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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
Passt:
Porsche 957 Cayenne DIESEL 3.0L 2009-10
Porsche 958 Cayenne DIESEL / HYBRID 2011>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera DIESEL / HYBRID 2012>>
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF013815
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Passform:
Porsche 356A Speedster 1954-1958
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
54056193100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59

Passt:
Porsche 356 1950-55
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35623026
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55

Passform:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm mit den großen Teilen anzuzeigen
Diagrammreferenz: 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94455503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passform:
Porsche 996 Tiptronic - 2001 bis 2005
Porsche 997.1 Tiptronic - 2005 bis 2008
Für Getriebetyp
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7222700500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Passform:
Porsche 996 Tiptronic – 2001 bis 2005
Porsche 997.1 Tiptronic – 2005 bis 2008
Für Getriebetyp
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7222700500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Sie transportiert Hydraulikflüssigkeit unter hohem Druck von der Servolenkpumpe zum Lenkgetriebe und ermöglicht so die Servolenkungsfunktion, die das Fahren sanfter und besser kontrollierbar macht – insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Rangieren.
Passend für:
Für Linkslenker (LHD)
Porsche 928 1985 - 1990
Diagramm-Referenznummer 17
• System: Servolenkung - verbindet Pumpe mit Lenkgetriebe (Druckleitung)
• Typische Anwendung: Austausch alter oder verschlissener Druckschläuche, Überholung oder Wartung der Servolenkung, Reparatur von Flüssigkeitslecks oder Ausfall der Lenkunterstützung.
Mit der Zeit kann der werkseitig verbaute Servolenkungs-Druckschlauch durch Hitze, hydraulische Belastung und Alterung verschleißen – was zu Rissen, Aufquellen oder innerer Schwächung führen kann. Ein defekter Schlauch kann Flüssigkeit verlieren, Druck einbüßen oder unter Last zusammenfallen, was zu schwergängiger Lenkung, lautem Pumpenbetrieb oder dem vollständigen Ausfall der Servounterstützung führen kann. Der Austausch gegen einen passenden Schlauch gewährleistet eine zuverlässige Flüssigkeitszufuhr, stellt die Funktion der Servounterstützung wieder her und schützt andere Komponenten des Lenksystems vor übermäßiger Belastung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92834744708
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Diese OE-konforme Anlaufscheibe (16 mm) für das äußere Vorderradlager früher Porsche-Modelle sitzt zwischen dem äußeren Lager und der Spindelmutter in der Radnabenbaugruppe. Sie sorgt für die korrekte Reibfläche und verteilt die Last gleichmäßig beim Einstellen der Radlagervorspannung – unerlässlich für eine reibungslose Nabenrotation, korrekte Ausrichtung und lange Lagerlebensdauer.
Einzeln erhältlich , zwei Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6L 011965 – 02/1970
Porsche 914/6 2.0L 11/1969 - 12/1973
Diagramm-Referenznummer 35
Diese Anlaufscheibe:
• Bietet die richtige Auflagefläche, um die korrekte Radlagervorspannung einzustellen und aufrechtzuerhalten.
• Verteilt das Drehmoment gleichmäßig beim Anziehen der Lagerbefestigungsmutter.
• Sorgt für eine reibungslose und stabile Nabenrotation und reduziert gleichzeitig den Lagerverschleiß.
• Unterstützt die Genauigkeit der Vorderradausrichtung und verhindert unerwünschtes Nabenspiel.
Wenn die originale Unterlegscheibe verschlissen, gerillt oder verformt ist, kann sie die korrekte Vorspannung nicht mehr gewährleisten. Dies führt zu Radspiel, Geräuschen und beschleunigtem Lagerverschleiß. Beschädigte Unterlegscheiben beeinträchtigen zudem die Gleichmäßigkeit des Anziehens der Mutter und verringern so die Nabenstabilität. Der Einbau einer neuen Unterlegscheibe stellt die korrekte Lagereinstellung, eine reibungslose Rotation und einen sicheren, zuverlässigen Lauf des Vorderrads wieder her.
Tauschen Sie diese Unterlegscheibe aus, wenn:
• Sie bauen neue Vorderradlager ein.
• Die vorhandene Unterlegscheibe weist Riefen, Rillen oder Verschleißspuren auf.
• Das Vorderrad weist Spiel oder Geräusche auf.
• Sie führen eine Überholung oder Restaurierung der Vorderradnabe durch.
