OE Match

PDK-Ölwanne aus Aluminium mit austauschbarem Ölfilter – entwickelt für Stärke, Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit
Die Aluminium-PDK-Ölwanne mit austauschbarem Ölfilter ist ein hochwertiges Upgrade, das die serienmäßige Verbundölwanne vieler Hochleistungsfahrzeuge ersetzt. Gefertigt aus hochfestem, korrosionsbeständigem Aluminium , bietet sie überlegene Langlebigkeit, verbesserte Kühlung und einfachere Wartung – bei gleichzeitig exakter Passform und Kompatibilität mit dem Originalgetriebe.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Konstruktionen, bei denen die gesamte Ölwanne im Servicefall ausgetauscht werden muss , verfügt diese Ölwanne über einen austauschbaren Ölfilter , wodurch die langfristigen Wartungskosten und die Umweltbelastung reduziert werden.

Perfekt für Porsche-Besitzer und -Enthusiasten, die Wert auf Leistung, Präzision und Alltagstauglichkeit legen.

Passend für:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 28 + 29

Was es bewirkt

Die Ölwanne des PDK spielt eine entscheidende Rolle für die Funktion Ihres Doppelkupplungsgetriebes. Sie enthält das Getriebeöl und den Filter, die zusammen Folgendes gewährleisten:

• Schmieren Sie die internen Bauteile, um Verschleiß und Reibung zu reduzieren.
  
• Die Temperatur wird durch Ableitung der beim Gangwechsel entstehenden Wärme reguliert.
  
• Filtert Schmutz und Metallpartikel und gewährleistet so eine saubere Flüssigkeitszirkulation.
  
• Aufrechterhaltung eines stabilen Hydraulikdrucks für einen reibungslosen und gleichmäßigen Gangeingriff.

Diese Aluminium-Ersatzölwanne bietet eine verzugsfreie Dichtfläche, optimale Wärmeleitfähigkeit und OE-passende Abmessungen für eine einfache Verschraubung.

Warum die Ölwanne des PDK-Systems versagen
Die in vielen Sportwagen verbauten serienmäßigen Getriebeölwannen aus Verbundwerkstoff (Kunststoff) sind anfällig für:

• Verformungen durch Temperaturzyklen , die zu Flüssigkeitsverlusten und unzureichender Abdichtung führen.
  
• Rissbildung oder Verformung durch Torsionsbeanspruchung oder Aufprall von Straßenschmutz.
  
• Gewindeverschleiß durch wiederholten Flüssigkeitswechsel.
  
• Eingebaute, nicht austauschbare Filter , die bei jeder Wartung einen kompletten Austausch der Ölwanne erfordern.

Darüber hinaus kann die Vernachlässigung des Getriebeölwechsels folgende Folgen haben:

• Schlechte Schaltvorgänge oder Zögern.
• Überhitzung und beschleunigter Kupplungsverschleiß.
• Ansammlung von Verunreinigungen, die zu Schäden an internen Bauteilen führt.

Durch die Umrüstung auf eine robuste Aluminium-Sumpfwanne mit austauschbarem Filter beseitigen Sie die Schwächen der Standardkonstruktion und gewährleisten eine gleichbleibende Zuverlässigkeit.

Warum es ersetzt oder aufgerüstet werden sollte
Der Austausch oder die Aufrüstung auf eine PDK-Ölwanne aus Aluminium bietet messbare Vorteile hinsichtlich Leistung, Zuverlässigkeit und Wartung:

• Wartungsfreundliches Filterdesign – Im Gegensatz zur Standardausführung kann der Filter unabhängig ausgetauscht werden, was bei Flüssigkeitswechseln Zeit und Kosten spart.
  
• Langfristige Haltbarkeit – Hergestellt aus hochfestem Aluminiumlegierungsmaterial , bietet es Beständigkeit gegen Verformung, Rissbildung und Korrosion.
  
• Passgenauigkeit garantiert – Gefertigt nach exakten OE-Ölwannenabmessungen für korrekte Abstände und einfache Montage.
  
• Verbesserte Wärmeableitung – Aluminium leitet Wärme effizienter ab als Kunststoff, wodurch die Lebensdauer von Flüssigkeiten und Bauteilen verlängert wird.
  
• Verlängerte Getriebelebensdauer – Schützt vor Verschmutzung und Verschleiß für sanftere Schaltvorgänge und reduzierten Langzeitverschleiß.

