OE Match

Halterung für den Stabilisator. Porsche 914
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Auto erforderlich
Ersetzen Sie die verschlissene oder beschädigte Stabilisatorhalterung Ihres Porsche 914 durch dieses präzisionsgefertigte Ersatzteil . Die Halterung fixiert den Stabilisator sicher und gewährleistet so die korrekte Fahrwerksgeometrie und die optimale Ausrichtung des Stabilisators – unerlässlich für präzises Kurvenfahren und ein ausgewogenes Fahrverhalten.

Passform:

• Porsche 914 (1970-1974)

Diagramm-Referenznummer: 28

Was dieses Produkt bewirkt:

Die Halterung des Stabilisators ist ein entscheidendes Bauteil der Vorderradaufhängung. Sie fixiert die Stabilisatorbuchse und den Stabilisatorstab sicher am Chassis. Dadurch wird sichergestellt, dass sich der Stabilisator in Kurven effektiv drehen kann, was die Seitenneigung reduziert und die Stabilität erhält.
• Korrekt montierte Halterungen verhindern unerwünschte Bewegungen des Stabilisators und gewährleisten so eine gleichmäßige Kraftübertragung auf die Aufhängung, damit Ihr Porsche auch in Kurven stabil auf der Straße bleibt.
• Eine solide, korrosionsfreie Halterung gewährleistet einen reibungslosen Betrieb des Stabilisators ohne übermäßiges Biegen oder Fehlausrichtung und unterstützt so ein vorhersehbares Fahrverhalten und sichere Fahrleistungen.

Anzeichen von Verschleiß / Wann muss es ausgetauscht werden?

• Klappernde oder polternde Geräusche von der Vorderradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten oder in Kurven – oft verursacht durch lose oder gerissene Halterungen.
• Sichtbare Korrosion, Rissbildung oder Verformung der Originalhalterungen aufgrund von Alterung, Rost oder Stößen.
• Übermäßige Seitenneigung oder instabiles Fahrverhalten deuten darauf hin, dass der Stabilisator nicht ordnungsgemäß befestigt ist.
• Wenn Sie die Stabilisatorbuchsen austauschen oder eine Überholung der Vorderachsaufhängung durchführen, wird empfohlen, diese Halterungen zu erneuern, um die volle Systemintegrität zu gewährleisten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Fahrpräzision wieder her: Sorgt dafür, dass der Stabilisator fest sitzt, reduziert die Karosserieneigung und verbessert die Lenkungsrückmeldung.
• Verhindert Schäden an der Aufhängung: Lose oder gebrochene Halterungen können zu vorzeitigem Verschleiß der Stabilisatorstreben und -buchsen führen – durch deren Austausch wird eine weitere Belastung der Bauteile vermieden.
• Verbessert die Sicherheit und den Fahrkomfort: Ein korrekt montierter Stabilisator ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der Fahrwerksbalance und das Vertrauen in Kurven.
• Kostengünstige Reparatur: Kleines, preiswertes Ersatzteil, das größere Probleme mit der Aufhängung verhindert und die Lebensdauer von Buchsen und Stabilisatoren verlängert.

Verbessern Sie die Fahrwerksstabilität Ihres Porsche 914 mit einer neuen Stabilisatorhalterung (91450125910) von Design911 . Dieses passgenaue Bauteil fixiert den Stabilisator am Chassis und gewährleistet so eine gleichbleibende Wankstabilisierung und ein präzises Fahrverhalten. Originalhalterungen können im Laufe der Zeit durch jahrelange Belastung und Umwelteinflüsse rosten, sich verformen oder lockern – was zu verstärkter Seitenneigung, Klappergeräuschen und schlechterer Kurvenhaftung führt.

