OE Match

Expansionsventil der Klimaanlage.
Das OE Match Expansionsventil ist ein hochwertiges Ersatzteil für Porsche Cayenne 955 Modelle. Es reguliert den Kältemittelfluss in den Verdampfer und sorgt so für stabilen Systemdruck und effiziente Kühlleistung. Dieses Ventil wurde nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet die gleiche Passform und Funktion wie das Original.

Passform:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
mit Fahrgestellnummer bis:
F >>9P-6LA05 839
F >>9P-6LA46-254
F >>9P-6LA82 497

Diagramm Ref. Nr. 14

Das Expansionsventil wird in der Klimaanlage zwischen Kondensator und Verdampfer eingebaut.

Was dieses Produkt leistet:
• Steuert den Kältemittelfluss zwischen Kondensator und Verdampfer
• Hält den Systemdruck für eine gleichmäßige Kabinenkühlung aufrecht
• Verhindert das Einfrieren des Verdampfers und reduziert die Kompressorbelastung

Ein verschlissenes oder verstopftes Expansionsventil kann zu schlechter Kühlung, schwankenden Temperaturen oder einer Kompressorüberlastung führen. Der Austausch des Expansionsventils stellt die effiziente Funktion der Klimaanlage wieder her, verlängert die Lebensdauer des Systems und sorgt für ein angenehmes Raumklima im Cayenne.

Zugehörige Referenznummern
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95557231901

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Expansionsventil der Klimaanlage.
Das Expansionsventil reguliert den Kältemittelfluss zum Verdampfer und sorgt so für einen ausgeglichenen Druck und eine gleichmäßige Kabinenkühlung. Es entspricht den Erstausrüsterspezifikationen und bietet zuverlässige Leistung und optimale Passform.

Passform:
Porsche 928 1978 - 1982

Porsche 928 1983 - 1986
Fahrgestellnummer:
F >> 92GS8 40082
F >> 92GS8 49562 (J)

Diagrammreferenznummer 34

Position: In der Klimaanlage eingebaut, zwischen Kondensator und Verdampfer positioniert.

Was dieses Produkt leistet:
• Reguliert den Kältemittelfluss von hohem auf niedrigen Druck
• Sorgt für optimale Verdampferleistung und gleichmäßige Kühlung
• Schützt den Klimakompressor und das System vor Druckungleichgewicht

Warum Ersatz wichtig ist:
Ein defektes Expansionsventil kann zu schlechter Kühlung, schwankenden Kabinentemperaturen, Verdampfereinfrieren oder Kompressorüberlastung führen. Der Austausch des Ventils stellt die effiziente Klimatisierung wieder her, sorgt für Fahrgastkomfort und schützt die Klimaanlage vor kostspieligen Schäden.

Zugehörige Referenznummern
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92857312302

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Thermostat mit Gehäuse. Fahrzeuge mit 4,0-Liter-Motoren.
Kostengünstiges Ersatzteil für Porsche-Kühlsysteme. Es wurde gemäß den Originalspezifikationen entwickelt und reguliert den Kühlmittelfluss, um den Motor auf optimaler Betriebstemperatur zu halten und so Leistung, Effizienz und Langlebigkeit zu gewährleisten.

Passform:
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L 2023>>
Porsche 971.1 Panamera 4.0L 2017 - 2020
Porsche 971.2 Panamera 4.0L 2021- 2023
Porsche 976 Panamera 4.0L 2023>>

Diagrammreferenz Nr. 6

Warum Ersatz wichtig ist:
Mit zunehmendem Alter können Thermostate ausfallen, indem sie im offenen oder geschlossenen Zustand hängen bleiben.

• Wenn es offen klemmt: Der Motor läuft zu kalt, was zu einem höheren Kraftstoffverbrauch und erhöhtem Verschleiß führt.
• Wenn es festsitzt, stoppt die Kühlmittelzirkulation, was zu Überhitzung und möglicherweise schweren Motorschäden führen kann.

Der Austausch durch ein Original-Thermostat von Porsche stellt die präzise Kühlsteuerung wieder her, schützt Ihren Motor und sorgt für optimale Leistung.

