spurstangen der Hinterachse spielen eine entscheidende Rolle für die Radführung, die Spureinstellung und ein stabiles Fahrverhalten. Verschleißen diese Bauteile oder ermüden die Buchsen, kann dies zu Instabilität des Hecks, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, Klappergeräuschen unter Last oder einem verschlechterten Fahrverhalten führen. Der Austausch dieser Teile stellt die korrekte Hinterachsgeometrie wieder her, verbessert Fahrkomfort und Handling und schützt andere Fahrwerkskomponenten.

Wann und warum ersetzen?
• Knarren, Klopfen oder übermäßiges Spiel der Hinterradaufhängung beim Kurvenfahren oder Beschleunigen.
• Hinterreifen mit ungleichmäßigem Verschleiß oder außerhalb der Spezifikation liegender Spur.
• Bei größeren Wartungsarbeiten an der Hinterradaufhängung (Ausbau von Buchsen, Lenkern und Hilfsrahmen) - wenn der Zugang einen kompletten Satzwechsel ermöglicht.
• Panamera mit hoher Laufleistung, bei dem die originalen Querlenker möglicherweise das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben.
• Für volle Achsensymmetrie: Wenn eine Seite verschlissen ist, beseitigt der Austausch beider Seiten durch passende Teile Diskrepanzen in Leistung und Fahrverhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97033104X00

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Satz oberer mittlerer Querlenker hinten, Referenznummer 97033104700.
Dieses 2er-Set enthält zwei Querlenker (Teilenummer 97033104700) – ausreichend für beide Seiten der Hinterachse des Porsche Panamera (Baureihe 970). Jeder Querlenker wird nach denselben hohen Standards gefertigt, sodass die linke und rechte Seite optimal zusammenarbeiten und identische Fahreigenschaften aufweisen. Dieses Set ist ideal für eine komplette Überholung der Hinterachse und garantiert aufeinander abgestimmte Komponenten sowie ein gleichbleibendes Fahrverhalten.
SET FÜR 2, FÜR beide Seiten (links und rechts).

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013 alle Modelle
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016 alle Modelle

Diagramm-Referenznummer 9

• Einbauort am Fahrzeug: Hinterradaufhängung, entweder die oberen äußeren oder die oberen inneren Querlenker (je nach Bedarf) für den kompletten Achsenaustausch.
• Anwendungsbereich: Ideal beim Austausch von Fahrwerkskomponenten auf beiden Seiten, um die Symmetrie zu erhalten, nicht zusammenpassende Teile zu vermeiden und ein gleichmäßiges Fahr- und Handlingverhalten über die gesamte Hinterachse sicherzustellen.

Der Austausch nur einer Seite kann zu unterschiedlichem Fahrverhalten führen, wenn ein Querlenker neu und der andere alt ist. Dies hat ungleichmäßigen Verschleiß, asymmetrisches Fahrverhalten oder fehlerhafte Achsgeometrie zur Folge. Ein kompletter Satz Querlenker gewährleistet hingegen das identische Funktionieren beider Seiten, sorgt für ein harmonisches Fahrverhalten und maximiert die Lebensdauer der Hinterradaufhängung.

Wann sollten beide ersetzt werden?
• Beide Querlenker weisen Verschleiß auf oder haben noch die Originalbuchsen und Sie wünschen sich eine gleichmäßige Leistung.
• Durchführung einer umfassenden Wartung der Hinterradaufhängung, bei der der Zugang zu beiden Seiten gewährleistet ist.
• Behebung von Instabilitäten am Heck, ungleichmäßigem Reifenverschleiß oder Fehlausrichtung der Aufhängung.
• Fahrzeug mit hoher Laufleistung, bei dem die Komponenten der Hinterradaufhängung auf beiden Seiten gleichzeitig das Ende ihrer Lebensdauer erreichen.
• Vorbeugender Austausch, um wiederholte Arbeitsstunden und Ausfallzeiten zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97033104700

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Satz oberer äußerer Querlenker hinten.
Dieses Set (4 × 97033104300) bietet einen kompletten Ersatz für die oberen äußeren Querlenker der Hinterachse, sowohl links als auch rechts – ideal für eine vollständige Überholung der Hinterradaufhängung des Porsche Panamera (Baureihe 970). Jeder Querlenker entspricht den OE-Spezifikationen.
4-TEILIGES SET, Set ist für beide Seiten (links und rechts)