Der Einbau neuer Stabilisatorhalterungen für den Porsche 914 stellt die Karosseriesteifigkeit wieder her, schützt die Fahrwerkskomponenten und sorgt für ein präzises und direktes Fahrverhalten. Ideal für die Restaurierung klassischer Porsche, Leistungssteigerungen oder die vorbeugende Wartung verschlissener Fahrwerkskomponenten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91450125910

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verdeckantriebskabel. Porsche 993 Cabriolet.
Stellen Sie die zuverlässige Funktion des Verdecksystems Ihres Porsche 993 Cabriolets mit diesem hochwertigen Ersatz-Verdeckantriebskabel wieder her . Präzise nach Originalmaßen gefertigt, gewährleistet dieses Ersatzkabel einen reibungslosen, synchronen Betrieb des Verdeckmechanismus und dauerhaft zuverlässige Leistung.

Passform:
Porsche 993 (911) C2 1995-97
Porsche 993 (911) C4 1995-97
Fahrgestellnummerbereich: Ab Nr. 996TS341001

Diagramm-Referenznummer 11 und 11a

Was dieses Produkt bewirkt:

• Das Verdeckantriebskabel verbindet den Elektromotor und die Getriebeeinheiten mit jeder Seite des Verdeckrahmens, synchronisiert die Bewegung und sorgt dafür, dass sich beide Seiten des Verdecks gleichmäßig öffnen und schließen.
• Es überträgt das Drehmoment vom Dachmotorantrieb auf die Getriebemechanismen in jedem Dachscharnier und ermöglicht so ein präzises Falten, Verriegeln und Abdichten des Cabriolet-Verdecks.
• Ein passgenaues Kabel gewährleistet eine ausgewogene Antriebskraftverteilung, einen leisen Betrieb und eine reibungslose Faltbewegung des legendären Stoffverdecksystems des 993.

Anzeichen von Verschleiß / Wann muss es ausgetauscht werden?

• Ungleichmäßige oder ruckartige Dachbewegung – eine Seite des Daches hebt oder senkt sich möglicherweise schneller als die andere.
• Hörbare Klick-, Rutsch- oder Schleifgeräusche aus dem Dachantriebssystem.
• Das Dach schließt nicht vollständig, bleibt auf halbem Weg stehen oder löst aufgrund von Seilspannungsverlust Warnleuchten aus.
• Ausgefranste, gedehnte oder gerissene Kabelenden, die bei der Inspektion der Convertible-Antriebseinheit festgestellt wurden.
• Wurden der Verdeckmotor oder die Antriebszahnräder ausgetauscht, sollten die alten Kabel stets überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden, um die Ausrichtung und Leistungsfähigkeit zu gewährleisten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt eine gleichmäßige und ausgewogene Dachbewegung wieder her: Ein verschlissenes oder gebrochenes Antriebskabel kann zu einer Fehlausrichtung zwischen der linken und rechten Seite führen, wodurch das Risiko einer Verdrehung des Rahmens oder einer Beschädigung des Verdeckstoffs besteht.
• Verhindert kostspielige Schäden am Motor oder Getriebe: Ein klemmendes oder gedehntes Kabel kann den Dachmotor überlasten oder interne Zahnräder beschädigen – ein rechtzeitiger Austausch verhindert Folgeausfälle.
• Langfristige Zuverlässigkeit: Hochwertige Kabelersatzteile sind so konstruiert, dass sie der wiederholten Belastung und Torsion durch Dachzyklen standhalten und so einen zuverlässigen Betrieb über Jahre gewährleisten.
• Ideal für die vorbeugende Wartung: Wenn die Dachfunktion Ihres Porsche 993 langsamer geworden ist oder Geräusche macht, gewährleistet der Austausch der Kabel die zukünftige Zuverlässigkeit, ohne dass später größere Demontagearbeiten durchgeführt werden müssen.

Rüsten Sie das Verdeckantriebssystem Ihres Porsche 993 Cabriolets mit hochwertigen Ersatz-Antriebsseilen auf oder restaurieren Sie es . Diese präzisionsgefertigten Komponenten gewährleisten die korrekte Synchronisierung des Verdecks und eine reibungslose Verdeckbewegung und beheben häufige Probleme wie ungleichmäßige Funktion, Klemmen oder unvollständiges Schließen. Im Laufe der Zeit können die originalen Antriebsseile durch jahrelange Torsionsbelastung und mangelnde Schmierung dehnen, korrodieren oder reißen.