Was dieses Produkt leistet
• Stabilisiert die Motordrehung und überträgt die Kraft auf das Getriebe.
• Absorbiert Vibrationen von der Kurbelwelle und reduziert so Antriebsstöße.
• Sorgt für sanftes Einlegen der Gänge und verbesserten Fahrkomfort.



Zugehörige Referenznummern
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PAB121115D

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Entlüftungsventil des Wasserbehälters
Das Entlüftungsventil des Wasserbehälters (7P5121671A / A1216152) ist eine wichtige Kühlsystemkomponente, die den Druck reguliert und eingeschlossene Luft aus dem Ausgleichsbehälter entweichen lässt. Durch die Gewährleistung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation und eines korrekten Druckausgleichs verhindert es eine Überhitzung und gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit des Motors.

Passform:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster S / GTS 981 3.4L 2012-16
• Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 PS)
• Porsche 991 Carrera C2S 3,8 l (400 PS)
• Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 PS)
• Porsche 991 Carrera C4S 3,8 l (400 PS)
• Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp
• Porsche 991 Turbo S 3,8 l (560 PS)
• Porsche 991 GT3 3,8 l (475 PS)
• Porsche 991 GT3 RS 4,0 l (500 PS)
• Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 PS)
• Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 PS)
• Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 PS)
• Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 PS)
• Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 PS)
• Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS)
• Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 PS)
• Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS)
• Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 PS)
• Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 PS)
• Porsche 991 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS)
• Porsche 991 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS)
• Porsche 991 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS)
• Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS)
• Porsche 991 GT3 4,0 l (500 PS) / GT3 RS 4,0 l (520 PS)
• Porsche 992 Carrera 2 3.0L
• Porsche 992 Carrera 4 3.0L
• Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
• Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
• Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
• Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
• Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
• Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
• Porsche 992 Targa 4 3.0L
• Porsche 992 Targa 4S 3.0L
• Porsche 992 Speedster 4.0L
• Porsche 992 Turbo 3.8L
• Porsche 992 Turbo S 3.8L
• Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
• Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
• Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
• Porsche 992 GT3 RS 4.0L
• Porsche 992 (911) Sport Classic 3.8L
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS
• Porsche Cayenne S V8 4,8 l Benzin 400 PS
• Porsche Cayenne GTS V8 4,8 l Benzin 400 PS
• Porsche Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin 500 PS
• Porsche Cayenne Turbo S V8 4,8 l Benzin 550 PS
• Porsche Panamera S V8 4.8L
• Porsche Panamera 4S V8 4.8L
• Porsche Panamera GTS V8 4.8L
• Porsche Panamera Turbo V8 4,8L
• Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
• Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
• Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS)
• Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
• Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS)
• Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
• Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS)
• Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
• Porsche Panamera Turbo V8 Executive
• Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
• Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS)
• Porsche Macan S Benzin 3,0 l V6 340 PS
• Porsche Macan S Diesel 3,0 l V6 258 PS
• Porsche Macan Turbo 3,6L V6 400 PS

Diagrammreferenz Nr. 3

Was das Produkt leistet

• Hält den richtigen Druck im Kühlsystem aufrecht.
• Gibt eingeschlossene Luftblasen frei und sorgt so für einen effizienten Kühlmittelfluss.
• Schützt vor Überhitzung und Kühlmittelverlust.
• Arbeitet mit dem Behälter und dem Kühler, um die Motortemperatur zu stabilisieren.

Symptome eines defekten Entlüftungsventils

• Kühlmittel tritt im Bereich des Ausgleichsbehälters aus.
• Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturanzeige.
• Gurgelnde oder blubbernde Geräusche aus dem Behälter.
• Warnungen vor niedrigem Kühlmittelstand, obwohl keine Lecks sichtbar sind.
• Im Bereich des Tankdeckels/Ventils entweicht Druck oder es sind zischende Geräusche zu hören.

Häufige Gründe für das Scheitern

• Dichtungsverschleiß: Gummidichtungen im Ventil verschleißen mit der Zeit und durch Hitze.
  
• Rissbildung: Kunststoffgehäuse können durch wiederholte Hitzezyklen reißen.
  