Jede Einheit wird in jedem Produktionsschritt einer Qualitätskontrolle unterzogen, um ein Höchstmaß an Präzision, Dichtigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Vorteile auf einen Blick

• Hochfeste, korrosionsbeständige Aluminiumkonstruktion
• Austauschbarer Servicefilter (es muss nicht die gesamte Wanne ausgetauscht werden)
• Bessere Wärmeableitung und strukturelle Steifigkeit
• Passgenauigkeit und einfache Montage garantiert
• Beinhaltet Premium-Filter und Dichtung für einen kompletten Service
• Verzugsfreie Abdichtung für leckagefreie Leistung
• Die Qualitätskontrolle wurde für jede Komponente durchgeführt.

Zugehörige Referenznummern
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97032102500

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Magnetventil für variable Ventilsteuerung (VVT) – Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Das Magnetventil für die variable Ventilsteuerung (VVT) ist ein hochpräzises Motorsteuerungsbauteil , das den Ölfluss zum Nockenwellensystem regelt und die Ventilsteuerzeiten in Abhängigkeit von Motorlast, Drehzahl und Fahrbedingungen optimiert.
Durch die ständige Anpassung der Nockenwellenposition verbessert dieses hochentwickelte Magnetventil die Motoreffizienz, die Leistung und die Emissionen .
Es stellt sicher, dass Ihr Porsche-Motor – oder ein vergleichbares Hochleistungssystem – unter allen Bedingungen maximales Drehmoment, einen ruhigeren Leerlauf und einen geringeren Kraftstoffverbrauch liefert. Dieses Magnetventil wurde entwickelt, um höchste Leistungsstandards zu erfüllen , und garantiert langfristige Zuverlässigkeit sowie eine präzise Passform für die nahtlose Integration in die variable Ventilsteuerung Ihres Motors.

Passend für:
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (für Motorkennung M96.03)
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (für Motorkennung M96.03)
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (für Motorkennung M96.03)

Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005 (bis Motornummer 695 08637)
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005 (bis Motornummer 685 11779)
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005 (bis Motornummer 695 08637)
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005 (bis Motornummer 685 11779)
Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramm-Referenznummer 40

Was es bewirkt
Das VVT-Magnetventil (auch Nockenwellenverstellventil oder Ölsteuermagnetventil genannt ) spielt eine entscheidende Rolle für die Leistung und Effizienz moderner Motoren.

Kernfunktionen:

• Regelt den Fluss von unter Druck stehendem Öl zum Nockenwellenversteller bzw. -aktuator.
  
• Passt die Ventilsteuerzeiten dynamisch an Motordrehzahl, Last und Drosselklappenstellung an.
  
• Optimiert Leistungsabgabe , Kraftstoffverbrauch und Emissionskontrolle .
  
• Gewährleistet ruhigen Leerlauf und reaktionsschnelle Beschleunigung .
  
• Hilft dabei, Abgasemissionen zu reduzieren und die Verbrennungsstabilität zu verbessern.

Bei einwandfreier Funktion sorgt es dafür, dass der Motor mit höchster Präzision läuft und Leistung und Effizienz nahtlos in Einklang bringt.

Warum VVT-Magnetventile versagen
Im Laufe der Zeit kann der Magnet für die variable Ventilsteuerung durch Verschmutzung, Verschleiß oder elektrische Fehler beeinträchtigt werden.

Häufige Ursachen sind:

• Ölverunreinigungen oder Schlammablagerungen, die die internen Ölkontrollkanäle blockieren.
  
• Niedrige Ölqualität oder unregelmäßige Ölwechsel verringern die hydraulische Effizienz.
  
• Elektrische Fehler im Magnetventilstecker oder im Kabelbaum.
  
• Mechanisches Verklemmen des Kolbens oder des Ventilschiebers, wodurch eine korrekte Einstellung des Steuerzeitenpunkts verhindert wird.
  
• Längere Überhitzung des Motors führte zu einem Versagen der inneren Dichtungen.

Ausfallsymptome:
Motorkontrollleuchte (MKL) oder Fehlercodes der Nockenwellenverstellung. Unruhiger Leerlauf oder Motorabwürgen. Leistungsverlust, träge Beschleunigung oder erhöhter Kraftstoffverbrauch. Klappergeräusche aus dem Bereich der Steuerkette. Erhöhte Emissionen oder Nichtbestehen der Hauptuntersuchung (HU/AU).