• Es sind keine sichtbaren Verformungen an der Oberfläche der Unterlegscheibe erkennbar.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134166301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Passend für:
Porsche 911 1975-83 (915 Getriebe) Schaltgetriebe
Porsche 911 1984 3.2L (915 Getriebe) Schaltgetriebe
Der Preis gilt pro Antriebswelle.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92333203302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Passform:
Porsche 911 1969-73 Handschaltfahrzeuge
Der Preis gilt pro Antriebswelle. Passt auf die linke oder rechte Seite.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133203309
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Komplette Hinterachs-Antriebswelle (Halbwelle) – Porsche 911 & 912 bis 1968. OEM-Referenz: 901 332 026 11 (auch gelistet als 90133202611 / 901.332.026.11) . Preis pro Stück. Passend für links und rechts (gleiche Teilenummer für beide Seiten).
Dies ist eine komplette Ersatz-Antriebswelle für frühe Porsche 911 und 912 Modelle bis Baujahr 1968. Es handelt sich um die originale Loebro-Bauart, die für Fahrzeuge ohne Sperrdifferenzial (ohne „Autoblocker“) vorgesehen ist.
Passend für:
Porsche 911 >>1968 Schaltgetriebe
Fahrzeuge mit kurzem Radstand.
- Porsche 911 (Typ F), 2,0 l, Baujahre 1965–1968, Standard 2,0
- Porsche 1968 2.0 T
- Porsche 1968 2.0 L
- Porsche 1967–1968 2.0 S
- Porsche 912, 1,6 l 1965–1968
Länge [mm] 406 mm
Radseitiger Gelenkdurchmesser [mm] 94,7 mm
Gelenkdurchmesser auf der Getriebeseite [mm] 94,7 mm
Bohrungsdurchmesser [mm] 8,2 mm
Anzahl der Bohrungen: 6
Lochkreisdurchmesser [mm] 78 mm
Was dieser Teil bewirkt
Bei den frühen 911/912-Modellen wird jedes Hinterrad von einer eigenen Halbwelle angetrieben. Diese Baugruppe umfasst:
Inneres CV-Gelenk – wird am Getriebeausgangsflansch befestigtÄußeres CV-Gelenk – wird an den hinteren Naben-/Achsstummelflansch geschraubt
Zentralwelle – überträgt das Motordrehmoment und ermöglicht gleichzeitig Federweg und Änderungen von Sturz und Spur.
Dieses Produkt wird als komplette, einbaufertige Einheit geliefert, inklusive beider CV-Gelenke, Mittelwelle und Gummimanschetten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133202611
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Passform:
Porsche 964 C2 / C4 / Turbo 1989-94
Porsche 964 C2 / C4 / Turbo 1989-94
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 31.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96462403503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dies ist eine Ersatz-Einlassventilführung – die kleine, zylindrische Buchse im Zylinderkopf, die den Einlassventilschaft führt und so für die korrekte Ausrichtung und eine gleichmäßige, kontrollierte Bewegung beim Öffnen und Schließen des Ventils sorgt. Bei manchen Überholungs- oder Nachbearbeitungsarbeiten werden überdimensionierte Führungen verwendet, um nach der Zylinderkopfbearbeitung die korrekte Passung wiederherzustellen.
Der Preis gilt pro Stück, 6 Stück werden pro Motor benötigt.
Passend für:
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 3.
• Anwendungsfälle: Zylinderkopfüberholung; Nachbearbeitung der Ventilsitze; Wiederherstellung komprimierter Ventilführungsbohrungen; Aufrüstung verschlissener oder beschädigter Ventilführungen; vorbeugende Wartung, wenn die Integrität der Ventilführungen unsicher ist.
• Einzeln geliefert - je nach Motor werden mehrere Führungen pro Zylinderkopf benötigt (eine pro Einlassventil).
Diese Ventilführung sorgt für die perfekte Ausrichtung des Einlassventils und gewährleistet so optimale Abdichtung, effiziente Verbrennung und einen stabilen Motorlauf. Sie stützt den Ventilschaft und verhindert so ein Taumeln oder seitliches Spiel, das zu ungleichmäßigem Verschleiß des Ventilsitzes oder Kompressionsverlust führen kann. Die Führung ist für hohe Drehzahlen und Temperaturen ausgelegt und fördert einen reibungslosen Ventilbetrieb. Sie schützt Ventil, Ventilsitz und Zylinderkopf. Als überdimensionierte Führung stellt sie zudem die korrekte Passung in verschlissenen oder nachbearbeiteten Zylinderköpfen wieder her und gewährleistet so eine sichere und zuverlässige Überholung.
Ventilführungen sind ständigen Temperaturschwankungen, der Kraft der Ventilfedern und hohen Bewegungsgeschwindigkeiten ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verschleißen, sich vergrößern oder lockern, was folgende Folgen haben kann:
• Ventilspiel und -fehlausrichtung
• Mangelhafte Abdichtung der Ventilsitze – dies führt zu Kompressionsverlust, Fehlzündungen oder Abgasleckagen.