• Verunreinigung: Schmutz oder eine schlechte Kühlmittelqualität können dazu führen, dass das Ventil feststeckt.
  
• Hohe Laufleistung: Natürlicher Verschleiß durch jahrelange Druckschwankungen.

Warum ersetzen?

• Verhindert Lufteinschlüsse und Überhitzung, die den Motor beschädigen können.
• Stellt den richtigen Druckausgleich im Kühlsystem wieder her.
• Beseitigt Kühlmittellecks und schützt vor kostspieligen Reparaturen.
• Gewährleistet in Kombination mit frischem Kühlmittel eine langfristige Systemzuverlässigkeit.  

Warum bei Design 911 kaufen?

• Porsche-Spezialisten: Wir konzentrieren uns ausschließlich auf Porsche und gewährleisten eine präzise Passform.
  
• OEM-Qualität: Alle Teile erfüllen oder übertreffen die Werksspezifikationen.
  
• Weltweites Vertrauen: Porsche-Besitzer, Restauratoren und Werkstätten vertrauen darauf.
  
• Expertenrat: Ein kompetentes Support-Team unterstützt Sie bei Ihrem Kauf.
  
• Schneller und zuverlässiger Versand: So erhalten Sie die benötigten Teile schnell.
  

Ideal für: Wartung des Kühlsystems, Behebung von Druckverlustproblemen oder vorbeugender Austausch, damit Ihr Porsche kühl und zuverlässig läuft.

Zugehörige Referenznummern
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7P5121671A

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Rückschlagventil – Kurbelgehäuse-Ölentlüftung
Die Kurbelgehäuse-Ölrückschlagventile sind ein wesentlicher Bestandteil der Motorentlüftung Ihres Porsche. Sie wurden nach OEM-Spezifikationen entwickelt, regulieren den Kurbelgehäusedruck, verhindern den Rückfluss von Öldampf und sorgen für einen reibungslosen, effizienten Motorbetrieb. Der gemeinsame Austausch beider Ventile stellt die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung wieder her und schützt Ihren Motor vor Leckagen und übermäßigem Ölverbrauch.

Passform:

• Porsche Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS
• Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS)
• Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
• Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS)
• Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
• Porsche Macan S Benzin 3,0 l V6 340 PS
• Porsche Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS
• Porsche Macan Turbo 3,6L V6 400 PS

Diagramm Ref Nr. 1 und 2

Was die Rückschlagventile tun

• Halten Sie den richtigen Druck aufrecht: Lassen Sie Gase entweichen und verhindern Sie gleichzeitig einen Rückfluss in das Kurbelgehäuse.
• Verbessern Sie die Motoreffizienz: Reduzieren Sie den Wiedereintritt von Öldämpfen und sorgen Sie so für eine sauberere Verbrennung.
• Komponenten schützen: Verhindern Sie Druckaufbau, der Dichtungen und Dichtungsringe beschädigen kann.

Symptome defekter Entlüftungsventile

• Übermäßiger Ölverbrauch.
• Blauer Rauch aus dem Auspuff.
• Öl tritt um Dichtungen und Verschlüsse herum aus.
• Unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen oder schlechte Leistung.
• Starker Ölgeruch im Motorraum oder in der Kabine.

Häufige Gründe für das Scheitern

• Ölschlamm und Verunreinigungen: Führen dazu, dass das Ventil in geöffneter oder geschlossener Position hängen bleibt.
• Verschleiß von Gummi und Federn: Mit der Zeit verringert sich die Wirksamkeit durch Verschleiß.
• Mangelnde Wartung: Altes Öl beschleunigt den Ventilausfall.
• Hohe Laufleistung: Wärmezyklen und Druckänderungen schwächen die Komponenten.

Warum ersetzen?
Stellt die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung wieder her.
Verhindert Öllecks und Überdruck im Motor.
Reduziert schädliche Emissionen und Ölverbrauch.
Schützt Dichtungen und andere wichtige Motorteile.
Verbessert Zuverlässigkeit, Leistung und Langlebigkeit.

Warum bei Design 911 kaufen?