Warum es ersetzt werden sollte
Durch den Austausch eines verschlissenen oder defekten VVT-Magnetventils wird die optimale Leistung und Effizienz Ihres Motors wiederhergestellt.

Wichtigste Vorteile des Austauschs:

• Stellt die präzise Ventilsteuerung wieder her, um ein gleichmäßiges Drehmoment und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung zu gewährleisten.
  
• Es verbessert die Kraftstoffeffizienz durch Optimierung der Verbrennung unter allen Lasten.
  
• Beseitigt unruhigen Leerlauf und Ruckeln beim Beschleunigen.
  
• Verhindert kostspielige Motorschäden durch falsche Zündung oder Schmierung.
  
• Reduziert Emissionen und gewährleistet die Einhaltung moderner Umweltstandards.
  
• Gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit und Beständigkeit auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.

Ein neues VVT-Magnetventil bringt Ihr Fahrzeug wieder auf das hohe Leistungsniveau, für das es entwickelt wurde, und gewährleistet so präzise Steuerung und Zuverlässigkeit Kilometer für Kilometer.

Vorteile auf einen Blick

• Präzise Ölflussregelung für genaue Nockenwellensteuerung
• Verbesserte Motorleistung und Gasannahme
• Ruhigerer Leerlauf und reduzierte Vibrationen
• Verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierte Emissionen
• Robuste Konstruktion mit langer Lebensdauer
• Plug-and-Play-Kompatibilität für eine schnelle Installation
• Entwickelt, um Leistung in Originalqualität zu einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten.

Zugehörige Referenznummern
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99610530105

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Früher Kraftstoffpumpen-Reparatursatz.
Dies ist ein sehr umfangreiches Kraftstoffpumpen-Reparaturset (für den T-5). Es enthält alle benötigten Teile, einschließlich Membran, Ventile und Filter.
Hinweis: Die „frühe“ Pumpe ist leicht an den Hohlschraubenverbindungen für die Ein- und Auslassleitungen zu erkennen.

Passend für:
Porsche 356 A 1956-1959
Porsche 356 B 1960-1961

Dieses umfassende Reparaturset dient zur Instandsetzung der mechanischen Kraftstoffpumpe früher Porsche 356-Modelle (einschließlich 356 A und früher 356 B) gemäß Werksvorgaben. Es enthält alle notwendigen internen Komponenten – Membranen, Ventile, Dichtungen, Federn und Filter – sodass Sie Ihre vorhandene Pumpe überholen können, anstatt die gesamte Einheit auszutauschen.

Nur kompatibel mit dem originalen, frühen mechanischen Kraftstoffpumpengehäuse – nicht kompatibel mit späteren Pumpen ohne Hohlschraubenanschluss.

Zugehörige Referenznummern
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61610890300

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Sechskantschraube, M 12 x1,5 x 80 .
Diese Sechskantschraube entspricht den Originalvorgaben von Porsche für die Befestigung der Koppelstange des Stabilisators am Porsche 970 Panamera. Sie wird häufig auch als Stabilisator-Koppelstangenschraube (12 × 80 mm) bezeichnet. Sie dient zur Befestigung der Koppelstange am Querlenker oder an der Chassis-Halterung. Dadurch werden die korrekte Klemmkraft der Koppelstange, die korrekte Ausrichtung des Stabilisatormechanismus und die dauerhafte Belastbarkeit unter Fahrwerksbelastung gewährleistet.
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagramm-Referenznummer 4

Diese Schraube ist hohen Belastungen durch Kurvenkräfte, Vibrationen und Straßenschmutz ausgesetzt. Eine verschlissene, korrodierte oder unterdimensionierte Schraube kann die Befestigung des Koppelstangenarms beeinträchtigen und zu Lockerheit, Geräuschen oder vorzeitigem Ausfall des Stabilisators führen. Der Austausch dieser Schraube stellt das korrekte Drehmoment und ein stabiles Fahrwerksverhalten wieder her.

• Passend für: Montage der Koppelstange des vorderen linken oder rechten Stabilisators
• Gewindegröße: ca. 12 × 80 mm
• Ersetzt: 90037813909

Die Schrauben, mit denen die Querträger der Aufhängung befestigt sind, sind ständiger dynamischer Belastung, Hitze und Feuchtigkeit ausgesetzt. Mit der Zeit kann dies zu Korrosion, Dehnung oder Verlust der Klemmkraft führen und dadurch die Ausrichtung und Sicherheit beeinträchtigen.