Passend für:
Porsche 970 Panamera 2011 - 2016

Diagramm-Referenznummer 8

• Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung, obere äußere Querlenker auf beiden Seiten (links und rechts).
• Querverweis-/Alternativnummern: 4 × OEM-Referenznummer 970 331 043 00.
• Anwendungsbereiche: Empfohlen bei der Behebung von Verschleißerscheinungen an einer oder beiden Seiten, wenn beide Enden zugänglich sind, oder zur proaktiven Wartung der Aufhängung, um eine optimale Fahrsymmetrie zu gewährleisten.

Der Austausch nur einer Seite kann zu ungleichmäßigem Ansprechverhalten der Federung, nicht optimal aufeinander abgestimmten Buchsen oder einer veränderten Achsgeometrie führen. Ein kompletter Austausch gewährleistet, dass beide Seiten die gleichen, neuwertigen Komponenten verwenden und somit Symmetrie, gleichmäßiger Reifenverschleiß und ein ausgewogenes Fahrverhalten erhalten bleiben.

Wann sollten alle vier ausgetauscht werden?
• Beide äußeren hinteren Spurstangen weisen Gebrauchsspuren auf oder sind Originalteile.
• Nach größeren Arbeiten an der Hinterradaufhängung (Buchsen, Stoßdämpfer, Koppelstangen), wenn die Arbeitskapazitäten den Zugang zulassen.
• Wenn Sie eine Instabilität des Hecks, ungleichmäßigen Reifenverschleiß oder ein unbeständiges Fahrverhalten feststellen.
• Panamera mit höherer Laufleistung, bei denen die originalen Hinterradaufhängungskomponenten das Ende ihrer Lebensdauer erreichen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97033104300

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Getriebeölfilter und Getriebeöl für Porsche 955 / 957 Cayenne Tiptronic

Passend für:
Porsche 955 2004-06 mit Tiptronic-Getriebe
Porsche 957 2007-10 mit Tiptronic-Getriebe

Diagramm-Referenznummer 10

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95530740301

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Ölwanne und Ölfilter inklusive 6 Litern Getriebeöl für das Tiptronic-/Automatikgetriebe.
Die Ölwanne des Automatikgetriebes ist ein wesentlicher Bestandteil des Getriebesystems jedes Fahrzeugs. Sie dient als Behälter für das Getriebeöl, das für die Schmierung und Kühlung der internen Getriebekomponenten verantwortlich ist.

Passend für:
Porsche 955 Cayenne - Tiptronic-Getriebe
Porsche 957 Cayenne - Tiptronic-Getriebe

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95532102501

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Ölwanne und Ölfiltersatz für Getriebe. Porsche 955/957 für Tiptronic/Automatikgetriebe
Die Ölwanne des Automatikgetriebes ist ein wesentlicher Bestandteil des Getriebesystems jedes Fahrzeugs. Sie dient als Behälter für das Getriebeöl, das für die Schmierung und Kühlung der internen Getriebekomponenten verantwortlich ist.

Passend für:
Porsche 955 Cayenne - Tiptronic-Getriebe
Porsche 957 Cayenne - Tiptronic-Getriebe