• Fachhändler: Wir sind Porsche-Teile-Experten mit langjähriger Erfahrung.
• OEM-Qualität und -Passform: Die Teile erfüllen oder übertreffen die Originalspezifikationen.
• Weltweit vertrauenswürdig: Tausende Porsche-Besitzer und Werkstätten vertrauen auf uns.
• Umfassende Unterstützung: Kompetente Beratung, schneller Versand und unkomplizierter Service.
• One-Stop-Shop: Ob Motor-, Karosserie- oder Innenraumkomponenten, Design 911 hat alles, was Sie brauchen.

Ideal für: Austausch verschlissener Kurbelgehäuseventile bei der Wartung oder Behebung von Ölverbrauchs-, Leck- oder Leistungsproblemen.

Zugehörige Referenznummern
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9461072

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Wasserpumpe
Die Wasserpumpe ist ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems. Sie befördert das Kühlmittel durch Motor und Kühler und sorgt so für sichere Betriebstemperaturen. Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Ersatzpumpe gewährleistet einen gleichmäßigen Kühlmittelfluss, zuverlässige Leistung und langfristigen Schutz vor Überhitzung.

HINWEIS: Die Wasserpumpe wird MIT Montagedichtung geliefert.

Passend für:

• Porsche Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS
• Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS
• Porsche Cayenne S V6 2,9L Benzin 440 PS
• Porsche Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin 440 PS
• Porsche Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS)
• Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS)
• Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive
• Porsche Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo
• Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS)
• Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive
• Porsche Panamera 4S 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
• Porsche Panamera 2,9L V6
• Porsche Panamera 4 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 Sport Turismo 2,9L V6
• Porsche Panamera 4S 2.9L V6
• Porsche Panamera 4S Sport Turismo 2,9L V6
• Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2,9L V6
• Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6
• Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2,9L V6
• Porsche Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS
• Porsche Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS
• Porsche Macan Turbo 2,9L V6 440 PS
• Porsche 95B.3 Macan S Benzin 2,9L V6 380 PS 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzin 2,9L V6 440 PS 2022>>

Was die Wasserpumpe bewirkt

• Leitet Kühlmittel vom Kühler durch den Motor.
• Sorgt für stabile Motorbetriebstemperaturen.
• Funktioniert mit dem Thermostat und dem Heizkörper, um eine Überhitzung zu verhindern.
• Schützt wichtige Bauteile wie Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung und Kolben.

Symptome einer defekten Wasserpumpe

• Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturanzeige.
• Kühlmittel tritt unter dem Fahrzeug aus (oft in der Nähe der Wasserpumpe).
• Schleifende oder heulende Geräusche vom Pumpenlager.
• Dampf oder ein süßlicher Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum.
• Sichtbare Korrosion, Risse oder Unwucht an der Pumpenriemenscheibe.

Häufige Gründe für das Scheitern

• Lagerverschleiß: Die ständige Rotation führt mit der Zeit zu einem Verschleiß des Wasserpumpenlagers.
  
• Dichtungsausfall: Die Pumpendichtungen verschleißen, was zu Kühlmittellecks führt.
  
• Kühlmittelqualität: Altes, verunreinigtes oder falsches Kühlmittel beschleunigt Korrosion und Schäden.
  
• Hohe Belastung durch Laufleistung: Normaler Verschleiß führt im Laufe der Zeit zu verminderter Effizienz oder zum Totalausfall der Pumpe.

Warum ersetzen?

• Verhindert Überhitzung und kostspielige Motorschäden .
  
• Stellt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation für eine zuverlässige Leistung wieder her .
  
• Schützt vor Zylinderkopfdichtungsschäden und verzogenen Zylinderköpfen .
  
• Gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit in Verbindung mit frischem Kühlmittel und Riemen.
• Unverzichtbar bei größeren Wartungsarbeiten am Kühlsystem oder beim Austausch des Zahnriemens (sofern zutreffend).

Ideal für: Reparaturen am Kühlsystem, Vorbeugung von Überhitzung oder vorbeugenden Austausch bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.