Zugehörige Referenznummern
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90037813901

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Sechskantschraube, M 12 x1,5 x 80 .
Diese Sechskantschraube dient zur Befestigung des hinteren Querträgers der Radaufhängung bei den Porsche-Modellen 996 und 997.
Einzeln erhältlich , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 996 1998 - 2004 alle Modelle
Porsche 997.1 2005 - 2008 alle Modelle
Porsche 997.2 2009 - 2012 alle Modelle

Diagramm-Referenznummer 4

• Funktion: Diese Schraube ist für die Hinterachsbaugruppe von entscheidender Bedeutung, da sie den Querträger mit dem Chassis verbindet und die gesamte Ausrichtung der Aufhängung sowie die Lastverteilung unterstützt.
• Spezifikation: M12 × 1,5 mm, Länge und Passform entsprechen den Werksvorgaben
• Ersetzt: 90037813909

Die Schrauben, mit denen die Querträger der Aufhängung befestigt sind, sind ständiger dynamischer Belastung, Hitze und Feuchtigkeit ausgesetzt. Mit der Zeit kann dies zu Korrosion, Dehnung oder Verlust der Klemmkraft führen und dadurch die Ausrichtung und Sicherheit beeinträchtigen.

Wann ersetzen?
• Beim Aus- und Einbau des hinteren Hilfsrahmens oder Querträgers
• Wenn die Originalschrauben Korrosion, Gewindeschäden oder Verformungen aufweisen
• Bei der Durchführung einer kompletten Fahrwerksüberholung oder Achsvermessung

Durch den Austausch gegen eine hochwertige OE-Match-Schraube werden das korrekte Drehmoment und die Ausrichtungsgenauigkeit wiederhergestellt, wodurch Leistung und Zuverlässigkeit auf Werksniveau gewährleistet werden.

Zugehörige Referenznummern
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90037813901

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Fensterheber mit Motor.
Stellen Sie mit diesen kompletten Regler- und Motorbaugruppen die reibungslose und zuverlässige Funktion der elektrischen Fensterheber an Ihrem Porsche 911, 964 oder 993 wieder her.

Passform:

• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 1 und 2

Was dieses Produkt bewirkt:

• Der Fensterhebermechanismus hebt und senkt die Fensterscheibe in der Tür. Der Motor treibt diesen Mechanismus an, wenn Sie den Fensterheberschalter betätigen.
• Im Betrieb gewährleistet die Baugruppe, dass sich das Glas reibungslos auf und ab bewegt, ausgerichtet bleibt, ordnungsgemäß gegen die Dichtung abdichtet und nicht knarrt, klemmt oder herunterfällt.
• Eine kombinierte Motor- und Reglereinheit bedeutet die ordnungsgemäße Integration des Getriebes, der Befestigungspunkte, der Führungen/Schienen und der Verkabelung – allesamt so konstruiert, dass sie den Originalspezifikationen des Fahrzeugs entsprechen.

Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Das Fenster bewegt sich nicht, wenn man den Schalter betätigt (der Motor dreht sich möglicherweise oder macht Klickgeräusche, aber das Glas bewegt sich nicht).
  
• Das Fenster bewegt sich langsam , ruckelt , klemmt oder bleibt auf halbem Weg nach oben/unten stehen.
  
• Beim Öffnen und Schließen des Fensters sind von der Innenseite der Tür schleifende , klickende oder kratzende Geräusche zu hören .
  
• Das Fenster wirkt schief , neigt sich, fällt in die Tür oder schließt nicht richtig, wenn es vollständig geöffnet ist.
  
• Der Motor scheint zu funktionieren, aber der Mechanismus ist verschlissen (z. B. ist das Kabel verrutscht), was bedeutet, dass Sie am besten Regler und Motor austauschen sollten.
• Beim Abnehmen der Türverkleidung für andere Reparaturen zeigt der alte Mechanismus sichtbare Abnutzungserscheinungen, Rost oder defekte Bauteile – in solchen Fällen ist es oft ratsam, die gesamte Baugruppe zu ersetzen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die ordnungsgemäße Funktion Ihrer elektrischen Fensterheber wieder her – eine wichtige Komfort-, Wetterdichtungs- und Sicherheitsfunktion in einem Fahrzeug.
  
• Verhindert Folgeschäden : Ein defekter Fensterheber oder Motor kann das Fensterglas, die Schienen, die Dichtungen oder die Verkabelung beschädigen – ein frühzeitiger Austausch vermeidet höhere Kosten.
  