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95532102501

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Domlager- und Überholungssatz für den hinteren Stoßdämpfer.
Mit diesem umfassenden Überholungssatz können Sie den oberen Befestigungsbereich der Hinterradaufhängung Ihres Porsche 981 Boxster wiederherstellen. Er wurde speziell für den Bereich der oberen Stoßdämpfer-/Federbeinbefestigung entwickelt und dient dem Austausch verschlissener oder ermüdeter Befestigungsteile.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Stoßdämpferbefestigung sichert den oberen Teil des Stoßdämpfers bzw. Federbeins an der Fahrzeugkarosserie oder dem hinteren Federbeindom. Sie gewährleistet die korrekte Positionierung und Vorspannung des Dämpfers und trägt zur Dämpfung von Vibrationen, zur Aufrechterhaltung der korrekten Geometrie und zur Geräuschisolierung bei.
• Mit der Zeit ermüden Lager, Unterlegscheiben, Muttern und zugehörige Bauteile – das Lager kann sich absenken oder verschieben, Unterlegscheiben können verschleißen, die Mutter kann sich lockern, das Lager (falls vorhanden) kann verschleißen. Dies verringert die Präzision der Federung, kann Geräusche (Klappern, Knarren) verursachen und das Fahrverhalten beeinträchtigen.
• Dieses Set ersetzt die obere Befestigungsmutter, Unterlegscheiben, Befestigungskomponenten und zugehörige Hardware – wodurch der obere Teil der Dämpferbaugruppe wieder in einen neuwertigen Zustand versetzt wird, was Fahrkomfort, Handling, Langlebigkeit und einen leisen Betrieb unterstützt.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Klopf- oder Poltergeräusche aus dem Bereich des oberen hinteren Federbeins beim Beschleunigen, Bremsen oder Überfahren von Unebenheiten.
  
• Schlechter Fahrkomfort hinten , verstärkte Vibrationen oder ein Gefühl von Spiel in der Hinterradaufhängung.
  
• Uneinheitliches Fahrverhalten oder unpräzises Heckgefühl : z. B. fühlt sich das Heck in Kurven nicht so kontrolliert oder stabil an.
  
• Sie tauschen/überholen Ihre hinteren Stoßdämpfer/Federbeine : Da die obere Befestigungsschraube ohnehin demontiert wird, ist ein Austausch effizient und empfehlenswert.
  
• Sichtbare Schäden oder Abnutzung : Wenn die Unterlegscheiben der Halterung verformt sind, die Muttern Anzeichen von Lockerung zeigen oder sich die Halterung verschoben hat, hilft ein Überholungssatz bei der ordnungsgemäßen Wiederherstellung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Integrität und Leistungsfähigkeit der Hinterradaufhängung wieder her : Die obere Befestigung spielt eine entscheidende Rolle für das Ansprechverhalten des hinteren Stoßdämpfers. Eine verschlissene Befestigung ermöglicht Bewegungen oder Fehlausrichtungen, wodurch der Reifenkontakt verringert und das Fahrverhalten verschlechtert wird.
  
• Beseitigt Geräusche und verbessert den Komfort : Eine mangelhafte Lagerung ist oft die Ursache für Klopfgeräusche, Klappern oder erhöhte Härte im Fahrwerk – der Austausch des Kits beseitigt diese Schwachstelle.
  
• Verhindert Folgeschäden : Wenn die Befestigungsteile versagen, überträgt sich die Belastung auf andere Komponenten: Dämpferwelle, Karosseriebefestigung, Federsitz – durch die Erneuerung der oberen Befestigung wird ein weiterer Schaden verhindert.
  
• Kostengünstig bei der Wartung : Wenn die Stoßdämpferbaugruppe zur Wartung ausgebaut ist, vermeidet die Installation des kompletten Montagesatzes zukünftige Arbeitskosten für ein im Wesentlichen alterndes Bauteil.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT981-RR-1

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Domlager- und Überholungssatz für den vorderen Stoßdämpfer.
Mit diesem umfassenden Überholungssatz können Sie den wichtigen oberen Befestigungspunkt Ihrer Vorderradaufhängung wiederherstellen. Der Satz ist speziell für den vorderen Federbeindom des Porsche 981 Boxster entwickelt und beinhaltet das obere Lager, das Domlager sowie alle benötigten Teile wie Muttern, Unterlegscheiben und Anschlagpuffer/Staubschutzkappen.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 (Für Fahrzeuge mit PASM)
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 (Für Fahrzeuge mit PASM)

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Stoßdämpferbefestigung (manchmal auch „Federbeinlager“ oder „obere Befestigung“ genannt) verbindet die Oberseite des vorderen Stoßdämpfers/Federbeins mit der Karosserie/dem Federbeindom. Sie trägt die Feder-/Dämpferlast, ermöglicht Lenkbewegungen (über das Lager) und dämpft Geräusche und Vibrationen.
• Mit der Zeit kann die Gummilagerung verschleißen, das Lager kann sich verklemmen oder abnutzen, die Hardware kann korrodieren – was zu schlechtem Fahrverhalten, Geräuschen und Präzisionsverlust führt.
• Der Überholungssatz ersetzt die Halterung, das Lager und alle relevanten Befestigungsteile, sodass die Oberseite Ihrer Vorderradaufhängung wieder den korrekten Spezifikationen entspricht – was die Lebensdauer, den Fahrkomfort und das Handling verbessert und typische Verschleißerscheinungen beseitigt.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Klopf-, Knarr- oder Poltergeräusche von der Oberseite des Federbeindoms beim Überfahren von Unebenheiten oder beim Lenken.
  