Durch den Einbau neuer, hochwertiger Antriebskabel von Design911 stellen Sie die perfekte Ausrichtung wieder her, verhindern eine Überlastung des Verdeckmotors und beseitigen ruckartige Bewegungen. Ideal für Besitzer eines Porsche 911 993 Cabriolets, die Reparaturen am Verdeck, den Austausch des Antriebsmotors oder eine komplette Verdeckrestaurierung durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99356192

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche-Hydraulikzylinder für das Cabriolet-Verdeck | Zuverlässige Verdeckfunktion und präzise Technik
Der Hydraulikzylinder für die Porsche 996 und 997 Cabriolet Modelle ist ein zentrales Bauteil des Verdeckmechanismus. Er sorgt für das sanfte und synchrone Öffnen und Schließen des Verdecksystems Ihres Porsche und gewährleistet so eine reibungslose und geräuscharme Funktion bei jedem Öffnen und Schließen des Verdecks.

Passform:

• Porsche 996 C2 Cabriolet 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 Cabriolet   3,4 l 1997-08/01
  
• Porsche 996 C2 Cabriolet   3,6 l 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4 Cabriolet   3,6 l 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4S Cabriolet   3,6 l 09/01-2005
  
• Porsche 996 TURBO Cabriolet   2000-05
  
• Porsche 997 MK1 Carrera Cabriolet   2 3,6 l 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S Cabriolet   3,8 l 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 Cabriolet   3,6 l 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S Cabriolet   3,8 l 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Turbo Cabriolet   2007-09
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2 Cabriolet   3,6 l 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4 Cabriolet   3,6 l 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2S Cabriolet   3,8 l 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4S Cabriolet   3,8 l 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Turbo Cabriolet   2010-13

Diagramm-Referenznummer 12

Bei Design911 liefern wir hochwertige Hydraulikzylinder, die aus fortschrittlichen Materialien und mit Präzisionsdichtungen gefertigt werden. Diese Zylinder sind so konstruiert, dass sie den im täglichen Gebrauch auftretenden Hydraulikdrücken und Temperaturschwankungen standhalten.

Ob Sie nun ein Cabriolet-Dachsystem restaurieren oder ein undichtes Bauteil ersetzen, dieses Teil gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb und erhält das raffinierte Fahrgefühl Ihres Porsche.

Was bewirkt ein hydraulischer Antriebszylinder?
Der hydraulische Antriebszylinder ist dafür verantwortlich, die Bewegung des Daches Ihres Porsche Cabriolets durch hydraulischen Druck zu erzeugen.

Kernfunktionen:

• Wandelt den Druck der Hydraulikflüssigkeit in eine mechanische Bewegung um, um das Dach anzuheben oder abzusenken.
• Gewährleistet eine gleichmäßige, ausgewogene Bewegung zwischen beiden Dachseiten.
• Sorgt für die Ausrichtung und Spannung des Dachmechanismus.
• Funktioniert reibungslos mit Pumpen, Leitungen und Ventilen zusammen.

Ohne einen funktionierenden Zylinder kann sich das Dachsystem nicht richtig bewegen, was häufig zu ungleichmäßigen Bewegungen oder einem kompletten Versagen führt.

Warum fallen Hydraulikzylinder aus oder werden undicht?
Mit der Zeit setzen Verschleiß, Hitze und Hydraulikdruck den Dichtungen und internen Bauteilen zu.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

• Hydraulikflüssigkeit tritt an verschlissenen oder rissigen Dichtungen aus.
• Verunreinigungen oder Ablagerungen, die den inneren Kolben beschädigen.
• Altersbedingte Degradation von Gummikomponenten.
• Lufteintritt in das Hydrauliksystem verursacht Druckverlust.
• Korrosion oder mechanische Beschädigung durch längere Nutzung oder Lagerung.