• Kostengünstig : Der Austausch der kompletten Einheit (Regler + Motor) gewährleistet Kompatibilität und vermeidet zukünftige Ausfälle einer Komponente, die Sie nicht berücksichtigt haben.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91154293

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Fensterheber, ohne Motor.
Stellen Sie die einwandfreie Funktion der Fensterheber an Ihrem Porsche 911, 964 oder 993 mit diesen direkt austauschbaren Fensterhebern ohne Motoren wieder her.

Passform:

• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Der Fensterheber ist der mechanische Mechanismus in der Autotür, der die Scheibe beim Betätigen des Fensterheberschalters hebt und senkt. Ohne einen funktionierenden Fensterheber kann sich die Scheibe entweder nicht bewegen, klemmen oder herunterfallen.
• Bei einer Version „ohne Motor“ erhalten Sie den Regler-/Mechanismusteil – die Zahnräder, Schienen/Kabel, Führungen – aber Sie verwenden den Motor wieder oder ersetzen ihn separat.
• Ein korrekt funktionierender Fensterheber gewährleistet, dass sich das Fenster reibungslos bewegt, ausgerichtet bleibt, richtig abdichtet und nicht durchhängt oder in die Tür fällt.

Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Das Fenster bewegt sich beim Drücken des Schalters weder nach oben noch nach unten, man kann aber hören, wie der Motor versucht, sich zu bewegen.
  
• Das Fenster bewegt sich langsam , ruckartig , klemmt oder bleibt mittendrin stehen – ein Hinweis darauf, dass der Regulierungsmechanismus verschlissen, klemmend oder beschädigt ist.
  
• Schleifende, klickende oder kratzende Geräusche beim Betätigen des Fensters können auf einen Defekt des Kabels, der Schiene oder der Zahnräder im Inneren des Fensterhebers hindeuten.
  
• Das Glas wirkt schief , neigt sich, fällt in die Tür hinein oder bleibt nicht oben – ein Defekt des Reglers kann zu einer Fehlausrichtung führen.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sorgt für zuverlässige Fensterbedienung : Ein funktionierender Fensterheber gewährleistet, dass Sie Fenster zuverlässig öffnen und schließen können – für Belüftung, Wetterschutz und Sicherheit.
  
• Verhindert weitere Schäden : Wenn der Regler komplett ausfällt, kann der Motor überhitzen oder die Scheibe in die Tür fallen und Schäden an Glas, Schienen oder Türinnenteilen verursachen.
  
• Kostengünstige Reparatur : Der Austausch des Fensterhebermechanismus ist in der Regel viel günstiger als der Austausch der Türscheibe, die Behebung eines Motorschadens oder die Beseitigung von Wasser-/Wetterschäden aufgrund eines defekten Fensterhebers.
  
• Einfache Installation : Da der Motor wiederverwendet wird, reduzieren Sie die Kosten und den Aufwand für den Austausch der Verkabelung/des Motors; der wesentliche Unterschied liegt in einem neuen mechanischen Regler.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91154293

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Halterung für den Stabilisator. Porsche 914
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Auto erforderlich
Ersetzen Sie die verschlissene oder beschädigte Stabilisatorhalterung Ihres Porsche 914 durch dieses präzisionsgefertigte Ersatzteil . Die Halterung fixiert den Stabilisator sicher und gewährleistet so die korrekte Fahrwerksgeometrie und die optimale Ausrichtung des Stabilisators – unerlässlich für präzises Kurvenfahren und ein ausgewogenes Fahrverhalten.

Passform:

• Porsche 914 (1970-1974)

Diagramm-Referenznummer: 28

Was dieses Produkt bewirkt:

Die Halterung des Stabilisators ist ein entscheidendes Bauteil der Vorderradaufhängung. Sie fixiert die Stabilisatorbuchse und den Stabilisatorstab sicher am Chassis. Dadurch wird sichergestellt, dass sich der Stabilisator in Kurven effektiv drehen kann, was die Seitenneigung reduziert und die Stabilität erhält.
• Korrekt montierte Halterungen verhindern unerwünschte Bewegungen des Stabilisators und gewährleisten so eine gleichmäßige Kraftübertragung auf die Aufhängung, damit Ihr Porsche auch in Kurven stabil auf der Straße bleibt.
• Eine solide, korrosionsfreie Halterung gewährleistet einen reibungslosen Betrieb des Stabilisators ohne übermäßiges Biegen oder Fehlausrichtung und unterstützt so ein vorhersehbares Fahrverhalten und sichere Fahrleistungen.