• Erhöhter Ventilschaftverschleiß, potenzielle Ventilsitzbeschädigung oder vorzeitiger Motorverschleiß
• Reduzierte Motoreffizienz, erhöhte Emissionen und unsichere Zuverlässigkeit.
Durch den Austausch verschlissener oder überdimensionierter Ventilführungen gegen eine passende Einheit wird die korrekte Ventilfunktion wiederhergestellt, die Lebensdauer des Zylinderkopfes verlängert, die Kompressionsintegrität sichergestellt und der Motor wieder auf den Sollwert gebracht – entscheidend für Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310432271
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Die OE Match Auslassventilführung ist eine präzisionsgefertigte Ventilführung, die die originale Auslassventilführung im Porsche 911 (993) Motor ersetzt. Es handelt sich um eine Übergröße 1, d. h. sie ist etwas größer als die Standardführung, um Motoren mit aufgebohrten Ventilsitzen oder Verschleißerscheinungen im Laufe der Zeit auszugleichen.
Der Preis gilt pro Stück, 6 Stück werden pro Motor benötigt.
Passend für:
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 2.
Diese Auslassventilführung sorgt für die perfekte Ausrichtung des Auslassventilschafts im Zylinderkopf und trägt so zu einer korrekten Abdichtung des Ventils am Ventilsitz, einer guten Kompression und einem effizienten Abgasabtransport bei. Eine einwandfreie Ventilführung leitet zudem die Wärme vom Ventilschaft in den Zylinderkopf ab, wo sie vom Kühlkreislauf des Motors gekühlt wird.
Funktion:
• Ventilausrichtung: Gewährleistet, dass sich das Auslassventil geradlinig bewegt und bei jedem Zyklus präzise schließt.
• Verschleißschutz: Reduziert das Wackeln des Ventilschafts und begrenzt die Seitenbelastung, die Ventilsitze oder -schäfte beschädigen kann.
• Wärmeleitung: Hilft dabei, die Verbrennungswärme vom Ventilschaft weg und in den Zylinderkopf zu leiten.
• Unterstützung bei der Überholung: Die Oversize-Version ist ideal für Zylinderköpfe, die bei der Überholung aufgerieben wurden, um die korrekte Passform wiederherzustellen.
Passform
• Im Auslassbereich des Zylinderkopfventiltriebs eingebaut
• Für eine vollständige Zylinderkopfüberholung werden üblicherweise 6 Führungen pro Motor benötigt.
• Dieses Teil entspricht der Übergrößen-Führungsspezifikation von Porsche und wird verwendet, wenn die Standard-Führungsbohrungen bearbeitet wurden, um Verschleiß oder Beschädigungen zu beseitigen.
Ventilführungen verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Reibung und wiederholte Ventilbewegung. Wenn die Führungen verschlissen sind oder sich zu große Spalte zwischen Ventilschaft und Führungsbohrung bilden, können folgende Probleme auftreten:
• Leistungs- und Energieverlust
• Höherer Ölverbrauch
• Reduzierte Abdichtung und Kompression
• Erhöhter Verschleiß des Ventiltriebs
Durch den Einbau einer passenden OE-Ventilführung wird die korrekte Ventilausrichtung wiederhergestellt, unerwünschte Bewegungen werden reduziert, eine ordnungsgemäße Sitzabdichtung unterstützt und die Lebensdauer des Zylinderkopfes verlängert – insbesondere bei überholten Motoren oder Motoren mit hoher Laufleistung.
Ventilführungen austauschen, wenn Folgendes zutrifft:
• Blauer Rauch aus dem Auspuff (ein Zeichen für Ölverbrennung)
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Schlechte Kompression oder Leistungsverlust des Motors
• Ventilspiel bei Überprüfung während der Demontage
• Bei einer Zylinderkopfüberholung oder Ventilreparatur
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310432172
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
6 pro Motor. Der Preis ist für jeden.

Passt:
Porsche 993 Turbo 1994-98
Motortyp M64:60
Material: Bronze
Innendurchmesser: 8,00 mm
Außendurchmesser: 13,05 mm
Länge: 45,40 mm
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310432161
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passend für:
Porsche 996 3,4 l / 3,6 l
Porsche 986 Boxster 2,7L, 3,2L
Material Kupfer
Innendurchmesser [mm] 6,00 mm
Außendurchmesser [mm] 11,05 mm
Länge [mm] 40,30 mm
Diagramm-Referenznummer 12.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610414503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005