Wenn ein Zylinder ausfällt, können Symptome wie eine langsame oder ruckartige Dachbewegung, Flüssigkeitslecks im hinteren Fach oder ein vollständiger Ausfall des Hydrauliksystems auftreten.

Warum Sie Ihren Porsche-Hydraulikantriebszylinder austauschen sollten
Durch den Austausch des Hydraulikantriebszylinders wird die volle Funktionalität des Cabrioverdecks wiederhergestellt und das gesamte Hydrauliksystem vor Überlastung und Beschädigung geschützt.

Hauptvorteile:

• Sorgt für einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb des Cabriolet-Verdecks.
• Verhindert Hydrauliklecks und Druckverlust.
• Schützt Pumpen und Leitungen vor vorzeitigem Verschleiß.
• Präzisionsgefertigt für die Montage an Porsche 996 und 997.
• Hergestellt aus hochwertigen Dichtungen und korrosionsbeständigen Materialien.
• Entwickelt für den Einsatz unter hoher hydraulischer Belastung und starken Temperaturschwankungen.

Durch den Austausch verschlissener Hydraulikzylinder wird sichergestellt, dass Ihr Dach wie vorgesehen funktioniert – leise, gleichmäßig und leckagefrei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99756194502

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sechskantschraube, M 14 x 1,5 x 120
Der Bolzen verbindet den vorderen zangenförmigen Arm mit dem Querträger.
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2011

Diagrammreferenz Nr. 7

Spezifikationen:
• Gewinde: M14 × 1,5
• Länge: 120 mm
• Kopf: Sechskantschraube
• Anwendung: Vorderer Querlenker / Spurlenkermontage

Die Befestigungsschraube des vorderen Querlenkers ist durch Bremsen, Kurvenfahrten und Unebenheiten der Fahrbahnoberfläche erheblichen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit können Originalschrauben beansprucht, ermüdet, korrodiert oder falsch wiederverwendet werden. Dies kann zu Lockerung, Fehlausrichtung der Aufhängung oder vorzeitigem Verschleiß der Buchse/des Querlenkers führen.

Wann muss ersetzt werden:
• Beim Ausbau der Vorderradaufhängung oder beim Austausch/Neueinbau der Querlenker.
• Wenn die Originalschraube korrodiert, abgenutzt oder gedehnt ist oder mehrfach wiederverwendet wurde.
• Wenn das Auto restauriert oder aufgerüstet wird und Sie die korrekte Hardwareintegrität sicherstellen möchten.

Durch den Einbau der richtigen Schraube wird die werkseitig vorgegebene Klemmkraft, die richtige Ausrichtung und die langfristige Zuverlässigkeit der Vorderradaufhängungsgeometrie gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99907205001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Querlenker-Exzenterschraube M 12 x 105. Hinterachse.
Dies ist eine exzentrische Einstellschraube, die im Fahrwerk der Porsche-Modelle 986 Boxster, 987 Boxster und 987 Cayman verwendet wird. Diese präzisionsgefertigte Ersatzschraube bietet die richtige Geometrie und den richtigen Einstellbereich für die Ausrichtung des hinteren oder vorderen Querlenkers und ermöglicht so die korrekte Einstellung von Sturz und Spur.
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 986 Boxster 1997-04 F 98XS6 01536>>
Porsche 987 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987 Cayman 2005 - 2008

Diagrammreferenz Nr. 12

• Funktion: Diese Schraube verfügt über ein exzentrisches Nockendesign, das eine Feineinstellung der Fahrwerksgeometrie ermöglicht. Sie ist entscheidend für die Einstellung von Sturz- und Spurwinkeln und stellt sicher, dass Ihr Porsche geradeaus fährt und optimalen Reifenkontakt für Kurvenhaftung und Stabilität behält.

• Warum ein Austausch wichtig ist: Mit der Zeit können Exzenterbolzen durch die ständige Belastung durch Straßenbedingungen und Drehmoment festfressen, korrodieren oder sich verformen. In diesem Fall leidet die Ausrichtungsgenauigkeit und die Einstellung wird schwierig oder unmöglich.