Anzeichen von Verschleiß / Wann muss es ausgetauscht werden?

• Klappernde oder polternde Geräusche von der Vorderradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten oder in Kurven – oft verursacht durch lose oder gerissene Halterungen.
• Sichtbare Korrosion, Rissbildung oder Verformung der Originalhalterungen aufgrund von Alterung, Rost oder Stößen.
• Übermäßige Seitenneigung oder instabiles Fahrverhalten deuten darauf hin, dass der Stabilisator nicht ordnungsgemäß befestigt ist.
• Wenn Sie die Stabilisatorbuchsen austauschen oder eine Überholung der Vorderachsaufhängung durchführen, wird empfohlen, diese Halterungen zu erneuern, um die volle Systemintegrität zu gewährleisten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Fahrpräzision wieder her: Sorgt dafür, dass der Stabilisator fest sitzt, reduziert die Karosserieneigung und verbessert die Lenkungsrückmeldung.
• Verhindert Schäden an der Aufhängung: Lose oder gebrochene Halterungen können zu vorzeitigem Verschleiß der Stabilisatorstreben und -buchsen führen – durch deren Austausch wird eine weitere Belastung der Bauteile vermieden.
• Verbessert die Sicherheit und den Fahrkomfort: Ein korrekt montierter Stabilisator ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der Fahrwerksbalance und das Vertrauen in Kurven.
• Kostengünstige Reparatur: Kleines, preiswertes Ersatzteil, das größere Probleme mit der Aufhängung verhindert und die Lebensdauer von Buchsen und Stabilisatoren verlängert.

Verbessern Sie die Fahrwerksstabilität Ihres Porsche 914 mit einer neuen Stabilisatorhalterung (91450125910) von Design911 . Dieses passgenaue Bauteil fixiert den Stabilisator am Chassis und gewährleistet so eine gleichbleibende Wankstabilisierung und ein präzises Fahrverhalten. Originalhalterungen können im Laufe der Zeit durch jahrelange Belastung und Umwelteinflüsse rosten, sich verformen oder lockern – was zu verstärkter Seitenneigung, Klappergeräuschen und schlechterer Kurvenhaftung führt.

Der Einbau neuer Stabilisatorhalterungen für den Porsche 914 stellt die Karosseriesteifigkeit wieder her, schützt die Fahrwerkskomponenten und sorgt für ein präzises und direktes Fahrverhalten. Ideal für die Restaurierung klassischer Porsche, Leistungssteigerungen oder die vorbeugende Wartung verschlissener Fahrwerkskomponenten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91450125910

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Verdeckantriebskabel. Porsche 993 Cabriolet.
Stellen Sie die zuverlässige Funktion des Verdecksystems Ihres Porsche 993 Cabriolets mit diesem hochwertigen Ersatz-Verdeckantriebskabel wieder her . Präzise nach Originalmaßen gefertigt, gewährleistet dieses Ersatzkabel einen reibungslosen, synchronen Betrieb des Verdeckmechanismus und dauerhaft zuverlässige Leistung.

Passform:
Porsche 993 (911) C2 1995-97
Porsche 993 (911) C4 1995-97
Fahrgestellnummerbereich: Ab Nr. 996TS341001

Diagramm-Referenznummer 11 und 11a

Was dieses Produkt bewirkt:

• Das Verdeckantriebskabel verbindet den Elektromotor und die Getriebeeinheiten mit jeder Seite des Verdeckrahmens, synchronisiert die Bewegung und sorgt dafür, dass sich beide Seiten des Verdecks gleichmäßig öffnen und schließen.
• Es überträgt das Drehmoment vom Dachmotorantrieb auf die Getriebemechanismen in jedem Dachscharnier und ermöglicht so ein präzises Falten, Verriegeln und Abdichten des Cabriolet-Verdecks.
• Ein passgenaues Kabel gewährleistet eine ausgewogene Antriebskraftverteilung, einen leisen Betrieb und eine reibungslose Faltbewegung des legendären Stoffverdecksystems des 993.

Anzeichen von Verschleiß / Wann muss es ausgetauscht werden?

• Ungleichmäßige oder ruckartige Dachbewegung – eine Seite des Daches hebt oder senkt sich möglicherweise schneller als die andere.
• Hörbare Klick-, Rutsch- oder Schleifgeräusche aus dem Dachantriebssystem.
• Das Dach schließt nicht vollständig, bleibt auf halbem Weg stehen oder löst aufgrund von Seilspannungsverlust Warnleuchten aus.
• Ausgefranste, gedehnte oder gerissene Kabelenden, die bei der Inspektion der Convertible-Antriebseinheit festgestellt wurden.
• Wurden der Verdeckmotor oder die Antriebszahnräder ausgetauscht, sollten die alten Kabel stets überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden, um die Ausrichtung und Leistungsfähigkeit zu gewährleisten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt eine gleichmäßige und ausgewogene Dachbewegung wieder her: Ein verschlissenes oder gebrochenes Antriebskabel kann zu einer Fehlausrichtung zwischen der linken und rechten Seite führen, wodurch das Risiko einer Verdrehung des Rahmens oder einer Beschädigung des Verdeckstoffs besteht.
• Verhindert kostspielige Schäden am Motor oder Getriebe: Ein klemmendes oder gedehntes Kabel kann den Dachmotor überlasten oder interne Zahnräder beschädigen – ein rechtzeitiger Austausch verhindert Folgeausfälle.
• Langfristige Zuverlässigkeit: Hochwertige Kabelersatzteile sind so konstruiert, dass sie der wiederholten Belastung und Torsion durch Dachzyklen standhalten und so einen zuverlässigen Betrieb über Jahre gewährleisten.
• Ideal für die vorbeugende Wartung: Wenn die Dachfunktion Ihres Porsche 993 langsamer geworden ist oder Geräusche macht, gewährleistet der Austausch der Kabel die zukünftige Zuverlässigkeit, ohne dass später größere Demontagearbeiten durchgeführt werden müssen.

Rüsten Sie das Verdeckantriebssystem Ihres Porsche 993 Cabriolets mit hochwertigen Ersatz-Antriebsseilen auf oder restaurieren Sie es . Diese präzisionsgefertigten Komponenten gewährleisten die korrekte Synchronisierung des Verdecks und eine reibungslose Verdeckbewegung und beheben häufige Probleme wie ungleichmäßige Funktion, Klemmen oder unvollständiges Schließen. Im Laufe der Zeit können die originalen Antriebsseile durch jahrelange Torsionsbelastung und mangelnde Schmierung dehnen, korrodieren oder reißen.

Durch den Einbau neuer, hochwertiger Antriebskabel von Design911 stellen Sie die perfekte Ausrichtung wieder her, verhindern eine Überlastung des Verdeckmotors und beseitigen ruckartige Bewegungen. Ideal für Besitzer eines Porsche 911 993 Cabriolets, die Reparaturen am Verdeck, den Austausch des Antriebsmotors oder eine komplette Verdeckrestaurierung durchführen.

Zugehörige Referenznummern
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99356192

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Porsche-Hydraulikzylinder für das Cabriolet-Verdeck | Zuverlässige Verdeckfunktion und präzise Technik
Der Hydraulikzylinder für die Porsche 996 und 997 Cabriolet Modelle ist ein zentrales Bauteil des Verdeckmechanismus. Er sorgt für das sanfte und synchrone Öffnen und Schließen des Verdecksystems Ihres Porsche und gewährleistet so eine reibungslose und geräuscharme Funktion bei jedem Öffnen und Schließen des Verdecks.

Passform:

• Porsche 996 C2 Cabriolet 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 Cabriolet   3,4 l 1997-08/01
  
• Porsche 996 C2 Cabriolet   3,6 l 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4 Cabriolet   3,6 l 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4S Cabriolet   3,6 l 09/01-2005
  
• Porsche 996 TURBO Cabriolet   2000-05
  
• Porsche 997 MK1 Carrera Cabriolet   2 3,6 l 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S Cabriolet   3,8 l 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 Cabriolet   3,6 l 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S Cabriolet   3,8 l 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Turbo Cabriolet   2007-09
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2 Cabriolet   3,6 l 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4 Cabriolet   3,6 l 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2S Cabriolet   3,8 l 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4S Cabriolet   3,8 l 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Turbo Cabriolet   2010-13

Diagramm-Referenznummer 12

Bei Design911 liefern wir hochwertige Hydraulikzylinder, die aus fortschrittlichen Materialien und mit Präzisionsdichtungen gefertigt werden. Diese Zylinder sind so konstruiert, dass sie den im täglichen Gebrauch auftretenden Hydraulikdrücken und Temperaturschwankungen standhalten.

Ob Sie nun ein Cabriolet-Dachsystem restaurieren oder ein undichtes Bauteil ersetzen, dieses Teil gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb und erhält das raffinierte Fahrgefühl Ihres Porsche.

Was bewirkt ein hydraulischer Antriebszylinder?
Der hydraulische Antriebszylinder ist dafür verantwortlich, die Bewegung des Daches Ihres Porsche Cabriolets durch hydraulischen Druck zu erzeugen.

Kernfunktionen:

• Wandelt den Druck der Hydraulikflüssigkeit in eine mechanische Bewegung um, um das Dach anzuheben oder abzusenken.
• Gewährleistet eine gleichmäßige, ausgewogene Bewegung zwischen beiden Dachseiten.
• Sorgt für die Ausrichtung und Spannung des Dachmechanismus.
• Funktioniert reibungslos mit Pumpen, Leitungen und Ventilen zusammen.

Ohne einen funktionierenden Zylinder kann sich das Dachsystem nicht richtig bewegen, was häufig zu ungleichmäßigen Bewegungen oder einem kompletten Versagen führt.

Warum fallen Hydraulikzylinder aus oder werden undicht?
Mit der Zeit setzen Verschleiß, Hitze und Hydraulikdruck den Dichtungen und internen Bauteilen zu.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

• Hydraulikflüssigkeit tritt an verschlissenen oder rissigen Dichtungen aus.
• Verunreinigungen oder Ablagerungen, die den inneren Kolben beschädigen.
• Altersbedingte Degradation von Gummikomponenten.
• Lufteintritt in das Hydrauliksystem verursacht Druckverlust.
• Korrosion oder mechanische Beschädigung durch längere Nutzung oder Lagerung.

Wenn ein Zylinder ausfällt, können Symptome wie eine langsame oder ruckartige Dachbewegung, Flüssigkeitslecks im hinteren Fach oder ein vollständiger Ausfall des Hydrauliksystems auftreten.

Warum Sie Ihren Porsche-Hydraulikantriebszylinder austauschen sollten
Durch den Austausch des Hydraulikantriebszylinders wird die volle Funktionalität des Cabrioverdecks wiederhergestellt und das gesamte Hydrauliksystem vor Überlastung und Beschädigung geschützt.

Hauptvorteile:

• Sorgt für einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb des Cabriolet-Verdecks.
• Verhindert Hydrauliklecks und Druckverlust.
• Schützt Pumpen und Leitungen vor vorzeitigem Verschleiß.
• Präzisionsgefertigt für die Montage an Porsche 996 und 997.
• Hergestellt aus hochwertigen Dichtungen und korrosionsbeständigen Materialien.
• Entwickelt für den Einsatz unter hoher hydraulischer Belastung und starken Temperaturschwankungen.

Durch den Austausch verschlissener Hydraulikzylinder wird sichergestellt, dass Ihr Dach wie vorgesehen funktioniert – leise, gleichmäßig und leckagefrei.

Zugehörige Referenznummern
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99756194502

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Sechskantschraube, M 14 x 1,5 x 120
Der Bolzen verbindet den vorderen zangenförmigen Arm mit dem Querträger.
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2011

Diagrammreferenz Nr. 7

Spezifikationen:
• Gewinde: M14 × 1,5
• Länge: 120 mm
• Kopf: Sechskantschraube
• Anwendung: Vorderer Querlenker / Spurlenkermontage

Die Befestigungsschraube des vorderen Querlenkers ist durch Bremsen, Kurvenfahrten und Unebenheiten der Fahrbahnoberfläche erheblichen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit können Originalschrauben beansprucht, ermüdet, korrodiert oder falsch wiederverwendet werden. Dies kann zu Lockerung, Fehlausrichtung der Aufhängung oder vorzeitigem Verschleiß der Buchse/des Querlenkers führen.

Wann muss ersetzt werden:
• Beim Ausbau der Vorderradaufhängung oder beim Austausch/Neueinbau der Querlenker.
• Wenn die Originalschraube korrodiert, abgenutzt oder gedehnt ist oder mehrfach wiederverwendet wurde.
• Wenn das Auto restauriert oder aufgerüstet wird und Sie die korrekte Hardwareintegrität sicherstellen möchten.

Durch den Einbau der richtigen Schraube wird die werkseitig vorgegebene Klemmkraft, die richtige Ausrichtung und die langfristige Zuverlässigkeit der Vorderradaufhängungsgeometrie gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99907205001

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