Zugehörige Referenznummern
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9A712101304

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Koppelstange für vorderen Stabilisator - Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Auto erforderlich
Die vordere Stabilisator-Koppelstange ist ein wichtiges Fahrwerkselement, das den Stabilisator mit dem Federbein oder Querlenker verbindet. Sie reduziert die Seitenneigung in Kurven und sorgt so für präziseres Handling, verbesserte Stabilität und ein sichereres, komfortableres Fahrerlebnis. Diese Koppelstange wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt und ist ein direkt passender Ersatz für verschlissene oder laute Originalteile.

Passform:

• Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS
• Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
• Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
• Porsche Cayenne S V8 4,8 l Benzin 400 PS
• Porsche Cayenne S V8 4,2 l Diesel 382 PS
• Porsche Cayenne GTS V8 4,8 l Benzin 400 PS
• Porsche Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin 500 PS
• Porsche Cayenne Turbo S V8 4,8 l Benzin 550 PS

Diagrammreferenz Nr. 7

Was das Produkt leistet

• Überträgt die Kraft zwischen Stabilisator und Aufhängung.
• Minimiert die Seitenneigung der Karosserie bei Kurvenfahrten und sorgt so für ein verbessertes Handling.
• Verbessert die Fahrzeugstabilität und das Vertrauen des Fahrers.
• Funktioniert mit Aufhängungsbuchsen, um die Räder auf der Straße auszurichten.

Symptome von verschlissenen oder defekten Drop Links

• Klapper-, Klopf- oder Rasselgeräusche von der Vorderradaufhängung.
• Übermäßiges Wanken der Karosserie bei Kurvenfahrten.
• Die Lenkung fühlt sich weniger präzise oder „locker“ an.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
• Bei der Inspektion sind Spiel oder verschlissene Kugelgelenke sichtbar.  

Häufige Gründe für das Scheitern

• Verschleiß: Ständige Federungsbewegungen und Straßeneinwirkungen verschleißen die Gelenke mit der Zeit.
  
• Belastung: Wasser, Schmutz und Streusalz verursachen Korrosion und Verbindungsversagen.
  
• Aggressives Fahren: Scharfe Kurven und holprige Straßen beschleunigen den Verschleiß der Koppelstangen.
  
• Alternde Gummikomponenten: Buchsen und Dichtungen verhärten oder reißen, wodurch Spiel und Geräusche entstehen.

Warum ersetzen?

• Stellt das Handling und die Stabilität auf Werksniveau wieder her .
• Beseitigt Aufhängungsgeräusche, die durch lose oder abgenutzte Glieder verursacht werden.
• Verhindert weitere Belastungen anderer Aufhängungskomponenten.
• Verbessert die Lebensdauer der Reifen durch Beibehaltung der richtigen Radausrichtung.
• Sorgt für sichereres, präziseres und vorhersehbareres Kurvenfahren.

Ideal für: Routinemäßige Wartung der Aufhängung, Geräuschbeseitigung und Wiederherstellung des präzisen Handlings, das Porsche-Besitzer erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95534306910

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Kurbelwellendichtung mit Flansch.
Die Kurbelwellendichtung mit Flansch ist ein direkter Ersatz für die Modelle Porsche Macan (95B) und Cayenne (9YA). An der Rückseite des Motors um den Kurbelwellenflansch montiert, verhindert sie Öllecks und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation. Gebaut nach OE-Spezifikationen, gewährleistet sie zuverlässige Abdichtung, Langlebigkeit und langfristigen Motorschutz.

Passform:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2015 - 2018

Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
* Optionscode: T2G - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 l Aggregat 06L.D

Porsche 9YA Cayenne 2.0L 01/2017 - 05/2023
* Motorkennbuchstabe: DFKA / DFK

Diagrammreferenz Nr. 16

Die Kurbelwellendichtung mit Flansch verhindert, dass Motoröl am hinteren Austritt der Kurbelwelle aus dem Motorblock austritt. Sie arbeitet unter konstanter Rotation und Öldruck und sorgt so für eine optimale Schmierung des Motors, ohne dass Öl an die Umgebung verloren geht.