• Wann muss ersetzt werden: Bei der Wartung der Aufhängung oder bei Ausrichtungsarbeiten, beim Ersetzen von Querlenkern oder Buchsen, wenn die Originalschraube eingefroren, verbogen oder korrodiert ist

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99633121705

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sechskantschraube für vorderen Querlenker, M14 x 1,5 x 95 .
Diese Schraube befestigt den vorderen Querlenker (auch Querlenker oder Spurstange genannt) am Fahrgestell/Rahmen oder an der Aufhängung. Die richtige Schraube sorgt dafür, dass der Lenker auch unter Belastung fixiert bleibt, die Aufhängungsgeometrie beibehält und Vibrationen und Belastungen standhält.
Einzeln verkauft – 2 pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 987 Boxster – 2005 bis 2012
Porsche 987 Cayman – 2006 bis 2012
Porsche 997 – 2005 bis 2012
Porsche 997 Turbo - 2007 bis 2012
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2011

Diagrammreferenz Nr. 11

Spezifikation: M14 × 1,5 Gewinde, Länge 95 mm
Ersatzreferenz: 90037827909 → 90037827901

Die Befestigungsschrauben des Querlenkers sind hohen Kräften durch Kurvenfahrten, Bremsen und Straßenunebenheiten ausgesetzt. Eine verschlissene, korrodierte oder wiederverwendete Schraube hält möglicherweise nicht das richtige Drehmoment oder die richtige Klemmkraft – was die Spureinstellung und die Fahrwerksleistung beeinträchtigt.

Wann muss ersetzt werden:
• Beim Ausbau der Vorderradaufhängung, beim Austausch oder bei der Neuausrichtung des Querlenkers.
• Wenn die Originalschraube Korrosion, Gewindeschäden oder Verformungen aufweist.
• Als Teil der vorbeugenden Wartung an Hochleistungs- oder stark beanspruchten Fahrzeugen.

Durch die Verwendung einer neuen Schraube wird das richtige Drehmoment wiederhergestellt, die Befestigung gesichert und sichergestellt, dass die Federung Ihres Porsche zuverlässig und präzise funktioniert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90037827901

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Getriebeschalldämpferblock Sechskantschraube. M12 x 1,5 x 100 .
Diese hochwertige Schraube wurde gemäß der Originalspezifikation von Porsche entwickelt und gewährleistet die richtige Passform, Festigkeit und Verarbeitung für die sichere Befestigung des Getriebeschalldämpferblocks am Porsche 993 Carrera 2.
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 993 C2 1994-98 SCHALTGETRIEBE (Getriebetyp G50.20 / G51.21)
Porsche 993 Carrera RS 1995 SCHALTGETRIEBE (Getriebetyp G50.31 / G50.32 / G50.33)
Porsche 993 C2 1994-98 TIPTRONIC (Getriebetyp A50.04 / A50.05)

Diagrammreferenz Nr. 15.

Schrauben in Antriebssträngen und Getrieben sind ständigen Vibrationen, Drehmomentbelastungen und Umwelteinflüssen wie Hitze und Korrosion ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Einflüsse die Schraube schwächen oder dehnen, wodurch ihre Fähigkeit, die erforderliche Klemmkraft aufrechtzuerhalten, beeinträchtigt wird. Die Verwendung einer beschädigten oder nicht passenden Schraube kann zu Fehlausrichtungen bei der Montage, Vibrationen oder sogar zum Ausfall von Komponenten unter Belastung führen.

Wann muss ersetzt werden:
• Beim Ausbau des Getriebes oder Schalldämpferblocks, wenn die Originalschrauben Korrosion, Verschleiß oder beschädigte Gewinde aufweisen.
• Stellen Sie im Rahmen der Wartung oder Restaurierung des Antriebsstrangs sicher, dass alle Befestigungselemente den Drehmoment- und Materialspezifikationen des Herstellers entsprechen.
• Wenn Hardware wiederverwendet oder nicht angepasst wird, um die richtige Vorspannung und strukturelle Integrität der Baugruppe aufrechtzuerhalten.