• Das Lenk- bzw. Fahrgefühl verschlechtert sich : geringere Präzision, unpräzise Rückmeldung, verstärkte Seitenneigung, Ausbrechen der Vorderachse.
  
• Der Fahrkomfort der Federung verschlechterte sich , Geräusche und Vibrationen von der Vorderachse wurden in den Innenraum übertragen.
  
• Sie tauschen die vorderen Stoßdämpfer/Federbeine aus : Da für diese Arbeit die obere Halterung entfernt werden muss, ist es effizient, die Halterung/das Lager/die Hardware gleichzeitig zu ersetzen.
  
• Sichtbarer Verschleiß der Lagerung oder des Lagers : Wenn bei der Inspektion Risse im Lagergummi, Abflachungen des Lagers oder Spiel festgestellt werden, ist der Einsatz des Überholungssatzes gerechtfertigt.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Erhält Fahrkomfort und Handling : Die Stabilität der Vorderachsaufhängung beeinflusst die Reifenaufstandsfläche, die Kurvenstabilität und die Lenkpräzision. Eine verschlissene Aufhängung kann all diese Eigenschaften beeinträchtigen.
  
• Beseitigt Geräusche und verbessert den Fahrkomfort : Abgenutzte Lager oder Motorlager tragen zu Geräuschen, Knarz- und Klappergeräuschen sowie einem insgesamt geringeren Fahrkomfort bei. Der Austausch dieser Teile verbessert Laufruhe und Komfort.
  
• Verhindert Folgeschäden : Wenn die obere Befestigung versagt oder sich verformt, können Federbein, Federteller, Lager oder Karosseriebefestigung beschädigt werden. Ein neuer Reparatursatz schützt die restliche Aufhängung.
  
• Kostengünstiger im Service : Da die obere Federbeinlagerung beim Ausbau des Federbeins zugänglich ist, ist es effizienter, den Lagerungssatz gleich mitzutauschen, anstatt ihn später zu ersetzen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT981-FR-2

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Domlager- und Überholungssatz für den vorderen Stoßdämpfer.
Mit diesem umfassenden Überholungssatz können Sie den wichtigen oberen Befestigungspunkt Ihrer Vorderradaufhängung wiederherstellen. Der Satz ist speziell für den vorderen Federbeindom des Porsche 981 Boxster entwickelt und beinhaltet das obere Lager, das Domlager sowie alle benötigten Teile wie Muttern, Unterlegscheiben und Anschlagpuffer/Staubschutzkappen.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 (Für Fahrzeuge ohne PASM)
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 (Für Fahrzeuge ohne PASM)

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Stoßdämpferbefestigung (manchmal auch „Federbeinlager“ oder „obere Befestigung“ genannt) verbindet die Oberseite des vorderen Stoßdämpfers/Federbeins mit der Karosserie/dem Federbeindom. Sie trägt die Feder-/Dämpferlast, ermöglicht Lenkbewegungen (über das Lager) und dämpft Geräusche und Vibrationen.
• Mit der Zeit kann die Gummilagerung verschleißen, das Lager kann sich verklemmen oder abnutzen, die Hardware kann korrodieren – was zu schlechtem Fahrverhalten, Geräuschen und Präzisionsverlust führt.
• Der Überholungssatz ersetzt die Halterung, das Lager und alle relevanten Befestigungsteile, sodass die Oberseite Ihrer Vorderradaufhängung wieder den korrekten Spezifikationen entspricht – was die Lebensdauer, den Fahrkomfort und das Handling verbessert und typische Verschleißerscheinungen beseitigt.

Wann Sie einen Austausch in Betracht ziehen sollten:

• Klopf-, Knarr- oder Poltergeräusche von der Oberseite des Federbeindoms beim Überfahren von Unebenheiten oder beim Lenken.
  