Position: Rückseite des Motors, hinter dem Schwungrad/der Flexplatte am Kurbelwellenflansch
Funktion im System: Arbeitet mit der Kurbelwelle und dem Ölwannensystem zusammen, um Öl zu enthalten und den internen Motordruck aufrechtzuerhalten

Mit der Zeit verschleißen Kurbelwellendichtungen durch Hitze, Öleinwirkung und ständige Bewegung.
Eine fehlerhafte Dichtung kann folgende Ursachen haben:
• Sichtbare Öllecks an der Rückseite des Motors
• Ölverschmutzung von Kupplungs- oder Drehmomentwandlerkomponenten
• Öldruckverlust und erhöhtes Risiko eines Motorschadens

Durch den Austausch wird die sichere Abdichtung wiederhergestellt, kostspielige Öllecks verhindert und sichergestellt, dass Ihr Porsche-Motor weiterhin ordnungsgemäß geschützt bleibt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A7103171

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Der Vorderachsniveausensor (auch Fahrhöhensensor oder Federungsniveausensor genannt) ist ein an der Vorderradaufhängung montierter Fahrzeughöhen-/Positionssensor. Er erfasst die aktuelle Position/den Winkel der Vorderradaufhängung über ein kurzes Gestänge/einen Arm, das/der mit dem Querlenker/Federbeinbereich verbunden ist, und sendet dieses Signal an das Fahrwerks-/Fahrwerksregelungsmodul. Diese Daten werden für die Vorderachshubregelung, die aktive Dämpfungslogik, die Stabilitätskontroll-/DSC-Algorithmen und die Leuchtweitenregulierung verwendet. Die beiden OEM-Teilenummern bezeichnen die linken und rechten vorderen Sensoren: 992.616.213.A und 992.616.214.A.

Passform:
Porsche 992.1 Carrera MKI 2019>>2024
Autos mit Optionscodes:
1X1 – Allradantrieb
1X2 - Hinterradantrieb
A8C - Komfortausstattung
A8F - Sportausrüstung

Porsche 992.2 Carrera MKII 2024>>

Porsche 992.1 Turbo / Turbo S MKI 2020>>
Autos mit Optionscodes:
E0A – Keine Sonderausgabe
E8R – Sondermodell „911 Sport Classic“
E8A - "Turbo S"

Warum sie ersetzt werden sollten

Sie sollten einen vorderen Niveausensor austauschen, wenn er defekt oder beschädigt ist oder falsche Messwerte liefert, die von den Steuergeräten des Fahrzeugs erkannt werden. Typische Symptome, die auf einen Austausch hinweisen:

• Warnung zur Federung/Fahrhöhe oder Meldung „Störung des Vorderachslifts“ im Kombiinstrument.
• Die Fronthebebühne funktioniert nicht (hebt oder senkt sich nicht) oder das Auto steckt in einer Hebebühne fest bzw. bleibt auf minimaler Höhe hängen.
• Diagnosefehlercodes, die auf einen Fehler des Höhenstands-/Niveausensors hinweisen (das Fahrwerksmodul meldet unplausible oder fehlende Signale). (Verwenden Sie zum Lesen dieser Codes ein Porsche-fähiges Diagnosetool.)
• Zeitweilige Fehler, die nach dem Antippen des Sensors/Steckers verschwinden, oder Fehler, die nach Kontakt mit Wasser/Straßenschmutz auftreten.

Häufige Fehlermodi/Probleme

Festsitzende oder gebrochene Kugelgelenke – die kleinen Kugelgelenke aus Kunststoff/Stahl, die den Sensorhebel mit dem Querlenker verbinden, können korrodieren oder festsitzen, was zu hängenden oder falschen Messwerten führen kann. Dies ist oft bei einer Inspektion sichtbar.

· Eindringendes Wasser / korrodierter Stecker – Feuchtigkeit im Sensorstecker oder Kabelbaum führt zu zeitweiligen Störungen oder einem Totalausfall. Besitzer berichten häufig von Störungen nach starkem Regen oder Hochdruckreinigung.

· Interner Sensorfehler – das Sensorelement (Potentiometer oder Magnet-/Hall-Element im Inneren) kann mit der Zeit elektrisch ausfallen. Danach sind die Messwerte falsch oder es wird überhaupt kein Signal ausgegeben.

· Probleme mit der Verkabelung oder ECU/dem Modul – manchmal wird der Sensor ersetzt, aber das Problem war ein Schaden an Stecker/Verkabelung oder ein Problem mit dem Steuermodul; überprüfen Sie immer die Verkabelung/den Stecker und die Live-Daten.

Diagramm Ref Nr. 21

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99261621

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911 Break Out Box – Darf in keiner Porsche Werkstatt fehlen
Die 911 Break Out Box ist ein professionelles Diagnosetool für Porsche 911 und 930 der Baujahre 1970 bis 1989. Durch das Einstecken des Breakout-Kabelbaums zwischen dem originalen 14-poligen Stecker und der Fahrzeugverkabelung bleibt die elektrische Anlage voll funktionsfähig, während Sie präzise Messungen und Fehlersuche durchführen. Dieses hochwertige und langlebige Werkzeug ist für den täglichen Werkstatteinsatz konzipiert.

Passform:
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Was das Produkt leistet

• Schnelldiagnose: Ermöglicht einfachen Zugriff auf elektrische Schaltkreise, ohne das System zu unterbrechen.
  
• Sicheres Testen: Verfügt über 4-mm-Bananenstecker für zuverlässige Spannungs-, Durchgangs- und Widerstandsmessungen.
  
• Integrierte Funktionen: Enthält ein LED-Voltmeter zur schnellen Überprüfung der Batteriespannung und einen beleuchteten Startknopf zum kontrollierten Anlassen oder Starten.
  
• Genaue Zuordnung: Die Testverbindungen entsprechen genau dem ursprünglichen 14-poligen Steckerlayout.
  
• Komplettset: Wird mit Erdungskabel und detaillierten Schaltplänen für eine einfache Verwendung geliefert.
  

Mit dem LED-Voltmeter können Sie die Batteriespannung auf einen Blick überwachen.
Einfach testen und messen:

• Starterkreis
• Öldruck und Öltemperatur
• Rückfahrleuchte
• Ölstandssensor
• Sportomatic-System
• Drehzahlsignal
• WUR (Warm-Up Regulator)
• Motorlüfter
• Generatorfeldstrom

Symptome, die eine Breakout-Box erfordern

• Intermittierender Start oder elektrische Fehler, die mit Standardwerkzeugen nicht auffindbar sind.
• Sensor- oder Verkabelungsprobleme führen zu unregelmäßiger Motorleistung.
• Fehlkommunikation zwischen ECU oder Relais, die einen tieferen Zugriff auf den Schaltkreis erfordert.
• Sie müssen die Spannung oder Signalkontinuität testen, ohne Komponenten zu entfernen.

Häufige Gründe für Ausfall oder Austausch

• Werkstattverschleiß: Stecker, Stifte oder Buchsen können durch starke Beanspruchung verschleißen.
  
• Beschädigung: Stürze, verbogene Kontakte oder unsachgemäße Lagerung können die Genauigkeit beeinträchtigen.
  
• Veraltete Tools: Ältere Breakout-Boxen liefern möglicherweise keine stabilen Messwerte.
  
• Zuverlässigkeitsprobleme: Bei einem fehlerhaften oder minderwertigen Gerät besteht das Risiko einer Fehldiagnose.

Warum in eines investieren?

• Bietet genaue und sichere Diagnosen und hält das Auto betriebsbereit.
  
• Spart Zeit durch schnelles Auffinden von Verdrahtungs- und Sensorfehlern.
• Verhindert den unnötigen Austausch teurer elektrischer Teile.
• Unverzichtbar für professionelle Porsche-Werkstätten und ernsthafte Restauratoren.
• Gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit durch ein langlebiges, werkstatttaugliches Design

Ideal für: Porsche 911/930-Spezialisten, Restauratoren und Werkstätten, die präzise, wiederholbare elektrische Tests benötigen, die über die Standard-OBD-Methoden hinausgehen.