Der Austausch dieser Sechskantschraube garantiert die richtige Zugfestigkeit, präzise Gewindesteigung und Korrosionsbeständigkeit – und stellt so die sichere, vibrationsfreie Montageleistung Ihres Porsche 993 Carrera 2 oder eines verwandten 911-Modells wieder her.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90037808801

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssattel Sechskantschraube, M12 X 1,5 X 40
Feste Bremssattel-Befestigungsschraube für Vorder- oder Hinterrad – dient zur Befestigung des Bremssattels an der Halterung oder dem Radträger. Diese hochwertige Sechskantschraube ist für die Bremssattelmontage an Porsche-Fahrzeugen der Baureihen 924, 944 und 968 konzipiert. Sie entspricht der Originalspezifikation (M12 × 1,5 × 40 mm).
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 924 S 1986 - 1988 VORDERER BREMSSATTEL
Porsche 944 / 944 S 1982 - 1989 VORDERER BREMSSATTEL
Porsche 944 TURBO 1985 - 1991 HINTERER BREMSSATTEL
Porsche 968 1992 - 1995 HINTERER BREMSSATTEL

Diagrammreferenz Nr. 10

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG0401081

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sechskantmutter für vordere/hintere Stoßstange, M8.
Sechskantmutter für die vordere oder hintere Stoßfängerbefestigung an Porsche 911-Modellen (1974–1989). Diese M8-Sechskantmutter wird nach Porsche-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet präzise Passform, starke Klemmkraft und lange Haltbarkeit bei der Installation oder Restaurierung Ihres Stoßfängers.
Stückweise verkauft.

Passform:
Porsche 911 G-Modelle 1974 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.0L, 3.3L 1975 - 1989

Diagramm Ref Nr. 15 (Vordere Stoßstange) / Nr. 22 (Hintere Stoßstange)

Diese Sechskantmutter befestigt die Stoßfängerhalterungen und Befestigungsteile an der Fahrgestellstruktur. Die präzise Gewindesteigung und die korrosionsbeständige Oberfläche gewährleisten eine gleichbleibende Drehmomentübertragung, zuverlässige Ausrichtung und vibrationsfreie Stoßfängerunterstützung unter allen Fahrbedingungen.

Mit der Zeit können Feuchtigkeit, Vibrationen und Alterung dazu führen, dass Originalteile rosten, sich festfressen oder ihre Klemmkraft verlieren. Gealterte Muttern können die Stoßfängerausrichtung beeinträchtigen oder die Demontage bei Wartung oder Neulackierung erschweren.

Wann muss ersetzt werden:
• Beim Entfernen, Ausrichten oder Wiederherstellen der vorderen oder hinteren Stoßstange.
• Wenn vorhandene Hardware verrostet, abgenutzt oder korrodiert ist.
• Als Teil der vorbeugenden Wartung bei Karosseriearbeiten oder Neulackierungen.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90008400402

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Komplette Ansauganschlussbaugruppe.
Restaurieren oder modernisieren Sie die Ansaugleitung Ihres klassischen Porsche 911 mit dieser kompletten Ansaugverbindung. Dieses Ansaugrohr ist für Modelle mit MFI/mechanischer Kraftstoffeinspritzung konzipiert und verbindet die Drosselklappe/den Ansaugstutzen mit dem Ansaugkrümmer. So wird ein präziser Luftstrom, eine zuverlässige Dosierung und eine korrekte Passform gewährleistet.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passt links und rechts.