• Das Lenk- bzw. Fahrgefühl verschlechtert sich : geringere Präzision, unpräzise Rückmeldung, verstärkte Seitenneigung, Ausbrechen der Vorderachse.
  
• Der Fahrkomfort der Federung verschlechterte sich , Geräusche und Vibrationen von der Vorderachse wurden in den Innenraum übertragen.
  
• Sie tauschen die vorderen Stoßdämpfer/Federbeine aus : Da für diese Arbeit die obere Halterung entfernt werden muss, ist es effizient, die Halterung/das Lager/die Hardware gleichzeitig zu ersetzen.
  
• Sichtbarer Verschleiß der Lagerung oder des Lagers : Wenn bei der Inspektion Risse im Lagergummi, Abflachungen des Lagers oder Spiel festgestellt werden, ist der Einsatz des Überholungssatzes gerechtfertigt.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Erhält Fahrkomfort und Handling : Die Stabilität der Vorderachsaufhängung beeinflusst die Reifenaufstandsfläche, die Kurvenstabilität und die Lenkpräzision. Eine verschlissene Aufhängung kann all diese Eigenschaften beeinträchtigen.
  
• Beseitigt Geräusche und verbessert den Fahrkomfort : Abgenutzte Lager oder Befestigungen tragen zu Geräuschen, Knarz- und Klappergeräuschen sowie einem allgemein schlechten Fahrkomfort bei. Der Austausch dieser Teile verbessert Laufruhe und Komfort.
  
• Verhindert Folgeschäden : Wenn die obere Befestigung versagt oder sich verformt, können Federbein, Federteller, Lager oder Karosseriebefestigung beschädigt werden. Ein neuer Reparatursatz schützt die restliche Aufhängung.
  
• Kostengünstiger im Service : Da die obere Federbeinlagerung beim Ausbau des Federbeins zugänglich ist, ist es effizienter, den Lagerungssatz gleich mitzutauschen, anstatt ihn später zu ersetzen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT981-FR-1

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Untere Nockenwellenabdeckung mit Dichtungen und Schrauben. Die Ventildeckel – auch Kipphebeldeckel genannt – sind ein wichtiges Bauteil, das den Zylinderkopf abdichtet. Sie schützen die Ventile und die Ventiltriebkomponenten vor Schmutz, Ablagerungen und Verunreinigungen und tragen zur Vermeidung von Öllecks bei.

Bei vielen modernen Motoren sind im Ventildeckel auch Teile des Kurbelgehäuseentlüftungssystems (PCV) integriert, einschließlich des PCV-Ventils selbst. Diese Konstruktion trägt zur Regulierung des Kurbelgehäusedrucks bei und gewährleistet die optimale Belüftung des Motors für eine optimale Leistung.

Dieses Set beinhaltet

• 2 x Nockenwellendeckel unten. Porsche 993 (Ref.-Nr. 99310511607)
• 24 x Nockenwellendeckelschraube. Porsche 993 (Ref.-Nr. 90006723801)
• 2 x Nockenwellendeckeldichtung, unten. Porsche 993 (Ref.-Nr. 99310513502)

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Häufige Symptome eines Ventildeckelschadens

• • Alterung und Verschleiß: Mit der Zeit können Ventildeckeldichtungen aushärten, schrumpfen oder reißen, was zu Öllecks und verbranntem Ölgeruch aus dem Motor führen kann.
• • Unsachgemäße Installation: Ungleichmäßiges Anzugsmoment oder eine falsche Dichtungsplatzierung während der Installation können zu Undichtigkeiten und Dichtungsproblemen führen.
• • Materialermüdung: Die ständige Einwirkung hoher Motortemperaturen kann dazu führen, dass sich Kunststoff- oder Metallabdeckungen verziehen oder Risse bekommen.
• • Verstopftes PCV-Ventil: Ein verstopftes PCV-System kann zu einem erhöhten Kurbelgehäusedruck führen und dadurch möglicherweise den Ventildeckel oder die Dichtung beschädigen.

Klicken Sie auf das Bild, um eine vergrößerte Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 18, 19, 20

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310511607

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Domlager- und Überholungssatz für den hinteren Stoßdämpfer.
Sorgen Sie mit diesem umfassenden Überholungssatz für optimale Leistung der Hinterradaufhängung Ihres Porsche 987.2 Boxster. Der Satz wurde speziell für den oberen Bereich der Stoßdämpferbefestigung entwickelt und stellt die Befestigung des Stoßdämpfers am Chassis wieder her. Dadurch werden Bewegungen und Geräusche beseitigt und die Fahrpräzision wiederhergestellt.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012 (Für Fahrzeuge mit PASM)
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012 (Für Fahrzeuge mit PASM)

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Stoßdämpferaufnahme (manchmal auch Federbeinaufnahme genannt) verbindet den oberen Teil des hinteren Stoßdämpfers/Federbeins mit der Karosserie oder dem Federbeindom. Sie trägt die Last der Feder/des Stoßdämpfers, fixiert das Federbein in der korrekten vertikalen Position und dämpft Fahrgeräusche und Vibrationen.
  
• Mit der Zeit kann das Gummi der Lagerung verschleißen (Risse bekommen, sich zusammendrücken, abnutzen), das Lager (falls vorhanden) kann Spiel entwickeln, die Bolzen oder Befestigungsteile können korrodieren – was zu unerwünschten Bewegungen, Geräuschen, schlechtem Fahrverhalten der Hinterradaufhängung oder Problemen beim Handling führt.
• Der Überholungssatz ersetzt die Halterung und alle zugehörigen Hardware-/Befestigungselemente, sodass die obere Schnittstelle des Dämpfers erneuert und wiederhergestellt wird, wodurch die korrekte Ausrichtung, die ordnungsgemäße Isolierung und die solide Verbindung gewährleistet werden.
  
  

Anzeichen für die Notwendigkeit eines Austauschs:

• Ein verschlissenes Lager oder eine defekte Motorlagerung verursacht oft Klopf- oder Knarzgeräusche an der Hinterradaufhängung. Der Austausch des Lagers bzw. des Reparatursatzes behebt diese NVH-Symptome (Geräusche, Vibrationen, Rauheit).
• Ist das Lager beschädigt, kann dies die Belastung der Stoßdämpferstange, des Federtellers oder des Domlagers erhöhen. Durch den Austausch des Lagers werden diese Bauteile geschützt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Leistung und Präzision der Hinterradaufhängung wieder her: Das Domlager ist entscheidend für das Ansprechverhalten der Hinterradaufhängung unter Last. Bei Verschleiß kann es sich in Kurven oder beim Bremsen verbiegen oder verschieben, was den Reifenkontakt verringert, die Achsgeometrie beeinträchtigt und das Fahrverhalten verschlechtert.
• Kostengünstige Lösung : Wenn Sie ohnehin Arbeiten an der Hinterradaufhängung durchführen (Stoßdämpfer-/Federbeinwechsel oder Federwechsel), vermeiden Sie durch den gleichzeitigen Austausch des Domlagers und der Befestigungsteile Nacharbeiten und zukünftige Probleme.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT987.2-RR-2

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Lenkgetriebe und Servolenkpumpensatz für Rechtslenkerfahrzeuge (RHD) ,
Dieses Set beinhaltet:
1 × Überholtes Lenkgetriebe (OE-Referenz 997 347 012 09) **
1 × OE Match Servolenkpumpe (OE-Referenz 996 314 050 03)

Passend für:
* M657 - für Fahrzeuge mit Servolenkung
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Rechtslenker (RHD) Autos (wie in Großbritannien)

*** Wir empfehlen dringend, die Servopumpe gleichzeitig mit dem Lenkgetriebe zu ersetzen . Metallspäne im Servolenksystem können zirkulieren und beide Komponenten beschädigen.

Bei gemeinsamer Bestellung können Lenkgetriebe und Pumpe als vergünstigtes Paket erworben werden, was eine höhere Langzeitstabilität und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Wenn Sie sich entscheiden, nur das Lenkgetriebe auszutauschen, und wir bei Rücksendung des Austauschteils feststellen, dass die Lenkstange Riefen aufweist oder mit Spänen verunreinigt ist, deutet dies auf Verunreinigungen im System hin. In diesem Fall empfehlen wir Ihnen, auch die Pumpe auszutauschen – diese wird Ihnen dann jedoch zum vollen Verkaufspreis zuzüglich Versandkosten berechnet.

Bitte beachten Sie: Sollten wir Sie darauf hingewiesen haben, dass sich Späne im System befinden, und Sie sich entscheiden, nicht beide Komponenten auszutauschen , sind alle zukünftigen Garantieansprüche im Zusammenhang mit diesem Problem ungültig .

** BITTE BEACHTEN SIE:

• Der Aufpreis für dieses wiederaufbereitete Teil wird erstattet, sobald das Austauschteil bei uns und dem jeweiligen Hersteller eingegangen und von uns freigegeben wurde.
• Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung der Aufpreiserstattung durch den Hersteller in der Regel 1 bis 2 Wochen dauern kann.
• Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und hängt davon ab, ob das Teil für die Wiederaufbereitung geeignet ist.
• Alle Aufpreise und Umtauschvorgänge unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

STEERINGSET987997RHD.R

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Lenkgetriebe und Servolenkpumpensatz für Rechtslenkerfahrzeuge (RHD) ,
Dieses Set beinhaltet:
1 × Generalüberholtes Original-Porsche -Lenkgetriebe (OE-Referenz 997 347 012 FX)
1 × OE Match Servolenkpumpe (OE-Referenz 996 314 050 03)

Passend für:
* M657 - für Fahrzeuge mit Servolenkung
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Rechtslenker (RHD) Autos (wie in Großbritannien)

*** Wir empfehlen dringend, die Servopumpe gleichzeitig mit dem Lenkgetriebe zu ersetzen . Metallspäne im Servolenksystem können zirkulieren und beide Komponenten beschädigen.

Bei gemeinsamer Bestellung können Lenkgetriebe und Pumpe als vergünstigtes Paket erworben werden, was eine höhere Langzeitstabilität und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Wenn Sie sich entscheiden, nur das Lenkgetriebe auszutauschen, und wir bei Rücksendung des Austauschteils feststellen, dass die Lenkstange Riefen aufweist oder mit Spänen verunreinigt ist , deutet dies auf Verunreinigungen im System hin. In diesem Fall empfehlen wir Ihnen, auch die Pumpe auszutauschen – diese wird Ihnen dann jedoch zum vollen Verkaufspreis zuzüglich Versandkosten berechnet.

Bitte beachten Sie: Sollten wir Sie darauf hingewiesen haben, dass sich Späne im System befinden, und Sie sich entscheiden, nicht beide Komponenten auszutauschen , sind alle zukünftigen Garantieansprüche im Zusammenhang mit diesem Problem ungültig .


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

STEERINGSET987997RHD.OE

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Satz mit 2 Stoßdämpfern für Vorder- und Hinterachse. Porsche 997 C2 (2005–08/11)

Passend für:
Porsche 996 C2 3.6L Carrera
Porsche 996 C2 S 3.8L Carrera
Für Fahrzeuge mit Standardfahrwerk, für Fahrzeuge ohne PASM, für Fahrzeuge ohne elektronische Fahrwerksregelung

Porsche 997 C2 / C2S - Fahrzeuge mit Standardfahrgestell (Optionscode: I029)

Hauptmerkmale:
- Zweirohrdämpfer
- Gas unter Druck
- OE-Dämpfungskräfte

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99734304113

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Domlager- und Überholungssatz für den hinteren Stoßdämpfer.
Sorgen Sie mit diesem umfassenden Überholungssatz für optimale Leistung der Hinterradaufhängung Ihres Porsche 987.2 Boxster. Der Satz wurde speziell für den oberen Bereich der Stoßdämpferbefestigung entwickelt und stellt die Befestigung des Stoßdämpfers am Chassis wieder her. Dadurch werden Bewegungen und Geräusche beseitigt und die Fahrpräzision wiederhergestellt.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012 (Für Fahrzeuge ohne PASM)
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012 (Für Fahrzeuge ohne PASM)

Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die obere Stoßdämpferaufnahme (manchmal auch Federbeinaufnahme genannt) verbindet den oberen Teil des hinteren Stoßdämpfers/Federbeins mit der Karosserie oder dem Federbeindom. Sie trägt die Last der Feder/des Stoßdämpfers, fixiert das Federbein in der korrekten vertikalen Position und dämpft Fahrgeräusche und Vibrationen.
  
• Mit der Zeit kann das Gummi der Lagerung verschleißen (Risse bekommen, sich zusammendrücken, abnutzen), das Lager (falls vorhanden) kann Spiel entwickeln, die Bolzen oder Befestigungsteile können korrodieren – was zu unerwünschten Bewegungen, Geräuschen, schlechtem Fahrverhalten der Hinterradaufhängung oder Problemen beim Handling führt.
• Der Überholungssatz ersetzt die Halterung und alle zugehörigen Hardware-/Befestigungselemente, sodass die obere Schnittstelle des Dämpfers erneuert und wiederhergestellt wird, wodurch die korrekte Ausrichtung, die ordnungsgemäße Isolierung und die solide Verbindung gewährleistet werden.
  
  

Anzeichen für die Notwendigkeit eines Austauschs:

• Ein verschlissenes Lager oder eine defekte Motorlagerung verursacht oft Klopf- oder Knarzgeräusche an der Hinterradaufhängung. Der Austausch des Lagers bzw. des Reparatursatzes behebt diese NVH-Symptome (Geräusche, Vibrationen, Rauheit).
• Ist das Lager beschädigt, kann dies die Belastung der Stoßdämpferstange, des Federtellers oder des Domlagers erhöhen. Durch den Austausch des Lagers werden diese Bauteile geschützt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Leistung und Präzision der Hinterradaufhängung wieder her: Das Domlager ist entscheidend für das Ansprechverhalten der Hinterradaufhängung unter Last. Bei Verschleiß kann es sich in Kurven oder beim Bremsen verbiegen oder verschieben, was den Reifenkontakt verringert, die Achsgeometrie beeinträchtigt und das Fahrverhalten verschlechtert.
• Kostengünstige Lösung : Wenn Sie ohnehin Arbeiten an der Hinterradaufhängung durchführen (Stoßdämpfer-/Federbeinwechsel oder Federwechsel), vermeiden Sie durch den gleichzeitigen Austausch des Domlagers und der Befestigungsteile Nacharbeiten und zukünftige Probleme.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SUSPENSIONKIT987.2-RR-1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Getriebeölfilter, Ölwannendichtung und Getriebeöl (9 Liter) . Porsche 971 Panamera PDK
Dieses Service-Kit enthält einen hochwertigen Getriebeölfilter und eine Ölwannendichtung, die speziell für Porsche PDK-Doppelkupplungsgetriebe entwickelt wurden. Es entspricht den werkseitigen Leistungs- und Dichtungsstandards und gewährleistet eine saubere Ölzirkulation, zuverlässigen Öldruck und leckagefreien Betrieb nach der Wartung.

Passend für:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Fahrzeuge mit 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)

Diagramm-Referenznummer 22 & 24

Inhalt des Sets:
1 x Getriebeölfilter – OE-Referenznummer 9A731718900
1 x Ölwannendichtung / Dichtplatte – OE-Referenznummer 9A731707000

9 x Getriebeöl 8-Gang PDK 1 l. 00004321044

• Position: Getriebeölwanne
• Typ: Direkt passende Ersatzteile für die planmäßige Getriebewartung

Der Ölfilter fängt mikroskopisch kleine Partikel und Kupplungsabrieb auf und schützt so die internen Getriebekomponenten und die Hydraulikkreisläufe. Die Ölwannendichtung sorgt für eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen Getriebegehäuse und Ölwanne und gewährleistet so einen gleichmäßigen Druck und Ölstand.

PDK-Getriebe benötigen sauberes Öl und korrekte Abdichtung für reibungslose Schaltvorgänge und langfristige Zuverlässigkeit.

Ersetzen, wenn:
• Durchführung des planmäßigen Getriebeöl- und Filterwechsels (alle 60.000–90.000 km)
• Undichtigkeiten treten an der Ölwannenverbindung oder der Dichtungsfläche auf.
• Während einer Getriebeüberholung oder einer Reparatur der Mechatronik

Durch den Einbau dieses Kits werden eine ordnungsgemäße Filtration, die Dichtigkeit und eine dauerhafte Getriebeleistung sichergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A731718900

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