Passform:

• Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L

Diagramm Ref Nr. 12

Was dieses Produkt leistet:

• Das Ansaugrohr (oder der Ansauganschluss) ist eine wichtige Komponente im Luftzufuhrsystem des Motors: Es verbindet das Drosselklappengehäuse, den Ansaugstutzen oder das Luftansaugsystem mit dem Ansaugkrümmer des Motors.
• Es gewährleistet einen reibungslosen, abgedichteten und korrekt geformten Durchgang der Luft (und im Falle einer Einspritzung des Luft-Kraftstoff-Gemisches) in den Zylinderkopf, hält den richtigen Luftstrom aufrecht und vermeidet Lecks oder Turbulenzen, die die Kraftstoff-/Luftdosierung oder die Motorreaktion beeinträchtigen könnten.
• In der genannten 911-Ära (mechanische Kraftstoffeinspritzung MFI) ist eine ordnungsgemäße Ansaugleitung für die korrekte Funktion des Einspritzsystems, die Gasannahme und die Gesamtleistung des Motors wichtig.

Anzeichen für Verschleiß, Beschädigung oder wann ein Austausch notwendig ist:

• Luftlecks oder ein zischendes Geräusch rund um das Ansaugrohr können das Einspritz-/Luftdosiersystem stören und zu schlechtem Lauf, instabilem Leerlauf oder verringerter Leistung führen.
  
• Schlechte Gasannahme, Zögern oder Fehlzündungen – wenn das Rohr Risse aufweist, teilweise verstopft ist oder Komponenten fehlen, kann dies die Motorleistung beeinträchtigen.
  
• Risse, Korrosion oder abgebrochene Befestigungslaschen sind am Rohr oder seinen Flanschen sichtbar – insbesondere bei älteren Fahrzeugen, bei denen Kunststoff-/Metallteile gealtert sind.
  
• Schwierigkeiten beim Anbringen oder Ausrichten der Verbindungen zwischen Drosselklappenstapel und Verteiler – wenn das Rohr verformt oder beschädigt ist, kann es schwierig sein, eine korrekte Installation oder saubere Abdichtung zu erreichen.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sorgt für den richtigen Luftstrom und die richtige Motorleistung : Ein beschädigtes oder minderwertiges Ansaugrohr kann die Luftzufuhr beeinträchtigen, die Gemischregelung stören und die Motorleistung oder das Fahrverhalten verringern.
  
• Verbessert die Zuverlässigkeit : Alte oder verschlissene Ansaugkomponenten können zu Undichtigkeiten, Leistungseinbußen oder sogar Motorschäden führen (bei Gemischstörungen oder schwankenden Ansaugtemperaturen). Der Austausch durch ein passendes Teil stellt das System wieder her.
  
• Vereinfachte Installation: Der Kauf eines „kompletten“ Ansauganschlusses (anstatt mehrere kleinere Teile zu flicken) spart Installationszeit, verringert das Risiko fehlender Teile und stellt die Kompatibilität sicher.
• Gewährleistet die Passungsintegrität: Bei älteren Fahrzeugen können sich die Befestigungspunkte verschlechtert haben. Durch die Installation eines neuen Rohrs mit den richtigen Flanschen/Beschlägen wird sichergestellt, dass alles richtig ausgerichtet ist, wodurch Spannungen oder potenzielle Lecks reduziert werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111006302

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Splintmutter für Querlenker-Traggelenk vorne.
Entwickelt für das Kugelgelenk des vorderen Querlenkers. Diese nach Originalspezifikationen von Porsche gefertigte Mutter gewährleistet eine sichere und zuverlässige Befestigung des unteren Kugelgelenks am Querlenker der Porsche-Modelle 911 und 914.
Wird einzeln verkauft. Passt für links und rechts.

Passform:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976

Diagrammreferenz Nr. 22

Die Splintmutter befestigt das untere Kugelgelenk am vorderen Querlenker und sichert es mit einem Sicherungssplint durch die Schlossschlitze. Dies verhindert ein Lösen der Mutter und gewährleistet so eine sichere Lenk- und Fahrwerksgeometrie während des Betriebs.

Mit der Zeit können Muttern verschleißen, korrodieren oder ihre Drehmomentstabilität verlieren. Dies kann auf wiederholte Montage, Alterung oder die Einwirkung von Feuchtigkeit und Straßenschmutz zurückzuführen sein. Eine geschwächte oder wiederverwendete Mutter kann die Sicherheit des Kugelgelenks beeinträchtigen und zu übermäßigem Spiel oder unsicheren Federbewegungen führen.

Wann muss ersetzt werden:
• Beim Umbau der Vorderradaufhängung oder beim Austausch des Kugelgelenks.
• Wenn die Originalmutter verrostet oder beschädigt ist oder ein verzogenes Gewinde aufweist.
• Achten Sie bei jedem Austausch des Splints auf das richtige Drehmoment und die richtige Verriegelungsfunktion.

Durch den Austausch einer neuen Splintmutter wird die werkseitige Sicherheit, Ausrichtungsintegrität und Zuverlässigkeit des Aufhängungssystems Ihres klassischen Porsche wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90008400402

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kennzeichenhalter / Kennzeichenschraube.
Diese Schraube eignet sich ideal für die vordere und hintere Kennzeichenmontage und bietet sicheren Halt, ohne Stoßstange oder Halterung zu beschädigen. Sie hat die gleichen Abmessungen und die gleiche Verarbeitung wie die werkseitigen Befestigungselemente und gewährleistet so eine perfekte Passform und ein sauberes, originales Erscheinungsbild für die Porsche Boxster-Modelle 964, 993, 996 und 986.
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2004
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004

Diagrammreferenz Nr. 23.

Mit der Zeit können Nummernschildschrauben durch Feuchtigkeit, Schmutz und Streusalz korrodieren, sich festfressen oder ihr Gewinde ausreißen, sodass sie sich nur schwer entfernen oder wieder anbringen lassen.

Wann muss ersetzt werden:
• Beim Umbau oder Austausch von Kennzeichenhalterungen.
• Wenn die Originalschrauben verrostet, beschädigt oder fehlen.
• Bei der Restaurierung oder beim Austausch der Stoßstange, um die werkseitig korrekten Details zu erhalten.

Durch den Einbau neuer Schrauben wird eine perfekte Passform, eine saubere Verarbeitung und eine dauerhafte Korrosionsbeständigkeit gewährleistet, sodass das Nummernschild Ihres Porsche sicher und sauber befestigt bleibt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90007301301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sechskantmutter - M8 - für Motorsport-Querlenker.
Es wurde für die vorderen und hinteren Querlenkerbaugruppen des Porsche 996 und 997 GT2 / GT3 entwickelt. Diese nach Porsche-Spezifikationen gefertigte Mutter bietet eine sichere Befestigung unter extremer Belastung, Vibration und Hitze – ideal für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke.
Einzeln verkauft, 2 Stück pro Arm erforderlich.

Werkspassform:
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997-1 GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-11

Diese Unterlegscheiben werden auch beim Umrüsten vom Serien-Querlenker auf den Motorsport-Querlenker bei folgenden Porsche Modellen benötigt:
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05

Diagramm Ref. 26.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90007606402

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sechskantschraubenmutter für Getriebehalterungen. M 8.
Sechskantmutter für die Getriebehalterung (Teilenummer 90007606402), entwickelt für die Modelle Porsche 911, 912 und 930 (1965–1989). Diese M8-Mutter wird nach den Originalspezifikationen von Porsche gefertigt und bietet präzises Gewinde, Korrosionsbeständigkeit und zuverlässige Befestigungskraft für die Getriebemontage.
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 911/912 1965 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989

Diagramm Ref Nr. 9

Ideal für die Installation von Getriebehalterungen, den Umbau von Getrieben oder die Restaurierung von Hardware an klassischen luftgekühlten Porsche-Modellen.

Mit der Zeit können Getriebebefestigungen durch Hitze, Vibrationen und Alterung korrodieren oder ihre Drehmomentstabilität verlieren. Eine neue Mutter sorgt für eine sichere Befestigung und korrekte Ausrichtung der Getriebehalterungen. Ersetzen Sie sie beim Ausbau, Umbau oder Austausch der Halterung, um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten und Bewegungen oder Geräusche im Antriebsstrang zu vermeiden.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90007606402

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern